PCT 2026 carte 1
Préparation périodique
Préparation périodique
Qu'est-ce qu'il faut faire si le signal auxiliaire s'éteint avant que la tête du train franchi le signal à l'arrêt?
- S'arrêter
- Prendre contacte du CC
Comment est-il possible de savoir s'il y a un écart de l'odomométrie?
- Message sur le dmi
Si le freinage ne peut pas être classé en tant que :
- action intentionnelle (par ex. arrêt de secours par le chef-circulation)
- mauvaise desserte du véhicule ou
- défaut technique, indépendamment de l’odométrie,
Que faut-il faire s'il n'est pas possible d'avoir au minimum 1 feux blancs allumés à la tête du train?
En cas de bonne visibilité :
- Annoncer au CC
- Vmax
- Aller à un endroit pour changer l'éclairage
- Mettre la lampe de secours
- Si besoin utiliser le sifflet
Mauvaise visibilité :
Comment faut-il préparer un VM au remorcage?
- Avec accumulation à ressort, toujours avec la conduite générale rempli et accouplée
- Paralyser les freins si :
- Pas relier aux freins à air du VM de tête
- Bielles motrices demontées
- Les prescriptions freinages le demande
En cas de dérangement des freins, jusqu'où il est possible de rouler?
Jusqu'à la prochaine gare en prenant en compte, l'ensemble du rapport de freinage
Que faut-il faire attention en dehors de la butte sur voie en cul de sac?
- Que certaines voie en fonction de sa longueur peut être occuper, sans que ce soit annoncer avec une entrée sur voie occuper.
- Occuper sur une longueur de 60m
Les manières de diminuer un danger?
- envoyer un appel d’urgence
- arrêter les véhicules à la dérive
- l’employé de manœuvre donne un ordre d’arrêt
- le protecteur fait évacuer la voie
- enclencher le signal arrêt de secours sur les chantiers
- le chef-circulation met les signaux à l’arrêt, déclenche les lignes de contact, enclenche les installations de passage à niveau, protège les voies, ordonne une réduction de vitesse, permet au convoi de sortir du tunnel, n’autorise aucune autre circulation dans le tunnel
- le mécanicien de locomotive conduit le train en feu hors du tunnel, au besoin avec le dispositif d’inhibition du frein d’urgence
- le mécanicien de locomotive arrête le train à un endroit adéquat, au besoin en utilisant le dispositif d’inhibition du frein d’urgence (par ex. pas dans des tunnels, dans des galeries ou sur des ponts), enclenche le signal d’alerte, envoie un appel d’urgence et déclenche la ligne de train
- avertir les personnes en danger.
Pour diminution de vitesse, quand faut-il diminué la vitesse au plus tard?
Dès que la tête a atteint le seuil de vitesse
Quelle tolérance est-il autorisé pour la charge remorqué?
- 15 tonnes
Que doit avoir une marche pour une manoeuvre en pleine voie ?
La marche doit mentionner, en plus des données pour les mouvements de manœuvre ordinaires en pleine voie :
- le jour de circulation
- les données du trajet à parcourir de ... à ..., au besoin via voie ...
- l’indication lorsque plusieurs mouvements de manœuvre se trouvent sur la même voie de la pleine voie, même si leur marche figure dans l’horaire de service
- l’indication lorsqu’un train en détresse ou une partie de train abandonnée est à dépanner
- l’indication lorsque le mouvement de manœuvre en pleine voie emprunte une voie interdite ou démarre d’une voie interdite
- l’indication lorsque l’on suit un train précédant.
En cas d'utilisation de la charge normal réduite, est-il autorisé à prendre en compte de la charge augmenté?
- Non
- → Si nécessaire, prendre en considération la rampe réelle du tronçon à parcourir jusqu’à la prochaine gare si cette valeur est plus faible.
Procèdure en cas de panne du sifflet
- Marche à vue
- 1 ton déféctueux, 160km/h
- Etre prêt à s'arrêter devant les pn en dérangement
- Max endroit possible pour le réparer
Comment savoir quel train doit partir si un auxlilaire s'allume sur un signal de groupe?
Le CC appelle les mécaniciens qui ne doivent pas partir quand l'auxiliaire va s'allumer
Le but de contrôle de la NBA/NBU?
- L’essai permet de contrôler la continuité de la boucle de freinage d’urgence et de déterminer avec certitude si un frein d’alarme est tiré dans le train.
- Rame automotrice se fait automatiquement
- NBü : Train-navette, par l'entretien
En manoeuvre en pleine voie, qu'est-ce qui fait office de but?
