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Fragen
Fragen
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Flashcards
Welche Kräfte werden von einem Lokrahmen aufgenommen?
- Zug- und Druckkräfte
- Bremskräfte
Nennen Sie die feststehenden Teile (Motorgehäuse) des Dieselmotors!
- Zylinderkopf
- Kurbelgehäuse
- Ölwanne
Welche Arten von Federn bei Eisenbahnfahrzeugen kennen Sie?
Trapezfedern, Parabelfedern, Schraubenfeder, Schicht-Gummi-Feder, Gummi-Konus-Feder, Flexi-Coil-Feder
Welche Aufgabe erfüllt die Primär- und welche die Sekundärfederung?
Primärfederung = Abfederung zwischen Radsatz und Drehgestellrahmer ) Sekundärfederung = Abfederung zwischen Drehgestell- und Fahrzeugrahmer
Welche Nebenaggregate befinden sich im Powerpack eines modernen Triebwagens?
- Motorregler
- Schmierölpumpen
- Kühlmittelpumpen
Welche Aufgaben hat die Kühlflüssigkeit?
- den Motor kühlen
- im Wärmetauscher das Schmieröl zu kühlen
Nennen Sie 4 Arten der Kraftübertragung bei Diesel-Triebfahrzeugen!
- Dieselelektrisch
- Hydrostatisch
- Hydrodynamisch
- Hydromechanisch
Welchen Vorteil haben Scheibenbremsen gegenüber Klotzbremsen?
Scheibenbremsen haben über den gesamten Verlauf eine gleichmäßige Bremswirkung
Welche Aussage über den Zusammenhang zwischen Bremskraft und Haftkraft ist richtig?
Die Bremskraft muss möglichst kleiner als die Haftkraft sein
Sie erreichen eine „Bügel-ab-Strecke“. Wie verhalten Sie sich?
Wie sichern Sie Ihr Triebfahrzeug richtig, wenn Sie dieses mit von Hand
gelöster Federspeicherbremse abstellen
Welche Aussage über Radbremsen ist richtig? Radbremsen erreichen Ihre größte Wirkung wenn..
Zum Aufrüsten einer E-Lok benötigen Sie Druckluft. Nennen Sie VIER Möglichkeiten,
woher Sie diese Druckluft bekommen können!
Hauptluftbehälter sonderluftbrhälter Hilfsluftpresser fremdluft
Welche Vorteile haben elektro-dynamische Bremsen?
Welche Aussagen zu einer indirekt wirkenden Druckluftbremse sind richtig?
Der Hauptkompressor wird über den Druck im Hauptluftbehälter gesteuert. Nennen Sie
die Druckwerte, bei denen er ein- bzw. ausgeschaltet wird.
8.5 Bar einschalten
10 Bar ausschalten
Wozu dienen Oberleitungsschutzstrecken?
Nennen Sie den Unterschied zwischen Vorspannbetrieb und Mehrfachtraktion!
Bei Vorspannbetrieb muss jedes arbeitende Tfz mit einem Tf besetzt werden, der das jeweilige Tfz bedient.
Bei Mehrfachtraktion werden Züge mit 2 oder mehr Tiz gefahren. Dabei werden alle Tfz von einem Führerraum aus gesteuert.
Welchen Vorteil haben Scheibenbremsen gegenüber Klotzbremsen?
Wie viel Kraftstoffpumpen hat die Lok?
drei (Kraftstofförderpumpe, Niederdruckpumpe, Hochdruckpumpe)
Ab wieviel °C Kühlwassertemperatur schaltet der Motor die Leistung ab und warum
schaltet die ECU den Motor NICHT aus?
95 °C, schaltet den Motor nicht aus, damit keine Hitzestaus entstehen im Motor
und dieser dadurch nicht beschädigt wird.
Was ist zu beachten, wenn die Lok mehr als 400 km geschleppt wird?
