Funkbetriebszeugnis SRC

180 Prüfungsfragen für Funkbetriebszeugnis SRC (Funkzeugnis, Fragenkatalog ) Auszug; Verkehrsblatt Nr- 23 2010, Nr. 168 Mobiler Seefunkdienst und Mobiler Seefunkdienst über Satelliten; Fragenkataloge zum Erwerb des Allgemeinen Funkbetriebszeugnisses (LRC) und des Beschränkt Gültigen Funkbetriebszeugnisses (SRC) Auszug aus dem Verkehrsblatt (VkBl 4-2011 S.180) Der Termin für die Inkraftsetzung wird geändert vom 01.04.2011 auf den 01.10.2011

180

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Kartei Details

Karten	180
Lernende	20
Sprache	Deutsch
Kategorie	Sport
Stufe	Andere
Erstellt / Aktualisiert	23.10.2017 / 19.04.2024
Weblink	https://card2brain.ch/box/20171023_fragenkatalog_funkbetriebszeugnis_src
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Kartenliste

Lernen

161. Wann darf eine Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) für eine Aussendung aktiviert werden?

Nur im Notfall

Zu Testzwecken

Im Notfall und zu Testzwecken

Beim Herannahen von Rettungsfahrzeugen

162. Wie kann eine Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) im Notfall aktiviert werden?

Manuell oder automatisch

Nur manuell

Nur automatisch

Durch das COSPAS-SARSAT-System

163. Wodurch wird eine EPIRB im Seenotfall automatisch aktiviert?

Wasserdruckauslöser

Rüttelkontakt

GPS-Signale

Radar-Signale

164. Welche Informationen enthält die Aussendung einer Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB)?

a. Notsignal b. Identifikationsmerkmal c. Position mittels GPS, wenn vorhanden

a. Notsignal b. Schiffstyp c. Art des Notfalls

a. Position mittels GPS, wenn vorhanden b. Identifikationsmerkmal c. Zielhafen

a. Art des Notfalls b. Position mittels GPS, wenn vorhanden c. Rufzeichen

165. Wie lange dauert es in den Seegebieten A1 bis A3, bis der Alarm einer COSPAS-SARSAT Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) bei der zuständigen Seenotleitung (MRCC) aufläuft?

Wenige Minuten

Bis zu 30 Minuten

Bis zu 2 Stunden

Bis zu 4 Stunden

166. Wie lange kann es unter ungünstigen Bedingungen von der Aktivierung einer COSPAS-SARSAT Satelliten-Seenotfunkbake ohne GPS bis zum Empfang der Position im MRCC dauern?

Bis zu 4 Stunden

Bis zu 8 Stunden

Bis zu 12 Stunden

Bis zu einem Tag

167. Warum dauert es unter ungünstigen Bedingungen von der Aktivierung einer COSPAS-SARSAT Satelliten-Seenotfunkbake ohne GPS bis zum Empfang der Position im MRCC bis zu vier Stunden?

Es müssen Überflüge der umlaufenden COSPAS-SARSAT-Satelliten (LEOSAR) abgewartet werden

Die niedrige Datenrate im Uplink ermöglicht keine hohe Übertragungsgeschwindigkeit

Hoher Seegang behindert die Funkwellenausbreitung zum geostationären COSPAS-SARSATSatelliten (GEOSAR)

Schlechte Wetterverhältnisse behindern die Übertragung der Daten vom COSPAS-SARSATSatelliten zur Bodenstation (LUT)

168. Wie groß ist die maximale Abweichung der ermittelten von der tatsächlichen Position einer
COSPAS-SARSAT-Seenotfunkbake (EPIRB) ohne GPS?

2 sm

10 sm

100 sm

150 sm

169. Zu welchem Zweck benutzen Satelliten-Seenotfunkbaken (EPIRB) die Frequenzen
121,5 MHz und 406 MHz?

121,5 MHz zur Zielfahrt (Homing), 406 MHz zur Alarmierung und Positionsbestimmung

121,5 MHz zur Zielfahrt (Homing), 406 MHz zur Kommunikation

121,5 MHz zur Identifikation, 406 MHz zur Zielfahrt (Homing)

121,5 MHz zur Kommunikation, 406 MHz zur Alarmierung und Positionsbestimmung

170. Welche Informationen müssen an einer Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) erkennbar sein?

a. Schiffsname/Rufzeichen/MMSI oder anderes Identifikationsmerkmal b. Seriennummer c. Haltbarkeitsdatum der Batterie d. Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers

a. Herstellerfirma b. Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers c. Zulassungsdatum der EPIRB d. Kurzanleitung

a. Herstellerfirma b. Schiffsname/Rufzeichen/MMSI oder anderes Identifikationsmerkmal c. Prüfdatum d. Sendefrequenz

a. Kurzanleitung b. Zulassungsdatum der EPIRB c. Schiffsname/Rufzeichen/MMSI oder anderes Identifikationsmerkmal d. Haltbarkeitsdatum der Batterie

171. Was ist zu tun, bevor die Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) für Wartungszwecke aus ihrer
Halterung entfernt werden soll?

Sicherstellen, dass kein Fehlalarm ausgelöst wird

Sicherung lösen

MRCC informieren

Keine besonderen Vorkehrungen treffen

172. Welche Prüfungen sind an einer Satelliten-Seenotfunkbake (EPIRB) durchzuführen?

Haltbarkeitsdatum der Batterie, Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers, Funktion entsprechend den Herstellerangaben

Haltbarkeitsdatum der Batterie, Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers, Befestigung am Schiffskörper

Funktion entsprechend den Herstellerangaben, Haltbarkeitsdatum der Batterie, Festigkeit der Sicherheitsleine

Haltbarkeitsdatum des Wasserdruckauslösers, Lesbarkeit der Beschriftung, Kontakte der Batterien

173. Wie erscheint die Aussendung eines Transponders für Suche und Rettung (SART) auf einem
Radarbildschirm?

Als Linie von mindestens zwölf Zeichen

Die Aussendung eines Transponders ist auf dem Radarschirm nicht sichtbar

Als lange aus einem Zeichen bestehende Linie

Als Linie von mindestens drei Zeichen

174. Welches Navigationsgerät empfängt das Signal eines aktivierten Transponders für Suche und
Rettung (SART)?

Radargerät

GPS-Empfänger

DSC-Controller

NAVTEX-Gerät

175. Welche Vorteile hat eine UKW-Seefunkanlage gegenüber einem Mobiltelefon in einer
Notsituation?

Allgemeine und sichere Alarmierungsmöglichkeit

Hohe und gleichbleibende Sprachqualität

Wahrung des Fernmeldegeheimnisses und des Abhörverbots

Digitale und sichere Sprachübertragung

176. Welchen Vorteil hat eine UKW-Seefunkanlage gegenüber einem Mobiltelefon, wenn in einer
Notsituation andere Fahrzeuge in Sicht sind und um Hilfe gebeten werden sollen?

Erreichbarkeit aller in Funkreichweite befindlichen Seefunkstellen

Erreichbarkeit aller Seefunkstellen im Seegebiet A1

Erreichbarkeit aller Rettungsfahrzeuge in Küstennähe

Erreichbarkeit aller Seefunkstellen in den Seegebieten A1 und A2

177. Warum ist ein Mobiltelefon gegenüber einer UKW-Seefunkanlage keine Alternative, wenn in einer
Notsituation die Such- und Rettungsmaßnahmen anderen Fahrzeugen bekannt gemacht werden
müssen?

Telefongespräche können von weiteren Fahrzeugen nicht mitgehört werden, wichtige Informationen zur Hilfeleistung und Rettung sind nicht für alle Beteiligten verfügbar

Telefongespräche können von weiteren Fahrzeugen nicht bestätigt werden, der Seenotleitung (MRCC) fehlen daher wichtige Informationen

Telefongespräche können von Küstenfunkstellen nicht bestätigt werden, wichtige Informationen fehlen daher für die Koordination vor Ort

Telefongespräche können vom On-Scene-Co-ordinator (OSC) nicht mitgehört werden, wichtige Informationen sind nur bei der Seenotleitung (MRCC) vorhanden

178. Mit welcher Meldung werden die Funkstellen davon unterrichtet, dass der Notverkehr beendet ist?

Meldung, die mit SILENCE FINI abschließt

Meldung, die mit SILENCE MAYDAY abschließt

Meldung, die mit OVER AND OUT abschließt

Meldung, die mit MASTER abschließt

179. Welche Funktion hat ein Transponder für Suche und Rettung (Search and Rescue Transponder
[SART])?

Aussendung von Ortungsfunksignalen, die im Seenotfall das Auffinden des verunglückten Fahrzeuges mittels Radar erleichtern sollen

Automatische Aussendung der Notposition über UKW an Küsten- bzw. Schiffsfunkstellen

Automatische Übermittlung der Position des in Not befindlichen Fahrzeuges über die COSPAS-SARSAT-Satelliten

Reflexion von Radarstrahlen und Erzeugung eines deutlichen Echos auf Radarbildschirmen

180. Welche Funktion hat eine Satelliten-Seenotfunkbake (Emergency Position-Indicating
Radiobeacon [EPIRB])?

Alarmierung und Kennzeichnung der Notposition

Kommunikation im VHF-Band zwischen Überlebensfahrzeug und SAR- Fahrzeugen bzw. dem MRCC

Aussendung einer Notmeldung auf den Notfrequenzen der Luftfahrt (121,5 MHz bzw. 243 MHz), die von den Luftfahrzeugen bestätigt wird

Ermöglichen der Ortung mittels Radar und Erleichterung des Auffindens des Havaristen

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