CVC Tracé de routes

• de séparer le mouvement des véhicule des activités exercées sur les espace limitrophe de la route
• d'assurer un dégagement latéral suffisant nécessaire 
• d'assurer constructivement l'épaulement de la suprstructure
• de permettre l'implantation de la signalisatoin, du balisasge, de l'éclairage, voire de la glissière de sécurité.

• Abornement
• Alignement des constructions

La limite d'espace que le maître-oeuvre a dû acquérir pour réaliser la route.

• garantit l'eapce nécessaire à la route en interdisant la construction de l'espace délimité par l'alignement
• ménage un espace entre la route et les construction 
• assure une visibilité satifaisente en exigent un dégagement latéral 

• écoulement des eaux de surface
• dans les courbes : 
  • améliore le guidage optique
  • absorbe une partie de la force centrifuge

1. profil en forme de toit
2. profil à forme pente unique

1.  3%
2.  3%
3.  3%

• assurer un bon écoulement latéral de l'eau 
• empêcher une brusque variation de l'accélération transversale non comensée par le dévers
• obtenir un tracé optique convenable

• nombres de niveaux
• nombre de branches et d'angles d'intersection
• écoulement du trafic de priorité

• Type de route des branches à raccorder avec les aménagement respectifs
• Vitesse déterminantes ou prévues dans la zone du carrfour
• volumes de ciculation, variation. composition et structure du trafic
• Présence ou non des transport en commun
• réseau des deux-roues légers
• rédeau du trafic des piétons
• réseauc et infrastructures existantees
• alignements et cadastre.

1. Les carrfours à niveau
2. Les carrfours à deux ou plusieur niveaux
3. Les carrfours giratoires
4. Les carrfours à déniveler

• Les giratoir compacte
• les mini-giratoires

1. 26-35 mètres
2.  30-40 mètre

de 18 - 26 Mètres et pour les mini-giratoire à îlot central 14 m.

• structuretion du réseau
• analyse de l'état existant
• porte externe
• porte interne
• compartimentage de l'espace routier
• imbrication des espaces latéraux
• sinuosité de la chaussée
• ilot central 
• voie de circulation en milieu de chausser
• surface non carrossable
• chausser avec structuration optique
• principe de délimitation de la chausser par des éléments de barrage 
• principe de disposition latéraux d'espaces avancé
• bordures haute et basse

1. Le véhicule
2. Le conducteur
3. le route, elle-même

• Desservir
• Collecter
• rellier
• transiter

• internationale et nationale
• interrégionale
• régionale
• interlocalité
• locale
• de quartier

1. Les routes à grand débit RGD
2. les routes principales RP
3. les routes de liaison RL
4. les routes collectices RC
5. les routes de desserte RD

• La longuer
• la largeur
• la hauteur
• le rayon de braquage
• la garde au sol

1. voiture automobiles légère                                                       8m
2. les camions                                                                              10m
3. les autocar et poids lourds à plus de deux essieux                  12m
4. les véhicule articulés                                                                 16m
5. les train routier                                                                           18m

2.50m

4.00m

20 mètre

• les pneumatiques 
• la surfce de la chaussée
• la résistance de l'air
• la déclivité

1. la notion fondamentale de l'adhérence
2. le freinage
3. l'instabilité du véhicule

• en mouvement : le poids agissant sur l'essieu moteur
• pour le freinage: le poids total

1. la vitesse du véhicule
2. l'état de la chaussée
3. l'état des pneus

SRT "skid Resistance tester"