PPL Luftrecht
PPL Luftrecht
PPL Luftrecht
Bedeutung?
Getrennte Platzrunde für motorgetriebene Luftfahrzeuge und Segelflugzeuge: Nach dem Start und vor der Landung sind Richtungsänderungen für motorgetriebene Luftfahrzeuge nur in Pfeilrichtung, für Segelflugzeuge nur entgegengesetzt erlaubt
Bedeutung?
Flugsicherungsmeldungen: Flugsicherungsmeldungen sind an der so bezeichneten Stelle (meist der Tower) abzugeben: oft sind hier auch die vom Betreiber erhobenen Gebühren zu entrichten
Einweiser Signal: Re Hand über dem Kopf, linke Hand zeigt nach unten und wird Rtg Körper bewegt
Ich fungiere jetzt als Einweiser
Einweisersignal: Beide Arme parallel und nach oben über den Kopf
Das ist die beabsichtigte Parkposition
Einweisersignal: Beide Arme nach oben; Arme werden seitlich nach außen bewegt und ausgestreckt, zeigen in Rtg des nächsten Einwinkers oder in Richtung Rollfläche
Zeichen des nächsten Einweisers beachten
Einweiser zeigt eine Hand nach oben oder unten,
mit der anderen malt er eine Acht von der Schulter bis zum Knie
Feuer. Ist die andere Hand oben: Engine.
Ist die andere Hand unten: Break
Einweiser: Beide Hände in 45° Winkel nach unten
Position halten
Einweiser salutiert mit einer Hand an die Stirn
LFZ ist freigegeben
Einweiser: Re Arm über dem Kopf. Hand zur Faust, Einwinkstab waagerecht
Steuerung nicht bewegen
Luftraum A
Kontrollierter Luftraum. Nur Instrumentenflug-Verkehr (IFR, engl. instrument flight rules) erlaubt. Flugverkehrskontrollfreigabe erforderlich. Flugverkehr wird gestaffelt.
In Deutschland, Österreich und der Schweiz zurzeit nicht vorhanden.
Luftraum B?
Kontrollierter Luftraum. IFR- und Sichtflug-Verkehr (VFR, engl. visual flight rules) erlaubt. Flugverkehrskontrollfreigabe erforderlich. VFR- und IFR-Flüge werden untereinander und gegeneinander gestaffelt.
In Deutschland, Österreich und der Schweiz zurzeit nicht vorhanden.
Luftraum C
Kontrollierter Luftraum. IFR- und VFR-Verkehr erlaubt. Flugverkehrskontrollfreigabe erforderlich. IFR-Verkehr wird zu anderem IFR-Verkehr und zu VFR-Verkehr gestaffelt. VFR-Verkehr erhält Verkehrsinformationen über anderen VFR-Verkehr.
In Deutschland in der Regel der komplette Luftraum ab FL 100 (in Alpennähe ab FL 130) bis FL 660. In der Nähe von Verkehrsflughäfen auch unterhalb von FL 100, jedoch oberhalb der jeweiligen Flugplatzkontrollzone. Für VFR-Flüge gilt CVFR-Pflicht. Minima für VFR-Flüge: Abstand von Wolken vertikal 1000 ft, horizontal 1,5 km, Flugsicht 5 km (über FL100 8 km).
Luftraum D
Kontrollierter Luftraum. IFR- und VFR-Verkehr erlaubt. Flugverkehrskontrollfreigabe erforderlich. IFR-Verkehr wird zu anderem IFR-Verkehr gestaffelt und erhält Verkehrsinformationen über VFR-Verkehr. VFR-Verkehr erhält Verkehrsinformationen über anderen Flugverkehr.
In Deutschland als Kontrollzone (D-CTR) selber oder über den Kontrollzonen von Verkehrsflugplätzen als Ersatz für C ohne CVFR-Pflicht im Sichtflug. Minima für VFR-Flüge: Abstand von Wolken vertikal 1000 ft, horizontal 1,5 km, Flugsicht 5 km. In Kontrollzonen (D-CTR) gilt in Deutschland außerdem eine Bodensicht von 5 km
CVFR
In bestimmten Lufträumen wird auch VFR-Verkehr durch die Flugsicherung kontrolliert (kontrollierter Sichtflug, CVFR) und von IFR-Flügen gestaffelt.
Luftraum E
Kontrollierter Luftraum. IFR- und VFR-Verkehr erlaubt. Flugverkehrskontrollfreigabe nur für IFR erforderlich. IFR-Verkehr wird zu anderem IFR-Verkehr gestaffelt. Verkehrsinformationen über VFR-Verkehr werden jeglichem Flugverkehr soweit möglich erteilt.
