Fahrradtechnik
Allgemeine Fragen zur Fahrradtechnik
Allgemeine Fragen zur Fahrradtechnik
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Flashcards
Schwammiger Druckpunkt - was tun?
- Bewegen sich beide Kolben gleich? Fitnesstraining für den schwächeren Kolben mit Wattestäbchen etc. (kann auch Ursache für Schleifgeräusch sein)
- Luft hinter dem Kolben? Bremshebel gezogen - mit Spritze am Sattel ziehen, um Unterdruck zu erzeugen
- Bremshebel und/oder -sattel entlüften
- Bremsöl nachfüllen? Mit Trichter, Bremshebel pumpen und spicken lassen
- Griffweite kontrollieren, ev. verkleinern
- Lüftspiel zu gross? Bremshebel mit Riemen fixieren (um Quadring an nähere Position zu gewöhnen)
Tricks beim Tubeless-Pumpen?
- Kompressor statt Handpumpe - möglichst schnell möglichst viel Luft
- Ventileinsatz raus, damit Druck schnell aufgebaut wird - dann sofort Finger drauf
- Helfer drückt beim Pumpen den Reifen gegen die Felge
- Lauffläche umwickeln und anziehen; mit Spanngurt, leerem Schlauch, Klebeband
- mit Seifenwasser auf undichte Stelle prüfen
Wie wird ein Schnellspanner (QR, Quick Release) richtig montiert?
- halb geöffnet handfest anziehen (Spanner waagerecht)
- Zudrücken muss streng gehen
- Hebelposition vorne: parallel zur Gabel nach oben. Hinten: schräg nach oben, zwischen Ketten- und Sitzstrebe
Bremse quietscht - was tun?
- Bremsscheibe mit Aceton reinigen, Bremsbeläge anschleifen - allenfalls Scheibe flambieren
- Kanten am Bremsbelag brechen
- Bremsbeläge ersetzen
- Kontrollieren, ob die Bremsscheibe und das ganze Rad fast angezogen sind
- Steuerlager, Radlagerspiel und Bremssattelbefestigung kontrollieren - Bremssattelaufnahme planfräsen
- Swissstop Silencer: Beläge ausbauen, leicht ansprühen, einige Minuten antrocknen - alles wieder einbauen und dann einbremsen
- Falls die Scheibe eine 8 hat: zentrieren, allenfalls auf dem Zentrierbock
Wann soll/muss/kann eine Kette ersetzt werden?
KETTENLEHRE
Kraftschlüssig?
Formschlüssig?
Stoffschlüssig?
Vorgespannt kraftschlüssig?
Kraftschlüssig?
Solche Verbindungen entstehen durch die Anwendung von Druckkräfte, Reibungskräfte usw. Fällt die Kraft weg, löst sich die Verbindung. Beispiele: Wäscheklammer, Lego-Steine, Bride. Ein bekannter Grenzfall: Gewinde sind, sobald sie fest angezogen werden, kraftschlüssig. Beim Gewinde selbst handelt es sich jedoch um eine formschlüssige Verbindung.
Formschlüssig?
Zwei Bauteile weisen je eine räumliche Form auf, wobei die Formen sich als positive und negative Gestalten ergänzen. Dadurch können sie formschlüssig zusammengefügt werden. In der Regel ist die Verbindung wieder lösbar.
Stoffschlüssig?
Die Verbindungspartner werden durch atomare oder molekulare Kräfte zusammengehalten. Sie lassen sich nur durch Zerstörung der Verbindungsmittel trennen. Beispiele: Kleben, Löten, Schweissen.
Vorgespannt kraftschlüssig?
Sowohl kraft- als auch formschlüssig, also zB. eine Schraubverbindung.
Viskosität: Was ist dünn- und was ist dickflüssig?
Zahl hoch - dick. Zahl tief - dünn.
Beispiele: Honig ist hochviskos, Wasser ist niedrigviskos.
Je grösser die Viskosität, desto dickflüssiger und somit weniger fliessfähig ist das Fluid.
Oder: Je niedriger die Viskosität, desto dünnflüssiger und somit fliessfähiger ist es.
Der Kehrwert der Viskosität ist die Fluidität, also die Fliessfähigkeit - je höher, desto fliessfähiger.
Was ist elektrische Korrosion?
Korrosion durch elektrochemische Reaktion zweier verschiedener metallischer Werkstoffe – z.B. Stahl und Aluminium – oder anderer elektronenleitender Festkörper z.B. Carbonfasern, die die Elektroden bilden.
