FDV 2016 Begriffe B100_Infra
Begriffe aus dem FDV 2016
Begriffe aus dem FDV 2016
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Lernkarten
Ablauf
die Rangierbewegung, bei der Fahrzeuge durch eigene Schwerkraft von
einer Ablaufanlage oder von einer geneigten Fahrbahn ablaufen
Abstossen
das Beschleunigen geschobener, nicht mit der Rangierfahrt gekuppelter
Fahrzeuge auf die erforderliche Geschwindigkeit und anschliessendem
Anhalten der Rangierfahrt, sodass die Fahrzeuge allein weiterrollen.
Die weiterrollenden Fahrzeuge werden als Stoss bezeichnet
Anhängelast
das Gesamtgewicht der Wagen und der geschleppten Triebfahrzeuge,
in Tonnen (t)
Ausfahrsignal
letztes in Richtung Strecke führendes Hauptsignal im Bahnhof
Ausfahrweiche
letzte in Richtung Strecke von der Wurzel aus befahrende Weiche eines
Bahnhofes
Bahnhof
Anlage innerhalb der Einfahrsignale, wo solche fehlen innerhalb der
Einfahrweichen, zur Regelung des Zugverkehrs und der Rangierbewegungen,
meistens mit Publikumsverkehr
Bahnübergangsanlage
Anlage zur Sicherung von einem oder mehreren Bahnübergängen. Die
Anlagen werden unterteilt in überwachte und eigensichere Bahnübergangsanlagen.
Eine überwachte Bahnübergangsanlage ist bahnseitig gesichert mit:
Hauptsignal bzw. «Vollüberwachung» bei Führerstandsignalisierung
Kontrolllicht
Sperr- oder Zwergsignal
Streckengerät der Zugbeeinflussung
Eine eigensichere Bahnübergangsanlage funktioniert autonom und ist
bahnseitig nicht gesichert
Besetztes Gleis
durch Fahrzeuge teilweise belegtes Gleis
Block
Element des Stellwerks zur technischen Sicherung von Zügen gegen
Folge- und Gegenzüge
Blockabschnitt
Abschnitt zwischen zwei aufeinander folgenden Hauptsignalen,
die in Blockabhängigkeit stehen
Blocksignal
Hauptsignal zur Unterteilung der Gleisanlage der Strecke in mehrere
Blockabschnitte
Bremsgewicht
das Bremsgewicht in Tonnen (t) ist der Wert, um die Bremskraft eines
Fahrzeuges auszudrücken
Bremsrechnung
das Bestimmen der Bremsreihe und der Zugreihe
Bremsreihe
ein festgelegtes Bremsverhältnis, für das auf Grund der vorhandenen
Vorsignalentfernung und der Neigung der Strecke die zulässige Höchstgeschwindigkeit
bestimmt und in der Streckentabelle bekannt gegeben
wird
Bremsverhältnis
die Wirksamkeit der Bremsen eines Fahrzeuges oder eines Zuges, in
Prozenten (%)
Bremsweg
die Distanz, welche sich je nach Höchstgeschwindigkeit, Bremsverhältnis
und Neigung der Strecke zur Verminderung der Fahrgeschwindigkeit auf
eine vorgegebene Geschwindigkeit oder bis zum Stillstand ergibt
Eigengewicht
das Gewicht eines Fahrzeuges ohne Ladung, in Tonnen (t)
Einfahrsignal
erstes zum Bahnhof gehörendes Hauptsignal. Es bezeichnet die Grenze
zwischen Strecke und Bahnhof
Einfahrweiche
erste aus Richtung Strecke gegen die Spitze befahrene Weiche eines
Bahnhofes
Erste Weiche
erste aus Richtung Strecke befahrene Weiche eines Bahnhofes
Fahrdienstleiter
der Verantwortliche für die Sicherung und Regelung des Zugverkehrs
und der Rangierbewegungen
Fahrordnung
umfasst die für die Führung einer Fahrt erforderlichen fahrplantechnischen
Angaben
Fahrstrasse
durch das Stellwerk gesicherter Fahrweg eines Zuges oder einer Rangierbewegung
zwischen einem Start- und einem Zielpunkt
Fahrt auf Sicht
den Sichtverhältnissen angepasste Fahrgeschwindigkeit, höchstens 40 km/h,
sodass rechtzeitig vor einem auf Sichtdistanz erkennbaren Hindernis angehalten werden kann.
In Einzelfällen sehen die spezifischen hoheitlichen Vorschriften abweichende Höchstgeschwindigkeiten vor
Fahrweg
Weg eines Zuges oder einer Rangierbewegung
Festhaltekraft
die von der Wirkung der Luftbremse unabhängige Bremskraft der Feststellbremse
eines Fahrzeuges in Kilo-Newton (kN)
Feststellbremse
die fahrzeugspezifische, von der Wirkung der Luftbremse unabhängige
Bremse zur Sicherung gegen Entlaufen von abgestellten Fahrzeugen:
- Mit Kurbel oder Handrad von der Plattform oder vom Boden aus bedienbare manuelle Bremse,
- Federspeicherbremse oder
- Permanentmagnetschienenbremse (PMS)
Gehweg
Ein Weg im Gleisbereich, der durch Personal zum Aufenthalt oder Arbeiten
genutzt werden darf.
Er ist auf Grund seiner Beschaffenheit (feiner Kies bzw. Sand oder geteert, d.h. ohne Schotter) eindeutig erkennbar
Gesamtgewicht
das Gewicht eines Fahrzeuges mit Ladung, in Tonnen (t)
Geschwindigkeitsschwelle
die Stelle, an der die vorgeschriebene Geschwindigkeit ändert
Hauptgleis
Bahnhofgleis, in das signalmässig ein- und ausgefahren werden kann
Kleinwagen
Anhängefahrzeug ohne normale Zug- und Stossvorrichtung oder automatische
Kupplung (Rollwagen, Rollleitern, Lorrys usw.)
Bagger oder mi Stangengekoppelte Anhänger oder FZ
Kopfgleis
an einem Gleisabschluss endigendes Hauptgleis
Letzte Weiche
letzte in Richtung Strecke befahrene Weiche eines Bahnhofes
Mindestfesthaltekraft
Die minimal erforderliche Kraft zur Sicherung von stillstehenden Fahrzeugen
in Kilo-Newton (kN).
Es dürfen nur Feststellbremsen sowie Hemmschuhe angerechnet werden
Nachbarbahnhof
die beidseits eines Bahnhofs oder einer Arbeitsstelle nächstliegenden
Bahnhöfe. Sofern ein solcher nicht besetzt und nicht ferngesteuert ist, gilt
der nächste besetzte Bahnhof als Nachbarbahnhof. Sofern ein solcher
ferngesteuert wird, gilt das Fernsteuerzentrum als Nachbarbahnhof
Nachbargleis
das vom betreffenden Gleis bzw. der Arbeitsstelle nächstgelegene Gleis
links oder rechts
Nebengleis
Bahnhofgleis, in das signalmässig nicht ein- und ausgefahren oder nur
ausgefahren werden kann
Neigung
das Gefälle oder die Steigung einer Strecke, in Promille (‰)
Normallast
die zulässige Anhängelast eines Triebfahrzeuges für eine bestimmte Strecke