Fait office de but :
- un signal principal
- un signal principal de la direction opposée
- un panneau de début CAB
- un signal de barrage ou un signal nain
- une voie de raccordement
- la voie de but en gare
- l’aiguille d’entrée pour les gares sans signaux d’entrée ou, lorsqu’il est posé, l’indicateur de début de gare.
Sur un tronçon à deux voies sans banalisation, le signal d’entrée fait office de but pour les deux voies pour les convois circulant de la pleine voie en direction de la ga
Le seuil de vitesse dans une halt?
Milieu du quai
Combien de frein d'immobilisation faut-il sur des VM attelés ensemble?
1 freins d'immobilisation sur tous
Que faire si le teste NBA ne fonctionne pas
- Paralyser le système
- Prendre connaissance des restrictions
- Informer le HD 1832
Que faut-il contrôler avant de demander un parcours en manoeuvre?
- Pas de signaux d'interdiction d'accostage, panneau de préchauffage, sabot d'arrêt.
- Les travaux finis ou interrompus
- Porte et co fermée et aucune partie ne dépasse
- Les véhicules correctement attelés
Quel type d'éclairage faut-il avoir pour une manœuvre?
- Eclairage suffisant
- Eclairage frontal sur le VM;
- Eclairage pour l'agent de manœuvre comme une lampe
S'il n'a pas été possible de s'arrêter devant un signal à l'arrêt, comment peut-on répartir après l'arrêt?
Avec une autorisation du CC
Quand le mécanicien ne reçoit pas d'information du bulletin de charge permanent?
Pour les trains voyageurs avec les conditions ci-dessous ?
- Les rames automotrices circulent selon la catégorie de train et de freinage mentionnée dans le livret de matériel roulant
- Les trains-navette qui remplissent les conditions requises au bulletin de charge
- permanent figurant dans les «Livret de matériel roulant»
- chiffre «Bulletin de charge permanent des livrets de matériel roulant» dans les prescriptions d'exploitation circulent selon cette catégorie de train et de freinage
- Pour les trains non accompagnés déjà enregistrés par le personnel des trains lors d'une prestation antérieure, à condition que le «bulletin de freinage» soit encore disponible. Si ce bulletin de freinage est manifestement toujours conforme à la composition du train, il peut être utilisé comme bulletin de charge permanent.
- Les autres trains formés de voitures voyageurs sans information au mécanicien de locomotive circulent selon le bulletin de charge permanent minimal pour trains de voyageurs du [Loc] «Locomotive + composition de voitures» chiffre «Bulletin de charge permanent minimal pour trains de voyageurs» P 20175031.
Pour les trains qui ne répondent pas à ces critères, le mécanicien demande un bulletin de freinage ou effectue lui-même le calcul de freinage pour déterminer la catégorie de train et de freinage.
Les critères pour une visite opérationelle du train?
- au moins une fois par jour, conformément à la répartition,
- pour tout train nouvellement formé,
- en cas de modification en cours de route.
Les choses à contrôler avant l'essai de freins?
- Appareil de frein prêt
- Frein lâcher sur un véhicule quelques conques
- Les freins d'immobilisation lâcher, sauf ceux pour assurer leur train
- Contrôler l'étanchéité des freins
Après une rupture d'attelage, comment est-il autorisé de fermer le robinet sur le dernier véhicule?
- Accord du mécanicien
Que veut dire l'expression "fin de la prestation journalière" ?
- Doit sortir du roulement dans les 24h ou réparer
La réaction devant un signal qui se met d'un coup à l'arrêt?
- Arrêt du train immédiatement
- Prendre contacte avec le CC
- Si après le signal, un assentiment contre quittance du CC suffit pour poursuivre la route.
Quand faut-il regarder tip2?
- Avant le début du travail
- Avant chaque prestation (Sans remise personnelle du véhicule)
Le seuil de vitesse en gare?
Pour l'entrée :
- 200m après le signal d'entrée pas d'aguille
- Hauteur première aiguille
Pour la sortie :
- Dernier auiglle
- Signal de sortie si pas d'aiguille
En cas de dérangement de la marche des trains, la vitesse de départ après chaque arrêt?
- Vmax 40km/h jusqu'au premier signal principal
- Halt, sans restriction, pour autant si le prochain signal soit un avancer.
S'il y a un frein automatique paralysé sans raisons que doit-on faire?
- Remettre en service
- Faire un essai de frein sur le végicule mêmepour côntroler s'il fonctionne ou pas
Dans l'essai de frein, ou faut-il contrôler les freins serrés?
