DE PPL Meterologie 2/2

Prüfungsfragen zu Meterologie 2/2

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Diese Karteikarten bieten eine umfassende Übersicht über meteorologische Aspekte für die Luftfahrt, insbesondere für Piloten und Luftfahrzeugführer. Sie decken Themen wie Wettererscheinungen, Wolkenformationen, Windbedingungen, Vereisung und die Interpretation von Wetterberichten wie METAR, TAF und GAFOR ab. Die Karteikarten helfen dabei, Flugwetterinformationen korrekt zu verstehen und zu nutzen, um sichere Flüge zu planen und durchzuführen. Besonders nützlich sind sie für Piloten, die sich auf Wetterbedingungen vorbereiten und Entscheidungen basierend auf aktuellen Wetterdaten treffen müssen.

Flashcards

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German

Category

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Created / Updated

15.02.2014 / 26.03.2024

Similar cards

In welcher Antwort ist die nachstehende METAR-Meldung richtig übersetzt?METAR EDKB 240820Z 24012KT 5000 RA SCT005 BKN010 15/12 Q1015=

A. Wind 240 Grad 12 kt, Sicht 5000 m, Regen, 2-4/8 500 ft, 7/8 10000 ft, Temperatur 1,5 °C, Taupunkt 1,2 °C, QNH 1015 hPa

B. Wind 240 Grad 12 km/h, Sicht 500 m, mäßiger Regen, 3-4/8 500 ft, 5-7/8 1000 ft, Temperatur 15 °C, Taupunkt 12 °C, QNH 10,15 hPa

C. Wind 240 Grad 12 kt, Sicht 5000 m, mäßiger Regen, 3-4/8 500 ft, 5-7/8 1000 ft, Temperatur 15 °C, Taupunkt, 12 °C, QNH 1015 hPa

D. Wind 240 Grad 12 kt, Sicht 5 km, Regen, 2-4/8 500 ft, 5-6/8 1000 ft, Temperatur 1,5 °C, Taupunkt 1,2 °C, QNH 1015 hPa

A. Wind 240 Grad 12 kt, Sicht 5000 m, Regen, 2-4/8 500 ft, 7/8 10000 ft, Temperatur 1,5 °C, Taupunkt 1,2 °C, QNH 1015 hPa

B. Wind 240 Grad 12 km/h, Sicht 500 m, mäßiger Regen, 3-4/8 500 ft, 5-7/8 1000 ft, Temperatur 15 °C, Taupunkt 12 °C, QNH 10,15 hPa

C. Wind 240 Grad 12 kt, Sicht 5000 m, mäßiger Regen, 3-4/8 500 ft, 5-7/8 1000 ft, Temperatur 15 °C, Taupunkt, 12 °C, QNH 1015 hPa

D. Wind 240 Grad 12 kt, Sicht 5 km, Regen, 2-4/8 500 ft, 5-6/8 1000 ft, Temperatur 1,5 °C, Taupunkt 1,2 °C, QNH 1015 hPa

Was bedeutet die Gruppe OVC001 in folgendem METAR?METAR EDDK 200420Z 00000KT 0600 R23/1000N FG OVC001 04/04 Q1028 NOSIG=

A. 8/8 Wolken mit Untergrenzen 100 ft

B. Overcast 1 Fuß

C. 5-7 Wolken mit Untergrenzen 100 ft

D. Bedeckt mit Untergrenzen 1000 ft

A. 8/8 Wolken mit Untergrenzen 100 ft

B. Overcast 1 Fuß

C. 5-7 Wolken mit Untergrenzen 100 ft

D. Bedeckt mit Untergrenzen 1000 ft

Was bedeutet die Bedeckungsgradangabe BKN (broken) der jeweiligen Wolkenschicht?

A. Der Bedeckungsgrad liegt zwischen 1/8 und 2/8.

B. Der Bedeckungsgrad liegt zwischen 3/8 und 4/8.

C. Der Bedeckungsgrad liegt zwischen 5/8 und 7/8.

D. Der Bedeckungsgrad beträgt 8/8.

A. Der Bedeckungsgrad liegt zwischen 1/8 und 2/8.

B. Der Bedeckungsgrad liegt zwischen 3/8 und 4/8.

C. Der Bedeckungsgrad liegt zwischen 5/8 und 7/8.

D. Der Bedeckungsgrad beträgt 8/8.

Welche Bedingungen sind u.a. mit CAVOK verbunden?

