1.1.2.1 - SIA-Grundlagen

Modul 1 - Projektführung II

Modul 1 - Projektführung II


J. D.
Diese Lernkarten vermitteln die Grundlagen der SIA 2061 für Speichersysteme in Gebäuden, von Planung über Wirtschaftlichkeit bis zu Sicherheit und Nachhaltigkeit. Behandelt werden technische Anforderungen, rechtliche Vorgaben sowie praktische Aspekte wie Eigenverbrauch, Backup-Betrieb oder Rückbau. Ideal für Fachleute aus Elektrotechnik, Bauwesen und Gebäudetechnik, die Speicherlösungen normgerecht umsetzen möchten.
Flashcards
221
Students
5
Language
German
Level
Other
Created / Updated
25.04.2026 / 20.09.2026

Flashcards

Wie hoch ist der jährliche Energieverbrauch der Geräte in einem Versammlungslokal nach SIA 2056?

 In einem Versammlungslokal (z.B. Saal, Mehrzweckhalle) verbrauchen die Geräte im SIA‑Beispiel etwa 2.41 kWh pro Quadratmeter Nettogeschossfläche und Jahr

Wie hoch ist der jährliche Energieverbrauch der Geräte in einem Spital nach SIA 2056?

In einem Spital liegt der Geräte‑Strombedarf deutlich höher, im Mittel bei etwa 10.79 kWh pro Quadratmeter Nettogeschossfläche und Jahr

Wie hoch ist der jährliche Energieverbrauch der Geräte in einem Industriegebäude nach SIA 2056?

In einem Industriegebäude beträgt der typische Geräteverbrauch etwa 8.45 kWh pro Quadratmeter Nettogeschossfläche und Jahr.

Wie hoch ist der jährliche Energieverbrauch der Geräte in einem Lagergebäude nach SIA 2056?

In einem Lager liegen die Geräte‑Energien im SIA‑Beispiel bei etwa 5.01 kWh pro Quadratmeter Nettogeschossfläche und Jahr

Wie hoch ist der jährliche Energieverbrauch der Geräte in einer Sporthalle nach SIA 2056?

In einer Sportbaute (Sporthalle) verbrauchen die typischen Geräte rund 2.41 kWh pro Quadratmeter Nettogeschossfläche und Jahr.

Wie hoch ist der jährliche Energieverbrauch der Geräte in einem Hallenbad nach SIA 2056?

In einem Hallenbad liegt der Geräte‑Energiebedarf im Beispiel bei etwa 6.83 kWh pro Quadratmeter Nettogeschossfläche und Jahr

Für welche Gebäude gilt SIA 2060?

SIA 2060 gilt für alle Gebäude mit Parkplätzen. [Ziff. 0.1.1]

Für welche Fahrzeugarten gilt SIA 2060 explizit?

Das Merkblatt gilt nur für Fahrzeuge mit Steckvorrichtung. [Ziff. 0.1.2]

Welche Fahrzeugarten werden in SIA 2060 als Elektrofahrzeuge definiert?

Elektrofahrzeuge sind batterie-elektrische Fahrzeuge, Plug-in-Hybride und elektrische Fahrzeuge mit Reichweitenverlängerung. [Ziff. 1.1.2.1]

In welchem Leistungsbereich liegt die Ladeleistung von Elektro‑Personenwagen laut Tabelle 1?

Elektro‑PW haben eine Ladeleistung von 1,4 bis 350 kW. [Tabelle 1, Ziff. 2.1.1.1]

Welche typische Ladeleistung ist für Elektromotorräder und Elektroleichtfahrzeuge in SIA 2060 angegeben?

Für Elektromotorräder und Elektroleichtfahrzeuge ist eine Ladeleistung von 1 bis 6 kW angegeben. [Tabelle 1, Ziff. 2.1.1.1]

Welche Ladeleistung ist in Tabelle 1 für Elektrofahrräder angegeben?

Für Elektrofahrräder beträgt die Ladeleistung 0,1 bis 0,8 kW. [Tabelle 1, Ziff. 2.1.1.1]

Wie gross ist die mittlere Tagesdistanz eines Elektro‑PWs in der Schweiz laut SIA 2060?

Die mittlere Tagesdistanz eines Elektro‑PW beträgt 32 km. [Tabelle 2, Ziff. 2.1.1.2]

Welcher mittlere spezifische Energiebedarf pro Wegeinheit ist für Elektro‑PW angegeben?

Für Elektro‑PW beträgt der mittlere spezifische Energiebedarf 15–25 kWh/100 km. [Tabelle 2, Ziff. 2.1.1.2]

Wie hoch ist der mittlere tägliche Energiebedarf eines Elektro‑PWs gemäss SIA 2060?

Er liegt bei 4,8–8 kWh pro Tag. [Tabelle 2, Ziff. 2.1.1.2]

Wie gross ist die mittlere Tagesdistanz eines Elektromotorrads/Elektroleichtfahrzeugs in der Schweiz?

Sie beträgt 7 km pro Tag. [Tabelle 2, Ziff. 2.1.1.2]

Welchen mittleren täglichen Energiebedarf haben Elektromotorräder/Elektroleichtfahrzeuge?

Sie benötigen 0,2–0,6 kWh pro Tag. [Tabelle 2, Ziff. 2.1.1.2]

Wie hoch ist der geschätzte mittlere tägliche Energiebedarf eines Elektrofahrrads?

