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Werkstoff und Oberflächentechnik
Werkstoff und Oberflächentechnik
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Cartes-fiches
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3.10 ErläuternSiestichwortartigdas"NitrierenundNitrocarburieren"(Skizze,geeignete Werkstoffe, Verfahrensdurchführung, Anwendungsbeispiele und Bauteileigenschaften, ggfs. Vor- und Nachteile).
3.10
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3.11 FürdieZahnrädereinesPKW-Getriebes(max.Motorleistung100kW,max.Drehmo- ment 320 Nm) sollen Sie Werkstoff + Härteverfahren auswählen.
Folgende Werkstoffe stehen zur Verfügung: C15, 16MnCr5, C45, 41Cr4, 100Cr6; dazu folgende Verfahren: Einsatzhärten, Nitrieren, Randschichthärten, Vergüten.Wählen Sie eine geeignete Kombination aus Werkstoff und WB-Verfahren und erläu- tern Sie Ihre Wahl unter technisch-funktionellen und wirtschaftlichen Gesichtspunkten. Geben Sie insbesondere Details zu den Bauteileigenschaften an, wie z. B. Oberflä- chenhärte, Härtetiefe, Eigenspannungen, usw.
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3.13 LaufflächeninWälzlagernunddieFlankenvonhochbeanspruchtenZahnrädernunter- liegen einer Wälzbeanspruchung (Hertz'sche Pressungen). Welche Oberflächenhärte (in HRC) wird mindestens benötigt, um eine hohe Verschleiß- und Dauerwälzfestigkeit zu erreichen? Welcher C-Gehalt ist im Stahl mind. erforderlich, um diese Härte zu er- reichen?
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3.15 NitrierenvonStählen:EinflussderLegierungselementeaufdieerzielbareRandhärte?
3.15
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5.4 Viele WZ-Stähle sind sowohl als schmelzmetallurgisch wie auch als pulvermetallur- gisch hergestellte Variante auf dem Markt. Erläutern Sie das pulvermetallurgische Her- stellverfahren und die Vorteile, die sich daraus für die Eigenschaften der Stähle erge- ben. Welches ist der wichtigste (einzige) Nachteil der PM-Varianten?
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6.12 Mi twelchen Prüfverfahren können Sie dief olgenden Fehler finden bzw. Prüfaufgaben lösen?
- Härteriss in einen Werkzeug aus Kaltarbeitsstahl
- Schwingungsriss in einem Messingbauteil
- Lunker in einem Leichtmetall-Gussrad (Al-Gusslegierung) - Serienprüfung von Wälzlagerteilen auf richtige Härte
- Schichtdicke von Lackierungen
- Restwanddicke einer Rohrleitung
- Dopplungen in Stahlblechen
- Bindefehler in einer Schweißnaht (Baustahl S355)
- Lunker in einem Gussteil aus GJL-200