M1

Betrieb

Betrieb


A. H.
Diese Karteikarten behandeln auf Berufslehre-Niveau die Grundlagen des Bahnbetriebs und der Bauarbeiten an Gleisen. Sie konzentrieren sich auf Themen wie Baugleise, Gleissperrungen, Rangierfahrten und die Zusammenarbeit zwischen Fahrdienstleitern (Fdl) und technisch Berechtigten (TB). Die Karteikarten sind besonders nützlich für angehende Bahnmitarbeiter, da sie wichtige Verfahren und Sicherheitsmaßnahmen im Bahnbetrieb vermitteln.
Cartes-fiches
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Langue
Allemand
Catégorie
Technique
Niveau
Apprentissage
Créé / Mis à jour
19.03.2015 / 19.03.2015

Cartes-fiches

Wovon hängt es ab, ob vor der Rangierfahrt der Fdl oder der Ww unterrichtet werden
muss?

 - beim Rangieren auf einen durchgehenden Hauptgleis muss die Zustimmung des Fdl vorliegen
 - sonst reicht die Zustimmung des Weichenwärters

Nennen Sie die 4 Arten des „Fahrens auf dem Gegengleis“. Welches Verfahren würden Sie bei einer z.B. 3-monatigen Notwendigkeit für angemessen halten?

 - Schriftlicher Befehl
 - Signal Zs8
 - auf Hauptsignal und Zs6 vorübergehend angeordnet
 - auf Hauptsignal und Zs6 ständig eingerichtet

Vorteil des „Fahrens auf dem Gegengleis mit Zs6“ ggü. dem „Fa a.d.Ggl. mit Zs8“?

 - bei Zs6 ist Signalabhängigkeit gegeben (fahren auf Hautsignal) und damit eine technische
   Sicherung der Fahrstraße
 - bei Zs8 ist keine Signalabhängigkeit gegeben (fahren ohne Hauptsignalstellung) und damit keine
   technische Sicherung der Fahrstraße

Was ist eine Sperrfahrt?

 - Sperrfahrten sind Züge, die in ein Gleis der freien Strecke eingelassen werden, das gesperrt ist

Unterschied zwischen einer normalen Zugfahrt und einer Sperrfahrt?

für angemessen halten? 

 - Sperrfahrt kann in ein gesperrtes Streckengleis einfahren
 - es dürfen mehrere Sperrfahrten in den gleichen Zugfolgeabschnitt eingelassen werden,
   mit Befehl 9 (auf Sicht fahren)

Nennen Sie die zulässigen Geschwindigkeiten für Sperrfahrten.

 - gezogen: vmax = 50 km/h
 - geschoben: vmax = 30 km/h
 - Bü ungesichert: vmax = 20 km/h
 - mehrere Sperrfahrten in den gleichen Zugfolgeabschnitt: Befehl 9 (auf Sicht fahren)

Wie erteilt der Fdl einer Sperrfahrt die Zustimmung zur Abfahrt?

 

 - mündlich per Funk oder per Handzeichen

Was ist ein Baugleis?

 - ein gesperrtes Gleis, das vom Fdl gemäß einer Betra zum Baugleis erklärt wird
 - es steht für diesen Zeitraum für Zugfahrten nicht mehr zur Verfügung
 - die Zuständigkeit liegt für diesen Zeitraum beim technisch Berechtigten, nicht beim Fdl

Was sind Flankenschutzeinrichtungen? Wer soll wovor geschützt werden?

 - Flankenschutzeinrichtungen sind signaltechnische Einrichtungen, die Fahrten auf Fahrstraßen gegen
   Fahrzeugbewegungen schützen
 - zu den Flankenschutzeinrichtungen gehören Weichen, Gleissperren, Sperrsignale, Hauptsignale ohne
   Signal Zs 103, Signale Ra 11 (DS 301) mit Lichtsignal Sh 1, sofern technisch ausgeschlossen ist,
   dass das Signal Sh 1 erteilt werden kann, solange das Wartezeichen als Flankenschutz für eine
   Zugfahrt dient, und Signale Ra 11 a (DV 301)

Was ist „Folgeabhängigkeit“?

 - Flankenschutz für Anschlussstellen

Unterschied zwischen gesperrtem Gleis und Baugleis?

gesperrtes Gleis:
 - Sperrfahrten
 - Zuständigkeit beim Fdl
 - vmax = 50 km/h
 - i.d.R. von Zmst zu Zmst
 - Meldung des 4.2: "Gleis Adorf-Bstadt befahrbar"

Baugleis:
 - Rangierfahrten
 - Zuständigkeit beim 4.2
 - vmax = 20 km/h
 - mittels Sh2-Scheiben abgeriegelt
 - Betra erforderlich
 - auch einzelner Abschnitt des gesperrten Gleises möglich
 - Meldung des 4.2: "Gleis von A-B frei und befahrbar"

Wie heißt die KoRil 406?

 - Fahren und Bauen

Der Beginn der Arbeiten steht kurz bevor. Wie ist der Ablauf bis zur Erklärung zum Baugleis durch Fdl?

