Cartes mémoires Funkbetriebszeugnis SRC

Cartes-fiches	180
Utilisateurs	20
Langue	Deutsch
Catégorie	Sport
Niveau	Autres
Crée / Actualisé	23.10.2017 / 19.04.2024
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166. Wie lange kann es unter ungünstigen Bedingungen von der Aktivierung einer COSPAS-SARSAT Satelliten-Seenotfunkbake ohne GPS bis zum Empfang der Position im MRCC dauern?

Bis zu 4 Stunden

Bis zu 8 Stunden

Bis zu 12 Stunden

Bis zu einem Tag

Bis zu 4 Stunden

Bis zu 8 Stunden

Bis zu 12 Stunden

Bis zu einem Tag

167. Warum dauert es unter ungünstigen Bedingungen von der Aktivierung einer COSPAS-SARSAT Satelliten-Seenotfunkbake ohne GPS bis zum Empfang der Position im MRCC bis zu vier Stunden?

Es müssen Überflüge der umlaufenden COSPAS-SARSAT-Satelliten (LEOSAR) abgewartet werden

Die niedrige Datenrate im Uplink ermöglicht keine hohe Übertragungsgeschwindigkeit

Hoher Seegang behindert die Funkwellenausbreitung zum geostationären COSPAS-SARSATSatelliten (GEOSAR)

Schlechte Wetterverhältnisse behindern die Übertragung der Daten vom COSPAS-SARSATSatelliten zur Bodenstation (LUT)

Es müssen Überflüge der umlaufenden COSPAS-SARSAT-Satelliten (LEOSAR) abgewartet werden

Die niedrige Datenrate im Uplink ermöglicht keine hohe Übertragungsgeschwindigkeit

Hoher Seegang behindert die Funkwellenausbreitung zum geostationären COSPAS-SARSATSatelliten (GEOSAR)

Schlechte Wetterverhältnisse behindern die Übertragung der Daten vom COSPAS-SARSATSatelliten zur Bodenstation (LUT)

168. Wie groß ist die maximale Abweichung der ermittelten von der tatsächlichen Position einer
COSPAS-SARSAT-Seenotfunkbake (EPIRB) ohne GPS?

2 sm

10 sm

100 sm

150 sm

2 sm

10 sm

100 sm

150 sm

169. Zu welchem Zweck benutzen Satelliten-Seenotfunkbaken (EPIRB) die Frequenzen
121,5 MHz und 406 MHz?

121,5 MHz zur Zielfahrt (Homing), 406 MHz zur Alarmierung und Positionsbestimmung

121,5 MHz zur Zielfahrt (Homing), 406 MHz zur Kommunikation

121,5 MHz zur Identifikation, 406 MHz zur Zielfahrt (Homing)

121,5 MHz zur Kommunikation, 406 MHz zur Alarmierung und Positionsbestimmung

121,5 MHz zur Zielfahrt (Homing), 406 MHz zur Alarmierung und Positionsbestimmung

121,5 MHz zur Zielfahrt (Homing), 406 MHz zur Kommunikation

121,5 MHz zur Identifikation, 406 MHz zur Zielfahrt (Homing)

121,5 MHz zur Kommunikation, 406 MHz zur Alarmierung und Positionsbestimmung

170. Welche Informationen müssen an einer Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) erkennbar sein?

a. Schiffsname/Rufzeichen/MMSI oder anderes Identifikationsmerkmal b. Seriennummer c. Haltbarkeitsdatum der Batterie d. Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers

a. Herstellerfirma b. Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers c. Zulassungsdatum der EPIRB d. Kurzanleitung

a. Herstellerfirma b. Schiffsname/Rufzeichen/MMSI oder anderes Identifikationsmerkmal c. Prüfdatum d. Sendefrequenz

a. Kurzanleitung b. Zulassungsdatum der EPIRB c. Schiffsname/Rufzeichen/MMSI oder anderes Identifikationsmerkmal d. Haltbarkeitsdatum der Batterie

