Bahntechnik_1
Bahntechnik Teil 1
Bahntechnik Teil 1
Streckensperre Aufhebung angefordert. Fahrtrichtung nicht vorhanden
Full Supervision
Standartbetrieb für Zugfahrten. Dauernde Ueberwachung Weg und v
Limited Supervision
Bei Aussensignalisierung. Eingegebene Höchstgeschwindigkeit und Zustimmung zur Fahrt werden überwacht.
Unfitted
Bei Aussensignalisierung. Höchstgeschwindigkeit anhand eingegebener Zugsdaten wird überwacht.
On Sight
Bei Störung der Sicherungsanlage. Ende der Fahrterlaubnis und v<40km/h werden überwacht.
Staff Responsibile
Bestätigung des Zustandes durch Lokführer. v<40 und maximale Distanz werden überwacht.
Shunting
Für Rangierbewegungen. max 60km/h bei Aussensignalisierung, max 40km/h bei Führerstandssignalisierung.
Reversing
Level 2 für Rückwärtsfahrt im Ereingisfall.
Trip
Nach Überfahrt über Haupsignal, Ende der Fahrerlaubnis, ...
Wendezug, was passiert mit Zugsnummer?
neue Zugsnummer wird vergeben
Spitzkehrzug, Was passiert mit Zugsnummer?
Zugsnummer beibt bestehen (z.B. Zug Olten, Bern, Visp)
Zugnummer für Blankzug?
Leeres ZN-Feld. Entsteht, wenn Haupsignal auf Fahrt gestellt wird ohne dass ZN am Start der Fahrstrasse vorhanden ist.
Fiktive Zugsnummer?
Entstehen, wenn Iltis eine Fortschaltung eines Blankzuges erkennt (wenn bei Fortschaltung keine ZN vorhanden ist). Nr. 98000-98999 wird vergeben.
Zugsicherungen ZST, ZSI?
Verschiedene Fahrbegriffe anhand Magneten im Gleis.
Zugsicherung Signum?
Spulen im Gleisfeld, Über Fahrzug angeregt. v>10 wegen Wechselfeld.
Einführung 1934
Zugsicherung Indusi?
Wie ZUB, jedoch mit Resonanzbauart. Kleine Geschwindigkeiten möglich.
Weitereinwickelt zu PZB.
Zugsicherung ZUB
Weiterentwicklung, Zusatz zu Signunm
V-Überwachung und Abfahrverhinderung möglich.
Zugsicherung ZSL, LZB
Linienleiter im Gleis.
Zugsicherung TVM, SCMT, BACC
Arbeiten mittels Gleisstromkreisen.
Zugsicherung ZBMS
Standard im "nicht ETCS-Netz".
Kontinuierliche Überwachung mit Balisen, Punktuelle überwachung mit Magneten. Beides Kombinierbar.
Fahrbegriff 2, Ausführen 40
Fahrbegriff 3, Ausführen 60
Fahrbegriff 5, Ausführen 90
Fahrgebriff 2*, Ankündigung 40
fahrbegriff 3*, Ankündigung 60
Fahrbegriff 5*, Ankündigung 90
Fahrbegriff 1*, Ankündigung Freie Fahrt
Geschwindigtsankündigung
Geschwindigkeitsausführung
Besetzt, 40km/h 200m hinter Signal ist ein Hindernis zu erwarten.
Besetzt, 40km/h 200m hinter Signal ist ein Hindernis zu erwarten.
Fahrbegriff 1, Freie Fahrt
Freie Fahrt
Halt
Halt
Kurze Fahrt, Haltzeigendes Signal vor üblichem Haltort
Kurze Fahrt, Haltzeigendes Signal vor üblichem Haltort
Vorwarnung. Halt bei übernächstem Signal
Warnung
Warnung
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Cartes-fiches
Fahrbegriff 2, Ausführen 40
Fahrbegriff 3, Ausführen 60
Fahrbegriff 5, Ausführen 90
Fahrgebriff 2*, Ankündigung 40
fahrbegriff 3*, Ankündigung 60
Fahrbegriff 5*, Ankündigung 90
Fahrbegriff 1*, Ankündigung Freie Fahrt
Geschwindigtsankündigung
Geschwindigkeitsausführung
Besetzt, 40km/h 200m hinter Signal ist ein Hindernis zu erwarten.
Besetzt, 40km/h 200m hinter Signal ist ein Hindernis zu erwarten.
Fahrbegriff 1, Freie Fahrt
Freie Fahrt
Halt
Halt
Kurze Fahrt, Haltzeigendes Signal vor üblichem Haltort
Kurze Fahrt, Haltzeigendes Signal vor üblichem Haltort
Vorwarnung. Halt bei übernächstem Signal
Warnung
Warnung
Mögliche Gefahren auf Gleisen (4 Stk)?
- Folgefahrt
- Gegenfahrt
- Fahrt auf nicht erfasstes Hindernis
- Fahrt auf querendes Fahrzeug
Mögliche Gefahren auf Weichen (5 Stk)?
- Flankenfahrt
- Zwischenstellung der Weiche
- falsche Stellung der Weiche
- Geschwindigkeit über Ablenkung zu hoch
- Umlegen ohne Belegungskontrolle
Durchrutschweg Zugfahrt, Zugfahrt
V/2 + 20m (60km/h --> 60/2 + 20 = 50m)
Durchrutschweg Zugfahrt, Rangierfahrt
20m
Durchrutschweg Zugfahrt, Bahnübergang
20m
Distanz zum Aufstellen Zwergsignalen bei Weichen?
6m vor Spitze, 3...6 vor Sicherheitszeichen (SBB 5...6)
Aufstellen Zwergsignal bei Hautsignal (Distanzen)?
4m vor bis 150m nach Hauptsignal
Distanz zwischen zwei Zergsignalen?
40m
Mindestlänge GFM-Abschnitte?
22m bei SBB, Abhängig von Rollmaterial
Block in Grundstellung, Fahrtrichtung vorhanden
Block in Grundstellung, Fahrrichtung nicht vorhanden
Fahrtrichtung vorhanden und festgehalten.
Fahrtrichtung vorhanden, Fahrtrichtungswechsel angefordert.
Block vorgeblockt, Fahrtrichtung vorhanden (Zug abgehend)
Block vorgeblockt, Fahrtichtung nicht vorhanden (Zug ankommend)
Block geblockt. Fahrtrichtung vorhanden (Zug abgehend)
Block geblockt. Fahrtrichtung nicht vorhanden (Zug ankommend)
Streckengleisfreimeldung frei
Streckengleisfreimeldung belegt.
Streckensperre ein, Fahrtrichtung vorhanden
