Numerische Methoden in der Kraftfahrzeugtechnik

Numerische Methoden in der Kraftfahrzeugtechnik an der TU Braunschweig

Numerische Methoden in der Kraftfahrzeugtechnik an der TU Braunschweig


J. R.
Diese Lernkarten behandeln numerische Methoden in der Kraftfahrzeugtechnik auf Universitätsniveau. Sie konzentrieren sich auf verschiedene Verfahren wie Euler-Cauchy, Runge-Kutta und Prädiktor-Korrektor-Methoden, sowie auf die Beschreibung von Signalen, Sensoren und Systemen. Die Karteikarten erklären auch die Klassifizierung von Lösungsverfahren und die Eigenschaften von Motoren wie Otto- und Dieselmotoren. Studierende der Kraftfahrzeugtechnik profitieren von diesen Lernkarten, da sie komplexe mathematische Konzepte und ihre Anwendung in der Praxis verstehen lernen.
Cartes-fiches
127
Utilisateurs
4
Langue
Allemand
Catégorie
Physique
Niveau
Université
Créé / Mis à jour
02.02.2013 / 04.12.2014

Cartes-fiches

Warum ist eine schlagartige Energieumsetzung bei der Verbrennung weder gewünscht noch möglich?

 

nicht gewünscht: hohe Triebwerksbelastung und Geräuschemission nicht möglich: AUfgrund der endlichen Flammenfrontgeschwindigkeit

Welche Vereinfachungen werden in den Berechnungen des Arbeitsprozesses getroffen?

 

-keine Leckage -Kraftstoffenthalpie vernachlässigt -Arbeitsgas Luft -konstante Stoffwerte -kein Wärmeübergang -konstante Masse während Verbrennung

Welche wichtige Kenngröße ist p_m und wie ist sie definiert? (IVB Teil)

Der mittlere Druck o. Mitteldruck. Arbeitsfläche W_v kann durch die gleich große Rechteckfläche ersetzt werden (pV-Diagramm)

Der mittlere Druck o. Mitteldruck. Arbeitsfläche W_v kann durch die gleich große Rechteckfläche ersetzt werden (pV-Diagramm)

r sin(phi) = l sin (chi)

Welches sind die Einflussparameter auf den thermischen Wirkungsgrad des Gleichraumprozesses?

 

-Verdichtungsverhältnis -thermodynamische Eigenschaften des Arbeitsmediums (Isentropenexponent kappa) -Der Beitrag der Wärmezufuhr in OT ist ohne Einfluss -Erfolgt die Wärmezufuhr nicht in OT, so weirkt das wie eine verminderung des Verdichtungverhältnisses

Wie kann der Kolbenweg "x" eines Hubkolbenmotors berechnet werden?

 

x = r + l - r cos(phi) - l cos(chi) mit: r = Kurbelradius l = Pleuellänge phi = Kurbelwinkel chi = Pleuelschwenkwinkel 

Wovon hängt der effektive Strömungsdurchschnitt im Gegensatz zum geometrischen ab?

Er verringert sich aufgrund strömungsmechanischer Vorgänge wie Strömungsablösungen und Strahleinschnürungen

Étudier