a. Schiffsname/Rufzeichen/MMSI oder anderes Identifikationsmerkmal b. Seriennummer c. Haltbarkeitsdatum der Batterie d. Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers

a. Herstellerfirma b. Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers c. Zulassungsdatum der EPIRB d. Kurzanleitung

a. Herstellerfirma b. Schiffsname/Rufzeichen/MMSI oder anderes Identifikationsmerkmal c. Prüfdatum d. Sendefrequenz

a. Kurzanleitung b. Zulassungsdatum der EPIRB c. Schiffsname/Rufzeichen/MMSI oder anderes Identifikationsmerkmal d. Haltbarkeitsdatum der Batterie

171. Was ist zu tun, bevor die Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) für Wartungszwecke aus ihrer
Halterung entfernt werden soll?

Sicherstellen, dass kein Fehlalarm ausgelöst wird

Sicherung lösen

MRCC informieren

Keine besonderen Vorkehrungen treffen

Sicherstellen, dass kein Fehlalarm ausgelöst wird

Sicherung lösen

MRCC informieren

Keine besonderen Vorkehrungen treffen

172. Welche Prüfungen sind an einer Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) durchzuführen?

Haltbarkeitsdatum der Batterie, Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers, Funktion entsprechend den Herstellerangaben

Haltbarkeitsdatum der Batterie, Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers, Befestigung am Schiffskörper

Funktion entsprechend den Herstellerangaben, Haltbarkeitsdatum der Batterie, Festigkeit der Sicherheitsleine

Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers, Lesbarkeit der Beschriftung, Kontakte der Batterien

Haltbarkeitsdatum der Batterie, Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers, Funktion entsprechend den Herstellerangaben

Haltbarkeitsdatum der Batterie, Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers, Befestigung am Schiffskörper

Funktion entsprechend den Herstellerangaben, Haltbarkeitsdatum der Batterie, Festigkeit der Sicherheitsleine

Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers, Lesbarkeit der Beschriftung, Kontakte der Batterien

173. Wie erscheint die Aussendung eines Transponders für Suche und Rettung (SART) auf einem
Radarbildschirm?

Als Linie von mindestens zwölf Zeichen

Die Aussendung eines Transponders ist auf dem Radarschirm nicht sichtbar

Als lange aus einem Zeichen bestehende Linie

Als Linie von mindestens drei Zeichen

Als Linie von mindestens zwölf Zeichen

Die Aussendung eines Transponders ist auf dem Radarschirm nicht sichtbar

Als lange aus einem Zeichen bestehende Linie

Als Linie von mindestens drei Zeichen

174. Welches Navigationsgerät empfängt das Signal eines aktivierten Transponders für Suche und
Rettung (SART)?

Radargerät

GPS-Empfänger

DSC-Controller

NAVTEX-Gerät

Radargerät

GPS-Empfänger

DSC-Controller

NAVTEX-Gerät

175. Welche Vorteile hat eine UKW-Seefunkanlage gegenüber einem Mobiltelefon in einer
Notsituation?

Allgemeine und sichere Alarmierungsmöglichkeit

Hohe und gleichbleibende Sprachqualität

Wahrung des Fernmeldegeheimnisses und des Abhörverbots

Digitale und sichere Sprachübertragung

Allgemeine und sichere Alarmierungsmöglichkeit

Hohe und gleichbleibende Sprachqualität

Wahrung des Fernmeldegeheimnisses und des Abhörverbots

Digitale und sichere Sprachübertragung

176. Welchen Vorteil hat eine UKW-Seefunkanlage gegenüber einem Mobiltelefon, wenn in einer
Notsituation andere Fahrzeuge in Sicht sind und um Hilfe gebeten werden sollen?

