avba

Interoperabilität ist die Fähigkeit der Zusammenarbeit von Systemen, Techniken oder Organisationen über Grenzen hinaus.

daylight saving time (sommerzeit)

International Civil Aviation Organisation

Greenwich Mean Time

"Spring forward, fall back."

CH: Letzter Sonntag im März bis letzter Sonntag im Oktober, Zeitumstellung jeweils um 01:00 UTC

Winter: LTCH = UTC + 1h (MEZ)

Sommer: LTCH = UTC + 2h (MESZ)

Universal Time Coordinated

Local time

Mitteleuropäische Zeit

Mitteleuropäische Sommerzeit

International Date Line

- Bis 1914

- Frühe Versuche

- Die Gasballonfahrt

- Die Luftschiffahrt

- Frühe Tragflächenflugzeuge

- Auf- und Ausbau Infrastruktur

- Massenproduktion und -Ausbildung

- Entstehung von Airlines und flag carrier (verstaatlichten Airlines)

- DC-3 erfolgreichstes Verkehrflugzeug dieser 

- Flugwetterdienst, Flugfunk, Radionavigation, Luftverkehrsleitung

1939-1950:

- Eingeschränkter Flugbetrieb auf Kriegslinien mit Friedensbemalung

- Zerstörung von Flugzeugflotten und Infrastruktur

+ Entgültige Industrialisierung

*neu bis 4'000km 11t 800km/h

*Entwicklung von interkontinentalflugzeugen (Douglas DC-4 oder Lockheed Constellation)

*Zürich als schwizerischer interkontinentalflughafen

*1944 Gründung ICAO

1950-1970

*Erstmals Düsenflugzeuge als Linienmaschinen

*Einführung von Grossraumflugzeugen

*SST Super Sonic Transport 1975 Concorde

-Inbetriebnahme von Düsenverkehrsflugzeugen um 1960 führte zu massiven Überkapazitäten bzw. Überangebot und zu einer der schwersten Krisen der Luftfahrtgeschichte

-Ölkrise 1973

*Flugsicherung: Kanalisierung, Markierung(VOR & NDB), Saffelung

*Flugplatze stiessen an Grenzen

-Fluglärm wird zum Problem (Zürich) --> Verkehrsreglen, Landeverbot für gewisse Flugzeugtypen, Nachtflugverbot, innovation in der Technik

Ab 1980

*1990 er Jahre: Herausbildung eines Hersteller-Duopols von Boeing und Airbus

*Computerisierung der Flugzeuge (fly by wire etc)

*Allgemeine Tendenz: Rentabilität und Wettbewerbsfähigkeit standen vor Luxus und Exklusivität

* Billigairlines ermöglichen das Fliegen für noch mehr soziale Schichten

- Derch den Verdrängungskampf wurde Swissair gegroundet

 Internationale Organisationen (Intergovernmental organizations bzw. international governmental organizations)

Diese stehen meistens juristisch nicht über den Staaten (ICAO kann nicht entscheiden was in der Schweiz läuft), es gibt jedoch Ausnahmen (EU)

 Internationale Nichtregierungsorganisationen (International nongovernmental organizations)

Bsp. IATA

Nationale Luftfahrtbehörden (National aviation authorities)

Bsp. BAZL

Der Luftraum gehört dem darunter liegenden Land

Der Luftraum gehört nicht einem Land. Ähnlich internationale Gewässer

Vorgängerorganisation der ICAO

Commission Internationale de Navigation Aérienne (CINA). Aufgabe: Weiterentwicklung des international vereinheitlichten Luftrechts.

Sie war in erster Linie eine europäische Organisation

Verlierer (wie Deutschland) und Grossmächte (USA UdSSR) blieben fern

Schweiz blieb bis 1934 wegen Neutralität fern, übernahm aber Normen und schloss bilaterale Verträge ab

1944

51 Staaten (inkl. Schweiz)

Offizielle Ziele: Schaffung internationale Luftfahrtbehörde und Luftfahrtkonvention

Grossbritannien wollte US-Dominanz verhindern. Deshalb Liberalisierung fakultativ

International Civil Aviation Organisation (IGO)

Seit 1947 Sonderorganisation der UNO

Hauptsitz: Montreal, Kanada

Mitglieder: 191 Staaten (190 von 193 UNO-Mitgliedsstaaten)

Festlegung zahlreicher globaler Normen, Regeln und Verfahrensvorschriften 

Konkrete technische Standards wurden in Annexen festgehalten 

Grundlegende Prinzipien (z.B. Prinzip der Lufthoheit) wurden von CINA übernommen!

Aktuelle strategische Ziele:

• Verbesserung der Flugsicherheit (safety & security)

• Steigerung der Kapazität & der Effizienz des globalen Luftverkehrssystems

• Förderung eines gesunden und wirtschaftlich tragbaren Wachstums der Zivilluftfahrt

• Minimierung der negativen Auswirkungen der Luftfahrt auf die Umwelt

Assembly: Fixer Sitz (wie jeder andere Staat auch)

Council & Air Navigation Commission: Interessensvertretung mittels der ABIS-Gruppe

Zusammenarbeit zwischen der Schweiz, Österreich, Belgien, den Niederlanden, Luxembourg, Irland und Portugal (ABIS = AustriaBenelux-Ireland-Switzerland)

Ziel: Setzen mit Koordination und Kooperation (bzw. Diplomatie) durch, dass abwechslungsweise jeweils einer ihrer Mitgliedstaaten im Council und in der Air Navigation Commission vertreten ist, der die gemeinsamen Interessen vertritt.