SBB FDV Begriffe
FDV /AB FDV R 300.1 Grundlagen / 2.5 Begriffe
FDV /AB FDV R 300.1 Grundlagen / 2.5 Begriffe
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Lernkarten
Zugbeeinflussung
Überwachungseinrichtung zur Unterstützung der Beachtung von Signalen oder der Beachtung von Maximalgeschwindigkeiten oder zur Einwirkung auf die Fahrzeuge
Zugbegegnung
die Begegnung zweier in entgegengesetzter Richtung verkehrender Züge auf nebeneinander liegenden Streckengleisen
Zugbegleiter / Zugbegleiterin (ZBE)
Personal, welches die Züge aus Gründen der Betriebssicherheit begleitet
Zugdaten
Informationen zum Zug, wie Länge, Höchstgeschwindigkeit und Bremsverhältnis, werden in der Regel durch den LF vor der Zugfahrt eingegeben
Zugfahrt
Fahrt im Bahnhof und auf der Strecke, die durch Hauptsignale gesichert und geregelt ist, sowie Züge im Bereich mit FSS
Zugführendes bzw. führendes Fahrzeug
das Fahrzeug, von welchem aus der Zug bzw. die Rangierbewegung geführt wird
Zuggattungen
Züge werden mit Rücksicht auf ihre Benützung eingeteilt in:
- Reisezüge, die in erster Linie der Beförderung von Reisenden dienen
- Güterzüge, die in erster Linie der Beförderung von Gütern, Tieren und leeren Güterwagen dienen
- Dienstzüge, für dienstliche Zwecke
Zuggewicht
das Gesamtgewicht der arbeitenden Triebfahrzeuge und der Anhängelast, in Tonnen (t)
Zughakenlast
die mit Rücksicht auf die Festigkeit der Zugvorrichtung zulässige gezogene Anhängelast
Zugreihe
ein in Grossbuchstaben ausgedrücktes Kennzeichen für die Zusammensetzung bzw. die Höchst- und die Kurvengeschwindigkeit eines Zuges
Zugvorbereiter / Zugvorbereiterin (ZVB)
vom EVU bezeichnetes, für die Durchführung der Zuguntersuchung verantwortliches Personal
Anprall
Wenn mit mehr als 5 km/h (Schrittgeschwindigkeit) angefahren wird, ist dies als Anprall zu betrachten.
AS-Nummer
Bewilligungsnummer der Infrastruktur für aussergewöhnliche Sendungen (aS)
Begegnungsverbot
Das Verbot auf einem klar definierten Abschnitt zwischen Fahrzeugen mit stehenden oder fahrenden Fahrzeugen mit seitlicher Lademassüberschreitung in gleicher (Parallelfahrt) oder entgegengesetzter Richtung zu begegnen.
Besondere Fahrzeuge
- Zweiwege-Fahrzeuge/-Maschinen, selbstfahrend, die nicht für den Betrieb mit Signal- und Steuerungssystemen zugelassen sind (z.B. Zweiwege-Bagger /-Dumper / -Hubarbeitsbühnen, Unimog/Traktoren, usw.)
- Ausgleisbare Maschinen, selbstfahrend (z.B. Rangierroboter, Rollleiter usw.)
- Anhänger, geschleppt (z.B. Anhänger zur Aufnahme einer Abrollmulde, Kippanhänger, Schweissanhänger, Schweissrolli, Lorry, Rolli usw.)
Blinken
Gleichmässiges Aufleuchten und Verlöschen im Sekundentakt.
Dampflokomotive
Triebfahrzeug mit Dampfantrieb, welches zur Dampfproduktion Kohle, Holz oder Schweröl verfeuert.
Dienstfahrzeuge (nach AB EBV, AB 57.1)
- Schienengebundene Fahrzeuge
selbstfahrend oder geschleppt, für Bau, Instandhaltung und Inspektion des Oberbaus, der Bauwerke, des Unterbaus und der Fahrleitungsanlagen (Oberleitung und Stromschiene), für den Betrieb auf Gleisen mit Gleisfreimeldeeinrichtungen - Zweiwege-Fahrzeuge/-Maschinen
selbstfahrend, für den Betrieb auf Schiene und Grund, auch für den Betrieb mit Signal- und Steuerungssystemen - Ausgleisbare Maschinen
selbstfahrend, nicht für den Betrieb mit Signal- und Steuerungssystemen - Anhänger
geschleppt, kein Transport auf ihren Schienenrädern zwischen den Baustellen, nicht für den Betrieb mit Signal- und Steuerungssystemen
Bemerkung: Tragbare Maschinen (z.B. Schraubmaschine) und Rollwagen (z.B. Rollwagen für Materialtransport) gelten als Arbeitsmittel und sind keine Dienstfahrzeuge.
Doppelstockwagen
Zweistöckige Fahrzeuge, die auf Strecken mit mindestens EBV Profil O2 verkehren dürfen. Die Hotelzug-Schlafwagen (WLBm und WLABm) gelten nicht als Doppelstockwagen im Sinne der AB FDV.
