Grundlagen der Informationslogistik

- Strichcodes müssen auf einer Höhe zwischen 400mm und 800mm vom Boden angebracht werden. Und von den Kante mindestens 50mm entfernt sein.

Quelle: GIL

Wearable Computing beschäftigt sich mit der Entwicklung von tragbaren Computersystemen. Ein Wearable Computer ist ein Computersystem das der Benutzer während der Anwendung am Körper trägt. Unter einem Wearable Computer versteht man z.B. Armbanduhren die den Puls messen oder Kleidungsstücke in denen elekronische Hilfsmittel eingebaut sind die zur Kommunkikation und Musikwiedergabe dienen.

Quelle:http://de.wikipedia.org/wiki/Wearable_Computing

Die Abkürzung RFID kommt aus dem Englischen und lautet ausgeschrieben Radio-frequency Identification. Dies heißt ins Deutsche übersetzt Identifizierung mit Hilfe elektromagnetischer Wellen.Das RFID-System macht die automatische Identifizierung und Ortung von Lebewesen und Gegenständen möglich.

Die einzelnen Koordinatenformate basieren auf der Basis 60 und nicht 10!

1 Grad = 1° = 60 Minuten = 60' und 1 Minute = 1' = 60 Sekunden = 60"

Deg: DD°MM.MMMM’

Dec: DD.DDDDDD°

DMS: DD° MM' SS"

Bsp.

13°22.767' --> 13.379444° --> 13° 22'46"

Lat: 48°46.82442' 48.780407° 48°46'49.46"

Long 9°5.8128' 9.173056° 9°5'48.76"

Von Deg zu Dec - oder: von DD° MM.MMM’ zu DD.DDDDDD°

0.37944=22.767/60 ⇒ 13.379444°.

Von Deg zu DMS - oder: von DD° MM.MMM’ zu DD° MM’ SS”

46=60*0.767 ⇒ 13° 22′ 46″.

Von DMS zu Deg - oder: von DD° MM’ SS” zu DD° MM.MMM’

0.767=46/60 ⇒ 13° 22.767′

Von Dec zu Deg - oder: von DD.DDDDDD° zu DD° MM.MMM’

46.82442=60*0.780407 ⇒ 48° 46.82442′

GPS = Global Positioning System, basierend auf Satelliten die ständig ihre Position und Zeit senden. Dabei werden die Sattelitendaten von einem Empfänger empfangen und ausgewertet.

GPRS = General Packet Radio Service, wird die Paketorientierte Übertragung von Daten im GSM Netz bezeichnet.

Bei DGPS werden Korrektursignale von einer virtuellen oder reellen Referenzstation mittels GPRS Daten auf den GPS- Empfänger gesendet um die Positionsgenauigkeit erheblich zu steigern.

-Eine chaotische Einlagerung ist möglich

-Die Suchzeit auf Stellflächen fällt weg

-Man hat permanent Auskunft über aktuelle Bestände

-Prozessbeschleunigung durch autonome An- und Abmeldung der Fahrzeuge.

Quelle: GIL

1. Vergabe und Betreuung (in Deutschland durch GS1 Germany GmbH)
2. Kosten für die Nutzung:

• Einmalige Beitrittsgebühr
• Jährliche Lizenzgebühren, die sich nach dem Gesamtjahresumsatz des jeweiligen Unternehmens richten

Die 13-stellige ILN vom Typ 1 dient der Identifikation eines Unternehmens oder Unternehmensbereiches und ist unveränderlich.

Die 13-stellige ILN vom Typ 2 ermöglicht die
Vergabe zusätzlicher Lokationsnummern (für
Unternehmensbereiche) sowie die Teilnahme an den Systemen der internationalen Artikelnummerierung (EAN) und der Nummer der Versandeinheit (NVE, bzw. SSCC).

• Erhöhen der Informationsgeschwindigkeit
• Vermeiden von Medienbrüchen
• Erhöhen der Datenqualität

• Personalausweis, Reisepass, ...
• MensaCard, Semesterticket, ...
• Kfz-Zulassung / Nummernschild,...

