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LAP Lernkarteien
LAP Lernkarteien
Beschreiben Sie mir die Abkürzungen WA, WE, WEE ?
WA Weichen Anfang
WE Weichen Ende
WEE Weichen Ende im abzweigenden Strang
Was ist wichtig beim Abladen und Lagern von Weichen?
Dass die Einzelteile beim Einbau nicht gedreht werden müssen (WA – WE).
In der Nähe der Einbaustelle die Weichen zu lagern.
Übersichtlich und nach einzelnen Weichen getrennt lagern.
Größere Teile auf Unterlagshölzer lagern (Verschmutzung).
Darauf achten das keine Weichenteile verbogen werden.
Wo finden Sie Informationen zum Einbau einer Weiche?
Dass die Einzelteile beim Einbau nicht gedreht werden müssen (WA – WE).
In der Nähe der Einbaustelle die Weichen zu lagern.
Übersichtlich und nach einzelnen Weichen getrennt lagern.
Größere Teile auf Unterlagshölzer lagern (Verschmutzung).
Darauf achten das keine Weichenteile verbogen werden.
Wo finden Sie Informationen zum Einbau einer Weiche?
Lageplan
Regelwerk 07.03.02 Einbau von Weichen Kreuzungen und Schienenauszugsvorrichtungen.
Welche Informationen erhalten Sie in der Regelzeichnung?
Informationen und Details über sämtliche Weichen und Weichenteile
Welche Punkte sind beim Weicheneinbau zu beachten?
Genaue Lage der Weichenpunkte WA, WE und WEE einhalten.
Gleichmäßig heben und stopfen
Mäßig schottern
Sauberes planieren des Schotters und Abkehren der Gleitstuhlplatten, Verschlüsse, Rollenvorrichtung (Besenrein).
Wie ist die Reihenfolge beim Abbinden einer Weiche?
Auflegen und ausrichten des geraden äußeren Stranges auf Klötzen.
Auslegen und vormontieren der Schwellen.
Entfernen der Klötze und gegeben falls Nachrichten des geraden Stranges.
Gegenüberliegende Backenschiene auflegen und die winkelrechte Lage von WA herstellen und den gebogenen äußeren Strang verlegen. Schwellen in die richtige Lage rücken und vormontieren.
Die inneren Teile einlegen: das sind die Zungen, die Zwischenschienen und das Herzstück.
Montage der Radlenker.
Regelwerk 07.03.02 Einbau von Weichen Kreuzungen und Schienenauszugsvorrichtungen beachten.
Welche Unterlagen benötigen Sie zum Weicheneinbau?
Weichenbestellplan
Weichenverlegeplan
Weichenlageplan
Weichenhöhenplan
Absteckplan
Wie finden Sie bei einer EW den Weichenanfang wenn die Bohrung beim theoretischen WA nicht vorhanden ist?
Im Weichenlageplan ist das theoretische WA und das praktische WA (nur bei Verlängerung unterschiedlich) ersichtlich.
Der Abstandsmaße (a und b) gemessen von der Zungenspitze (Körnerschlag) und theoretischem WA können dem Weichenlageplan entnommen werden.
Welche Informationen finden Sie im Regelwerk 07.03.02?
Technische Grundlagen von Weichen
Erforderliche Planunterlagen
Das richtige Abladen und Lagern der Weichen
Zusammenbau der Weichen- Allgemein
Abbinden einfacher Weichen in freier Lage
Abbinden von Kreuzungen und Kreuzungsweichen
Einbau von Bogenweichen
Einbau ganzer Weichen oder Weichenteile
Ausbau von Weichen
Welche Information finden Sie auf einem Weichenlageplan?
Geometrisches Bild
Schwellenteilung
Schwellenlänge
Schwellenbezeichnung
Fahrbahnteile und deren Länge
Art der Befestigungsmittel
Lage der ZW
Spurweiten, Rillenweiten, Leitweiten, Radlenkerabstände
Körnermaß für Zungenanfang
Welche Information finden Sie auf dem Weichenbestellplan?