Erreichbarkeit aller in Funkreichweite befindlichen Seefunkstellen

Erreichbarkeit aller Seefunkstellen im Seegebiet A1

Erreichbarkeit aller Rettungsfahrzeuge in Küstennähe

Erreichbarkeit aller Seefunkstellen in den Seegebieten A1 und A2

Erreichbarkeit aller in Funkreichweite befindlichen Seefunkstellen

Erreichbarkeit aller Seefunkstellen im Seegebiet A1

Erreichbarkeit aller Rettungsfahrzeuge in Küstennähe

Erreichbarkeit aller Seefunkstellen in den Seegebieten A1 und A2

177. Warum ist ein Mobiltelefon gegenüber einer UKW-Seefunkanlage keine Alternative, wenn in einer
Notsituation die Such- und Rettungsmaßnahmen anderen Fahrzeugen bekannt gemacht werden
müssen?

Telefongespräche können von weiteren Fahrzeugen nicht mitgehört werden, wichtige Informationen zur Hilfeleistung und Rettung sind nicht für alle Beteiligten verfügbar

Telefongespräche können von weiteren Fahrzeugen nicht bestätigt werden, der Seenotleitung (MRCC) fehlen daher wichtige Informationen

Telefongespräche können von Küstenfunkstellen nicht bestätigt werden, wichtige Informationen fehlen daher für die Koordination vor Ort

Telefongespräche können vom On-Scene-Co-ordinator (OSC) nicht mitgehört werden, wichtige Informationen sind nur bei der Seenotleitung (MRCC) vorhanden

Telefongespräche können von weiteren Fahrzeugen nicht mitgehört werden, wichtige Informationen zur Hilfeleistung und Rettung sind nicht für alle Beteiligten verfügbar

Telefongespräche können von weiteren Fahrzeugen nicht bestätigt werden, der Seenotleitung (MRCC) fehlen daher wichtige Informationen

Telefongespräche können von Küstenfunkstellen nicht bestätigt werden, wichtige Informationen fehlen daher für die Koordination vor Ort

Telefongespräche können vom On-Scene-Co-ordinator (OSC) nicht mitgehört werden, wichtige Informationen sind nur bei der Seenotleitung (MRCC) vorhanden

178. Mit welcher Meldung werden die Funkstellen davon unterrichtet, dass der Notverkehr beendet ist?

Meldung, die mit SILENCE FINI abschließt

Meldung, die mit SILENCE MAYDAY abschließt

Meldung, die mit OVER AND OUT abschließt

Meldung, die mit MASTER abschließt

Meldung, die mit SILENCE FINI abschließt

Meldung, die mit SILENCE MAYDAY abschließt

Meldung, die mit OVER AND OUT abschließt

Meldung, die mit MASTER abschließt

179. Welche Funktion hat ein Transponder für Suche und Rettung (Search and Rescue Transponder
[SART])?

Aussendung von Ortungsfunksignalen, die im Seenotfall das Auffinden des verunglückten Fahrzeuges mittels Radar erleichtern sollen

Automatische Aussendung der Notposition über UKW an Küsten- bzw. Schiffsfunkstellen

Automatische Übermittlung der Position des in Not befindlichen Fahrzeuges über die COSPAS-SARSAT-Satelliten

Reflexion von Radarstrahlen und Erzeugung eines deutlichen Echos auf Radarbildschirmen

Aussendung von Ortungsfunksignalen, die im Seenotfall das Auffinden des verunglückten Fahrzeuges mittels Radar erleichtern sollen

Automatische Aussendung der Notposition über UKW an Küsten- bzw. Schiffsfunkstellen

Automatische Übermittlung der Position des in Not befindlichen Fahrzeuges über die COSPAS-SARSAT-Satelliten

Reflexion von Radarstrahlen und Erzeugung eines deutlichen Echos auf Radarbildschirmen

180. Welche Funktion hat eine Satelliten-Seenotfunkbake (Emergency Position-Indicating
Radiobeacon [EPIRB])?

Alarmierung und Kennzeichnung der Notposition

Kommunikation im VHF-Band zwischen Überlebensfahrzeug und SAR- Fahrzeugen bzw. dem MRCC