- aux véhicules mêmes (semelles de frein de tous les essieux, indicateur de l’état du frein) ou
- au manomètre du cylindre de frein des véhicules moteurs et voitures de commande desservis (p. ex. lors de l’attelage d’une locomotive de renfort ou lors du jumelage de trains-navettes).
Comment le mécanicien peut recevoir une annonce d'entrée sans accès dénivelés au quai?
- Signal d'entrée
- Indication tableau de parcours
- Avis à quittancer du CC! Ensuite signaaux à voie libre
Comment ce calcule le rapport de freinage parciel?
- depuis la queue du train jusqu’à chaque point de coupure possible du train
- depuis la tête du train à chaque point de coupure possible jusqu’après le 5e véhicule de la charge remorquée.
- Si le rapport parciel est point, pas besoin de le faire pour tout les véhicules
En cas de serrage impossé en lvl 2, comment le mécanicien doit se comporter?
- Contacter le CC
- Si le dérangement lever et autorisation CAB, repartir
- Sinon prendre les messures avec le CC
La vitesse qu'il faut considérer quand on utilise le tableau 90?
25km/h
En manœuvre, qu'est-ce qu'une voie de destination ?
- une activité doit être effectuée (par ex. garage ou prise en charge de véhicules) ou
- lorsqu’il faut attendre la poursuite de la marche pour des raisons d’exploitation ou
- le sens de marche change
Que veulent dire les trois icones ?
1. Tronçon à deux voies équipé pour l’exploitation à voie unique
2. Tronçon à deux voies équipé pour l’exploitation à voie unique et avis contre quittance au mécanicien de locomotive pour toute circulation sur la voie de droite
3. Tronçon à deux voies non équipé pour l’exploitation à voie unique
En cas de boîte chaude constaté hors ICT, la procèdure?
- Vmax 30km/h
- Différé prochain gare approprié
- Mettre si possible en queue pour l'entretien
Quand n'est-il pas autorisé de rouler avec des clients, quand les portes sont paralysé?
- voiture à deux étages dont toutes les portes d'accès sont fermées d'un même côté;
- trains composé de voitures comptant deux portes de chaque côté et dont trois portes d'accès voisines sont isolées d'un même côté du train;
- rames automotrices composées de caisses comptant une porte de chaque côté et dont deux portes d'accès voisines sont isolées d'un même côté du train;
- partie de train dont plus de la moitié des portes d'accès situées d'un même côté sont isolées;
- voiture dont toutes les portes sont isolées, alors que toutes les portes d'accès de la plate-forme la plus proche sur la voiture voisine sont utilisables;
- voitures sans portes d'accès pour les voyageurs (comme les WRm), lorsque les portes d'accès de la plate-forme la plus proche sur la voiture voisine ne sont pas toutes utilisables.
-
- 1 / 501
-
Flashcards
La vitesse en cas de dégats sur la vitre frontale?
- 80km/h
Les points de la discipline verbale?
- Les formules de conversation prescrites doivent être appliquées
- les numéros de trains seront toujours prononcés en entier
- les numéros à plusieurs chiffres doivent être prononcés sous la forme d’un seul chiffre et être transmis l’un après l’autre
- pour éviter toute erreur on utilisera, en lieu et place de lettres isolées, des mots complets. Par ex. : « Bravo 9 » au lieu de « B 9 », « Mike 7 » au lieu de « M 7 »
- lors de difficultés de compréhension, les mots doivent être au besoin épelés. On utilisera pour cela des mots ne présentant aucune équivoque (voir la tabelle d’épellation)
- on n’utilisera des expressions locales que si toutes les personnes impliquées les connaissent bien, par ex. :
faisceaux
atelier, remise, dépôt
voies isolées
au quai, trémie, abattoirs
- on parlera par intermittence, particulièrement lors de l’utilisation de systèmes où la transmission n’est possible dans les deux directions que l’une après l’autre (en mode interphone, par ex. radio, interphone).
Pour rouler en forte pente, que doit absoulement avoir le VM?
- Un frein électrique en fonction
- Il est possible d'avoir juste et des VM remorqué ou en service sans frein e, mais attention restriction
Quand est-il possible de faire de la manoeuvre en pleine voie de manière indirect ou de pousse non accompagnée?
- Quand il n'est pas possible de rouler de manière indirect
- Vm ne peut pas être mis en tête pour des raison de formation
- En cas de dérangement
Quand faut-il déclencher la ligne de train?
