Fahrradtechnik

Bei 90 bis 110 Umdrehungen pro Minute (zumindest bei Rennvelo)

Alltag oder am Berg: etwas weniger

5-fach: seit

6-fach: seit

7-fach: seit

8-fach: seit 1984

9-fach: seit 1996

10-fach: seit 2004

11-fach: seit 2012

12-fach: seit 2021

13-fach: seit 2020 (Campagnolo Ekar)

Durch das Reformieren - oder einen sogenannten Battery Refresh - wird der Akku gezielt entladen und kontrolliert wieder aufgeladen. Danach sollten alle Zellen die gleiche Spannung aufweisen.

"Kochen" kann man nur Bleibatterien: Durch Elektrolyse wird Wasser in Wasser- und Sauerstoff aufgeteilt. Das Wasser verdampft und muss nachgefüllt werden.

Wenn man das E-Bike im Winter einlagert bzw. mehr als drei Monate nicht nutzt, sollte der Akku einen Ladestand von etwa 60% aufweisen. Prüft man den Status nach 6 Monaten, und ist dieser unter 30% gefallen, sollte er wieder auf etwa 60% aufgeladen werden.

Kontrolliertes Anfahren in steilem Gelände - abhängig von Pedalkraft und Trittfrequenz

• in einem trockenen Raum bei 10 bis 20 Grad lagern - je wärmer desto höher die Selbstentladung!
• vor Sonneneinstrahlung schützen.
• bei Zimmertemperatur laden.
• niemals einen komplett leeren ode ganz vollen Akku lagern. Ideal sind 30-60%.
• Verunreinigungen am Akku und den Kontakten sind zu entfernen.

Grob geschätzt: 500 Wh für 100 km - was einem Verbrauch von 5 Wh/km

300 Wh: 55 km

400 Wh: 70 km

500 Wh: 100 km

635 Wh: 110 km

800 Wh: 130 km

1000 Wh: 160 km (Dual Battery oder Range Exender)

1250 Wh: 200 km (Dual Battery oder Range Exender)

Theoretisch keinen. Im Turbo-Modus braucht man mehr Strom, aber man ist auch schneller am Ziel.

Allerdings: Wer mehr Unterstützung bezieht, leistet in der Regel selber weniger. Und das schmälert die Reichweite durchaus. Es lässt sich nicht bestreiten: Je mehr man selber tritt, desto weiter kommt man. 

Zähigkeit:
Fähigkeit eines Werkstoffs, sich plastisch verformen zu lassen, bevor es bricht.

Sprödigkeit:
UNfähigkeit eines Werkstoffs, sich plastisch verformen zu lassen, bevor es bringt; zB. Glas, Keramik, einige Kunststoffe - und gehärteter Stahl.

Härte:
Widerstand, den ein Werksoff gegen das Eindringen eines Körpers aufbringt.

Elastizität:
Fähigkeit eines Werkstoffs, nach einer Verformung wieder seine ursprüngliche Form anzunehmen.

Das hängt von Akku-Kapazität und Typ ab. So kann die Ladezeit mit 400 Wh bei 3,5 Stunden liegen, mit 500 Wh bis 800 Wh zwischen 4,5 und 7 Stunden dauern und bei 1.000 Wh sogar 9 Stunden erfordern.

Verchromen - sieht gut aus; sehr hart; beständig gegen Korrosion und Verschleiss

Brünieren - einfacher Schutz gegen Korrosion

Vernickeln - hohe Funktionalität und Beständigkeit

Verzinken - wirtschaftlich günstiger Korrosionsschutz

Dazu zählen: Reifen, Räder, Bremsen, teilweise Gabel, teilweise Hinerbau.

Erstaunlicherweise machen diese diese Teile beim einem MTB rund 55% des Gesamtgewichts aus. Erst wenn der Fahrer/die Fahrerin aufsitzt, verschiebt sich das Verhältnis in die richtige Richtung, nämlich etwa 11: 1.

Es geht von 24 bis 48 Volt - bei Bosch sind es 36 Volt. 

Eigentlich: je höher desto besser; kleinerer Strom bei gleicher Leistung; kleinerer Leitungsquerschnitt reicht aus.

Aber: ab 50 Volt gelten höhere Sicherheitsanforderungen.

Aus dem gleichen Grund ist der Ladestrom oft viel kleiner und die Ladezeit trotzdem kürzer: grössere Spannung von 220 Volt.

503! Fehler am Drehzahlmesser.

Alle 5er-Fehler weisen auf einen Bosch-Systemfehler hin.

7er-Fehler sind KEINE Bosch-Systemfehler, sondern zB. Enviolo-Nabe.

Licht für 180 Minuten!

Das gilt seit 2019, ohne Nachrüstpflicht für ältere Velos.

Bei einer normalen Lichtanlage und einem durchschnittlichen Akku entspricht dies knapp 10 Prozent. 