 - 4.2 beantragt Sperrung des Gleises A-B
 - Fdl stimmen sich ab, ob Gleis von A-B gesperrt werden kann
 - wenn ja, dann: Fdl verständigt 4.2  und sonstige Beteiligte der Sperrung (Ww, BÜB, Disponent (BZ)
 - Gleis A-B wird von 4.2 durch Sh2-Tafeln abgeriegelt
 - Fdl erklärt gesperrtes Gleis gemäß Betra zum Baugleis

Was soll die Sh2 Scheibe an Anfang und Ende des Baugleises bewirken?

 - sichtbare Abgrenzung des Baugleises
 - Schutz der Arbeitsstelle

Was sollte der 4.2 vor dem Sperrantrag hinsichtlich seiner notwendigen Ressourcen
prüfen?

 - Ausreichendes Sicherungspersonal
 - Arbeitskräfte
 - Maschinen
 - Materialzuführung (Logistik)
 - Material
 - Prüfung von Zulassungen und Ausweisen (Maschinen und Personal)

Was nennt der TB dem Fdl bei der Beantragung der Gleissperrung? 

 - Ich beantrage die Gleissperrung „Gleis A nach B gem. Betra 0815“

Wie ist der Wortlaut für eine Gleissperrung?

 - „Gleis von Adorf nach Bstadt gesperrt.“

Wer ist zuständig für die Sperrung eines Streckengleises?

 - der Fahrdienstleiter der in den örtlichen Richtlinien angegebenen Zugmeldestelle
 - in einer Betra kann der Fahrdienstleiter der anderen Zugmeldestelle als zuständig erklärt werden

Wer ist zuständig für die Sperrung eines Bahnhofsgleises? 

 - der zuständige Fdl des Bf

Wen muss der Fdl vor der Gleissperrung für eine Betra um Genehmigung bitten?

 - die BZ

Wo liegt bei einem Baugleis die Verantwortungsschnittstelle zwischen Fdl und TB?

 - an den Sh2 - Scheiben

Wann darf der Fdl frühestens eine Gleissperrung aussprechen?

 - nach Zustimmung der BZ

Woher weiß der TB, wo die Sh2 Scheiben aufgestellt werden sollen?

 - gem. Lageplanskizze (Anlage Betra)

Wen beauftragt der TB mit dem Aufstellen der Sh2-Scheiben?

 - verlässliche Person z.B.: Sakra im Auftrag des TB

Wer baut die ggf. erforderliche Baugleissperre ein?

 - der TB
 - verlässliche Person im Auftrag des TB

Welchen Zweck erfüllt die ggf. erforderliche Baugleissperre?

 - Schutzmaßnahme für den Bahnbetrieb vor dem Baubetrieb

Wann darf der Fdl ein gesperrtes Gleis zum Baugleis erklären?

 - wenn der TB zugestimmt hat
 - die Sh2 - Scheiben aufgestellt sind

Wann darf der TB der Erklärung zum Baugleis zustimmen? 

 - wenn die erforderlichen Sh2-Scheiben aufgestellt und das Baugleis abgeriegelt worden ist

Eine Sh2-Scheibe zur Abriegelung eines Bgl wurde im falschen Gleis aufgestellt. Wer ist verantwortlich?

 - der TB

Die Betra (Arbeitszeit 3 Std.) kann aus betrieblichen Gründen erst eine Stunde später beginnen als geplant. Was ist zu bedenken?

 - die Betra wird voraussichtlich überschritten
 - BBK + BZ benachrichtigen
 - Ak, Sipo, … benachrichtigen

Dürfen fern bediente Weichen im Baugleis umgestellt werden?

 - nein, außer es ist in der Betra geregelt

Dürfen ortsbediente Weichen im Baugleis umgestellt werden?

 - ja, durch den zuständig TB, wenn der Flankenschutz zum Betriebsgleis nicht aufgehoben wird

Wie sind fern bediente und ortsbediente Weichen im Lageplan dargestellt?

 - fern bedient ausgefüllt
 - orts bedient schraffiert

Was ist zu beachten, wenn geplant ist, Weichen im Baugleis vom Fdl umstellen zu lassen?

 - es muss in der Betra geregelt sein

Wie können Weichen im Baugleis umgestellt werden, wenn es nicht in der Betra geregelt ist?

 - gar nicht, es muss in der Betra geregelt sein

Wann darf frühestens die erste Fahrt ins Baugleis einfahren?

 - erst nach Erklärung zum Baugleis
 - wenn der TB zugestimmt hat

Eine Baumaschine will aus einem Bahnhofsgleis ins Baugleis. Wie weit gilt die Zustimmung des Ww zur Rangierfahrt?

 - bis zur Sh2 - Scheibe

Wer gibt die Zustimmung zur Ein- und Weiterfahrt im Baugleis

 - der TB

Eine Rangierfahrt ist in das bzw. aus dem Baugleis gefahren. Was ist dem Fdl zu
melden?

 - Rangierfahrt vollständig angekommen
 - Sh2 - Scheiben wieder aufgestellt

Dürfen Zwei-Wege-Fahrzeuge am Bahnübergang ins gesperrte Gleis eingleisen?

 - ja, nach Zustimmung des Fdl

Étudier