Er liegt bei 0,02–0,05 kWh pro Tag. [Tabelle 2, Ziff. 2.1.1.2]

In welchem Bereich liegt die Batteriekapazität handelsüblicher Elektro‑PWs gemäss Tabelle 4?

 Die Batteriekapazität von Elektro‑PWs liegt zwischen 10 und 100 kWh. [Tabelle 4, Ziff. 2.1.1.4]

Welche Batteriekapazität ist für Elektromotorräder und Elektroleichtfahrzeuge angegeben?

Sie liegt zwischen 2 und 15 kWh. [Tabelle 4, Ziff. 2.1.1.4]

Mit welchen Batteriekapazitäten wird bei Elektrofahrrädern gerechnet?

Mit 0,3 bis 1 kWh. [Tabelle 4, Ziff. 2.1.1.4]

Wie lang ist die approximative Ladezeit eines Elektro‑PWs bei 11 kW AC/10 kW DC gemäss Tabelle 5?

Sie beträgt ungefähr 1 bis 11 Stunden. [Tabelle 5, Ziff. 2.1.1.5]

 Welche Spanne für die Ladezeit eines Elektro‑PWs ist bei 50 kW DC angegeben?

Zwischen 15 Minuten und 2 Stunden. [Tabelle 5, Ziff. 2.1.1.5]

Welche Spanne für die Ladezeit eines Elektro‑PWs ist bei 100 kW DC angegeben?

Zwischen 7 Minuten und 1 Stunde. [Tabelle 5, Ziff. 2.1.1.5]

Was versteht SIA 2060 unter einem Lastmanagementsystem?

Ein Lastmanagementsystem steuert die Ladeleistungen der einzelnen Ladepunkte, begrenzt die Gesamtladeleistung und verteilt sie auf die Ladepunkte. [Ziff. 1.1.3.6]

Worin besteht der Unterschied zwischen statischem und dynamischem Lastmanagement?

Beim statischen System ist die maximale Gesamtladeleistung fix vorgegeben, beim dynamischen wird sie an aktuellen Strombedarf und Stromangebot angepasst. [Ziff. 1.1.3.6]

Was ist die Ladebetriebsart Mode 3 laut SIA 2060?

Mode 3 ist AC‑Laden mit fest ans Netz angeschlossener Ladeeinrichtung, welche Steuerungs‑ und Führungsfunktion übernimmt; üblich für AC‑Ladestationen von Elektro‑PWs. [Ziff. 1.1.3.7]

Welche Ladebetriebsart ist für DC‑Ladung vorgesehen?

Mode 4 ist für DC‑Ladung bis 400 A vorgesehen. [Ziff. 1.1.3.7]

Welcher Steckertyp ist in Europa üblich für AC‑Ladung Mode 3?

Typ 2 mit sieben Steckkontakten, davon zwei Signalkontakte. [Ziff. 1.1.3.8]

Was ist das Combined Charging System (CCS) gemäss SIA 2060?

CCS ist eine Typ‑2‑Steckvorrichtung mit zwei zusätzlichen DC‑Kontakten für Mode 4 DC‑Schnellladung. [Ziff. 1.1.3.8]

Wie werden die Verbindungstypen A, B und C für Ladekabel definiert?

Typ A: Kabel fest am Fahrzeug; Typ B: beidseitig entfernbar; Typ C: Kabel fest an der Ladestation. [Ziff. 1.1.3.9]

Was ist ein „gewöhnlicher Ladevorgang“ in SIA 2060?

Ein gewöhnlicher Ladevorgang findet dort statt, wo das Fahrzeug während der überwiegenden Zeit parkiert ist. [Ziff. 1.1.4.3]

Was ist ein „gelegentlicher Ladevorgang“?

Ein gelegentlicher Ladevorgang erfolgt an verschiedenen Orten, die nicht mit dem üblichen Parkplatz identisch sind. [Ziff. 1.1.4.3]

Was ist „primäre Ladeaktivität“?

Das Laden ist das Hauptziel des Aufenthalts am Ladeort. [Ziff. 1.1.4.4]

Wie definiert SIA 2060 „privates Laden“?

Privates Laden liegt vor, wenn der Ladepunkt nur dem Grundstückseigentümer oder von ihm berechtigten Dritten zur Verfügung steht. [Ziff. 1.1.4.5]

Was ist „halböffentliches Laden“?

Halböffentliches Laden ist für einen bestimmten Benutzerkreis zugänglich, wie Kunden eines Restaurants oder Hotels; der Zugang kann frei oder geregelt sein. [Ziff. 1.1.4.5]

Was versteht SIA 2060 unter „öffentlichem Laden“?

Öffentlicher Laden ist für alle Nutzer ohne Einschränkungen zugänglich, der Zugang kann aber Regelungen unterliegen. [Ziff. 1.1.4.5]

Welche vier Ausbaustufen für Ladeinfrastruktur unterscheidet SIA 2060 grundsätzlich?

Ausbaustufe A „pipe for power“, B „power to building“, C „power to garage/parking“ (C1/C2) und D „ready to charge“. [Ziff. 2.4.1.2–2.4.1.5]

Was umfasst die Ausbaustufe A „pipe for power“ konkret?

Leere Leitungsinfrastruktur für Elektrizität und Kommunikation (Leerrohre, Kabeltragsysteme) sowie Platzreserve im Verteiler für Schutzeinrichtungen und Zähler. [Ziff. 2.4.1.2]

Was ist unter Ausbaustufe B „power to building“ zu verstehen?

 Sie umfasst die Einrichtung der Anschlussleitung (Gebäudezuleitung). [Ziff. 2.4.1.3]

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