Aussendung einer Notmeldung auf den Notfrequenzen der Luftfahrt (121,5 MHz bzw. 243 MHz), die von den Luftfahrzeugen bestätigt wird

Ermöglichen der Ortung mittels Radar und Erleichterung des Auffindens des Havaristen

Alarmierung und Kennzeichnung der Notposition

Kommunikation im VHF-Band zwischen Überlebensfahrzeug und SAR- Fahrzeugen bzw. dem MRCC

Aussendung einer Notmeldung auf den Notfrequenzen der Luftfahrt (121,5 MHz bzw. 243 MHz), die von den Luftfahrzeugen bestätigt wird

Ermöglichen der Ortung mittels Radar und Erleichterung des Auffindens des Havaristen

1. „Mobiler Seefunkdienst“ ist mobiler Funkdienst …

zwischen Küstenfunkstellen und Seefunkstellen bzw. zwischen Seefunkstellen untereinander

zwischen tragbaren Funkstellen an Bord eines Seefahrzeuges

ausschließlich zwischen Seefunkstellen

zwischen Funkstellen, für die keine Frequenzzuteilungsurkunde notwendig ist

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

zwischen Küstenfunkstellen und Seefunkstellen bzw. zwischen Seefunkstellen untereinander

zwischen tragbaren Funkstellen an Bord eines Seefahrzeuges

ausschließlich zwischen Seefunkstellen

zwischen Funkstellen, für die keine Frequenzzuteilungsurkunde notwendig ist

2. Welche Funktion hat das „GMDSS“ (Global Maritime Distress and Safety System)?

Hilfe in Seenotfällen und Sicherung der Schifffahrt durch schnelle und genaue Alarmierung im Seenotfall

Koordinierung der Alarmierung von Seefunkstellen im Seenotfall

Positionsbestimmung des Havaristen durch geostationäre Satelliten

Störungsfreier Funkverkehr im Seenotfall

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

Hilfe in Seenotfällen und Sicherung der Schifffahrt durch schnelle und genaue Alarmierung im Seenotfall

Koordinierung der Alarmierung von Seefunkstellen im Seenotfall

Positionsbestimmung des Havaristen durch geostationäre Satelliten

Störungsfreier Funkverkehr im Seenotfall

3. Zu welchem Zweck wurde das Weltweite Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS) eingeführt?

Schnelle und genaue Alarmierung in Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsfällen

Schnelle Alarmierung nur in Notfällen

Schnelle und genaue Alarmierung in Not- und Dringlichkeitsfällen

Schnelle und genaue Alarmierung in Not- und Sicherheitsfällen

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= tourner,

= avant/arrière,

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Schnelle und genaue Alarmierung in Not-, Dringlichkeits- und Sicherheitsfällen

Schnelle Alarmierung nur in Notfällen

Schnelle und genaue Alarmierung in Not- und Dringlichkeitsfällen

Schnelle und genaue Alarmierung in Not- und Sicherheitsfällen

4. Welche Aufgaben hat die Internationale Fernmeldeunion (International Telecommunication Union
[ITU])?

Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) legt die grundlegenden Regelungen für die internationale Telekommunikation fest

Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) legt für alle Nationen der UN, die weltweit Seeschifffahrt betreiben, die Mindeststandards hinsichtlich der Funkausrüstung von Seeschiffen fest

Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) führt als internationale Verkehrsbehörde weltweit die Überwachung des Funkverkehrs durch

Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) rechnet die Gebühren von weltweiten Seefunkgesprächen ab

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) legt die grundlegenden Regelungen für die internationale Telekommunikation fest

Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) legt für alle Nationen der UN, die weltweit Seeschifffahrt betreiben, die Mindeststandards hinsichtlich der Funkausrüstung von Seeschiffen fest

Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) führt als internationale Verkehrsbehörde weltweit die Überwachung des Funkverkehrs durch

Die Internationale Fernmeldeunion (ITU) rechnet die Gebühren von weltweiten Seefunkgesprächen ab

5. Was regelt die Vollzugsordnung für den Funkdienst (VO Funk, engl. Radio Regulations [RR])?

Die Vollzugsordnung für den Funkdienst (RR) regelt u. a. die Zuweisung von Frequenzbereichen an die Funkdienste und die Betriebsverfahren im Seefunkdienst

Die Vollzugsordnung für den Funkdienst (RR) regelt die Ausrüstung von Seeschiffen bezüglich der Funkeinrichtung

Die Vollzugsordnung für den Funkdienst (RR) regelt den freien Funkverkehr zwischen den Seefahrt betreibenden Nationen

Die Vollzugsordnung für den Funkdienst (RR) regelt die Benutzung von Radaranlagen auf Seeschiffen auf See und in Häfen

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

Die Vollzugsordnung für den Funkdienst (RR) regelt u. a. die Zuweisung von Frequenzbereichen an die Funkdienste und die Betriebsverfahren im Seefunkdienst

Die Vollzugsordnung für den Funkdienst (RR) regelt die Ausrüstung von Seeschiffen bezüglich der Funkeinrichtung

Die Vollzugsordnung für den Funkdienst (RR) regelt den freien Funkverkehr zwischen den Seefahrt betreibenden Nationen

Die Vollzugsordnung für den Funkdienst (RR) regelt die Benutzung von Radaranlagen auf Seeschiffen auf See und in Häfen

6. Welche Publikationen des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) enthalten
speziell für die Sportschifffahrt Informationen zum Seefunk?

Jachtfunkdienst „Nord- und Ostsee“

Nautisches Jahrbuch

Nachrichten für Seefahrer

Mitteilungen für Seefunkstellen und Schiffsfunkstellen

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= tourner,

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Jachtfunkdienst „Nord- und Ostsee“

Nautisches Jahrbuch

Nachrichten für Seefahrer

Mitteilungen für Seefunkstellen und Schiffsfunkstellen

7. Was ist eine „Küstenfunkstelle“?

Ortsfeste Funkstelle des mobilen Seefunkdienstes

Funkstelle an Bord eines Schiffes im Küstenbereich, über die wichtige Informationen für die Seeschifffahrt verbreitet werden

Funkstelle des Rundfunkdienstes zur Übermittlung von Wetternachrichten für die Schifffahrt

Funkstelle an Bord eines Schiffes für den Empfang von Funkgesprächen aus dem Mobilfunknetz

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= tourner,

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Ortsfeste Funkstelle des mobilen Seefunkdienstes

Funkstelle an Bord eines Schiffes im Küstenbereich, über die wichtige Informationen für die Seeschifffahrt verbreitet werden

Funkstelle des Rundfunkdienstes zur Übermittlung von Wetternachrichten für die Schifffahrt

Funkstelle an Bord eines Schiffes für den Empfang von Funkgesprächen aus dem Mobilfunknetz

8. Was bedeutet „öffentlicher Funkverkehr“?

Funkverkehr, der der Allgemeinheit zum Austausch von Nachrichten dient

Funkverkehr, der im Gegensatz zum Nichtöffentlichen Funkverkehr unverschlüsselt abgewickelt wird

Funkverkehr, der von jeder Seefunkstelle abgehört werden muss

Funkverkehr, der nicht dem Fernmeldegeheimnis und dem Abhörverbot unterliegt

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= tourner,

= avant/arrière,

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Funkverkehr, der der Allgemeinheit zum Austausch von Nachrichten dient

Funkverkehr, der im Gegensatz zum Nichtöffentlichen Funkverkehr unverschlüsselt abgewickelt wird