• Identifikation im Handel
• Identifikation beim Einkauf
• Identifikation in der Produktion
• Identifikation in der Freizeit
• Identifikation öffentlicher Einrichtungen

Quelle: GIL

• Numerischer Code
• Der RSS 14 enthält 8 verschiedene Modulbreiten (Mehrbreitencode)
• Daten werden erst komprimiert und dann in 4    Codeworte gepackt 
• Prüfziffer nach Modulo 61

  Quelle: GIL

1D-Code:

• Weite Verbreitung
• Hohe Marktdominanz
• Fehlererkennung

  2D-Code:

• Zusätzliche Informationsdimension
• Höhere Informationsdichte
• Geringerer Platzbedarf
• Höhere Lesesicherheit durch redundante Informationen, Fehlererkennungs- und        korrekturalgorithmen 

Quelle: GIL

• ist schnell
• ist sicher
• kann häufiger erfolgen
• kann zeitnah erfolgen

Quelle: GIL

• Im EAN-13 Code wird nur der zweite Ziffernblock der  insgesamt 12 Zeichen für die Erkennung der Leserichtung  herangezogen (immer „uneven“!)  
• Die Wahl von uneven/even Codes in den ersten 6 Zeichen definiert die 13. Ziffer

Quelle: GIL

• Signalstärke (z.B. RSSI) 
• Laufzeit (z.B. ToA)
• Winkel (z.B. AoA)
• Nähe (z.B. optisch)

• 32 (Stand 2012)
• Diese 32 GPS-Satelliten und deren Navigationssignale können weitere rund 200 Satelliten zusätzlich Daten auf der gleichen Sendefrequenz zu den GPS-Empfängern übertragen.

Quelle:  http://de.wikipedia.org/wiki/Global_Positioning_System

SAPOS

• Satellitenpositionierungsdienst der deutschen Landesvermessung
• UKW, Langwelle, GSM

ALF

• Accurate Positioning by Low Frequency
• Deutsches Bundesamt für Kartographie und Geodäsie zusammen mit der
  Telekom

EGNOS

• European Geostationary Navigation Overlay System
• Auf Deutsch(Europäisches Netzwerk von GPS-Empfängern)
• Vergleichbar mit: WAAS (USA), MSAS (Japan)

Quelle: Folien (GIL)

Genauigkeit

• Bis zu 15cm (in 3D, gemäß Ubisense)

Technik

• Proprietäre Antennen
• Ultra-Wideband-Funktechnologie
• Proprietäre Tags

Ortungsmethoden

• Time Difference of Arrival (TDoA)
• Angle of Arrival (AoA)

• Permanent aktuelle Bestände/ Ständige Auskunftsfähigkeit
• Wegfall von Suchzeiten auf Stellflächen
• Chaotische Einlagerung möglich
• Hohe Datenqualität
• Prozessbeschleunigung durch autonome
  An- und Abmeldung der Fahrzeuge

• COO = Cell of Origin
• Cell of Origin ist ein Verfahren zur Positionsbestimmung mit Hilfe von mobilen und stationären Komponenten
• Befindet sich ein mobiles Objekt in dem Erfassungsbereich eines stationären Erfassungssystems, so kann dem Objekt eine Ortsinformation zugeordnet werden.

• Radio-frequency Identification (RFID) wird zur automatischen Identifikation und zur Datenübertragung genutzt.
• Daneben kann RFID zur mobilen Positionsbestimmung mittels COO genutzt werden.

• Mit hilfe von automatischer Indentifizierung und elektromagnetischer Wellen.
• Desweiteren benötigt man einen Transponder und einen kennzeichnenden Code , welche sich am Gegenstand befinden, sowie ein Lesegerät zu Auslesen der Kennung .
• Durch elektromagnetische Weschselfelder werden nicht nur Daten übertragen, sondern auch der Transponder mit Energie versorgt.

Mögliche Antworten:

• Waren-und Bestandsmanagement (Lager)
• Fahrzeugidentifikation
• Bezahlung (Karten)
• Echtheitsmerkmale für Medikamente

Quelle:  IL1_-_GIL05_-_Positionsbestimmung.pdf, S. 25

Quelle:  IL1_-_GIL05_-_Positionsbestimmung.pdf, S. 38-39

• XOR-Verknüpfung aller 8 Datenbits sämtlicher übermittelter Zeichen zwischen $ und *
  • inklusive Begrenzungskommata
  • ASCII-Zeichensatz
• Die Checksumme besteht aus zwei in ASCII-Zeichen umgewandelten Hexadezimalwerten

Quelle:  IL1_-_GIL05_-_Positionsbestimmung.pdf, S. 40

Definition (englisch):

• “Real-time locating systems are wireless systems with the ability to locate the position of an item anywhere in a defined space (local/campus, wide area/regional, global) at a point in time that is, or is close to, real-time. Position is derived by measurements of the physical properties of the radio link.” (ISO/IEC 24730 Part 1)
• Real-time is defined as “actively monitored with sub-minute updates for asset movement or status change.”