In Deutschland grundlegend ab 2500 ft über Grund, um Kontrollzonen abgesenkt auf 1700 ft und/oder 1000 ft über Grund, Höchstgeschwindigkeit 250 kt unter FL 100. Minima für VFR-Flüge: Abstand von Wolken vertikal 1000 ft, horizontal 1,5 km, Flugsicht 5 km.[4]
Luftraum G
Unkontrollierter Luftraum. IFR- und VFR-Verkehr erlaubt. Staffelung erfolgt nicht. Verkehrsinformationen über anderen Flugverkehr werden soweit möglich erteilt.
In Deutschland nur für VFR-Verkehr und seit Dezember 2014 auch IFR-Verkehr (nur in Verbindung mit einer RMZ). Die Obergrenze des Luftraums wird stets über Grund definiert, und zwar gestaffelt von 1000 ft über 1700 ft und 2500 ft über Grund in zunehmender Entfernung zu einer Kontrollzone oder einer RMZ (Radio Mandatory Zone).
Luftraum F
Gibt es in Deutschland nicht
Jet wackelt mit den Flügeln - Bedeutung?
Aufforderung zum Folgen.
Jet ändert plötzlich seine Richtung über 90° und zieht nach oben - Bedeutung?
Selbständiges Weiterfliegen genehmigt. Im Querruder bestätigen
Jet fähr sein Fahrwerk aus - Bedeutung?
Aufforderung zur Landung
Was bedeutet UTC?
Universal Time Coordinated
Was ist bezüglich des Befliegens von kontrolliertem Luftraum zu beachten
Kein Einflug in kontrollierten Luftraum, ohne vorherige Freigabe (i.d.R. per Funk)
Mindestvoraussetzungen für VFR Flüge?
Wolkenuntergrenze mindestens 1500ft, Bodensicht mindestens 5km
Wozu dient eine Special VFR Freigabe
Zum kontrollierten Ein- oder Ausflug in/ aus einer Kontrollzone, wenn VFR Bedingungen nicht ausreichen. (Und außerhalb der Kontrollzone VFR herrscht)
Welche Bedingungen gelten für eine Special VFR Freigabe?
Frei von Wolken und mit Bodensicht, Flugsicht mindestens 1500m, Max IAS (indicated Airspeed) 140kts, Nur Tags, Min Wolkenuntergrenze 600ft
Wolkenabstände und Sicht Höhenbereich: < 3000ft Luftraumklasse FG
Sicht 5km, Wolkenfrei und Bodensicht
Wolkenabstände und Sicht für VFR im Luftraum A-E? < 3000ft
Sicht: 5km, Wolkenabstand horizontal 1500m, vertikal 300m
Wolkenabstände und Sicht für VFR im Luftraum A-E?
Sicht: 5km, Wolkenabstand horizontal 1500m, vertikal 300m
In welcher Richtung wird die Platzrunde geflogen?
Nach links, es sei denn, anders angeordnet
Wie ist in Deutschland der Nacht-Zeitraum definiert?
Eine halbe Stunde nach Sonnenuntergang bis eine halbe Stunde vor Sonnenaufgang
Welche Lichter müssen Nachts geschaltet sein?
Anti Kollision und Navigation
Ausweichregel, wenn zwei Flugzeuge sich am Boden aufeinander zu bewegen. (Auf genauem, oder annäherndem Gegenkurs)
Stoppen und dann nach rechts ausweichen
Wolkenabstände und Sicht: > 3000, < 10.000ft?
5km Sicht, 1500 horizontal, 300m vertikal
Flugsicht > 10.000ft und Wolkenabstände?
8km Flugsicht, 1500m horizontal, 300m vertikal
Mindesthöhe über besiedeltem Gebiet?
1000ft über dem höchsten Hindernis im Umkreis von 600m vom Luftfahrzeug
Mindestflughöhe bei einzelnen Bauwerken und anderen Hindernissen?
500ft, 150m vom Flugzeug
Mindestflughöhe in allen Fällen außer dicht besiedelte Gebiete und einzelne Bauwerke
500ft, über Grund/ Wasser
Was gilt für Flughöhen über 3000ft?
Magnetic Heading above Ground (MT) 180-359: FL 45, 65, 85... Magnetic Heading 360-179: Fl 3500, 55, 75 AGL
Wann dürfen Sichtflüge bei Nacht durchgeführt werden?
Bedingungen für VFR Flüge bei Nacht
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Lernkarten
Einweiser Signal: Re Hand über dem Kopf, linke Hand zeigt nach unten und wird Rtg Körper bewegt
Ich fungiere jetzt als Einweiser
Einweisersignal: Beide Arme parallel und nach oben über den Kopf
Das ist die beabsichtigte Parkposition
Einweisersignal: Beide Arme nach oben; Arme werden seitlich nach außen bewegt und ausgestreckt, zeigen in Rtg des nächsten Einwinkers oder in Richtung Rollfläche
Zeichen des nächsten Einweisers beachten
Einweiser zeigt eine Hand nach oben oder unten,
mit der anderen malt er eine Acht von der Schulter bis zum Knie
Feuer. Ist die andere Hand oben: Engine.
