Mechanisierung

Übertragen die Kraft zwischen Kolben und Kurbelwelle

Ist am Schwungrad. Das Anlasserritzel greift dort ein und dreht den Motor beim Startvorgang

Wandelt die lineare Bewegung (Auf-ab) in eine drehende Bewegung um

Schliessen den Verbrennungsraum dicht ab und erlauben das Einströmen
von Luft oder Gemisch und das Ausströmen von Abgasen

Dichten den Brennraum gegen unten ab.

• Das Motorenöl ist beim 4-Takt Motor in einem geschlossenen Kreislauf und
  wird nicht verbrannt.
• Ein V-Motor hat mindesten 1 Nockenwelle(n). Er heisst V-Motor weil die Zylinderreihen V-förmig angeordnet sind. Dies spart Platz in der Länge.
• Der Dieselmotor hat keine Kerzen (allenfalls Vorglühkerzen) aber auch diese müssen
  nicht gewechselt werden.
• Beim Dieselmotor wird Luft angesaugt und beim Benzinmotor Luft-Treibstoffgemisch.
• Beim 4-Takt Motor dreht die Kurbelwelle 2 Mal pro Arbeitsspiel und die Nockenwelle 1 Mal rundherum.
• Beim 2-Takt-Motor finden immer zwei Vorgänge zum gleichen Zeitpunkt statt. Einer im Brennraum, der
  andere im Kurbelgehäuse.

1. Takt

Überströmen und Verdichten

2. Takt

Arbeitstakt und Ausströmen

Druckumlaufschmierung
Tauchschmierung
Gemischschmierung

Ausklopfen oder von innen her ausblasen

Dieseltank-Vorfilter- Brennstoffpumpe (Förderpumpe)-Feinfilter- -Einspritzpumpe-Einspritzleitung-Einspritzdüse-
Leckölleitung-Tank

Im Vergaser wird das Luft-Treibstoffgemisch aufbereitet

Gewindegrösse und -art sowie Wärmewert müssen zum Motor passen

Diesel zündet erst ab einer Temperatur von 360 Grad. Bei sehr kalten Temperaturen wird diese allein durch
die Kompression nicht immer erreicht. Meist wird die Ansaugluft daher vorgewärmt.
Motoren mit indirekter Einspritzung benötigen für den Kaltstart eine Glühkerze

1. Massnahmen ergreifen, damit kein Treibstoff im Boden versickern kann!
2.
3. Oeffnen der Entlüftungsschraube auf dem Filtergehäuse
4. Mit Handpumpe pumpen bis Kraftstoff an der Entlüftungsöffnung blasenfrei austritt. Entlüftungsschraube
schliessen
5. Oeffnen der Entlüftungsschraube an der Einspritzpumpe.
6. Mit Handpumpe entlüften bis Kraftstoff blasenfrei austritt. Entlüftungsschraube schliessen
7. Traktor starten. Der Traktor benötigt noch etwas Zeit, da die Luft in der Einspritzleitung noch herausgepresst
werden muss. Das Lösen einer Einspritzleitung an der Einspritzdüse kann diesen Prozess
beschleunigen

Ablassen von Kondenswasser

SAE 15 W 40 = Viskosität in einem weiten Temperaturbereich (Winter-Sommer)
ACEA und API beschreiben die Spezifikationen = Qualität des Oels. Motorenhersteller gibt die notwendige
Spezifikation vor

ZW-Kupplung, Allrad-Kupplung, Lastschaltgetriebe, z.Teil auch als Fahrkupplung, Differentialsperren

Wechselgetriebe schaltet die Fahrgänge
Gruppenschaltgetriebe schaltet Fahrbereiche
Schubradgetriebe beim Schalten werden Zahnräder verschoben
Muffenschaltgetriebe beim Schalten werden Schaltmuffen verschoben
Synchrongetriebe beim Schalten werden die frei drehenden Teile über Synchronringe
abgebremst
Teillastschaltgetriebe Einzelne Gänge können ohne kuppeln gesplittet werden
Volllastschalgetriebe Alle Gänge können ohne kuppeln geschaltet werden
Stufenlose Getriebe Innerhalb eines Fahrbereiches sind keine fixen Übersetzungen vorhanden

Ausgleich der Radumdrehungen bei Kurvenfahrt

Wenn z.B. das Rad links weniger Bodenhaftung hat, dreht es durch. Mit der Sperre können die beiden Halbachsen
starr verbunden werden, so dass die Kraft auch auf das Rad mit guter Bodenhaftung gelangt!

Hydrauliköltank – Filter – Hydraulikpumpe – Ueberdruckventil – Steuergerät – Hydraulikzylinder - Rücklaufleitung

Lageregelung --> Düngerstreuer, Spritze
Schwimmstellung --> Geräte mit Tiefenführungsrädern
Zugkraftregelung --> Pflug, Grubber
Mischregelung (Lage-Zugkraft) --> Pflug usw. mit Tastrad

Trommelbremsen, Scheibenbremsen, Bandbremse

Vollscheibenbremse, hydraulisch betätigt

Die beiden Pedale müssen bei Strassenfahrt verriegelt sein!

Immer zuerst Minuspol demontieren, dann Pluspol, Zuletzt dann die Halterung

Lichtmaschine oder Alternator

Beim Traktor 7 Pole (Belegung?)
Licht links
Licht rechts
Blinker links
Blinker rechts
Bremslicht
Masse
Ein freier Anschluss (54 g)

Nasse Batterien: Der Flüssigkeitsstand muss überprüft werden, Pole sauberhalten
Trockenbatterie (Gelbatterie): Pole sauber halten

Schützt vor zu grossem Stromfluss, z.B bei Kurzschluss oder Ueberlastung der Leitungen
Verhindert Kabelbrände

WOLKE
Kontrolle von evtl. Flüssigkeitsverlusten
Kontrolle von Motorenöl, Kühlwasser und Reifenluftdruck
Kontrolle der elektrischen Anlage
Kontrolle der Bremsanlage
Kontrolle der Bremsfunktion am Traktor und Anhänger
Rückspiegel richtig einstellen
Kontrolle ob Anhänger und/oder Anbaugeräte richtig angehängt sind

Die erlaubte Anhängelast steht in der Regel im Fahrzeugausweis. Diese kann aber nicht immer voll ausgenützt
werden. Man muss mit Traktor und Anhänger bei einer Steigung von 15 % anfahren können, das
heisst, dass 22 % vom Gesamtzuggewicht auf angetriebenen Rädern lasten muss (Adhäsionsgewicht)

Die vom Motor erzeugte Kraft gelangt über die Kurbelwelle zum Schwungrad, zur Fahrkupplung, ins Schaltgetriebe,
zum Differentialgetriebe, zum Endantrieb zu den Antriebsrädern.
Die Drehzahl vom Motor wird im Schaltgetriebe, im Differentialgetriebe und im Endantrieb massiv reduziert.
Im gleichen Verhältnis wird das Drehmoment (Drehkraft) erhöht
Beispiel Motor 2200 U/min, Antriebsrad bei 40 km/h ca. 135 U/min, bei 10 km/h ca. 35 U/min.

ORDNUNG
Der Arbeit entsprechend geeignete Werkzeuge verwenden
Tragen der notwendigen Schutzausrüstung
Maschinen bestimmungsgemäss einsetzen
Risiken bei jeder Situation immer wieder neu abschätzen