Lernkarten

Ergibt sich aufgrund unserer Bedürfnisse und Ansprüche

• Pendlerverkehr
• Versorgungsverkehr
• Geschäftsverkehr
• Freizeitverkehr

• Berufspendler (zur Arbeit)
• Ausbildungspendler (zur Ausbildung)

• Einkaufen
• Inanspruchnahme von Versorgungs-Dienstleistungen (Arzt, Post)

• Verkehr während Arbeitszeit
• verbunden mit Geschäftstätigkeit (Sitzungen, Warentransport)

• Besuch
• Gastronomiebesuch
• aktiver Sport
• nicht sportliche Aussenaktivitäten
• Veranstaltungen (Kultur, Sport)
• Ausflug
• Ferien

• motorisierender Individualverkehr (MIV)
• Veloverkehr
• Fussverkehr
• öffentlicher Verkehr (öV)

• motorisierender Individualverkehr
• Veloverkehr
• Fussverkehr

• Veloverkehr
• Fussverkehr

• Personenwagen (PW)
• Lastwagen (LW)
• Motorräder (MR)

• Bahn
• Tram
• Linienbus

• Binnenverkehr (BV)
• Quellverkehr (QV)
• Zielverkehr (ZV)
• Durchgangsverkehr (DV)

Bewegungspotential (aufgrund der angebotenen Möglichkeiten)

realisierte Mobilität

• Durchschnittlicher täglicher Verkehr (DTV)[Mfz/Tag]
• Durchschnittlicher Werktagsverkehr (DWV)[Mfz/Tag]
• Morgen- resp. Abendspitzenstunden (MSP/ASP)[Mfz/h]

Stecke Quelle-Ziel (=Ende Verkehrszweck)

Wegabschnitt, der mit dem gleichen Verkehrsmittel zurückgelegt wird, wobei beim ÖV zwischen Bahn, Tram und Bus unterschieden wird

• Verkehrserzeugung- und anziehung
• Verkehrsverteilung
• Verkehrsteilung
• Umlegung

Verkehr der von einem bestimmten Gebiet ausgeht oder von ihm angezogen wird.

Räumliche Verteilung der einzelnen Verkehrsströme (Gesamtverkehr) = Wunschlinien

Je grösser die Orte sind und je näher sie zusammenliegen, desto grösser sind die Verkehrsströme zwischen den Orten

Aufteilung Verkehrsströme auf die einzelnen Verkehrsmittel (Modalsplit) = Wunschlinien MIV/ÖV/Velo/zu Fuss

Verkehrsmittelwahl hängt primär von der Reisezeit ab (Fuss- und Veloverkehr ist durch den beschränkten Wirkungskreis geprägt, Velo ca. 4km, zu Fuss ca. 600-800m)

Vereinfachte computergestützte Abbildung der Verkehrsnachfrage welche die Verkehrsbelastung ermittelt.

Aufgrund

• Siedlungsstruktur-Daten (Einwohner, Arbeitsplätze, Verkaufsflächen)
• Verkehrsnetzes

Gesetzmässigkeiten

• Verkehrserzeugung resp. -anziehung
• Entstehung von Verkehrsströmen (Wunschlinien, Verkehrsverteilung)
• Verkehrsmittelwahl (Verkehrsteilung)
• Routenwahl (Umlegung)

Umlegung der Wuschlinie auf die Routen (=Belastung Verkehrsnetz MIV/ÖV/Velo/Fussverkehr)

Routenwahl wird primär von der Reisezeit bestimmt.

• Netzbelastungen
• Differenzbelastungen (Änderungen aufgrund Netzveränderungen)
• "Spinnen" (welche Ströme befahren einen bestimmten Strassenabschnitt)

• Vereinfachte Abschätzung:
  • Prognose Verkehrsaufkommen Neubaugebiete
  • Prognose Verkehrsentwicklung auf einem Strassenabschnitt
    • Übergeordnete Prognosen
    • Trendprognosen
• Verkehrsmodelle

• Querschnittszählung
• Knotenstromzählung
• Erhebung Verlauf Verkehrsströme

Automatische Zählung (temporär oder permanent)

Zweck:

• Verkehrsstatistik (Monitoring) -> Tagen-, Wochen-, Jahresverlauf; Schwerverkehranteil;Verkehrsentwicklung
• Grundlage für Querschnittsoptimierung
• Grundlage für Lärmberechnungen

Handzählung (Stichprobe; meistens Morgen- und/oder Abendspitze)

Zweck:

• Grundlage für Analyse Verkehrsablauf /Leistungsfähigkeit Knoten

Kennzeichenerfassung von Hand oder Video (Stichprobe)

Zweck:

• Ermittlung Binnen-, Ziel-, Quell- und Durchgangsverkehr
• Erfassung Routenverlauf
• Erfassung Ausweichverkehrsströme