Speditionslogistik – Fachbegriffe & Wissensfragen
Diese Lernkartei unterstützt Sie beim Aufbau Ihres Fachwissens in der internationalen Speditionslogistik. Sie enthält zentrale Fachbegriffe sowie Wissensfragen und eignet sich ideal zur Vorbereitung auf den üK und die QV.
Diese Lernkartei unterstützt Sie beim Aufbau Ihres Fachwissens in der internationalen Speditionslogistik. Sie enthält zentrale Fachbegriffe sowie Wissensfragen und eignet sich ideal zur Vorbereitung auf den üK und die QV.
-
- 1 / 319
-
Cartes-fiches
TACT
The Air Cargo Tariff. Das rote und grüne Buch enthalten sämtliche IATA-Tarife für den internationalen Luftverkehr. Die TACT-Rules (oranges Buch) enthalten alle wichtigen Angaben, die ein Luftfrachtspediteur im Geschäftsverkehr mit der Fluggesellschaft wissen muss.
Talfahrt
Schifffahrt flussabwärts
Tank Container
Containertyp. Ist in Rahmen eingebettet und entspricht der Struktur eines 20' oder 40' Containers. Eignet sich für flüssige Güter.
Tankfahrzeug
Fahrzeug für flüssige Güter wie z.B. Benzin
Tanklager
Lagerhausart. Dient der Lagerung von flüssigen Gütern.
Tankschiff
Schiffe für den Transport von flüssigen oder gasförmigen Gütern (Rohöl, Flüssiggas usw.)
Tara
Eigengewicht des Containers ohne Ladung
Tares
Schweizerischer Zolltarif
Tarifnummer
Jede Warenart besitzt im Tares eine Tarifnummer (Zollposition)
Taxgewicht
Gewicht, nach welchem die Fracht taxiert wird. Ist immer der höhere Wert von effektivem Bruttogewicht und Volumengewicht.
TEU
Twenty-foot Equivalent Unit. Entspricht 20' Container.
THC Terminal Handling Charges
Tarifzuschlag für den Be- oder Entlad eines Schiffes. Auch Container Service Charge genannt
Transit
Grenzüberschreitender Transport von unverzollter Ware, ohne die bei der Einfuhr eigentlich geschuldeten Abgaben zahlen zu müssen.
Tunnelcode
Zeigt an, ab welcher Tunnelkategorie die Tunneldurchfahrt von Fahrzeugen mit gefährlichen Gütern beschränkt ist (A-E).
Tunnelvorschriften
Strassentunnelbeschränkungen für die Durchfahrt mit Fahrzeugen mit gefährlichen Gütern
Unbekannter Absender
Nicht zertifizierter Absender. Ware muss gescannt werden. engl.: Unknown Consignor
UN-Nummer
Auch Stoffnummer genannt. Kennnummer, die für alle gefährlichen Stoffe und Güter (Gefahrgut) festgelegt ist.
Ursprungserklärung auf Rechnung
Gilt anstelle des EUR 1, sofern der Warenwert EUR 6'000 oder CHF 10'300 nicht übersteigt
Ursprungsnachweis
Weist das Ursprungsland (Nationalität) der Waren nach (Identitätsausweis)
Valoren
Sammelbezeichnung für hochwertige Sachwerte. Für den Transportversicherer gelten Bargeld, Edelmetall und Wertschriften gelten als Valoren, für den Spediteur hingegen Uhren, Bijouterie und Kunstobjekte.
Value Added Services
Zusatzleistungen in der Lagerlogistik. Berücksichtigen die spezifischen Anforderungen in der Lagerung der Gütern (z.B. Kühllager).
Verpackungsgruppe
Einteilung der Stoffe anhand der Gefahrenstufe: I oder X = hohe Gefahr II oder Y = mittlere Gefahr III oder Z = geringe Gefahr
Versicherungswert
Umfasst den Wert der Güter, die Frachtkosten, die Versicherungsprämie sowie die übrigen Kosten inkl. dem erhofften Gewinn des Käufers. Zoll und MwSt müssen separat versichert werden.
