Motorrad-/Schaltgetriebe MM15-19a
Das Wichtigste zum Getriebe eines Motorrades
Das Wichtigste zum Getriebe eines Motorrades
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Lernkarten
Was ist die Definition eines (Schalt-) Getriebes?
- Eine Vorrichtung zur Übertragung oder Veränderung von rotierenden Bewegungen (Drehzahl, Drehmonent, Drehsinn).
- Die Hauptaufgabe eines Schaltgetriebes ist die zu hohe Drehzahl vom Motor zu reduziern, damit das Hinterrad mit einer vernünftigen Drehzahl rotieren kann (dafür wird das Drehmoment erhöht).
Beschreibe den s.g. elastiche Bereich. Weshalb verwenden wir ein Schaltgetriebe?
Der elastische Bereich ist das Band zwischen dem max. Drehmoment und der max. Leistung. Dies ist der Optimalbereich für den Betrieb des Motors. Mit dem Schaltgetriebe versetzen wir den Motor viel schneller in diesen Bereich (1. Gang in 2. Gang), danach wäre es optimal nur noch in diesem Bereich zu fahren und an den Grenzen zu schalten.
Gibt es unterschiede in der Bauart von Getrieben? Wie lauten die herkömlichen Bezeichnungen der Teile? Wann wird was verwendet?
- Zweiwellengetriebe (Eingangswelle, Ausgangswelle)
- Dreiwellengetriebe (Eingangswelle, Zwieschenwelle, Ausgangswelle)
- Klauenschaltgetriebe (Zwei- o. Dreiwellen)
- Muffenschaltgetriebe (ebenfalls 2 o. 3)
- Sonderbauart: Kassettengetriebe
Ein Zweiwellengetriebe ist das Herkömmlichst. Falls eine Distanz überbrückt werden muss o. der Drehsinn geändert werden muss ist ein Dreiwellengetriebe gefragt (meist schrägverzahnte Zahnräder). Ein Kassettengetriebe wird oft im Rennsport verwendet, da es kompakt ist und schnell ein und ausgebaut wedren kann. Ob Klauen oder Muffen spielt eigentlich keine Rolle, nur, wenn schrägverzahnte Zahnräder vorhanden sind, muss es ein Muffenschaltgetriebe sein (schrägverzahnte Zahnräder können nicht selber ineinandergreifen).
Welche Art von Zahnrädern unterscheiden wir im Getriebe auf ihre Position bezogen?
Was muss bei einem Sicherungsring alles beachtet werden?
Welcher Schaltmechanismus wird bei einem Motorrad verwendet? Erkläre, was das bedeutet und wie der Mechanismus funktioniert.
Eine sequenziell Schaltgetriebe
Bedeutet, die einzelnen Gänge können nicht übersprungen werden. Um vom 1. Gang in den 6. Gang zu schalten, muss ich über alle Gänge, sprich 2., 3., 4. und 5. Gang, schalten. Beim Herunterschalten herrscht das selbe Prinzip.
Der Ratschenmechanismus lässt kein Überspringen der Gänge zu, weil wenn ein Gang geschaltet wurde, muss die Schaltklaue den nächsten Gang "holen". Der Schalthebel rückt durch die Feder in die Ausgangsposition zurück und wir können erneut einen Gang hoch oder runter schalten.
Was muss bei einer Schaltwalze und bei einer Schaltgabel bez. Verschleiss beachtet werden? Was ist die Hauptaufgabe der beiden Teile?
Schaltgabel:
- Gabel nicht verbogen (optisch sichtbar o. thermischeverfärbt)
- Abnützung des Mitnehmerzapfens
Schaltwalze:
- Nut der nicht ausgelaufen
- kein übermässiges Spiel von Zapfen und Nut
Hauptaufgabe ist es zu verhindern, dass zwei Gänge gleichzeitig geschaltet werden können.
Was ist ein Leerlauffinder?
Dies ist eine Vorrichtun, um den "Neutral"-Gang zu finden. Dies sind z.B. 3 kleine Stahlkugel die im Abstand 120Grad in der Schiebeklaue des 1.Ganges untergebracht sind. In der Getriebeausgangswelle befinden sich Nuten, wo diese Kugeln reinfallen können, dies aber nur bei wenigen bis gar keinen Umdrehungen. Die Kugeln bewirken so, dass man nur bis zum "Neutral" schalten kann. Sobal Rotation statt findet, bewirkt die Zentrifugalkraft, dass die Kugeln aus den Nuten fliegen und es kann über den "Neutral"-Gang geschaltet werden.
Erzähle, was ein elektrisch gesteuertes Schaltsystem kann und was nicht.
Kann nicht:
- auto. rauf- oder herunterschalten
- schaltet nicht auto. beim Gas wegnehmen nach unten
- schaltet nicht auto. in den 1.Gang beim Stillstand, wenn nicht ausgewählt
Kann:
- auto. ein- und auskuppeln
- wenn ausgewählt in den 1.Gang runterschalten
- per Fussraste angesteuert werden
- per Lenkerwählscheibe angesteuert werden