A. Sicht 8 km oder mehr, keine Wolken, keine Wettererscheinung

B. Sicht 10 km, keine Wolken unter 5000 ft GND oder unterhalb der höchsten Sektormindesthöhe, kein CB, kein Niederschlag, kein Gewitter

C. Sicht mehr als 10 km, keine Wolken unter 5000 ft MSL oder unterhalb der höchsten Sektormindesthöhe, kein CB, kein Dunst, Nebel, Regen

D. Sicht 10 km oder mehr, keine Wolken unter 5000 ft GND oder unterhalb der höchsten Sektormindesthöhe, kein CB, keine Wettererscheinung

A. Sicht 8 km oder mehr, keine Wolken, keine Wettererscheinung

B. Sicht 10 km, keine Wolken unter 5000 ft GND oder unterhalb der höchsten Sektormindesthöhe, kein CB, kein Niederschlag, kein Gewitter

C. Sicht mehr als 10 km, keine Wolken unter 5000 ft MSL oder unterhalb der höchsten Sektormindesthöhe, kein CB, kein Dunst, Nebel, Regen

D. Sicht 10 km oder mehr, keine Wolken unter 5000 ft GND oder unterhalb der höchsten Sektormindesthöhe, kein CB, keine Wettererscheinung

Welche signifikante Wettererscheinung erfordert kein SIGMET?

A. Starke Turbulenz

B. Starke Vereisung

C. Vulkanaschewolke

D. Einzelne Wärmegewitter

A. Starke Turbulenz

B. Starke Vereisung

C. Vulkanaschewolke

D. Einzelne Wärmegewitter

Für welche Bereiche werden SIGMETs ausgegeben?

A. Kontrollzone

B. Fluginformationsgebiet

C. Bundesland

D. GAFOR-Gebiet

A. Kontrollzone

B. Fluginformationsgebiet

C. Bundesland

D. GAFOR-Gebiet

Wie heißt die Warnung, in der u.a. vor starker Turbulenz gewarnt wird?

A. AIRMET

B. GAFOR

C. SIGMET

D. TAF

A. AIRMET

B. GAFOR

C. SIGMET

D. TAF

Wann werden AIRMETs ausgegeben?

A. Wenn die Gültigkeitszeit eines SIGMET abgelaufen ist und die Wettererscheinung, vor der gewarnt wurde, weiterhin auftritt

B. Wenn Wettererscheinungen auftreten, die im GAFOR nicht beschrieben werden können

C. Wenn festgelegte Wettererscheinungen auftreten, die in SECN1 des GAMET nicht beschrieben wurden

D. Wenn signifikante Wettererscheinungen wie starke Vereisung oder starke Turbulenz auftreten

A. Wenn die Gültigkeitszeit eines SIGMET abgelaufen ist und die Wettererscheinung, vor der gewarnt wurde, weiterhin auftritt

B. Wenn Wettererscheinungen auftreten, die im GAFOR nicht beschrieben werden können

C. Wenn festgelegte Wettererscheinungen auftreten, die in SECN1 des GAMET nicht beschrieben wurden

D. Wenn signifikante Wettererscheinungen wie starke Vereisung oder starke Turbulenz auftreten

Welche Gültigkeitsdauer hat ein GAMET und wie oft wird er ausgegeben?

A. 6 Stunden, 4 x täglich

B. 3 Stunden, 8 x täglich

C. 3 Stunden, im Sommer 5 x täglich, im Winter 4 x täglich

D. 4 Stunden, 6 x täglich

A. 6 Stunden, 4 x täglich

B. 3 Stunden, 8 x täglich

C. 3 Stunden, im Sommer 5 x täglich, im Winter 4 x täglich

D. 4 Stunden, 6 x täglich

In welcher Antwort sind alle Wettererscheinungen richtig, vor denen u.a. in einem GAMET hingewiesen wird?