Funkverkehr, der von jeder Seefunkstelle abgehört werden muss

Funkverkehr, der nicht dem Fernmeldegeheimnis und dem Abhörverbot unterliegt

9. Für die Teilnahme am öffentlichen Funkverkehr ist – im Gegensatz zur Teilnahme am Nichtöffentlichen Funkverkehr – zusätzlich erforderlich …

Vertrag mit einer Abrechnungsgesellschaft

Besitz eines Seefunkzeugnisses

Zulassung des Funkgeräts

Besitz einer Frequenzzuteilungsurkunde

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Vertrag mit einer Abrechnungsgesellschaft

Besitz eines Seefunkzeugnisses

Zulassung des Funkgeräts

Besitz einer Frequenzzuteilungsurkunde

10. Wodurch erfährt eine Seefunkstelle von einer Küstenfunkstelle, dass dort Nachrichten für sie
vorliegen?

Individuelle Benachrichtigung oder Abhören von Sammelanrufen

Individuelle Benachrichtigung durch die Abrechnungsgesellschaft

Individuelle Benachrichtigung mittels SMS oder E-Mail

Öffentliche Benachrichtigung mittels NAVTEX

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Individuelle Benachrichtigung oder Abhören von Sammelanrufen

Individuelle Benachrichtigung durch die Abrechnungsgesellschaft

Individuelle Benachrichtigung mittels SMS oder E-Mail

Öffentliche Benachrichtigung mittels NAVTEX

11. Was sind die Abrechnungsgrundlagen für ein Seefunkgespräch über eine deutsche
Küstenfunkstelle?

Gesprächsdauer und Preis der Verrechnungseinheiten

Gesprächsdauer und Entfernung zur Küstenfunkstelle

Gesprächsdauer und Frequenznutzungsgebühren

Gesprächsdauer und Dringlichkeit des Gesprächs

Gesprächsdauer und Preis der Verrechnungseinheiten

Gesprächsdauer und Entfernung zur Küstenfunkstelle

Gesprächsdauer und Frequenznutzungsgebühren

Gesprächsdauer und Dringlichkeit des Gesprächs

12. Was ist eine „Sea-Area“ im GMDSS?

Festgelegtes Seegebiet

International festgelegtes Seewarngebiet

Im NAVTEX bestimmtes Seegebiet

Weltweites Raster zum schnellen Auffinden von verunglückten Fahrzeugen

Festgelegtes Seegebiet

International festgelegtes Seewarngebiet

Im NAVTEX bestimmtes Seegebiet

Weltweites Raster zum schnellen Auffinden von verunglückten Fahrzeugen

13. Welche Bezeichnungen tragen die Seegebiete, in denen für Schiffe eine bestimmte
Funkausrüstung international vorgeschrieben ist?

A1, A2, A3, A4

A, B, C, D

NAVAREAS

Küstengewässer, küstennahe Seegewässer, Hohe See

A1, A2, A3, A4

A, B, C, D

NAVAREAS

Küstengewässer, küstennahe Seegewässer, Hohe See

14. Eine Yacht befindet sich in einem Seegebiet, das von der Sprechfunkreichweite einer
UKW-Küstenfunkstelle abgedeckt wird, die ununterbrochen für DSC-Alarmierungen
zur Verfügung steht. In welchem Seegebiet befindet sich das Fahrzeug?

Seegebiet A1

Seegebiet A2

Seegebiet A3

Seegebiet A4

Seegebiet A1

Seegebiet A2

Seegebiet A3

Seegebiet A4

15. Welches sind die satellitengestützten Alarmierungssysteme im Weltweiten Seenot- und
Sicherheitsfunksystem (GMDSS)?

COSPAS-SARSAT, Inmarsat

Eutelsat, Globalstar

EPIRB, AIS

DSC, COSPAS-SARSAT

COSPAS-SARSAT, Inmarsat

Eutelsat, Globalstar

EPIRB, AIS

DSC, COSPAS-SARSAT

Funkbetriebszeugnis SRC

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