E-Tube Ride App: Shimano Steps E-Bike betreiben mit eigenem Handy oder GPS als Display

E-Tube Poject App: Für Kunden um Di2 oder E-Bike Steps via Bluetooth und Handy zu steuern

E-Tube Professional: Software für PC (aber nicht für Mac), um alles einzustellen.

Trittfrequenz; sobald sich die Kurbel dreht, wird unterstützt - kann beim Anfahren ein Problem sein.

Oder/und

Pedalkraft: je mehr Druck auf den Pedalen, desto mehr Unterstützung.

Fast nichts: 5,2 Rappen!

Ja, und der Siegel muss mindestens 8 cm im Durchmesser aufweisen. 

- Der Abstand zwischen den beiden Kurbeln, gemessen an der Aussenseite, wo die Pedale beginnen. Es geht also darum, wie breit die Beine auseinander sind. 

- Seine Bedeutung ist umstritten. Bicycle Quarterly hat ihn als wichtig bezeichnet. Dabei stützte man sich auf eine Studie, die besagt, dass Rennfahrer mit kleinen Q-Faktor (um 130 mm) mehr Leistung erzielen. Allerdings schwankt er nicht besonders. Im Durchschnitt liegt er wohl bei etwa 150 mm. Bei einem Rennvelo kann er 130 bis 160 mm sein, bei MTB 160 von bis 200 mm.

- Der Q-Faktor wird durch die Tretlagerbreite und die Kurbelgarnitur bestimmt, er kann nicht gross verändert werden. Eine Möglichkeit ist, ein anderes Tretlager mit einer anderen Kurbelwellenlänge zu verwenden - oder zwei statt drei Kettenblätter.

- Ein niedriger Q-Faktor erhöht die Bodenfreiheit in Kurvenlage - ist das wirklich spürbar?

Shimano Dura-Arce, Ultegra oder 105: 146 mm. Campagnolo Record Ultra Torque: 145 mm. Früher waren die Q-Faktoren deutlich kleiner.

- Das ist ein Marketingbegriff. Korrekt wäre Trittweite. Es ist auch kein Faktor, sondern ein gewöhnliches Mass.

Die Mindesthöhe ist so definiert, dass ein (unbelastetes) Fahrrad um 25 Grad geneigt werden kann, ohne dass irgend ein Teil den Boden berührt.
Rennvelo, Kinderrad: 23 Grad

Die Bodenfreiheit ergibt sich aus der Kurbellagerhöhe (somit auch aus der Radgrösse bzw. Reifendicke) und der Kurbellänge.

Ein Fahrrad mit Federung benötigt aufgrund des Einfederwegs eine grössere Kurbellagerhöhe. 

(Quelle: Tabellenbuch Seite 246)

Abstand zwischen Pedalmittelpunkt und dem Kreisbogen des Vorderrads bzw. Schutzblechs

100 mm, bzw. 89 mm bei Kinderrädern und MTB bzw. Rennvelos mit Klickpedal. 

Die Fussfreiheit wird in erster Linie durch die Konstruktion des Fahrrads bestimmt. Verändern lässt sich nur noch die Kurbellänge, die Reifendicke und allenfalls das Schutzblech. 

(Quelle: Tabellenbuch Seite 246)

- Lagerkragenketten: die häufigste Velokette! Bei allen Kettenschaltungen; statt auf einer vollen Hülse dreht die Rolle nur auf einem Kragen, der beidseitig an den Lasche vorhanden ist. Seitlich flexibler und daher schaltfreudiger. 

- Rollenketten: die Rollen drehen sich auf (vollen) Hülsen; vor allem für Nabenschaltungen, Singlespeed und Fixies. Weniger Abnutzung und längere Nutzungsdauer, aber seitlich nicht flexibel.

Anderes: Ein Glied entspricht einem 1/2' (oder 12,7 mm).

(Boxer-Kette; alt)

Die Bremskraft auf dem Vorderrad ist deutlich grösser, weil sich das Gewicht beim Bremsen nach vorne verlagert. Grob gesagt beträgt sie auf dem VR rund 2/3, auf dem HR nur 1/3.

Überhitzung der Bremse führt zu dauerhaften Schäden an Bremsscheibe und Belägen. Diese werden glasig und können auch auch durch Abschleifen nicht wieder in Ordnung gebracht werden. An der Scheibe können farbliche Veränderungen auftreten, die sogenannten Anlassfarben. Die Bremsleistung wird durch das Fading beeinträchtigt. 

165, 170, 172,5, 175 bis 180 mm

heute Standard: 170 mm, 172,5 mm oder 175 mm

Studien zeigen: Wer keine Extremvariante fährt - 120 oder 220 mm - verliert nur etwa 0,5% an Leistung!

Faustregel: rund 0,21 x Innenbeinlänge
bei mir: 0,21 x 776 mm = 163mm?!?

Tabelle für Innenbeinlänge:
unter 78 cm: 165 mm
77 bis 85 cm: 170 mm
84 bis 92 cm: 175 mm
91 cm: 180 mm

Grundsatz: Je höher die Trittfrequenz desto kürzer die Kurbel

1. Red
2. Force
3. Rival
4. Apex

1. Dura Ace
2. Ultetra
3. 105
4. Tiagra
5. Sora
6. Claris
7. Tourney

Dropper Post

Normaler Hub:

Anbieter:

Preislage:

Übereinstimmung: +/- 2  mm zwischen Einbaumass und der effektiven Klemmbreite an Gabel oder Ausfallende

- Vorderrad:
68/74/92/100 Kindervelos
90 bis 92 einfache Nabe
100 heute normal
110 (Boost)
121 mm Front-Nabenmotor
150 mm Fatbike

- Hinterrad:
126 alte MTB
130 Rennvelo 7x - 11x, MTB 7x
130 - 135 Nabenschaltungen wie Rohloff
135 - 138 Alltagsräder, MTB 7x - 11x
142 Steckachse MTB
148 Boost (auch Tandem)
157 Super Boost
bis 177 Fatbike, Downhill, Freeride, Retro Chopper

- Durchmesser Achsen:
5 mm Schnellspanner (QR - Quick Release)
9 mm Vollachse
9, 10, 12 oder 15 mm Steckachse
20 mm Oversize Steckachse
25 mm Specialized Steckachse

- Steckachse, zB. von DT Swiss für rund 35 Fr., Englisch: Thru Axle
- Steckachse mit Schnellspanner (Thru Bolt), zB. Maxle

- Radbefestigung mit Diebstahlsicherung: Pitlock

Das Universal-Schaltauge wurde circa 2018 von Sram lanciert und soll als neuer Standard vür die Befestigung des Wechslers am Rahmen etabliert werden. Folglich würden auch die vielen Hunderte von Schaltauge-Varianten verschwinden.

Sram gab zunächst vor, nur das Schaltauge vereinheitlichen zu wollen. In der Folge erklärten sich viele Velohersteller bereit, den Standard zu übernehmen. Erst 2023 wurde klar, dass Sram damit die Voraussetzung schuf, bei ihrem neuen "Transmission"-Antrieb ganz auf das Schaltauge zu verzichten und den Wechsler stattdessen direkt am Rahmen zu befestigen.

DIRECT oder FULL MOUNT, bzw. T-Type

Mehrere Velohersteller haben sich auf das Konzept eingelassen und ihre Rahmen auf UDH angepasst.

ABER: Bisher war das Schaltauge die Sollbruchstelle. Was geschieht, wenn es diese nicht mehr gibt: Bricht der Wechsler - oder der Hinterbau?

All Terrain Bike ist ein strassentaugliches Mountain Bike, verfügt also über Schutzbleche, Licht usw.

Neuerdings ist von Allroadbikes die Rede - ein Mittelding zwischen Gravel und Rennvelo

100 mm (?) vor der Sattelspitze; Senkrechte vom Boden bis zur Oberkante des Oberrohrs.

Die Überstandhöhe muss grösser als die Schritt- oder Innenbeinlänge sein. 

622 (auch 635, 642): 28' UND 29' (Felgenaussendurchmesser oder Reifeninnendurchmesser)

584: 27,5'

559 (auch 571, 590): 26'

507: 24'

406: 20'

203: 12'

Reifenbreiten: 23 - 25 - 28 - 32 - 37 - 40 - 47 - 50 - 55 - 60

700C (Reifenbreite 39 mm), 700B (33 mm), 700A (30 mm)

AXS (sprich: Access) für elektronische, bzw. kabellose Schaltungen; Eagle für alle (MTB-) 1-fach-Schaltungen

1. XX1 AXS Eagle

2. XX1 Eagle

3. X01 AXS Eagle

4. X01 Eagle

5. GX Eagle

6. NX Eagle

7. SX Eagle

- Faustregel: 2,5-Faches des Durchmessers - also etwa 72 mm bei 28,6 mm

- oder: Markierung!

- oder: Vorbau muss mindestens 65 mm eingesteckt werden können

- oder: beim Carbonrahmen - IMMER ein Spacer oben über dem Vorbau einbauen, damit dieser auf der ganzen Länge klemmen kann.

Der bei einer Kurbelumdrehung zurückgelegte Weg. E in m = Umfang in mm x Übersetzung
E sollte zwischen 2 und 8 Meter liegen.
Entfaltungsschritt ∆E: Differenz der Entfaltung zweier benachbarter Gänge; sollte zwischen 0,3 und 0,4 m liegen - gut ausgelegte Schaltung.
Verwandte Begriff: Übersetzungsbereich, Spreizung

Bei 10 km/h (und Windstille) macht der Rollwiderstand 80% aus, der Luftwiderstand 20%. Bei 40 km/h ist es umgekehrt.