A. Mittlere Windgeschwindigkeit > 25kt, Bodensicht 5000 m, Bewölkung mit Bedeckungsgrad FEW/SCT 1000 ft, mäßige Turbulenz

B. Mittlere Windgeschwindigkeit > 30kt, Bodensicht 3000 m, Bewölkung mit Bedeckungsgrad BKN/OVC 500 ft, mäßige Vereisung

C. Mittlere Windgeschwindigkeit > 25kt, Bodensicht 3000 m, Bewölkung mit Bedeckungsgrad SCT/BKN 1000 ft, mäßige Leewellen

D. Mittlere Windgeschwindigkeit > 30 kt, Bodensicht 5000 m, Bewölkung mit Bedeckungsgrad BKN/OVC 1000 ft, Berge in Wolken

A. Mittlere Windgeschwindigkeit > 25kt, Bodensicht 5000 m, Bewölkung mit Bedeckungsgrad FEW/SCT 1000 ft, mäßige Turbulenz

B. Mittlere Windgeschwindigkeit > 30kt, Bodensicht 3000 m, Bewölkung mit Bedeckungsgrad BKN/OVC 500 ft, mäßige Vereisung

C. Mittlere Windgeschwindigkeit > 25kt, Bodensicht 3000 m, Bewölkung mit Bedeckungsgrad SCT/BKN 1000 ft, mäßige Leewellen

D. Mittlere Windgeschwindigkeit > 30 kt, Bodensicht 5000 m, Bewölkung mit Bedeckungsgrad BKN/OVC 1000 ft, Berge in Wolken

Muss vor jedem Start eine individuelle Wetterberatung eingeholt werden?

A. Ja, nur die individuelle Wetterberatung enthält alle notwendigen Informationen.

B. Nein, auch die Selfbriefingverfahren des Deutschen Wetterdienstes erfüllen die Forderungen des § 3a LuftVO.

C. Nein, Wetterinformationen von Flugplätzen entlang der geplanten Flugstrecke reichen aus.

D. Nein, § 3a LuftVO verlangt lediglich die Kenntnis der Wetterlage und des Höhenwindes.

A. Ja, nur die individuelle Wetterberatung enthält alle notwendigen Informationen.

B. Nein, auch die Selfbriefingverfahren des Deutschen Wetterdienstes erfüllen die Forderungen des § 3a LuftVO.

C. Nein, Wetterinformationen von Flugplätzen entlang der geplanten Flugstrecke reichen aus.

D. Nein, § 3a LuftVO verlangt lediglich die Kenntnis der Wetterlage und des Höhenwindes.

Dürfen Sie mit Flugwetterinformationen, die mit Selfbriefingverfahren des Deutschen Wetterdienstes abgerufen wurden, einen Streckenflug durchführen?

A. Ja, es muss aber zusätzlich eine individuelle Flugwetterberatung eingeholt werden.

B. Nein, es muss grundsätzlich eine individuelle Flugwetterberatung eingeholt werden.

C. Ja, der Pilot muss aber entscheiden, ob die Informationen für eine sichere Durchführung des geplanten Fluges ausreichen.

D. Nein, Flugwetterinformationen, die über Selfbriefingverfahren abgerufen wurden, dürfen nur für die Vorplanung verwendet werden.

A. Ja, es muss aber zusätzlich eine individuelle Flugwetterberatung eingeholt werden.

B. Nein, es muss grundsätzlich eine individuelle Flugwetterberatung eingeholt werden.

C. Ja, der Pilot muss aber entscheiden, ob die Informationen für eine sichere Durchführung des geplanten Fluges ausreichen.

D. Nein, Flugwetterinformationen, die über Selfbriefingverfahren abgerufen wurden, dürfen nur für die Vorplanung verwendet werden.

In welcher Textvorhersage des Deutschen Wetterdienstes finden Sie Hinweise für die Flugwetterentwicklung der nächsten Tage?

A. Flugwetterübersicht

B. Drei-Tage-Prognose für Sichtflug und Luftsport

C. Mittelfristvorhersage für den Luftsport

D. GAFOR

A. Flugwetterübersicht

B. Drei-Tage-Prognose für Sichtflug und Luftsport

C. Mittelfristvorhersage für den Luftsport

D. GAFOR

Welche Informationen können Sie der Drei-Tage-Prognose für Sichtflug und Luftsport entnehmen?