Quelle:  IL1_-_GIL05_-_Positionsbestimmung.pdf, S. 47

Definition (deutsch):

• Echtzeit-Lokalisierungssysteme (RTLS) sind Systeme, die auf der Basis von Funkverbindungen kurzer Reichweite Positionsdaten übermitteln. Diese Systeme werden für das Auffinden, Lokalisieren und Tracking von Personen, Produkten, Gegenständen und Geräten benutzt.
• RTLS arbeitet mit aktiven RFID-Tags, die an den Gegenständen angebracht sind und Funksignale aussenden. Zur Lokalisierung des Tags werden drei funktechnische Empfangseinrichtungen benötigt, die die empfangenen Funksignale in ihren Laufzeiten auswerten und daraus die Position des RFID-Tags berechnen.

Quelle:  www.itwissen.info/definition/lexikon/realtime-location-system-RTLS-Echtzeit-Lokalisierungssystem.html

Beispiele: Die RTLS-Technik wird gleichermaßen in

• Häfen,
• Kfz-Logistik-Terminals zur Lokalisierung von geparkten Kraftfahrzeugen oder
• Krankenhäusern zur Ortung der medizinischen Geräte oder des Personals eingesetzt.

Das RFID-MDE identifiziert die Fahrzeugverortung mit dem Mobilen Datenerfassungsgerät (MDE) über GPS-Ortungsgerät im Fahrzeug und GPS. Daher sendet das GPS-Ortungsgerät die gespeicherten Positionen/Daten in kurzen Abständen per Mobilfunk aus dem Fahrzeug über das Internet an einen Server weiter. Der Datenserver steht in einem Rechenzentrum oder Logistiksystem, nimmt die Daten von vielen GPS-Ortungsgeräten und informiert den Fahrer.

Das Hybrid-MDE besteht aus mehreren Komponenten:

• Transponder Reader: liest den passiven Transponder im Automobil,
• Mobiles Datenerfassungsgerät (MDE): erarbeitet Daten und informiert den Fahrer,
• Kommunikationsmodul (z. B. WLAN): tauscht Daten mit dem logistischen Leitsystem aus,
• Locating component (z.B. GPS): sorgt für die Ortung des Geräts/des Fahrers/des jeweiligen Automobils.

Quelle:  IL1_-_GIL05_-_Positionsbestimmung.pdf, S. 66/68 und

http://www.taskx.de/gps-ortung-so-funktioniert-es.html

Positionsbestimmung über Distanzmessungen zwischen Objekten und Bezugspunkten. Die  Abstandmessungen werden bei der Trilateration über Laufzeitmessungen von drei Punkten berechnet. Bei der Multilateration kommen mehr als drei Messpunkte zum Einsatz.

Quelle: Skript_IL1__GIL05_Positionsbestimmung.pdf

• GS1 (Global Standards One) Die Vergabe einer GLN ist kostenpflichtig. Die Beschreibung der Standards ist dagegen kostenfrei.

• ISO (Internationale Organisation für Normung)  ISO-Standards sind kostenpflichtig. Dafür können ggf. kostenfreie Nummernsysteme verwendet werden.
  
  Quelle:
  Skript IL1 GIL03 EAN und ISO Standards s.27

Nein, muss er nicht. An manchen Oberflächen ist es für das Lesegerät besser einen rechteckigen 2D Code zu nutzen, da sonst durch mögliche Wölbungen der Code für das Lesegerät nicht erfassbar sind.

Quelle:
Skript GIL02 2D Codes s.16

1. Die Zeichenfolge wird zeichwenweise in 8-Bit Codeworte umgewandelt.
2. Zusätzliche Codeworte werden nach dem Reed Solomon Algorithmus als Prüfzeichen berechnet.
3. Graphische Darstellung des Data Matrix Codes durch helle und dunkle Quadrate.
   
   
   Quelle:
   Skript GIL02 2D-Codes s.18