Versicherungszertifikat
Schriftliche Bestätigung, dass Güter gegen Transportrisiken versichert sind. Ist kein Wertpapier.
Vertikale Beladung
Verlad der Behälter mit Kran
Formel Volumenberechnung (m3)
Länge x Breite x Höhe (m)
Volumengewicht
Gewicht in Bezug auf das Volumen der Ware
Vorbehalt
Vermerk auf dem Frachtdokument bei äusserlich erkennbaren Schäden.
w/m weight/ measurement
Anwendung der Seefrachtsraten auf Volumen oder Gewicht. Es wird die Rate verrechnet, die den höheren Ertrag ergibt. (LCL)
War Risk
Tarifzuschlag für Kriegsrisiko
Wickeln / Schrumpfen
Kartons werden mit Hilfe der Wickelmaschine (Folie) auf das Palett gewickelt.
ZAZ-Konto
Zollkonto mit verbürgtem oder hinterlegtem Betrag. Einfuhrabgaben werden von der Zollverwaltung direkt abgebucht
Zollkreisdirektionen
Vier der OZD unterstellte Zollkreise (Basel, Genf, Schaffhausen, Lugano).
Zugelassener Empfänger (ZE)
Status ZE ermächtigt den Empfänger, unverzollte Ware im Inlandterminal oder Domizil zeitlich beschränkt zu lagern und zu verzollen.
Zugelassener Versender (ZV)
Status ZV ermächtigt den Versender, die Ausfuhrzoll- und Transitabfertigung im Inlandterminal oder Domizil vorzunehmen.
Zugmaschine
Zugfahrzeug für Sattelauflieger. Auch Traktor genannt.
Welche Fragen regeln die Incoterms unteranderem?
– Wo ist der Liefer- und Bestimmungsort der Ware?
– Wer muss die Aus- und Einfuhrbewilligung beschaffen?
– Wer muss die Ausfuhr-, Transit- und Einfuhrzollabfertigung erledigen?
– Wer muss die Frachtverträge abschliessen?
– Besteht die Pflicht zum Abschluss einer Transportversicherung?
– Welche Informationen müssen sich die Vertragspartner austauschen?
– Inwieweit ist der Verkäufer für die Warenprüfung, Verpackung und Markierung verantwortlich?
– Wer ist für die Beschaffung weiterer Dokumente verantwortlich?
– Wie wirken sich die Lieferbedingungen im Akkreditiv aus?
Bei welchen Klauseln ist eine Warentransportversicherung zwingend vorgeschrieben?
Bei CIF und CIP muss die Warentransportversicherung zwingend durch den Verkäu-fer abgeschlossen werden, jedoch kann er eine minimale Deckung in seinem Versi-cherungsvertrag abschliessen. Der Verkäufer ist verpflichtet dem Käufer Informatio-nen über die Höhe und Deckungsart der Versicherung Auskunft zu geben.
Was regeln Incoterms NICHT?
– Termine (Lieferzeitpunkt oder Lieferperiode)
– Bedingungen mit Spediteur/Carrier (z. B. Transportvertrag mit dem Spediteur)
– Eigentumsübergang der Ware sowie andere Rechte aus dem Eigentum
– Zahlungsabwicklung
– Vertragsbrüche und deren Folgen
– anwendbares Recht
– Gerichtsstand
Erklären Sie Ex Works
«Ab Werk» bedeutet, dass die Lieferung erfolgt ist, wenn der Verkäufer dem Käufer die Waren am Standort des Verkäufers oder einem anderen benannten Ort (z.B. Fabrik, Lager etc.) bereitstellt, ohne sie für die Aus-fuhr freizumachen oder für den Transport zu verladen.
Der Käufer trägt sämtliche Kosten und Risiken des Transports der Waren vom Werksgelände des Verkäufers. Der Käufer trägt sämtliche Verpflichtungen betreffend Fracht- und Zolldokumente.
Der Verkäufer ist nicht verpflichtet die Ware zu verladen und für die Ausfuhr freizumachen. Verlädt der Ver-käufer die Ware dennoch, so erfolgt dies auf Kosten und Risiko des Käufers.