Auftreten kann die galvanische Korrosion immer, wenn zwei verschiedene leitfähige Werkstoffe in elektrischem und galvanischem Kontakt stehen. Letzteres setzt das gleichzeitige Eintauchen beider Materialien in die selbe Flüssigkeit (Elektrolyt) voraus.
Welche Metalle sind magnetisch?
(bei Raumtemparatur und in reiner Form)
Eisen, Fe
Nickel, Ni
Kobalt, Co
E-Bike: Was misst der Hallgeber?
Dieser Sensor kann nicht nur die Drehzahl des Motors erfassen, sondern auch dessen Drehstellung, bzw. die genau Position - und zwar ohne Reibungswiderstand und verschleissfrei.
Der Hallgeber hat drei Anschlüsse und muss mit einer Spannung versorgt werden. In der Regel sind drei Stück an einem Motor vorhanden, die jeweils 120 Grad erfassen. Er liefert ein Rechtecksignal, das digital weiterverarbeitet werden kann.
Wie hängen Lux und Lumen zusammen?
Lux: Beleuchtungsstärke; Licht, das auf eine bestimmte Fläche auftrifft - zB 10 Meter vor dem Velo. Ein Lux ist ein Lumen pro m2. Am Velo 40 bis 80 Lux. Dieser Wert ist aussagekräftig.
Lumen: Lichtmenge, Lichtstrom, Velo circa 300 bis 1200 Lumen
Optik macht aus den Lumen die Lux, zB durch den Reflektor und die Streuscheibe.
Je nach Optik kann mit der gleichen Lichtquelle eine unterschiedlich grosse Fläche ausgeleuchtet werden.
LUMEN KOMMT HERAUS - LUX KOMMT AN
Lichtausbeute: Wirkungsgrad einer Lichtquelle - Verhältnis aus Lichtstrom und Leistungsaufnahme, zB bei LED 100 lm/Watt, Metalldrahtlampe 10 lm/Watt, Halogen 20 lm/Wat
Diagramme: X-, Y-, Z-Achse
X-Achse, Abzisse, waagrecht
Y-Achse, Ordinate, senkrecht
Z-Achse
Wie viele GPS-Satelliten sind für eine sogenannte 3D-Ortung nötig?
(mit Höheangabe)
4!
(also nicht 3)
Mit drei Satelliten ist eine genaue 2D-Ortung ohne Höhenangabe möglich.
Welche Vorteile bringt ein Nabendynamo?
- mehr Leistung schon bei tiefer Drehzahl
- kein spürbarer Widerstand bei eingeschaltetem Licht.
Allerdings: auch ohne Licht ist ein sehr kleiner Leerwiderstand vorhanden. Nur sehr wenige Nabendynamos lassen sich vollständig ausschalten, zB. der Supernova.
- kein Reifenverschleiss, keine Geräusche
- Aber: teuer!
Wozu wird eine bidirektionale Z-Diode genutzt?
(auch Suppressordiode genannt)
Überspannungsschutz bei Wechselstrom, also zB. beim Dynamo.
Wie funktioniert die Schiebehilfe?
Bei Bosch: Zuerst die „Walk-Taste“ an der unteren Seite des Displays drücken, dann sofort die Taste „+“ für mindestens eine Sekunde gedrückt halten, um die Schiebehilfe zu aktivieren. Sobald man die Taste loslässt, schaltet man die Schiebehilfe wieder aus.
Die Geschwindigkeit in dieser Funktion ist abhängig vom eingelegten Gang und kann je nach Ausführung maximal 4 km/h erreichen. Je kleiner der gewählte Gang ist, desto geringer ist die Geschwindigkeit in dieser Funktion.
Federung: Warum eine Luft-Federung progressiv?
Beim Komprimieren erwärmt sich die Luft. Dadurch dehnt sie sich aus, und der Druck steigt überproportional - wodurch sich die Luft weiter erwärmt...
Tubeless: Wie unterscheiden sich die Reifen?
(und was ist UST?)
TL: Wie normale Reifen, aber vor allem seitlich verstärkt, um besser abzudichten: mit dickerem Wulst und zusätzlicher Gummischicht auf der Reifenflanke.
UST steht für Universal Standard Tubeless, eine Produkt von Mavic, das erstmalig im Rennrad-Sektor ein komplettes Tubeless-System bot, bei dem Laufrad und Reifen zusammen entwickelt wurden.
E-Bike: Was bewirkt der Sleep-Modus beim Akku?