Bei der Lok mindestens 5 Minuten den Dieselmotor starten, damit das
Getriebe wieder geschmiert wird und die Teile nicht trocken laufen.
Wie wird der Luftpresser angetrieben?
Hydrostatisch über eine Hydraulikpumpe welche direkt vom Motor angetrieben wird
Frage 38
Für was ist das Absperrorgan 101?
Absperrhahn Zusatzbremse; Muss abgesperrt werden, damit bei geschleppter Lok ein
versehentliches Anlegen der Zusatzbremse ausgeschlossen wird.
- Das Motorschmieröl soll folgendes bewirken:
- Schmieren
Kühlen
- Abdichten
- Abführen von Abrieb
- Korrosionsschutz
Kraftübertragung Zugkräfte
Dieselmotor
Schwingmetallkuplung
Gelenkwelle
Flüssigkeitsgetriebe
Gelenkwelle
Achgestriebe oder radsatzgetriebe
Radsätze
Bremskräfte
Schiene
Radsätze
Radsatzlager
Meggi Feder
Drehgestelrahmen
Drehtürme
Lokrahmen
Zug und stoßeinrichtubg
Durch Eisbildung und Schneeanhäufung kann es besonders bei scheibengebremsten
Zügen zu Bremswegverlängerungen kommen. Durch welche Maßnahme sollen Sie das
verhindern?
Während der Fahrt ca. alle 20 Minuten die Druckluftbremse für ca. 10 Sekunden
anlegen.
Welche Aufgaben hat die Schleuderschutzeinrichtung der Lokomotive?
10 Minuten nach der Ankunft Ihres Zuges wird vor Ihre Zuglok eine Vorspannlok
angekuppelt.
a) Beschreiben Sie die Prüfschritte, die Sie als prüfender Bremsprobeberechtigter bei
der folgenden Bremsprobe durchführen müssen.
Lösezustand an den Druckmessern
feststellen. Anschließend gebe ich dem Tf der Vorspannlok die Aufträge "Bremse
anlegen" und "Bremse lösen", beobachte die Druckmesser und melde, wenn
alles in Ordnung ist, "Bremse in Ordnung";
Druckabsenkung in der HL durch Führerbremsventil /
Fahrbremsschalter in Betriebsbremsbereich 0.8
Je nach Fahrzeug] Druckabsenkung von etwa 1,5 bar durch Führerbremsventil /
Fahrbremsschalter in max. Betriebsbremsstellung/Vollbremsstellung
c) Schnellbremsung:
fast) vollständige Entlüftung der HL durch Führerbremsventil /
Fahrbremsschalter in Schnellbremsstellung
Entlüftung der HL / Unterbrechen der "Schnellbremsschleife" z.B. durch Sifa,
Zugbeeinflussung oder Zugtrennung (1 P); [Hinweis für Prüfer: beispielhafte
Aufzählung genügt]
Entlüftung der HL / Unterbrechen der "Schnellbremsschleife" durch eine
Notbremseinrichtung (1 P); [Hinweis für Prüfer: die vollständige Aufzählung nach
Regelwerk ist nicht erforderlich]
Welche Aussagen zu den bremstechnischen Vorbereitungsarbeiten im Rahmen der V1
sind richtig?
Welche der genannten Möglichkeiten ist VERBOTEN, wenn Sie feststellen, dass Ihr Tfz
schleudert?
Welche Aussagen zu den bremstechnischen Vorbereitungsarbeiten im Rahmen der V1
sind richtig?
Bei der Prüfung der FFST stellen Sie fest das die Sichtmelder bei eingeschaltetem
Funkbetrieb erloschen sind.
Sie fahren an einem Vorsignal in der Stellung "Halt erwarten" vorbei. Sie haben eine
Betriebsbremsung eingeleitet. Sie bemerken, dass Ihr Tfz gleitet und befürchten deshalb,
dass der Bremsweg nicht ausreicht. Wie verhalten Sie sich richtig?
