FDV 2016 Begriffe B100_Infra

die Rangierbewegung, bei der Fahrzeuge durch eigene Schwerkraft von
einer Ablaufanlage oder von einer geneigten Fahrbahn ablaufen

das Beschleunigen geschobener, nicht mit der Rangierfahrt gekuppelter
Fahrzeuge auf die erforderliche Geschwindigkeit und anschliessendem
Anhalten der Rangierfahrt, sodass die Fahrzeuge allein weiterrollen. 
Die weiterrollenden Fahrzeuge werden als Stoss bezeichnet

das Gesamtgewicht der Wagen und der geschleppten Triebfahrzeuge,
in Tonnen (t)

letztes in Richtung Strecke führendes Hauptsignal im Bahnhof

letzte in Richtung Strecke von der Wurzel aus befahrende Weiche eines
Bahnhofes

Anlage innerhalb der Einfahrsignale, wo solche fehlen innerhalb der
Einfahrweichen, zur Regelung des Zugverkehrs und der Rangierbewegungen,
meistens mit Publikumsverkehr

Anlage zur Sicherung von einem oder mehreren Bahnübergängen. Die
Anlagen werden unterteilt in überwachte und eigensichere Bahnübergangsanlagen.

Eine überwachte Bahnübergangsanlage ist bahnseitig gesichert mit:

Hauptsignal bzw. «Vollüberwachung» bei Führerstandsignalisierung
Kontrolllicht
Sperr- oder Zwergsignal
Streckengerät der Zugbeeinflussung

Eine eigensichere Bahnübergangsanlage funktioniert autonom und ist
bahnseitig nicht gesichert

durch Fahrzeuge teilweise belegtes Gleis