Ist die andere Hand unten: Break
Einweiser: Beide Hände in 45° Winkel nach unten
Position halten
Einweiser salutiert mit einer Hand an die Stirn
LFZ ist freigegeben
Einweiser: Re Arm über dem Kopf. Hand zur Faust, Einwinkstab waagerecht
Steuerung nicht bewegen
Luftraum A
Kontrollierter Luftraum. Nur Instrumentenflug-Verkehr (IFR, engl. instrument flight rules) erlaubt. Flugverkehrskontrollfreigabe erforderlich. Flugverkehr wird gestaffelt.
In Deutschland, Österreich und der Schweiz zurzeit nicht vorhanden.
Luftraum B?
Kontrollierter Luftraum. IFR- und Sichtflug-Verkehr (VFR, engl. visual flight rules) erlaubt. Flugverkehrskontrollfreigabe erforderlich. VFR- und IFR-Flüge werden untereinander und gegeneinander gestaffelt.
In Deutschland, Österreich und der Schweiz zurzeit nicht vorhanden.
Luftraum C
Kontrollierter Luftraum. IFR- und VFR-Verkehr erlaubt. Flugverkehrskontrollfreigabe erforderlich. IFR-Verkehr wird zu anderem IFR-Verkehr und zu VFR-Verkehr gestaffelt. VFR-Verkehr erhält Verkehrsinformationen über anderen VFR-Verkehr.
In Deutschland in der Regel der komplette Luftraum ab FL 100 (in Alpennähe ab FL 130) bis FL 660. In der Nähe von Verkehrsflughäfen auch unterhalb von FL 100, jedoch oberhalb der jeweiligen Flugplatzkontrollzone. Für VFR-Flüge gilt CVFR-Pflicht. Minima für VFR-Flüge: Abstand von Wolken vertikal 1000 ft, horizontal 1,5 km, Flugsicht 5 km (über FL100 8 km).
Luftraum D
Kontrollierter Luftraum. IFR- und VFR-Verkehr erlaubt. Flugverkehrskontrollfreigabe erforderlich. IFR-Verkehr wird zu anderem IFR-Verkehr gestaffelt und erhält Verkehrsinformationen über VFR-Verkehr. VFR-Verkehr erhält Verkehrsinformationen über anderen Flugverkehr.
In Deutschland als Kontrollzone (D-CTR) selber oder über den Kontrollzonen von Verkehrsflugplätzen als Ersatz für C ohne CVFR-Pflicht im Sichtflug. Minima für VFR-Flüge: Abstand von Wolken vertikal 1000 ft, horizontal 1,5 km, Flugsicht 5 km. In Kontrollzonen (D-CTR) gilt in Deutschland außerdem eine Bodensicht von 5 km
CVFR
In bestimmten Lufträumen wird auch VFR-Verkehr durch die Flugsicherung kontrolliert (kontrollierter Sichtflug, CVFR) und von IFR-Flügen gestaffelt.
Luftraum E
Kontrollierter Luftraum. IFR- und VFR-Verkehr erlaubt. Flugverkehrskontrollfreigabe nur für IFR erforderlich. IFR-Verkehr wird zu anderem IFR-Verkehr gestaffelt. Verkehrsinformationen über VFR-Verkehr werden jeglichem Flugverkehr soweit möglich erteilt.
In Deutschland grundlegend ab 2500 ft über Grund, um Kontrollzonen abgesenkt auf 1700 ft und/oder 1000 ft über Grund, Höchstgeschwindigkeit 250 kt unter FL 100. Minima für VFR-Flüge: Abstand von Wolken vertikal 1000 ft, horizontal 1,5 km, Flugsicht 5 km.[4]
Luftraum G
Unkontrollierter Luftraum. IFR- und VFR-Verkehr erlaubt. Staffelung erfolgt nicht. Verkehrsinformationen über anderen Flugverkehr werden soweit möglich erteilt.
In Deutschland nur für VFR-Verkehr und seit Dezember 2014 auch IFR-Verkehr (nur in Verbindung mit einer RMZ). Die Obergrenze des Luftraums wird stets über Grund definiert, und zwar gestaffelt von 1000 ft über 1700 ft und 2500 ft über Grund in zunehmender Entfernung zu einer Kontrollzone oder einer RMZ (Radio Mandatory Zone).
Luftraum F
Gibt es in Deutschland nicht
Jet wackelt mit den Flügeln - Bedeutung?
Aufforderung zum Folgen.
Jet ändert plötzlich seine Richtung über 90° und zieht nach oben - Bedeutung?
Selbständiges Weiterfliegen genehmigt. Im Querruder bestätigen
Jet fähr sein Fahrwerk aus - Bedeutung?
Aufforderung zur Landung