A. Wetterlage und Entwicklung einzelner Wetterelemente für den aktuellen Tag und die nächsten drei Tage für Sichtflieger, Ballonfahrer und Segelflieger

B. Wetterlage und Entwicklung einzelner Wetterelemente für die nächsten drei Tage für Sichtflieger, Ballonfahrer und Segelflieger

C. Sicht, Wind und Wolkenuntergrenzen für Sichtflieger, Ballonfahrer und Segelflieger für den aktuellen Tag und die nächsten drei Tage

D. Sicht, Wind und Wolkenuntergrenzen für Sichtflieger, Ballonfahrer und Segelflieger für den 3. Folgetag

A. Wetterlage und Entwicklung einzelner Wetterelemente für den aktuellen Tag und die nächsten drei Tage für Sichtflieger, Ballonfahrer und Segelflieger

B. Wetterlage und Entwicklung einzelner Wetterelemente für die nächsten drei Tage für Sichtflieger, Ballonfahrer und Segelflieger

C. Sicht, Wind und Wolkenuntergrenzen für Sichtflieger, Ballonfahrer und Segelflieger für den aktuellen Tag und die nächsten drei Tage

D. Sicht, Wind und Wolkenuntergrenzen für Sichtflieger, Ballonfahrer und Segelflieger für den 3. Folgetag

Muss vor jedem Flug, der über den Flugplatzbereich hinaus geht, eine individuelle Wetterberatung eingeholt werden?

A. Ja, nur die individuelle Wetterberatung enthält alle notwendigen Informationen.

B. Nein, die Selfbriefingverfahren des Deutschen Wetterdienstes erfüllen die Forderungen des § 3a LuftVO.

C. Nein, aktuelle Wetterinformationen von Wetterstationen im geplanten Einsatzgebiet reichen aus.

D. Nein, § 3a LuftVO verlangt lediglich die Kenntnis der Wetterlage und des Höhenwindes.

A. Ja, nur die individuelle Wetterberatung enthält alle notwendigen Informationen.

B. Nein, die Selfbriefingverfahren des Deutschen Wetterdienstes erfüllen die Forderungen des § 3a LuftVO.

C. Nein, aktuelle Wetterinformationen von Wetterstationen im geplanten Einsatzgebiet reichen aus.

D. Nein, § 3a LuftVO verlangt lediglich die Kenntnis der Wetterlage und des Höhenwindes.

Dürfen Sie mit Flugwetterinformationen, die mit Selfbriefingverfahren des Deutschen Wetterdienstes abgerufen wurden, eine Ballonfahrt durchführen?

A. Ja, es muss aber zusätzlich eine individuelle Flugwetterberatung eingeholt werden.

B. Nein, es muss grundsätzlich eine individuelle Flugwetterberatung eingeholt werden.

C. Ja, der Pilot muss aber entscheiden, ob die Informationen für eine sichere Durchführung der geplanten Fahrt ausreichen.

D. Nein, Flugwetterinformationen, die über Selfbriefingverfahren abgerufen wurden, dürfen nur für die Vorplanung verwendet werden.

A. Ja, es muss aber zusätzlich eine individuelle Flugwetterberatung eingeholt werden.

B. Nein, es muss grundsätzlich eine individuelle Flugwetterberatung eingeholt werden.

C. Ja, der Pilot muss aber entscheiden, ob die Informationen für eine sichere Durchführung der geplanten Fahrt ausreichen.

D. Nein, Flugwetterinformationen, die über Selfbriefingverfahren abgerufen wurden, dürfen nur für die Vorplanung verwendet werden.

Wann soll eine individuelle Flugwetterberatung oder ein Abruf von Wetterinformationen über Selfbriefingsysteme vorgenommen werden?