Nummer vom Weichenbestellplan
Einbauort, Art und Form der Weiche
Weichennummer
Die kilometrische Lage
Art der Umstellvorrichtung
Lage der Isolierstöße
Schweißstöße
Details über Weichenverbindungen
Beschreiben Sie den Arbeitsablauf beim Austausch einer halben Zungenvorrichtung einer EW?
Versicherung des theoretischen WA (8mm Bohrung).
Verschluss von Leit- und Systemtechnik entfernen lassen.
Weichenheizung von Elektrotechnik entfernen lassen.
Schienenschnitte ausmessen.
Auf Fahrbahnverlängerungen achten.
Neue Zungenvorrichtung kürzen.
Alte Zunge und Backenschiene ausbauen.
Neue Backenschiene und Zunge einbauen und auf WA - Versicherung achten.
Auf Wanderschutz achten – richtig einstellen.
Drei Schweißungen durchführen.
Neue Zungenvorrichtung von Leit- und Sicherungstechnik einbinden lassen.
Weichenheizung und Elektrotechnik wieder montieren lassen.
Weiche elektronisch vermessen.
Was ist ein WTW?
WTW......Weichentransportwagen
Welche Streckentafeln kennen Sie?
Hekto- (Kilo-) metertafeln
Fehlerprofiltafeln
Strecken- / Gleisbezeichnungstafeln auf der freien Strecke
Strecken Kennzeichnungstafeln im Bahnhof
Signale NBÜ-Bereich: (fehlt in der PDF!)
Beschreiben Sie mir allgemeine Regeln die, die Montage und Stationierung der HM-Tafeln und KM- Tafeln betreffen?
siehe Bild
Was ist ein Fehlerprofil?
Fehlerprofile sind Unterbrechungen der durchgehenden Stationierung einer Strecke, die durch Linienverbesserungen und Linienkorrekturen entstanden sind. Sie können positive oder negative Kilometrierungsfehlbeträge (Sprünge) aufweisen.
Um dem Tfz-Führer die genauen km anzugeben, sind Kilometrierungsfehl- beträge gesondert zu kennzeichnen
Wo werden Fehlerprofiltafeln angebracht?
- Die FP-Tafeln werden
o auf Bremsweglänge vor dem jeweiligen Fehlerprofil,
o unter den Hm/Km-Tafeln angebracht.
Wozu benötigt man eine Strecken und Gleisbezeichnungstafel auf der freien Strecke?
- Die Kennzeichnung dient zur Einhaltung der LA- und Befehlsvorschreibung bzw. zur eindeutigen Erkennung wann sich der Tfzf auf der im Buchfahrplan dargestellten Alternativstrecke befindet.
o Jeweils am Beginn und Ende von parallel laufenden Strecken,an den ersten und letzten 3 Fahrleitungsmasten,
o bei jedem vollen Kilometer,
o die Angaben beziehen sich jeweils auf das einzelne Gleis.
Beschreiben Sie mir das Signal NBÜ – Bereich?
Die NBÜ dient dazu, dass in bestimmten Gleisbereichen ein Zug nicht durch eine ausgelöste Notbremse zum Halten kommt.
Damit der Tfz-Führer zusätzlich zu seinen Fahrplanunterlagen über diese Bereiche informiert wird, werden diese Streckenbereiche mit dem Signal NBÜ- Bereich gekennzeichnet.
Wenn ein Reisender in einem NBÜ-Bereich die Notbremse betätigt, so deaktiviert der Tfz-Führer die Notbremse so lange, bis er den NBÜ-Bereich verlassen hat.
Erst danach leitet er die Bremsung ein.
Wozu dient ein Massband?
- Zum Einmessen von Fixpunkten, Vermaktungspunkten und Bogenhauptpunken
- Zum Auftragen der Langssehne (Punktnumerierung/Punktaufteilung)
- Zum Abmessen diverser Gegenstände (Tausch von Weichenteile)
Wie überprüfen bzw. justieren Sie ein Spur- Überhöhungsmessgerät?
Überprüfung:
Um 180 Grad drehen und eine Vergleichsmessung durchführen.
Bei Ungenauigkeiten, Messgerät einstellen (justieren).
Justierung:
Überhöhungsmesser auf ein möglichst gerades Gleis aufsetzen und die Libelle ins Wasser drehen, dabei den erhaltenen Messwert ablesen und merken.
Danach das Spur-Überhöhungsmessgerät um 180° drehen, die Libelle wieder ins Wasser drehen und den Messwert ebenfalls notieren.
Die dabei erhaltenen Messwerte sind gegenüber zu stellen (Der erste Messwert muss genau der gegenteilige Wert vom anderen Messwert sein außer bei D 0).
Ist das nicht der Fall muss das Messgerät eingestellt werden.
Bsp.1: abgelesener Wert auf der einen Seite +2 und auf der anderen Seite -2
bedeutet dass der Überhöhungsmesser korrekt anzeigt.
Bsp.2: abgelesener Wert auf der einen Seite +6 und auf der anderen Seite +2
beide Werte sind zu addieren (+8) danach durch 2 zu teilen (+4) die Überhöhung ist auf +4 einzustellen und die Libelle muss entsprechend kalibriert werden.
Wie ist der Ablauf einer Pfeilhöhenmessung mit der Wandersehne?
Mit dem Pfeilhöhenmessgerät kann man diverse Radien eines Bogens ausmessen.
Bei der Pfeilhöhenmessung muss man sich zuerst für die 10m oder 20m Sehne
entscheiden.
Regelfall: Radius < 300m → 10m Sehne
Radius ≥ 300m → 20m Sehne
Messablauf:
Punktnummerierung und Punktaufteilung herstellen.
Die beiden Haltewinkel an der Fahrkante auflegen und die Sehne spannen.
Pfeilhöhe bei 5m oder 10m mit dem Maßstab ablesen.
Immer eine Vergleichsmessung (nach 5m oder 10m) durchführen.
Welche Formel verwenden Sie für welchen Radius bei der Wandersehnenmessung?
siehe Bild
Erklären Sie den Begriff nivellieren?
- Ist das Ermitteln von Höhen in einer horizontalen Ebene.
- Man kann eine Geländeaufnahme machen.
Erklären Sie den Begriff visieren?
- Ist das Ermitteln von Höhen in einer meist nicht horizontalen Ebene.
- Hochpunkt-Hochpunkt Visur. Ablesen von Hebewerten für die Stopfmaschine.
Wie läuft eine Visur von Hochpunkt zu Hochpunkt ab?
- Aufsuchen von 2 Hochpunkten.
- Visiergerät am ersten Hochpunkt aufstellen, Grundhebung(~15mm) einstellen und anvisieren einer Hebung an der der Messlatte am 2. Hochpunkt.
- Näherrücken der Messlatte ca.8 Schwellen(5m) Richtung Optik.
- Die erhaltenen Hebewerte ablesen und am Schienenfuß anschreiben.
Warum erstellen Sie ein Nivellement?
- Damit man eine Geländeaufnahme erstellen kann und die Höhen und Tiefen im Gelände erkennt.
- Um die Neigungsverhältnisse am Gleis zu ermitteln.
Wie werden Vermarkungsbolzen angebracht?
Waagrecht und im rechten Winkel
Ca.20 – 50 cm über dem höheren Schienenstrang, im Bahnsteigbereich auch höher.
Wie werden Vermarkungspunkte eingewinkelt?
Vom Mastbolzen wird eine gleiche Länge(Maß „a“) links und rechts auf die Schiene aufgetragen.
Dadurch ergibt sich der Abstand(„b“).
Dieser Wert wird halbiert und schon ist der Vermarkungspunkt (Mastbolzen) eingewinkelt
Was wissen Sie über die Punktnummerierung bzw. Punktaufteilung?
- Die Punktnummer und die Punktaufteilung ist am Schieneninnensteg anzuschreiben und aufzutragen (Bezugsstrang Richtung).
- Diese ist direkt mit der jeweiligen Station verbunden und muss somit im Sinne der Kilometrierung ansteigen.
Was beinhaltet das Bogenverzeichnis?
Im Bogenverzeichnis sind die Richtungsverhältnisse einer Strecke festgehalten.
Was ist im Längshöhenverzeichnis angeführt?
Im Längshöhenverzeichnis sind die Neigungsverhältnisse einer Strecke festgehalten.
Welche Angaben beinhaltet die Bezugspunkteliste?
In der Bezugspunkteliste sind alle Vermarkungspunkte (Masten) bzw. alle erforderlichen Zwangspunkte enthalten.
Wie wird die Vermessung grundsätzlich unterteilt?
Höhenvermessung & Richtungsvermessung
Welche Richtungsvermessungsarten kennen Sie?
Schnur- und Wandersehnenverfahren
Langsehnenverfahren
Vermessung durch klassische Geodäsie
Gleisvormesswagen (EM-SAT120)
Automationsunterstützt (Amberg)
Nennen Sie einige Vorteile dem Langsehnenverfahren gegenüber dem Schnur- und Wandersehnenverfahren?
-Windunabhängig
-Längerer Messbereich (ca.40 – 70m)
-Die Solllage kann jederzeit und einfach wiederhergestellt werden
-Sehr genau (+/-3mm)
In welchen drei Schritten erfolgt die Langsehnenaufnahme?
- Fixpunkte-Vermarkungspunkte einmessen
- Punktaufteilung auftragen (alle 5m einen Strich, alle 10m Strich + Zahl)
- Optische Pfeilhöhenaufnahme
Was wird mit der Langsehnenaufnahme festgestellt?
Hier wird die IST - Gleislage festgestellt.
Was ist beim Beginn und Ende eines jeden Messbereiches zu beachten?
- Die Aufnahme sollte immer in einer Geraden beginnen oder enden.
- Falls im Bogen begonnen wird ist mit dem i-Gleis Bearbeiter Rücksprache zu halten
- Beginn bzw. Enden im Übergangsbogen ist verboten.
- Ist ein vermarkter Gleisabschnitt vorhanden, so muss die Punktaufteilung an den Bestand angepasst werden, wenn nicht eigenen Bezugskilometer wählen (Hektometertafeln).
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Cartes-fiches
Wie werden die Weichenprüfmaße ermittelt?
Mit der elektronischen Weichenprüflehre
Welche Messwerte werden gemessen?
- a,b,c1,c2,l1,l2,d1,d2,e1,e2,h1,h2,m1,m2,f1,f2
- Zungenprüfung
Was ist die Spurweite?
Die Spurweite ist der kleinste Abstand der Schieneninnenflächen im Bereich von 0 – 14 mm unter SOK.
Nominelle Spurweite 1435mm
Bei engen Radien kann es zu einer Spurerweiterung in der Erstellung kommen.
Wozu dient l1 Spur und l2 Spur?
Ist ein Spurweitenmaß und dient zur Ermittlung des engsten Durchgangs.
Was ist die Rillenweite m1 und m2?
Ist der Abstand zwischen Flügelschiene und Herzspitze und wird gemessen an der Stelle wo die Herzstückspitze 3cm breit ist.
Was ist die Leitweite h1 und h2?
Die Leitweite ist das Maß zwischen Radlenker und Herzstückspitze, in der Mitte der parallelen Rille des Radlenkers.
Was ist der Engste Durchgang l1 und l2?
Ist der engste Durchgang zwischen Zunge und Backenschiene und wird bei der Anhobelung der Zunge gemessen.
Wo finden Sie die Toleranzen der Spurweite?
Instandhaltungsplan Regelwerk 06.01.01
Aus welchen Teilen besteht die elektr. Weichenprüflehre?
Hauptmessgerät
Memory Modul und Akku
Messbasis MB1100 + MB1800
Zungen- und Backenschienenprüflehre
Wie erfolgt die Zungen- und Backenschienenprüfung?
Nach Regelzeichnung 2549
Ab wann ist ein Zungenausbruch unbefahrbar?
Tiefer als 16 mm und länger als 200 mm
Im Bereich wo die Zunge als Führungsschiene benützt wird und nicht als
Tragschiene
Bei welchen Weichen müssen Sie die kurze Messbasis (MB 1100) verwenden?
R 190
Bei welchen Weichen müssen Sie die lange Messbasis (MB 1800) verwenden?
- R 300, R 500
Ab welchem Weichenradius brauchen Sie keine Messbasis mehr?
- Radius ≥ 760 Meter
Welches Regelwerk regelt die zulässigen Toleranzen?
06.01.01 Instandhaltungsplan Oberbauanlagen
Was ist eine ES und was ist eine SES?
ES ........ Eingriff Schwelle
SES....... Sofort Eingriff Schwelle
Welche Funktion haben Weichen?
Weichen und Kreuzungen ermöglichen den Übergang der Fahrzeuge von einem Gleis in ein anderes ohne Unterbrechung der Fahrt.
Welche Weichenbestandteile haben Weichen?
siehe Bild.
Aus welchen Teilen besteht eine Zungenvorrichtung?
Eine Zungenvorrichtung besteht aus 2 Zungen und 2 Backenschienen.
Eine Zunge und die dazugehörige Backenschiene wird als halbe
Zungenvorrichtung bezeichnet.
Beide Teile gehören zusammen und müssen gemeinsam gewechselt werden.
Welche Zungenbauarten kennen Sie? (mit Abkürzungen)
Gelenkzungen (GZ)
Federschienenzunge (FSCH)
Federzunge ohne Zungenplatte (FZ)
Federzungen mit Zungenplatte (FZ)
Was ist eine Gelenkszunge (Gz)?
Ist die älteste Form (aus Guss)
Vorteil: Spannungslosigkeit und geringer Umstellwiderstand
Nachteil: Aufwändig und verschleißanfällig
Was ist eine Federzunge mit Zungenplatte (Fz)?
Die Federstelle liegt im Zungenprofil diese wird durch eine Zungenplatte über mehrere Schwellen unterstützt.
Das Ende wird zur Regelschiene umgeschmiedet.
Was ist eine Federzunge ohne Zungenplatte (Fz)?
Ist die jüngste Entwicklung.
Die Federstelle liegt im Zungenprofil, eine Zungenplatte oder Schweißstelle in beweglichen Teilen gibt es nicht.
Federzungen werden bei Weichen der Schienenform 60E1 verbaut.
Was ist eine Federschienenzungen (Fsch)?
Das Ende der Zunge wird zur Regelschiene umgeschmiedet und mit einem weiteren Regelschienenprofil stumpf zusammengeschweißt.
Zur Sicherung gegen Brüche muss dieser Schweiß mit Sicherheitslaschen verstärkt werden, weil diese Stelle im beweglichen Bereich der Zunge liegt.
Die Federstelle liegt im Regelschienenprofil, durch abfräsen des Schienenfußes auf Schienenkopfbreite.
Federschienenzungen sind bei Weichen mit den Schienenformen 49E1, 54E2 verbaut.
Was wissen Sie über die Zwischenschienen?
Es gibt 4 Stück.
Sie befinden sich zwischen der Zungenvorrichtung und dem Herzbereich.
Ihre Länge entscheidet, ob es sich um eine Links- oder Rechtsweiche bzw. eine Sonderform handelt.
Was wissen Sie über das Herz?
Die innenliegenden Stränge beim Herz schneiden sich und müssen unterbrochen werden damit der Spurkranz eines Rades die Weiche unbeeinträchtigt durchlaufen kann.
Das Herz besteht aus der Herzstückspitze und den beiden Flügelschienen.
Was wissen Sie über das bewegliche Herz?
Ist für den Hochgeschwindigkeitsverkehr.
Eine Unterbrechung der Fahrkante wie beim starren Herz gibt es nicht.
HBS-HB – Haupt und Beispitze – Herz beweglich
Was wissen Sie über den Radlenker?
Da die Fahrkante beim starren Herz unterbrochen ist und daher das Rad über eine Lücke rollt und keine Seitenführung mehr hat, muss der Radlenker den Spurkranz im Herzbereich führen.
Durch starre Achsen der Schienenfahrzeuge ist dies möglich.
Es gibt Verbundradlenker die direkt mit Futterstücken mit der Radlenkerfahrschiene verbunden sind.
Es gibt das UIC33 Radlenkerprofil welches auf Rippenplatten mit Radlenkerstuhl montiert ist und daher mit der Radlenkerfahrschiene nicht direkt verbunden ist.
Was wissen sie über die Weichenschwellen?
Weichenschwellen unterscheiden sich in der Länge, der Art und der Anordnung der Befestigungsmittel sowie im Querschnitt.
Weichenschwellen können aus Stahl, Holz oder Beton sein.
Jede Schwelle ist mit einer Nummer gekennzeichnet.
Es gibt gekürzte Schwellen und Übergangsschwellen bei WA, WE und WEE.
Welchen Zweck hat der Weichenverschluss?
Der Weichenverschluss hat den Zweck die Weichenzungen in der Endlage festzuhalten und durch einwirken verschiedener Kräfte die abliegende Zunge im ausreichenden Abstand zur Backenschiene zu halten.
Welchen Zweck haben Umstellhilfen?
- Sie erleichtern das bewegen der Zunge und ersetzen das schmieren der Gleitstuhlplatten.
- Bauarten:
o Austroroll --> System „Maurer“
o Saferoll --> System „VAE“
o Piroll
o Schwihag(Nachrüstvariante)
Welche Grundformen von Weichen kennen Sie?
EW – Einfache Weichen
SW – Symmetrische Weiche
KR – Kreuzung
EKW – Einfache Kreuzungsweiche
o mit innerhalb und außerhalb des Kreuzungsviereckes liegenden Zungen
DKW – Doppelte Kreuzungsweiche
o mit innerhalb und außerhalb des Kreuzungsviereckes liegenden Zungen
Wann spricht man von einer Rechtsweiche?
Wenn Zweiggleis nach rechts geht,- mit Blickrichtung von WA nach WE.
Wann spricht man von einer Linksweiche?
Wenn das Zweiggleis nach links geht,- mit Blickrichtung von WA nach WE.
Was ist eine Innenbogenweiche?
Von einer Innenbogenweiche spricht man, wenn das Stammgleis in die gleiche Richtung gebogen ist wie das Zweiggleis.
Die Abkürzung für eine Innenbogenweiche ist IBW.
Die Radien werden mit R1 und R2 bezeichnet wobei R1 der schwächer gekrümmte Strang und R2 der stärker gekrümmte Strang ist.
Was ist eine Außenbogenweiche?
Von einer Außenbogenweiche spricht man, wenn das Stammgleis in die entgegengesetzte Richtung gebogen ist als das Zweiggleis.
Die Abkürzung für eine Außenbogenweiche ist ABW.
Die Radien werden mit R1 und R2 bezeichnet wobei R1 der schwächer gekrümmte Strang und R2 der stärker gekrümmte Strang ist.
Wo finden Sie Kurzbezeichnungen die den Weichenbau betreffen?
Im Regelwerk 07.01.00.02 Kurzbezeichnungen am Oberbau.
Aus welchen Teilen besteht eine Weichenbezeichnung?
EW – Einfache Weiche
60E1 – Schienenprofil
500 – Radius des abzweigenden Gleises
1:12 – Abzweigwinkel
FZ – Zungenbauart: Federzunge
(BE) – Schwellenbauart: Beton in Klammer
L – Abzweigungsrichtung links
BA15 – Bauart 2015
Was ist eine Kreuzung (KR)?
Kreuzungen sind Durchschneidungen von zwei Gleisen.
Was ist eine einfache Kreuzungsweiche (EKW)?
Einfache Kreuzungsweichen bestehen aus 2 sich Kreuzenden Stammgleisen und aus einem Verbindungsbogen.
In einer EKW ergeben sich 3 Fahrtmöglichkeiten.
