Lokführerausbildung B100
Zum lernen der FDV
Zum lernen der FDV
Ein langer Pfiff und einmaliges Bewegen des erhobenen Arms in senkrechtem Halbkreis in der Fahrrichtung.
Begriff: Vorwärts
Bedeutung: Vorwärts fahren
Beziehung zu andern Signalen
Es kann das Signal Sichtverbindung folgen
Zwei lange Pfiffe und zweimaliges Bewegen des erhobenen Arms in senkrechtem Halbkreis in der Fahrrichtung.
Begriff: Rückwärts
Bedeutung: Rückwärts fahren
Beziehung zu andern Signalen
Es kann das Signal Sichtverbindung folgen
Ein langer Pfiff und einmaliges kreisförmiges Einwärtsbewegen der beiden erhobenen Arme quer zum Gleis.
Begriff: Anfahren vorwärts
Bedeutung: Vorwärts gegen ein Hindernis fahren
Beziehung zu andern Signalen
Es kann das Signal Sichtverbindung folgen
Zwei lange Pfiffe und zweimaliges kreisförmiges Einwärtsbewegen der beiden erhobenen Arme quer zum Gleis.
Begriff: Anfahren rückwärts
Bedeutung: Rückwärts gegen ein Hindernis fahren
Beziehung zu andern Signalen
Es kann das Signal Sichtverbindung folgen
Langsames Schwingen des nach unten ausgestreckten Arms schräg zum Gleis.
Begriff: Sichtverbindung
Bedeutung: Optische Verbindungsüberwachung zwischen dem den Fahrweg beobachtenden Rangierleiter und dem Lokführer
Beziehung zu andern Signalen
Es können Entfernungsangaben folgen
Einmaliges, bei der Angabe zwo zweimaliges Heben des ausgestreckten Arms auf Schulterhöhe quer zum Gleis.
Bedeutung: Entfernungsangabe
Beziehung zu andern Signalen
Es kann Halt folgen
Ein kurzer und ein langer Pfiff sowie einmaliges rasches Bewegen des erhobenen Arms in senkrechtem Halbkreis in der Richtung des Stosses.
Das Signal ist durch den Ruf Stoss zu ergänzen.
Begriff: Stoss
Bedeutung: Rasches Beschleunigen der Rangierbewegung
Leichtes Auf- und Abwärtsbewegen des quer zum Gleis ausgestreckten Arms.
Begriff: Langsamer
Bedeutung: Verlangsamen der Fahrt
Bei Tag:
Drei kurze Pfiffe und rasches Auf- und Abwärtsbewegen des quer zum Gleis ausgestreckten Arms.
Bei Nacht:
Drei kurze Pfiffe und rasches Auf- und Abwärtsbewegen mit rotem Licht; ist kein solches vorhanden, ist ausnahmsweise ein weisses Licht zugelassen.
Begriff: Halt
Bedeutung: Anhalten
Mündliche Verständigung und beide Arme in Schulterhöhe nach vorne heben, die flach ausgestreckten Hände wiederholt einander nähern.
Begriff: Bewegen
Bedeutung: Vorsichtiges Bewegen in Richtung des Rangierleiters
Ein bzw. zwei lange Pfiffe und langsames Schwingen des schräg nach unten ausgestreckten Arms in der Fahrrichtung.
Bedeutung:Vorwärts bzw. rückwärts fahren
Beziehung zu andern Signalen
Kurze Zeit nach dem Erteilen dieses Befehls folgt Halt
Bei Tag:
Drei kurze Pfiffe und beide Arme senkrecht heben und die offenen Handflächen über dem Kopf quer zum Gleis zusammenführen
Bei Nacht:
Drei kurze Pfiffe und das weisse Licht in einer Halbkreisbewegung langsam heben und anschliessend schnell senkrecht absenken
Begriff: Bremsen
Bedeutung: Auftrag zum Bremsen
Zwei kurze Pfiffe und Schwingen des hocherhobenen Arms quer zum Zug.
Begriff: Lösen
Bedeutung: Auftrag zum Lösen
Hochhalten der offenen Handfläche gegen den Lokführer.
Das Signal des Personals Bremse gut ist durch den Lokführer mit demselben Signal zu quittieren.
Begriff: Bremse gut
Bedeutung: Die Bremsen sind gut
Begriff: Fehlendes Vorsignal zum Einfahrsignal
Bedeutung: In Bremswegentfernung folgt das Einfahrsignal. Am Einfahrsignal ist Halt zu erwarten
Begriff: Geschwindigkeitsschwelle bei der ersten Weiche
Bedeutung: Die Geschwindigkeitsschwelle befindet sich bei der ersten Weiche
Beziehung zu andern Signalen
Das Signal ist beim zugehörigen Einfahrvorsignal aufgestellt
Begriff:Voranzeige Einfahrsignal N
Bedeutung:Das nächste Signal ist das Einfahrsignal
Beziehung zu andern Signalen
Handelt es sich beim folgenden Signal um ein Wiederholungssignal, gilt die Bedeutung für das übernächste Signal
Sofern die Befehle und Meldungen für die Bremsprobe dem Lokführer nicht mündlich, fernmündlich oder mit ortsfesten Signalen übermittelt werden können, sind diese mit folgendermassen zu übermitteln:
WelcherLuftdruck befindet sich in der Hauptleitung?
