FDV Fragen 1

Div. fragen aus dem FDV

Div. fragen aus dem FDV


P. W.
Diese Lernkarten decken technische und betriebliche Aspekte des Bahnverkehrs ab, mit Fokus auf Signaltechnik, Bremsvorgänge, Zuguntersuchungen und Arbeitsprozesse. Sie vermitteln Grundlagen zu Fahrzeugkomponenten wie Stromabnehmern, Luftsystemen und Bremsberechnungen sowie zu sicherheitsrelevanten Handlungen wie Rollproben oder Bremsproben. Ideal für Bahnpersonal und Auszubildende, die sich mit Vorschriften und praktischen Abläufen vertraut machen müssen.
Karten
500
Lernende
5
Sprache
Deutsch
Kategorie
Verkehrskunde
Stufe
Andere
Erstellt / Aktualisiert
26.08.2024 / 17.08.2026

Cartes-fiches

Dienstzüge verkehren immer nach Zugreihe A

Die in der Fahrordnung enthaltene Zug- und Bremsreihe wird als Regelreihe bezeichnet.

Von der Fahrordnung abweichende Zug- und Bremsreihe wird dem Lokführer bekannt gegeben.

In der Fahrordnung für Lokzüge wird weder Zug- noch die Bremsreihe angegeben.

Nach Zugreihe D darf auf allen Strecken gefahren werden.

Beträgt die Radsatzlast mehr als 20.5 t, ist Zugreihe D vorzuschreiben.

 

Die Höchstgeschwindigkeit der Zugreihe D beträgt 100 km/h.

Für die Zugreihe D ist im RADN eine besondere Geschwindigkeitsspalte aufgeführt.

Zuguntersuchung

Der mit der Zugvorbereitung beauftragte Mitarbeiter hat sicherzustellen, dass... 

Nach ausgeführter Hauptbremsprobe, schliesst der Lokführer den BV-Hahn der Lok. Nach 2 Minuten öffnet er diesen wieder.
Welche Massnahme ist zu treffen?

Eine Lok wird von der Anhängelast abgehängt und auf der anderen Seite der Komposition wieder angehängt (Fahrtrichtungswechsel).

Welche Bremsprobe ist auszuführen?

Eine Hauptbremsprobe ist erforderlich, wenn ...

Eine Hauptbremsprobe ist erforderlich, wenn ...

In welchen Fällen ist eine vereinfachte Bremsprobe erforderlich?

Auf einer Steigung von 15 ‰ müssen Sie eine Wagengruppe von 450 t während einer Stunden sichern.
Wie viel Mindestfesthaltekraft in kN müssen Sie aufbringen?

 

94

Auf einer Steigung von 44 ‰ müssen Sie eine Wagengruppe von 550 t während einer Stunden sichern.
Wie viel Mindestfesthaltekraft in kN müssen Sie aufbringen?

334

Auf einer Steigung von 26 ‰ müssen Sie eine Wagengruppe von 1500 t während einer Stunde sichern.
Wie viel Mindestfesthaltekraft in kN müssen Sie aufbringen?

537

Auf einer Steigung von 32 ‰ müssen Sie eine Wagengruppe von 750 t während einer Stunde sichern.
Wie viel Mindestfesthaltekraft in kN müssen Sie aufbringen?

330

Auf einer Steigung von 18 ‰ müssen Sie eine Wagengruppe von 1200 t während einer Stunden sichern.
Wie viel Mindestfesthaltekraft in kN müssen Sie aufbringen?

297

Auf einer Steigung von 42 ‰ müssen Sie eine Wagengruppe von 1000 t während einer Stunden sichern.
Wie viel Mindestfesthaltekraft in kN müssen Sie aufbringen?

577

 

Es muss der vordere Stromabnehmer verwendet werden, wenn unmittelbar hinter der betreffenden Lok ein Fahrzeug mit Frontscheibe eingereiht ist.

Bei 2 Triebfahrzeugen in Vielfachsteuerung müssen bei einer langen Schutzstrecke die Stromabnehmer gesenkt werden, wenn die entferntesten Stromabnehmer gehoben sind.

Im Winter, bei schlechter Stromabnahme, dürfen beide Stromabnehmer gehoben sein.

Bei 3 Triebfahrzeugen in Vielfachsteuerung müssen bei einer langen Schutzstrecke die Stromabnehmer gesenkt werden.

Einreihung der Triebfahrzeuge

Verwendung der Stromabnehmer auf SBB Strecken

Beträgt der Abstand zwischen benachbarten Stromabnehmern mehr als 40 m darf auf allen Strecken mit 140 km/h gefahren werden.

Einreihung der Triebfahrzeuge

Verwendung der Stromabnehmer auf SBB Strecken

Auf dem Netz der SBB dürfen überall Lokomotiven mit einem Stromabnehmerabstand von unter 13m verkehren.

Einreihung der Triebfahrzeuge

Verwendung der Stromabnehmer auf SBB Strecken

 

In Einfachtraktion darf mit der Streckenhöchstgeschwindigkeit gefahren werden.

Einreihung der Triebfahrzeuge

Verwendung der Stromabnehmer auf SBB Strecken

Verkehren in einem Zug zwei Lokomotiven mit gehobenem Stromabnehmer, darf generell mit 140 km/h gefahren werden.

Bremsen:

Werden bei einem Zug, Gusssohlen verwendet muss die erste Druckabsenkung mindestens....

Bremsen:

Werden bei einem Güterzug, Scheibenbremsen oder Verbundstoffsohlen verwendet muss die erste Druckabsenkung mindestens....

Bremsen:

Werden bei einem Reisezug, Scheibenbremsen oder Verbundstoffsohlen verwendet muss die erste Druckabsenkung mindestens....

Bremsen:

Aus welchen Materialien können Bremsteile bestehen?

Der LF muss gemäss FDV Bremsproben auf Wirkung durchführen. In welchen Fällen muss er diese unmittelbar nach der Abfahrt durchführen?

Der LF muss gemäss FDV Bremsproben auf Wirkung durchführen. In welchen Fällen muss er diese vor der Einfahrt durchführen?

Der LF muss gemäss FDV Bremsproben auf Wirkung durchführen. 

UNMITTELBAR NACH DER ABFAHRT

-vom Ausgangs- oder Wendebahnhof

-nach Veränderung an der Zusammensetzung des Zuges

-nach einem LF-Wechsel

 

VOR DER EINFAHRT

-in ein starkes Gefälle

-in einen Kopfbahnhof

 

von ....

Was muss erfolgen um die Bremsprobe auf Wirkung auszuführen?

Bei der Inbetriebnahme wird die automatische Luftbremse um XXX bar abgesenkt.

Bei der inbetriebnahme muss die Rangierbremse mittels Bremszylinder-Manometer um XX bar angezogen werden und anschliessend XX angezogen werden.

Dichtigkeitsprüfung

Um wie viel darf sich der Hauptleitungsdruck bei der Dichtigkeitsprüfung der Hauptleitung maximal während 1 Minute entleeren?

Wie lange muss eine Dichtigkeitsprüfung der Hauptluftleitung bei der Inbetriebnahme vor der Hauptbremsprobe?

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