A. Morgens, weil mit den Informationen der ganze Tag abgedeckt werden kann

B. 2 Stunden vor dem Start

C. 4 Stunden vor dem Start

D. So nahe wie möglich an der vorgesehenen Startzeit

A. Morgens, weil mit den Informationen der ganze Tag abgedeckt werden kann

B. 2 Stunden vor dem Start

C. 4 Stunden vor dem Start

D. So nahe wie möglich an der vorgesehenen Startzeit

Was verstehen Sie unter VOLMET"?"

A. Automatischer Flugwetteransagedienst

B. Funkausstrahlung von Flugwettermeldungen für Luftfahrzeuge in der Luft

C. Hinweisschild für die Flugwetterwarte an einem Flughafen

D. Meteorologische Bezeichnung für das Volumen von Gasen

A. Automatischer Flugwetteransagedienst

B. Funkausstrahlung von Flugwettermeldungen für Luftfahrzeuge in der Luft

C. Hinweisschild für die Flugwetterwarte an einem Flughafen

D. Meteorologische Bezeichnung für das Volumen von Gasen

Was wird in Deutschland über VOLMET-Sender verbreitet?

A. Start- und Landeinformationen von Flughäfen

B. METARs

C. Der meteorologische Teil der VFR-Bulletins

D. GAFOR

A. Start- und Landeinformationen von Flughäfen

B. METARs

C. Der meteorologische Teil der VFR-Bulletins

D. GAFOR

Was wird über ATIS eines Flughafens verbreitet?

A. NOTAMs des Flughafens

B. METARs des Flughafens mit Start- und Landeinformationen

C. METARs und TAFs des Flughafens

D. SIGMETs und AIRMETs des FIR, in dem der Flughafen liegt

A. NOTAMs des Flughafens

B. METARs des Flughafens mit Start- und Landeinformationen

C. METARs und TAFs des Flughafens

D. SIGMETs und AIRMETs des FIR, in dem der Flughafen liegt

Was ist der Unterschied zwischen einer Luftmassengrenze und einer Front?

A. Eine Luftmassengrenze bleibt immer an der gleichen Stelle, eine Front verlagert sich.

B. An einer Luftmassengrenze treten immer Gewitter auf, an einer Front nicht.

C. Eine Front ist eine Luftmassengrenze, an der aktive Wettererscheinungen auftreten.

D. Luftmassengrenzen treten immer über dem Meer, Fronten immer über dem Land auf.

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

A. Eine Luftmassengrenze bleibt immer an der gleichen Stelle, eine Front verlagert sich.

B. An einer Luftmassengrenze treten immer Gewitter auf, an einer Front nicht.

C. Eine Front ist eine Luftmassengrenze, an der aktive Wettererscheinungen auftreten.

D. Luftmassengrenzen treten immer über dem Meer, Fronten immer über dem Land auf.

Wie verändert sich der Luftdruck beim Durchzug der Fronten der Idealzyklone?

A. Angaben in Zeile A

B. Angaben in Zeile B

C. Angaben in Zeile C

D. Angaben in Zeile D

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A. Angaben in Zeile A

B. Angaben in Zeile B

C. Angaben in Zeile C

D. Angaben in Zeile D

In welchem Sinn dreht auf der Nordhalbkugel der Bodenwind beim Durchgang von Warm- und Kaltfront?

A. Warmfront nach rechts, Kaltfront nach links

B. Warmfront nach links, Kaltfront nach rechts

C. Warmfront nach links, Kaltfront nach links

D. Warmfront nach rechts, Kaltfront nach rechts

Commandes clavier:

= tourner,

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A. Warmfront nach rechts, Kaltfront nach links

B. Warmfront nach links, Kaltfront nach rechts

C. Warmfront nach links, Kaltfront nach links

D. Warmfront nach rechts, Kaltfront nach rechts

Welcher Prozess ist charakteristisch für eine Warmfront?

A. Die sich schneller bewegende Warmluft ist leichter als die davor liegende Kaltluft und gleitet deshalb auf diese auf.

B. Kaltluft schiebt sich keilförmig unter die davor liegende Warmluft und es bildet sich Aufgleitniederschlag.

C. In einem Tief tritt großräumiges Absinken von Warmluft auf.

D. Beim Überströmen eines Gebirges wird Kaltluft durch föhnartiges Absinken erwärmt.

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

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A. Die sich schneller bewegende Warmluft ist leichter als die davor liegende Kaltluft und gleitet deshalb auf diese auf.

