FDV Begriffe

Gleis, das an eine Eisenbahninfrastruktur anschliesst und in der Regel dem Gütertransport dient. Diese Gleise sind mit entsprechender Merktafel gekennzeichnet

Alle Tätigkeiten im Gleisbereich (z.B. zur Errichtung, Instandhaltung,
Reinigung, Änderung und Beseitigung von Bahn- und anderen Anlagen,
einschliesslich der damit zusammenhängenden Arbeiten wie Vermessungs-
und Kontrolltätigkeit und Tätigkeit im Zusammenhang mit der
Beseitigung von Störungen und Unfallfolgen). Ausgenommen sind Tätigkeiten
im Zusammenhang mit Rangierdienst, Zugbildung/Zugfahrten
sowie Gang zu oder von einem Arbeitsort

das Gleis, auch Weiche, in dessen/deren Bereich Arbeiten ausgeführt
werden und Alarmmassnahmen notwendig sind

die zur Ausübung der Arbeit nötigen Mittel, z.B. Fahrzeuge, Maschinen,
Geräte, Werkzeuge und Materialien

Gleisbereich oder daran angrenzende Stelle, in denen Arbeiten ausgeführt
werden

letztes in Richtung Strecke führendes Hauptsignal im Bahnhof

letzte in Richtung Strecke von der Wurzel aus befahrende Weiche eines Bahnhofes

besteht aus Ankündigungs- und Warnanlage, welche die Aufgaben des Warnsystems automatisch ausführen

Anlage zur Sicherung von einem oder mehreren Bahnübergängen. Die
Anlagen werden unterteilt in überwachte und eigensichere Bahnübergangsanlagen.
Eine überwachte Bahnübergangsanlage ist bahnseitig gesichert mit
Hauptsignal bzw. «Vollüberwachung» bei Führerstandsignalisierung
Kontrolllicht
Sperr- oder Zwergsignal
Streckengerät der Zugbeeinflussung
Eine eigensichere Bahnübergangsanlage funktioniert autonom und ist
bahnseitig nicht gesichert

Anlage innerhalb der Einfahrsignale, wo solche fehlen innerhalb der
Einfahrweichen, zur Regelung des Zugverkehrs und der Rangierbewegungen,
meistens mit Publikumsverkehr

Aufgaben für die Betriebsabwicklung können örtlich oder von einem
Fernsteuerzentrum aus wahrgenommen werden

im Gleisbett montierter Informationsträger zur Datenübertragung zwischen Strecke und Fahrzeug

Bedien- und Anzeigeelement (Mensch-Maschine-Schnittstelle MMI)

durch Fahrzeuge teilweise belegtes Gleis

aktueller Zustand der fahrzeugseitigen Führerstandsignalisierungsausrüstung;
es wird zwischen den Betriebsarten Vollüberwachung, mit Teilüberwachung
und ohne Überwachung unterschieden; bei jeder Betriebsart
gelten spezifische Aufgaben und Verantwortungen. Die Betriebsarten
sind im Vorschriftentext mit Anführungszeichen gekennzeichnet

ein für Züge und für Rangierbewegungen benützbares Gleis

Element des Stellwerks zur technischen Sicherung von Zügen gegen Folge- und Gegenzüge

Abschnitt zwischen zwei aufeinander folgenden Hauptsignalen, die in Blockabhängigkeit stehen

Hauptsignal zur Unterteilung der Gleisanlage der Strecke in mehrere Blockabschnitte

das Bremsgewicht in Tonnen (t) ist der Wert, um die Bremskraft eines Fahrzeuges auszudrücken

das Bestimmen der Bremsreihe und der Zugreihe

ein festgelegtes Bremsverhältnis, für das auf Grund der vorhandenen Vorsignalentfernung und der Neigung der Strecke die zulässige Höchst-geschwindigkeit bestimmt und in der Streckentabelle bekannt gegeben wird

die Wirksamkeit der Bremsen eines Fahrzeuges oder eines Zuges, in Prozenten (%)

die Distanz, welche sich je nach Höchstgeschwindigkeit, Bremsverhältnis und Neigung der Strecke zur Verminderung der Fahrgeschwindigkeit auf eine vorgegebene Geschwindigkeit oder bis zum Stillstand ergibt

die am DMI angezeigte Zustimmung zur Fahrt bei Führerstandsignalisierung.
Eine CAB-Fahrerlaubnis wird in den Betriebsarten «Full Supervision
» und «On Sight» erteilt

auf die Sicherungsanlage abgestimmte, verbindliche fahrdienstliche
Anleitung zur Behandlung von Störungen und für das Sichern

das Aufstellen von Haltsignalen zum Schutz eines Hindernisses

Hauptsignal zur Deckung von Anschlussgleisen, überwachten Bahnübergängen
oder gefährdeten Abschnitten auf der Strecke, nicht in Blockabhängigkeit

Lokführer Bedien- und Anzeigeelement im Führerstand (Driver Machine Interface)

das Gewicht eines Fahrzeuges ohne Ladung, in Tonnen (t)

erstes zum Bahnhof gehörendes Hauptsignal. Es bezeichnet die Grenze zwischen Strecke und Bahnhof

erste aus Richtung Strecke gegen die Spitze befahrene Weiche eines Bahnhofes

der Eisenbahngesetzgebung unterstellte natürliche oder juristische Personen
(exkl. Busse, Trolleybusse, Seilbahnen)

Eisenbahnunternehmen in der Funktion Verkehr zu betreiben, was insbesondere
die Traktion beinhaltet