Le mécanicien de locomotive doit déclencher la ligne de train
- après en avoir reçu l’ordre
- entre le signal d’entrée et le début du quai des gares dans lesquelles la composition du train est modifiée, excepté lorsque l’attelage automatique est utilisé pour les rames automotrices
- lorsque la ligne de train du véhicule moteur ou d’un autre véhicule est endommagée
- lors d’une baisse involontaire de la pression dans la conduite générale.
Les tronçons ou il est interdit de rouler sans NBA/NBU?
- NBS
- LBT
- GBT, CBT
- Genève- / Châtelaine - Annemasse
Pour des signaux de ralentissement, quand el CC n' est obligé pas de donner un formulaire d'ordre pour un ralentissement?
- le tronçon de ralentissement est signalisé et
- que ce tronçon figure dans la marche du train du mécanicien de locomotive concerné et
- que le mécanicien de locomotive confirme contre quittance la mention du tronçon de ralentissement dans la marche du train en indiquant le lieu, le kilométrage et la vitesse maximale.
Les degrés de sécurité pour transmettre un message?
1. Un ordre à protocoler : Protocler
2. Un avis à quittancer : Quittancer
3. Une information : Informer
Quelle type d'essai de frein pour un remorcage?
Parciel en queue?
Si entre le quai et le signal, il y a un PN, ou faut-il s'arrêter ?
- Aavant le PN
Les tableaux de freinages à utiliser pour le freinage?
Les tableaux de freinage suivants sont à employer *) :
- trains de voyageurs ainsi que ceux de service et de mesure avec voitures
- tableau de freinage 90
- trains de locomotive
- tableau de freinage 90
les signaux complémentaire pour signal de groupe?
- Annonciateur de voie libre
- Signaux nain avec image avancé et tous entre la tête du train et le signal de groupe, si pas possible contacter le CC
- Indicateur de numéro de voie
- Flêche indicatrice
- Si le signal passe à voie libre et qu'on a eu de téléphone du CC
Quand faut-il faire une annonce d'arrivée en manoeuvre en pleine voie?
Une annonce d’arrivée est nécessaire dans les cas suivants :
- lors de l’arrivée à la gare de destination
- après l’arrivée sur une voie interdite
- après le déraillement de véhicules particuliers, lorsqu’aucun autre véhicule du mouvement de manœuvre concerné ne se trouve plus sur le tronçon de pleine voie.
Après demande du CC :
Le chef-circulation peut, après entente, demander une annonce d’arrivée dans un autre endroit approprié, en particulier lors :
- de l’arrivée sur une voie de raccordement
- de l’arrivée dans une gare intermédiaire
- de l’arrivée sur un tronçon de pleine voie déterminé.
Est-il possible d'avoir des ordre de vive voie?
Oui
Comment doit être la conduite générale avec des freins munis de freins à ressort sur un train avant de desserrer le frein à ressort?
La CG doit toujours être accouplée et remplie
Si les freins à ressort ont été desserrés par le déblocage de secours, il faut les assurées avec un sabots d'arrêt.
Quand un essai de frein n'est pas valable?
- Utiliser la valve de décharge
- Des problème pendant l'essai de frein
Quelle est la vitesse a repecter en SCab?
- La vitesse inscris sur le DMI
- D'après les réclemnetation en fonction du monde
Procédure : s'il faut abandonner une partie de train, qu'est-qu'il faut faire?
- Assurer la partie abandonné
- Prendre contacte pour la procèdure avec le CC
- Le mécanicien peut avancer max jusqu'au prochain principal, même s'il est ouvert
- Le CC protège le trançon
Comment se passe les départ des gares sans signaux fixes et sans sms?
Par le GSM-R mobile contre quittance
Le placement d'un véhicule avec une flèche d'attelage ou un défaut de l'anti-choc?
Interdit de mettre entre des véhicules qu'il faut manœuvre
Comment faire si le son de contrôle de marche pas en mouvement de manoeuvre indirect?
le chef de manœuvre répétera le mot «venir» ou «rouler» ou similaire toutes les 3 à 5 secondes.
Comment un ordre peut-il être donner un par le CC?
un formulaire d'ordre ou bien un un ordre à quittancer?
Avec des freins d'immobilisation à main, quels sont les essieux qui freinent?
- Seuls les essieux du bogie au niveau de la manivelle serres
- Pour les rames automotrices, informations dans les livrets de materiels roulant
Comment se passe le contrôle d'un essai de freins parciel?