B. Kaltluft schiebt sich keilförmig unter die davor liegende Warmluft und es bildet sich Aufgleitniederschlag.

C. In einem Tief tritt großräumiges Absinken von Warmluft auf.

D. Beim Überströmen eines Gebirges wird Kaltluft durch föhnartiges Absinken erwärmt.

Wie bewegen sich im Bereich einer Warmfront Warm- und Kaltluft zueinander?

A. Die Warmluft wird durch die Kaltluft unterwandert.

B. Die Kaltluft wird durch die Warmluft unterwandert.

C. Die Kaltluft gleitet auf die Warmluft auf.

D. Die Warmluft gleitet auf die Kaltluft auf.

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A. Die Warmluft wird durch die Kaltluft unterwandert.

B. Die Kaltluft wird durch die Warmluft unterwandert.

C. Die Kaltluft gleitet auf die Warmluft auf.

D. Die Warmluft gleitet auf die Kaltluft auf.

Das allmähliche Dichterwerden von Cirrus-Wolken deutet im Allgemeinen die Annäherung einer

A. Kaltfront

B. Warmfront

C. Okklusion mit Kaltfrontcharakter

D. Instabilitätslinie

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A. Kaltfront

B. Warmfront

C. Okklusion mit Kaltfrontcharakter

D. Instabilitätslinie

Über einem Beobachter sind die ersten Wolken eines beginnenden Wolkenaufzuges (As, Cs) zu sehen. Wie weit ist die zugehörige Warmfront noch von ihm entfernt?

A. 40 - 60 km

B. 60 - 80 km

C. 100 - 120 km

D. 400 - 800 km

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A. 40 - 60 km

B. 60 - 80 km

C. 100 - 120 km

D. 400 - 800 km

Welche Wolken sind bei aufgleitender feuchter, stabil geschichteter Warmluft in Frontennähe zu finden?

A. Ns St

B. Sc Ac

C. Ci Cu

D. Cu Cb

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A. Ns St

B. Sc Ac

C. Ci Cu

D. Cu Cb

Welche Wettererscheinungen sind für eine heranziehende Warmfront der Idealzyklone typisch?

A. Wolkenaufzug, absinkende Wolkenuntergrenze, schauerartige Niederschläge, gute Sichtverhältnisse

B. Wolkenaufzug mit Ci, Cs, As und Landregen aus Ns, außerhalb des Niederschlags gute Sicht, böiger Nordwestwind

C. Wolkenaufzug und Wolkenverdichtung, absinkende Wolkenuntergrenze, einsetzender Dauerniederschlag, Sichtverschlechterung

D. Bewölkungsaufzug Ci, Cs, Ac, St, Sc und eingelagerte Cb

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A. Wolkenaufzug, absinkende Wolkenuntergrenze, schauerartige Niederschläge, gute Sichtverhältnisse

B. Wolkenaufzug mit Ci, Cs, As und Landregen aus Ns, außerhalb des Niederschlags gute Sicht, böiger Nordwestwind

C. Wolkenaufzug und Wolkenverdichtung, absinkende Wolkenuntergrenze, einsetzender Dauerniederschlag, Sichtverschlechterung

D. Bewölkungsaufzug Ci, Cs, Ac, St, Sc und eingelagerte Cb

Welche Wetterverhältnisse und Wettererscheinungen hat ein Luftfahrzeugführer zu erwarten, der eine sich nähernde Warmfront durchfliegen will?