5 bar
Welcher Luftdruck befindet sich in der Speiseleitung
8-10bar
Wie hoch ist die Spannung in der Fahrleitung
15000V
Ausfahrsignal
letztes in Richtung Strecke führendes Hauptsignal im Bahnhof
Ausfahrweiche
letzte in Richtung Strecke von der Wurzel aus befahrende Weiche eines Bahnhofes
Bahnhof
Anlage innerhalb der Einfahrsignale, wo solche fehlen innerhalb der Einfahrweichen, zur Regelung des Zugverkehrs und der Rangierbewegungen, meistens mit Publikumsverkehr
Bahnhof besetzt
Aufgaben für die Betriebsabwicklung können örtlich oder von einem Fernsteuerzentrum aus wahrgenommen werden
Besetztes Gleis
durch Fahrzeuge teilweise belegtes Gleis
Blocksignal
Hauptsignal zur Unterteilung der Gleisanlage der Strecke in mehrere Blockabschnitte
Einfahrsignal
erstes zum Bahnhof gehörendes Hauptsignal. Es bezeichnet die Grenze zwischen Strecke und Bahnhof
Einfahrweiche
erste aus Richtung Strecke gegen die Spitze befahrene Weiche eines Bahnhofes
Erste Weiche
erste aus Richtung Strecke befahrene Weiche eines Bahnhofes
Fahrdienstleiter
der Verantwortliche für die Sicherung und Regelung des Zugverkehrs und der Rangierbewegungen
Fahrstrasse
durch das Stellwerk gesicherter Fahrweg eines Zuges oder einer Rangierbewegung zwischen einem Start- und einem Zielpunkt
Fahrweg
Weg eines Zuges oder einer Rangierbewegung
Feststellbremse
die fahrzeugspezifische, von der Wirkung der Luftbremse unabhängige Bremse zur Sicherung gegen Entlaufen von abgestellten Fahrzeugen: Mit Kurbel oder Handrad von der Plattform oder vom Boden aus bedienbare manuelle Bremse, Federspeicherbremse oder Permanentmagnetschienenbremse (PMS)
Führerstandsignalisierung
direkte Übermittlung von fahrdienstlichen Informationen in den Führerstand an Stelle der Beachtung von ortsfesten Signalen. Die Führerstandsignalisierung erteilt den Zügen die CAB-Fahrerlaubnis. Die Vorschriften können den Lokführer zeitweise dazu auffordern, zusätzlich ortsfeste Signale zu beachten.
Gehweg
Ein Weg im Gleisbereich, der durch Personal zum Aufenthalt oder Arbei-ten genutzt werden darf. Er ist auf Grund seiner Beschaffenheit (feiner Kies bzw. Sand oder geteert, d.h. ohne Schotter) eindeutig erkennbar
Gleisabschnittsignal
Hauptsignal zur Unterteilung der Gleisanlage eines Bahnhofes in mehrere Abschnitte
Gleissignal
Gleisabschnittsignal oder Ausfahrsignal, das für ein einzelnes Gleis gilt
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Cartes-fiches
Ein bzw. zwei lange Pfiffe und langsames Schwingen des schräg nach unten ausgestreckten Arms in der Fahrrichtung.
Bedeutung:Vorwärts bzw. rückwärts fahren
Beziehung zu andern Signalen
Kurze Zeit nach dem Erteilen dieses Befehls folgt Halt
Bei Tag:
Drei kurze Pfiffe und beide Arme senkrecht heben und die offenen Handflächen über dem Kopf quer zum Gleis zusammenführen
Bei Nacht:
Drei kurze Pfiffe und das weisse Licht in einer Halbkreisbewegung langsam heben und anschliessend schnell senkrecht absenken
Begriff: Bremsen
Bedeutung: Auftrag zum Bremsen
Zwei kurze Pfiffe und Schwingen des hocherhobenen Arms quer zum Zug.
Begriff: Lösen
Bedeutung: Auftrag zum Lösen
Hochhalten der offenen Handfläche gegen den Lokführer.
Das Signal des Personals Bremse gut ist durch den Lokführer mit demselben Signal zu quittieren.
Begriff: Bremse gut
Bedeutung: Die Bremsen sind gut
Begriff: Fehlendes Vorsignal zum Einfahrsignal
Bedeutung: In Bremswegentfernung folgt das Einfahrsignal. Am Einfahrsignal ist Halt zu erwarten
Begriff: Geschwindigkeitsschwelle bei der ersten Weiche
Bedeutung: Die Geschwindigkeitsschwelle befindet sich bei der ersten Weiche
Beziehung zu andern Signalen
Das Signal ist beim zugehörigen Einfahrvorsignal aufgestellt
Begriff:Voranzeige Einfahrsignal N
Bedeutung:Das nächste Signal ist das Einfahrsignal
Beziehung zu andern Signalen
Handelt es sich beim folgenden Signal um ein Wiederholungssignal, gilt die Bedeutung für das übernächste Signal
Sofern die Befehle und Meldungen für die Bremsprobe dem Lokführer nicht mündlich, fernmündlich oder mit ortsfesten Signalen übermittelt werden können, sind diese mit folgendermassen zu übermitteln:
