Bauverfahren

Bauverfahren

Bauverfahren


V. F.
Diese Lernkarten decken verschiedene Bauverfahren im universitären Kontext ab, mit Fokus auf Boden, Gebirge, Wand und Wasser. Sie behandeln Themen wie Herstellung, Sicherung und Kosten, sowie spezifische Techniken wie TBM und Ausbruch. Die Karteikarten sind besonders nützlich für Studierende und Fachleute im Bauwesen, die sich mit den Herausforderungen und Lösungen im Baugrund und bei der Bauausführung vertraut machen möchten.
Karten
213
Lernende
25
Sprache
Deutsch
Kategorie
Handwerk
Stufe
Universität
Erstellt / Aktualisiert
10.01.2017 / 03.01.2025

Lernkarten

Hochdruckinjektion muss auf folgende Bodenparameter eingestellt werden

  • Druckfestigkeit, E-Modul
  • Kohäsion, Scherfestigkeit
  • Kornverteilung, Kornaufbau
  • Permeabilität, Wassersättigungsgrad

Injektionsanwendungszwecke und -gebiete

  • zur Füllung von Hohlräumen
  • zur Verringerung der Durchlässigkeit
  • zerklüftetes, nicht standfestes Gebirge und Lockergestein
  • zur Erhöhung der Standfestigkeit durch Verkleben der Klüfte mit Injektionsmaterial
  • zum Aufbrechen und Verdrängen des Gesteins

Sicherungsmittel im Tunnelbau im Festgestein

Spritzbeton - Vorteile

  • Auftragen und Verdichten in einem Arbeitsgang
  • Betonieren ohne Schalung auch über Kopf
  • hoher Haftverbund mit dem Untergrund
  • verschiedene Schichtstärken in einem Arbeitsgang
  • beliebige Formgebung
  • frühes Aufbringen auch in Teilbereichen
  • biegeweich im Erhärtungsstadium
  • steif im ausgehärteten Zustand
  • kombinierbar mit Ankern, Bewehrung, Stahlbögen

konventionelles Trockenspritzverfahren - Vor- und Nachteile

Vorteile:

  • geringe Gerätekosten
  • hohe Flexibilität bezüglich Förderleistung und -mengen
  • geringer Reinigungsaufwand
  • kein Materialverlust bei längeren Spritzunterbrüchen

Nachteile:

  • erheblicher Verschleiss der Dichtungen der Rotorspritzmaschinen
  • relativ geringe Spritzleistung pro Düse
  • hohe Energiekosten
  • Staubbildung bei Umschlag
  • durchschnittlicher Rückprall 20 - 30%
  • manuelle Dosierung der Wasserzugabe an der Düse

Einsatzgebiete für Trocken- und Nassspritzverfahren

  • Trockenspritzverfahren:
    • kleinere Querschnitte
    • häufige kürzere Arbeitsunterbrechungen
    • lange Förderwege
  • Nassspritzverfahren
    • hohe Förderleistungen
    • hohe Spritzbetonmengen
    • Einsatz von Spritzmanipulatoren (Dichtstromverfahren)

Rückprall bei günstiger Einstellung (senkrechte Wand)

  • Trockenspritzverfahren: 15 - 30%
  • Nassspritzverfahren - Dichtstromförderung: < 10%
     
  • Rückprall erhöht sich durch
    • Verwendung von Bewehrungsnetzen, Bögen, Blechen etc.
    • ungünstigen Spritzwinkel > oder < 90°

Ankersysteme

Stahlbogeneinbauten - Vor- und Nachteile

Vorteile:

  • Vorfertigung
  • sofortige Tragfähigkeit (hohe Normalkraft-Tragfähigkeit und hohe Biegesteifigkeit)
  • hohe Duktilität
  • flexible Anpassung des Ausbauwiderstandes (Bogenabstand)
  • nachträgliche Erhöhung des Ausbauwiderstandes durch zusätzliche Bögen möglich
  • Gleitverbindungen: kontrollierte Deformationen bei druckhaftem Gebirge ohne Beulen oder Knicken

Nachteile:

  • schwere Profile
  • schlecht handhabbar
  • geringe Flexibilität bei Veränderungen des Ausbruchquerschnitts
  • umfangreiche und aufwendige Anpassungen mit Spritzbeton bei Überprofil
  • Bestell- und Lieferzeiten

Sichern mit Verzugsblechen

in mässig standfestem, nachbrüchigem Gebirge oder teilweise rolligem Baugrund sofortige flächenhafte Abstützung durch Verzugsbleche im Zusammenwirken mit Ausbaubögen

Ladegerätegruppen

  • Radlader / Pneulader
  • Seitenkipplader
  • Fahrlader / Übersicht-Fahrlader
  • Tunnel- oder Stollenbagger
  • Universalladegeräte

Transportsysteme im Tunnelbau

  • Förderbänder
  • Gleisgebundener Transport
  • Dumper, LKW, Fahrmischer, Traktoren
  • Transport mittels Fahrlader bei kleinen Tunnellängen

Gründe für den Einsatz von Streckenbandanlagen

  • sehr wirtschaftliche Methode zur Förderung von Ausbruchmaterial bei sehr langen Stollen und Tunnel
  • geringe Staubentwicklung und niedriger Energieverbrauch während des Transports
  • kontinuierliche hohe Förderleistung
  • Trennung des Materialflusses im Querschnitt möglich
  • geringer Bedienungs- und Wartungsaufwand

Arten von Streckenbändern

  • stationäre Förderbänder: Fördereinheiten mit konstanter Länge, nicht verlängerbar
  • fahrbare Förderbänder: Fördereinheiten mit konstanter Länge, nicht verlängerbar
  • verlängerbare Streckenbänder mit Bandspeichern
  • Rohrgurtförderer

Bandsysteme im Tunnelbau

  • Streckenband mit Bandspeicher und mobiler Umlenkstation - Tunneltransport
  • Schleppbänder zur variablen Übergabe oder zur variablen Beladung von Zügen im Nachläuferbereich von TBM

Abstützung der Streckenbänder

  • Konsolabstützung mit Befestigung der Konsolen an der seitlichen Tunnelwand
  • Bandbrücken, die meist im Nachläuferbereich oder ausserhalb des Tunnels zur Zwischendeponie verwendet werden

Charakteristika von Wellenkantensenkrechtförderbändern

  • horizontaler Aufgabenbereich zur Übernahme des Fördermaterials, z.B. vom Streckenband
  • Vertikalförderung von der Aufnahme bis zur Abwurfhöhe
  • horizontaler Abwurfbereich

Streckenbänder / Stetigförderanlagen - Vor- und Nachteile

Vorteile:

  • Verlängerung des Streckenbandes kann in den Vortriebsunterbrechungen des Wochenendes erfolgen
  • räumliche Trennung des Materialflusses möglich
  • geringe Anzahl von Arbeitskräften zur Bedienung und Wartung
  • hohe kontinuierliche Förderleistung
  • wartungsarm
  • geräuscharm

Nachteile:

  • hohe Investitionskosten

Gleisbetrieb - Vor- und Nachteile

Vorteile:

  • energiegünstig in Bezug auf die Tonnenleistung pro Kilometer
  • relativ hohe Förderleistung pro Zug / geeignet bei zyklischen Vortrieben
  • geringere Personalintensität in Bezug auf die Tonnenleistung pro Kilometer
  • geringere Abgasbelastung der Tunnelluft
  • geringerer Verschleiss

Nachteile:

  • unflexibel durch die Ortsgebundenheit des Schienenbetriebs
  • geringes Steigvermögen
  • mögliche Behinderung des Baubetriebs durch die Gleise
  • Einbau / Unterhalt der Gleistrasse relativ teuer
  • spezielle Übergabe- und Ladeeinrichtungen erforderlich
  • Wagen müssen gebremst werden / Sicherheit
  • Ver- / Entsorgung durch unterschiedliche Züge \(\rightarrow \) Intervalle
  • langsam

Muldenkipper- bzw. Dumpertransporte - Vor- und Nachteile

Vorteile:

  • geringere Investitionskosten
  • auch ausserhalb des Tunnelbaus einsetzbar, damit bessere Gesamtnutzung
  • vielseitiger nicht ortsgebunder Einsatz
  • flexible, optimale Platzierung zur Minimuerung der Drehbewegung des Ladegeräts
  • gutes Steigvermögen
  • keine speziellen Lade- und Abladeeinrichtungen erforderlich

Nachteile:

  • höherer Energie- und Arbeitsaufwand pro Ladetonne
  • Abgasbelastung der Tunnelluft, damit stärkere Lüftung nötig
  • höhere Anforderungen an Tunnelsohle (Belastung)

Arten von Tunnelbohr- und Schildmaschinen

Tunnelbohrmaschinen TBM

  • Gripper-TBM (ohne Schild)
  • Aufweitungs-TBM (ohne Schild)
  • Einfachschild-TBM (mit Schild)
  • Doppelschild-TBM (mit Schild)

Technische und wirtschaftliche Problemkreise beim TBM-Einsatz

  • Abbaubarkeit des Gesteins
  • Verspannbarkeit der TBM-Gripper
  • Standfestigkeit und Verformung des Gebirges

Gripper-TBM

  • Einsatz als Vollschnittmaschine im Felstunnelbau
  • geeignet für alle Felsklassen, die eine Mindeststehzeit aufweisen (weitgehend standfest)
  • Bohrkopf mit Bohrkopfmantel und Staubschild
  • konventionelle Sicherung hinter dem Schildmantel mittels Bögen, Anker, Spritzbeton
  • Schutterung mittels Schöpfeinrichtung, Leitblechen und Förderband in der Mitte des Bohrkopfes

Einteilung der Gripper-TBM hinsichtlich des Verspannsystems

in Längsrichtung:

  • eine Verspannebene
  • zwei Verspannebenen

in Querrichtung:

  • Horizontalverspannung
  • Kreuzverspannung

Nachläufersystem (= Multifunktionsbrücke) einer Gripper-TBM

Logistische Einheiten:

  • Träger der Felssicherungsinstallationen
  • Träger der elektrischen und hydraulischen Installationen
  • Steuerungs- und Kontrollkabine
  • Träger der Materialübergabe und Speicher von Ausbruchmaterial
  • Träger der Enstaubung und Ventilation

Funktionale Bereiche - Separation der Materialflüsse, Lager- und Arbeitsbereiche in:

  • Vortriebsbereich TBM und primäre Felssicherung
  • Infrastruktur- und Sicherungsinstallationsbereiche
  • Sekundärer Felssicherungsbereich
  • Abdichtungszone
  • Sohleinbaustelle
  • Materialübergabe

Einfachschild-TBM

  • in nachbrüchigem bis gebrächem Gebirge bei vielen erwarteten Stützmassnahmen direkt hinter dem Bohrkopf
  • Vorteil einer Schild-TBM: geschlossener Ausbau im Schildmantel, ohne mit dem Gebirge in Kontakt zu kommen
  • Innenausbau mit vorgefertigten Tübbingen
  • Ringspaltverpressung mit Mörtel und Sand

Nachläufersystem einer Schild-TBM

Schutterung - TBM

  • erfolgt mittels eines Förderbands, das im Bohrkopf über eine Zwangsbeschickung beladen wird
  • Material wird im Übergangsbereich zwischen TBM und Nachläufer auf das Nachläuferband übergeben
  • Übergabe an den gleisgebundenen Transport wie auch an den Dumpertransport direkt über ein Bandbeladegerät oder über einen Zwischenspeicher (Bunker)

TBM - Vor- und Nachteile

  • wirtschaftlich bei langem Tunnel (Richtwert ca. 3000m)
  • kürzere Bauzeiten gegenüber Spreng- und TSM-Vortrieb
  • Sicherheit
  • Arbeitsplatzbelastung
  • statisch günstiges Kreisprofil
  • kaum Mehrausbruch und -beton durch Überprofil
  • gebirgsschonender Abbau, geringe Erschütterungen

Nachteile:

  • kreisförmige Querschnitte sind ca. 20 - 25% grösser als hufeisenförmige (Mehrausbruch). Zudem wird mehr Auskleidungsbeton für die Schale benötigt
  • Störzonen sind bei Gripper-TBMs problematisch, da kein Schutz der Maschine gegen hereinbrechendes Material
  • Bestell-/Montagezeit
  • Platzverhältnisse Installationsplatz
  • Bei Maschinen mit kleinen Durchmessern (3 - 4m) ist der Einbau von Ankern nur begrenzt möglich
  • starke Wasserzutritte können zum Verschlammen der Maschine führen \(\Rightarrow\) Betriebsstörungen
  • Variationen des Ausbruchquerschnitts sowie Aufweitungen sind nur nachträglich möglich
  • sehr hohe Investitionskosten
  • bei hochfesten, abrasiven Gesteinen entstehen hohe Werkzeugverschleisskosten sowie Enstaubungskosten (Quarz)

Schildmaschinen mit Teilschnitteinrichtung – SM-T

  • Schrämkopf oder Baggereinrichtung mit Teleskoparm und evtl. Hydraulikhammer
  • Am Umfang angeordnete hydraulische Vorschubpressen
  • Einbau von Tübbingen im Schutz des Schildschwanzes
  • Ladevorrichtung
    • Förder- oder Kratzband (nichtbindige Böden)
    • Förderschnecken (feuchte schluffige und tonhaltige Böden)

Evtl. Einbau von Bühnen

Vollschnitt-Vortriebsmaschinen – SM-V – Erddruckschilde

  • In nicht standfesten Böden eingesetzt
  • Für bindige Böden geeignet
  • Nichtbindige Böden nur mit Konditionierung
  • Sützmedium: Schneidrad und gelöster Boden (kein sekundäres Stützmedium nötig)
  • Bedingungen für Boden als Stützmedium:
    • Breiig bis weiche Konsistenz
    • Geringe Wasserdurchlässigkeit
    • Evtl. Homogenisierung des Bodens mit Konditionierungsmitteln

Vollschnitt-Vortriebsmaschinen – SM-V – Flüssigkeitsschilde

  • Bei setzungsarmen Vortrieben
  • Fast alle Lockerböden – besonders sandig-mittel-kiesige Böden
  • Stützmedium: sekundär, von aussen zugeführt; unter Druck stehende Suspension aus Wasser und Bentonit oder Ton
  • Einsatz ideal im innerstädtischen Bereich mit geringer Überdeckung

Flüssigkeitsschilde – Herausforderungen

  • Verstopfen der Förderleitungen / Pumpen
  • Anreicherung der Stützsuspension mit Abbaumaterial erfordert Separationsanlage
  • Separierung und Deponierung
    • Platzbedarf für Speicherbehälter, Separationsanlage, Bentonitaufbereitung
    • Hoher Energiebedarf
    • Umweltbelastung

Nachläufersysteme beim Schildvortrieb

  • Nachläufer
    • Ohne Sohlausbau
    • Mit Sohlausbau
  • Bestehen aus einzelnen Portalwagen (Transport- und Montageeinheit)
  • Tübbinge werden direkt befahren mit Gummibereifung oder auf Gleis-Konsolkonstruktionen
  • Systemwahl abhängig von Förderart

Zweck und Infrastruktur des Nachläufers beim Schildvortrieb

  • Leistungsversorgung der Vortriebsmaschine und der Nebenaggregate
  • Trafos, E-Motoren, Hydraulik-Pumpen, Hydraulik-Öltanks
  • Notstromaggregat
  • Tübbingzufuhr
  • Magazin und Werkstattcontainer
  • Verpressmörtel- und Bentonitsuspensionsversorgung
  • Frischluftlutte und Luttenspeicher

Infrastruktur der Entsorgung:

  • Förderpumpe und Leitungen zum Abtransport des Erdstoff-Flüssigkeitsgemischs
  • Versorgungsleitungstrommeln zum Verlängern von Elektro-, Wasser und Druckluftleitungen
  • Teleskoprohre zum kontinuierlichen Vorfahren während des Vortriebs und zur abschnittsweisen Verlängerung der Förder- und Rücklaufleitung

Infrastruktur der Steuerung

  • Steuerkabine
  • IT-Kontrolleinrichtungen und Steuerungskreisläufe

Schildschwanzdichtung

  • Abdichten des sich vorwärts bewegenden Schildes gegen die relativ steife Tübbingauskleidung
  • Schutz gegen hineindrückendes Grundwasser, Boden und Verpressmörtel

Vorschub- und Steuerpressen – Aufgaben

  • Geplante Kurven (Richrtung) fahren
  • Richtungskorrekturen durchführen
  • Notwendigen Anpressdruck für die Abbauwerkzeuge erzeugen
  • Notwendige Stützdruckkräfte für die Ortsbruststützung aufbauen
  • Neu eingebaute Tübbinge in Position halten

Pressvortrieb – Einsatzmöglichkeiten

  • Anwendung in fast allen Lockergesteinen mit oder ohne Grundwasser möglich
  • Besonders geeignet sind sandige, kiesige, bindige (tonige) Böden
  • Böden mit Findlingen erschweren den Vortrieb
  • Hohe Reibungskräfte im Fels, auch mit Bentonit oder Gleitschlämme schwierig reduzierbar
  • Grosse Setzungen in Fliessanden und Mooren, schwierige Steuerung; diese Bereiche durch Injektionen stabilisieren

Pressvortrieb – Zwischenpressstation erforderlich, wenn

Vorpresswiderstand übersteigt

  • Rohrdruckfestigkeit
  • Widerlagerwiderstand
  • Presskraft der Hauptpressen

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