Elektrische Traktionsunterstützung
Das Gewicht eines Dampfzuges wird durch ein elektrisches Triebfahrzeug gefördert. Die Dampflokomotive fährt dabei im Betriebsmodus «Schmierdampf» und befördert maximal ihr Eigengewicht.
Ganzzug
Güterzug mit einheitlichem Ladegut, der vom Verlade- bis zum Entladeort als Einheit verkehrt (z.B. Kieszug, Benzinzug).
Grenzblockabschnitt
Der Blockabschnitt, der in Fahrrichtung eines Zuges beim letzten durch einen Bahnhof bedienten Signal beginnt und beim ersten durch den Nachbarbahnhof bedienten Signal endet.
Im Bereich der Führerstandsignalisierung ist die Schnittstelle zwischen zwei Bedienbereichen dem Grenzblockabschnitt gleichgestellt.
Kombinierter Verkehr
Transport von Strassenfahrzeugen und -Einheiten (Lastwagen, Sattelanhänger, Wechselbehälter, Container, Abrollcontainer, Kombirail) auf dafür vorgesehenen Wagen.
Lademassüberschreitung
Leere oder beladene Fahrzeuge/Gleisbaumaschinen deren Abmessungen das zulässige Lademass (R G-35211) überschreiten.
Massgebende Neigung
Die im RADN angegebene Neigung zwischen den Bahnhöfen.
Niederflurwagen
Wagen mit 4-achsigen Drehgestellen und kleinen Rädern.
Nothaltestelle
Evakuierungs- und Rettungspunkt gemäss «Technischer Spezifikation für die Interoperabilität bezüglich der Sicherheit in Eisenbahntunneln» (TSI SRT), dient als Ausgangsstelle und umfasst einen Perron und Zugänge zu einem sicheren Bereich. Zudem dient sie für die Ereignisdienste als Interventionsstelle.
SBB-Netz: Personalweg
Für dienstliche Zwecke möglichst sicherer Weg innerhalb des Gleiskörpers ab öffentlich zugänglichen Anlagen ins Gleisfeld oder zu Unterhaltsanlagen.
Personalwege sind frei von Einbauten, Hindernissen und Stolperstellen und stehen ganzjährig zur Verfügung.
Nicht ohne Weiteres erkennbare Personalwege sind gemäss Kapitel «Arbeitssicherheit - Ergänzende Verhaltensregeln» (8.2) gekennzeichnet.
Odometrie
Positions- und Geschwindigkeitsmessung von Zügen (Wegmessung).
Querverbindung / (Querschlag)
Stollen, der die Verbindung zwischen zwei Tunnelröhren ermöglicht. Je nach angewendeter Norm (TSI oder SIA) wird der eine oder andere Begriff verwendet; die Bedeutung ist identisch.
Radsatzabstand
Abstand zwischen zwei benachbarten Radsätzen (Achsen).
Rampengleis
Gleis mit einer Rampe, die das normale Lichtraumprofil beschränkt.
Reisezugwagen
Eisenbahnwagen zur Beförderung von Reisenden, inkl.:
- Salon- und Speisewagen
- Schlaf- und Liegewagen
- Dienstwagen mit Reisezugwagennummer
Als Reisezugwagen gelten auch die Bahnpost- und Gepäckwagen.
Rollende Landstrasse (RoLa)
Züge formiert aus leeren oder beladenen Niederflurwagen.
Schattenzug
Schattenzüge sind Reiseextrazüge, welche mit einer vordefinierten Zugnummer in der Fahrlage eines anderen Reisezuges verkehren. Schattenzüge werden bei Streckenunterbrüchen (Wenden von Zügen), Ersatzfahrten oder Fahrzeugauswechslungen auf Unterwegsbahnhöfen angeordnet. Damit wird sichergestellt, dass nicht zweimal die gleiche Zugnummer verwendet wird. Die Zugnummer des Schattenzuges lässt sich durch eine einfach merkbare Logik der zugehörigen Originalzugnummer zuordnen. Schattenzüge existieren für Reisezüge mit den ZN 1 - 25999.
Schmierdampf
Fahrt mit minimalem Schieberkastendruck, damit die Dampfzylinder genügend geschmiert werden und keinen Schaden nehmen. Das Nachfeuern an besonders heiklen Stellen ist zu unterlassen.
SIM-Strecke
Strecke Frutigen – Kandersteg/LBS – Brig – Domodossola/Domo2.
Auf der SIM-Strecke sind für SIM-Wagen verbotene Bahnhof- und Streckengleise gemäss R 300.2, Anlage 1, signalisiert.
SIM-Profil
Profil auf der SIM-Strecke, das grösser ist als P45/364, C45/364, NT35/353 bis maximal P80/405, C80/405 und NT70/396.
SIM-Wagen
Wagen mit SIM-Profil.
SIM-Zug
Zug mit einem oder mehreren SIM-Wagen mit besonderer Zugnummer.