A. Abnehmende Bewölkung, durch Erwärmung aufkommende Thermik, Böigkeit, einzelne Schauer

B. Absinkende Schichtbewölkung, Niederschlag zur Front zunehmend, im Winter Vereisungsgefahr, deutliche Sichtverschlechterung

C. Sicht durch Schauer stark beeinträchtigt, Cb mit örtlichem Gewitter und stark böigen Winden, gefährliche Flugzeugvereisung im Niederschlag

D. Nur vereinzelt Altocumulus lenticularis mit örtlicher Turbulenz, vereinzelt leichter Sprühregen, Wind dreht markant nach links

Commandes clavier:

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A. Abnehmende Bewölkung, durch Erwärmung aufkommende Thermik, Böigkeit, einzelne Schauer

B. Absinkende Schichtbewölkung, Niederschlag zur Front zunehmend, im Winter Vereisungsgefahr, deutliche Sichtverschlechterung

C. Sicht durch Schauer stark beeinträchtigt, Cb mit örtlichem Gewitter und stark böigen Winden, gefährliche Flugzeugvereisung im Niederschlag

D. Nur vereinzelt Altocumulus lenticularis mit örtlicher Turbulenz, vereinzelt leichter Sprühregen, Wind dreht markant nach links

Welche Gefahren muss ein Luftfahrer erwarten, der nach VFR durch eine Warmfront fliegt?

A. Keine besondere Gefahr

B. Geringe Wolkenhöhe, schlechte Sicht, Regen, im Winter Vereisungsgefahr

C. Gewitter

D. Starke Böigkeit und Schauer

A. Keine besondere Gefahr

B. Geringe Wolkenhöhe, schlechte Sicht, Regen, im Winter Vereisungsgefahr

C. Gewitter

D. Starke Böigkeit und Schauer

Sie befinden sich im Sommer in FL 65 ca. 300 km vor der Bodenfrontlinie einer heranziehenden Warmfront. Mit welchen Wetterverhältnissen können Sie rechnen?

A. Angaben in Zeile A

B. Angaben in Zeile B

C. Angaben in Zeile C

D. Angaben in Zeile D

A. Angaben in Zeile A

B. Angaben in Zeile B

C. Angaben in Zeile C

D. Angaben in Zeile D

Ist Schneefall im Bereich einer Warmfront möglich?

A. Nein

B. Nur in den Vereinigten Staaten, Kanada und Russland

C. Ja, wenn Niederschlag nicht durch Luftschichten erheblich über 0° fällt

D. Ja, aber nur in Polargebieten

A. Nein

B. Nur in den Vereinigten Staaten, Kanada und Russland

C. Ja, wenn Niederschlag nicht durch Luftschichten erheblich über 0° fällt

D. Ja, aber nur in Polargebieten

Welche Niederschlagsarten können bei Annäherung und Durchzug einer ausgeprägten Warmfront im Winter auftreten.

A. Schnee, ggf. gefrierender Regen, Schneeregen, Regen

B. Schnee, unterkühlter Regen, Graupel, Regen

C. Gefrierender Regen, Schneeregen, Schnee, Regen

D. Regen, Schneeregen, ggf. gefrierender Regen

A. Schnee, ggf. gefrierender Regen, Schneeregen, Regen

B. Schnee, unterkühlter Regen, Graupel, Regen

C. Gefrierender Regen, Schneeregen, Schnee, Regen

D. Regen, Schneeregen, ggf. gefrierender Regen

Was ist von einer Wetterlage zu halten, wenn sich aus einer Richtung mehr und mehr dichte Cirren vor die Sonne schieben?

A. Es handelt sich um Kondensstreifen hochfliegender Düsenjets. Sie beeinflussen das Segelflugwetter nicht.

B. Die Thermik verschlechtert sich, da die Cirren die Einstrahlung unterbinden. Es nähert sich wahrscheinlich eine Warmfront.

C. Es muss innerhalb der nächsten Stunde mit stark auffrischendem Wind und Niederschlag gerechnet werden.

D. Cirren haben keinen Einfluss auf die Thermikentwicklung.

A. Es handelt sich um Kondensstreifen hochfliegender Düsenjets. Sie beeinflussen das Segelflugwetter nicht.

B. Die Thermik verschlechtert sich, da die Cirren die Einstrahlung unterbinden. Es nähert sich wahrscheinlich eine Warmfront.

C. Es muss innerhalb der nächsten Stunde mit stark auffrischendem Wind und Niederschlag gerechnet werden.

D. Cirren haben keinen Einfluss auf die Thermikentwicklung.

Unter dem Begriff Abdeckung" versteht man"

A. die Menge der Quellwolken am Himmel.

B. hohe oder mittelhohe Wolkenschichten, die die Thermik unterbinden, sowie fast bedeckter Himmel mit Cu- oder Sc-Bewölkung.

C. ein Nebelfeld, das im Herbst die Landschaft überzieht.

D. den Schatten einer Gewitterwolke.

A. die Menge der Quellwolken am Himmel.

B. hohe oder mittelhohe Wolkenschichten, die die Thermik unterbinden, sowie fast bedeckter Himmel mit Cu- oder Sc-Bewölkung.

C. ein Nebelfeld, das im Herbst die Landschaft überzieht.

D. den Schatten einer Gewitterwolke.

Welche Gefahren muss ein Ballonführer erwarten, der unmittelbar vor einer herannahenden Warmfront aufsteigen will?

A. Plötzlich auftretenden Strahlungsnebel

B. Absinken der Wolkenuntergrenze, Verschlechterung der Sicht, Regen, im Winter häufig Vereisungsgefahr

C. Gewitter mit starker Turbulenz und Hagel

D. Starke Böigkeit und Schauer

A. Plötzlich auftretenden Strahlungsnebel

B. Absinken der Wolkenuntergrenze, Verschlechterung der Sicht, Regen, im Winter häufig Vereisungsgefahr

C. Gewitter mit starker Turbulenz und Hagel

D. Starke Böigkeit und Schauer

Wie nennt man den Teil einer Zyklone zwischen Warm- und Kaltfront?

A. Warmsektor

B. Zwischenhoch

C. Rückseite

D. Vorderseite

A. Warmsektor

B. Zwischenhoch

C. Rückseite

D. Vorderseite

Welches Wettergeschehen ist in der warmen Jahreszeit innerhalb eines Warmsektors in der Regel zu erwarten?

A. Tiefe Schichtwolkendecke, Sprühregen, schlechte Sicht

B. Mittelhohe Schichtbewölkung, anhaltender Regen, mäßige Sicht

C. Hochreichende Quellwolken, Regenschauer, sehr gute Sicht

D. Mittelhohe Wolkenfelder, kaum Niederschlag, mäßige Sicht

A. Tiefe Schichtwolkendecke, Sprühregen, schlechte Sicht

B. Mittelhohe Schichtbewölkung, anhaltender Regen, mäßige Sicht

C. Hochreichende Quellwolken, Regenschauer, sehr gute Sicht

D. Mittelhohe Wolkenfelder, kaum Niederschlag, mäßige Sicht

Welcher Prozess ist charakteristisch für eine Kaltfront?

A. Die rückseitige sich schneller bewegende Kaltluft schiebt sich keilförmig unter die davor liegende leichtere Warmluft und hebt diese vom Boden ab.

B. Die rückseitige Kaltluft gleitet auf die davor liegende Warmluft auf und kühlt sich dabei ab.

C. Einfließende Polarluft kühlt den Erdboden unter den Gefrierpunkt ab.

D. An der Vorderseite von starken Schauern kühlt sich die Luft sehr rasch ab.

A. Die rückseitige sich schneller bewegende Kaltluft schiebt sich keilförmig unter die davor liegende leichtere Warmluft und hebt diese vom Boden ab.

B. Die rückseitige Kaltluft gleitet auf die davor liegende Warmluft auf und kühlt sich dabei ab.

C. Einfließende Polarluft kühlt den Erdboden unter den Gefrierpunkt ab.

D. An der Vorderseite von starken Schauern kühlt sich die Luft sehr rasch ab.

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Lernkarten

Wie heißt die Warnung, in der u.a. vor starker Turbulenz gewarnt wird?

A. AIRMET

B. GAFOR

C. SIGMET

D. TAF

Wann werden AIRMETs ausgegeben?

A. Wenn die Gültigkeitszeit eines SIGMET abgelaufen ist und die Wettererscheinung, vor der gewarnt wurde, weiterhin auftritt

B. Wenn Wettererscheinungen auftreten, die im GAFOR nicht beschrieben werden können

C. Wenn festgelegte Wettererscheinungen auftreten, die in SECN1 des GAMET nicht beschrieben wurden

D. Wenn signifikante Wettererscheinungen wie starke Vereisung oder starke Turbulenz auftreten