- Dernier véhicule
- Au véhicule ajouté
Les ordres que le mécanicien doit quittancé en manoeuvre indirecte?
- Tous les ordres et les exécutés directement
- Les indications de distances doivent être quittancées par un freinage adécois
- La première distance doit être quittancée d'un freinage et de vive voix, sauf si l'annonce est faite simultanément à l'assentiment.
- L'ordre d'arrêt doit être exécuté sans quittance
- Les ordres acoustiques et optiques ne doivent pas être quittancés.
- Le chef manoeuvre peut donner l'autorisation de repartir à l'ouverture du signal, si le signal propose l'assentiment après l'arrêt devant celui-ce après une manoeuvre indirecte
Qu'est-ce qu'il faut regarder quand il faut ulilser l'attelage de secours pendant le roulement
- L'effort de traction de l'attelage de secours est en général limité à 300 kN. Une Re 420 atteint 260 kN. Le courant des moteurs de traction ne doit pas dépasser 2000 A pour deux Re 420.
- avec le frein électrique de la locomotive de secours, on ne peut que freiner la tare de celle-ci
- en service de pousse, on peut circuler au maximum à 30 km/h et uniquement avec un courant de moteur de traction fortement réduit
- Lors de la pousse sur des aiguilles en déviation, la vitesse de circulation doit être de 20 km/h au maximum et le courant des moteurs de traction doit être fortement réduit.
- On ne peut pas monter d’attelage de secours sur les Re 460
Combien d'éffort de retenu faut-il au départ d'un train?
- Le chiffre le plus élévée
- L'éffort de retenu doit suivre à tout moment les déclivité du RADN
Si aucun autorisation CAB ou que le signal ne se met pas à voir libre que faut-il faire?
Contacter le CC
En cas de manque d'éfficacité ou bien si le train ne freine plus assez, que faut-il faire?
- Arrêt imédiat
Pour des signaux d'abaissement de pantographe non poser, que doit dire le CC sur son formulaire?
- l’emplacement du tronçon à franchir
- l’absence de signaux de manœuvre de pantographes.
En quoi est exprimé l'éffort de retenu?
kilonewton
En service client, où faut-il arrêter le train?
- A un endroit usuel
- Endroit approprié pour faire descendre le bétail
- Au point d'arrêt indiqué (point d'arrêt)
- Information de la marche des trains
Quand le mécanicien peut-il fermé les portes quand il n'est pas accompagné?
- Le train a un système pour forcer la fermeture des portes
- Quand le train a un système de verrouillage des portes
- Si pas possible faire une annonce de liberé les portes
Où commence et se termine un mouvement de manoeuvre en pleine voie?
- En gare
- Un tronçon en pleine voie
- Une voie de raccordement en pleine voie
Un mouvement de manœuvre en pleine voie peut circuler sur plusieurs tronçons.de voie ou de pleine voie
Quand le mécanicien détermine de lui-même les données?
- Pour les trains de locomotives, les automotrices articulées et les rames automotrices
- Pour les trains-navettes non accompagnés sans véhicule supplémentaire ou module de renfort et sans frein paralysé
Qui doit transmettre une annonce à quittancer pour la longueur du train en mètres, de la charge remorquée dans les gares de départ et de rebroussement ?
- Par l'accompagnateur de train pour tous les trains avec accompagnateurs de train, à l'exception des rames automotrices
- Par le préparateur de train pour les trains de locomotive non accompagnés
- Par l'accompagnateur de train ou le mécanicien de locomotive en personne en cas de modification en cours de route de la longueur ou du poids.
Combien est la longueur d'un train?
25m par voiture
Quand faut-il déclarer un freinage comme freinage inexpliqué?
Si le freinage ne peut pas être classé en tant que :
- action intentionnelle (par ex. arrêt de secours par le chef-circulation)
- mauvaise desserte du véhicule ou
- défaut technique, indépendamment de l’odométrie,
Comment fonctionne la différence entre les câble UIC 18 et 13 pôle?
- 18 pole marque rouge
- 18 pas possible dans du 13 pole
- 13 pole possible dans 18 pole
- Mise de manière à ne pas gener les passager
- UIC peut être découpler ou accoupler avec véhicule en service
Quand faut-il une annonce de départ ?
- par l’accompagnateur de train pour les trains accompagnés ou
- par le chef-circulation, pour les trains indiqués dans la marche du train ou
- par le chef-circulation,
- pour les gares, parties de gares ou voies isolées
- pour les points d’arrêt commerciaux dans une zone de SCab
indiqués dans les tableaux des parcours