Er verhindert die Stromabgabe an stille Verbraucher wie etwa das Steuergerät im Bereitschaftsmodus. Diese Selbstentladung kann die Akkuladung täglich um 3 Prozent verringern.
Je nach Hersteller wird empfohlen, das Velo in den Schlafmodus zu versetzen, wenn es mehr als vier Wochen nicht gebraucht wird. Dadurch wird die Gefahr reduziert, dass der Akku tiefentladen wird.
Zudem fallen einige Akkus nach einer bestimmten Zeit in den sogenannten Deep-Sleep-Modus (Tiefschlaf, Tiefentladung). Dadurch wird die Selbstentladung verringert. Ein Aufwachen des Akkus ist nur noch über das Anschließen des Ladegerätes möglich.
E-Bike: Welche zwei Standards werden für die Steuerung verwendet?
- CAN: Controller Area Network - Vernetzung von komplexen Systemen
- EnergyBus: Organisation für Standardisierung von Steckern.
Wie funktionieren Steighilfen?
Mittlere und äussere Kettenblätter weisen Steig- oder Schalthilfen auf, um das Schalten zu erleichtern.
Auf der Innenseite des Kettenblattes kann es sich um angenietete Zähne sowie um gefräste oder gepresste Rampen oder Wölbungen handeln. Diese heben die Kette leicht an, damit sie besser auf das grössere Kettenblatt gleitet.
Schaltung: Welche Vorteile bringt Grip Shift, bzw. Revo Shift?
Shimano schreibt zu seinem Drehschaltgriff Revo Shift: Der Lenker könne stets im sicheren Griff der Hand bleiben. Und leichtets Schalten sei "besonders für Gelegenheitsfahrer und Kinder" besonders wichtig.
Pionier bei den Drehgriffschaltungen war aber Sram. Die Firma wurde durch sein Grip Shift bekannt. Diese wurden Ende der 80er zunächst für Rennvelo und Triathlon lanciert. Anfang der 90er wurden die Griffe bei MTB sehr populär. Shimano musste auf diese Innovation reagieren.
Was sind Nabenbremsen, und was sind Felgenbremsen?
- Trommel-, Rollen-, Rücktritt-, Scheibenbremsen sind Nabenbremsen.
- Nur Felgenbremsen sind keine Nabenbremsen.
URI? PUI?
Spannung U in V = Widerstand R in Ohm x Stromstärke I in A
Leistung P in W = Spannung U in V x Stromstärke in A
Rahmen: Wie wird ein Fahrradrahmen belastet?
- auf Biegung, Torsion, Druck, Zug
- Gewicht: Fahrer, Zuladung, Fahrzeug
- Dynamisch: Beschleunigung, Verzögerung, Schläge
Doppelte Triangulation?
Spezielle Rahmenform, bei der die Sitzstreben das Sattelrohr kreuzen und zusammen mit dem Oberrohr ein Dreieck bilden. Bekanntes Beispiel: Aarios.
Was nennt man Trum?
Den freien, nicht umlaufenden Teil der Kette oder des Riemens. Man unterscheidet zwischen dem Last- oder Zugturm sowie dem Leertrum.
Schalten ohne Index?
Erste Index-Schaltung etwa Anfang der 80er, aber davor...
Bei der Friktionsschaltung - oder Reibungsschaltung, bzw. Suchschaltung - gibt es nie Kompatibilitätsprobleme; der Schalthebel passt zum Wechsler oder Umwerfer (mit der gleichen Gangzahl) Der Hebel ist stufenlos beweglich und rastet nicht ein. Dazu ist etwas Erfahrung nötig - man fährt nach Gehör. Oft gesehen mit Unterrohrschalthebeln an alten Rennvelos.
Da man beim Hochschalten (auf die grösseren Ritzel) sowohl die Reibung des Schalthebels als auch die Rückholfeder des Wechslers überwinden muss, geht es manchmal streng. Deshalb entwickelte Simplex einen Hebel, der in dieser Richtung deutlich leichter ging.
Der SunTour Power Ratchet Schalthebel hatten einen einen Rastklinkenmechanismus mit Sperrklinken, die Klick-Geräusche machten. An diesen Positionen rastete der Hebel ein - aber es war kein Index.
Wo werden einteilige Kurbelgarnituren verbaut?
Vor allem an BMX, an Kindervelos, an amerikanischen und skandinavischen Velos.
Bekannt unter den Namen Fauber und Ashtabula.
Grösserer Tretlagerdurchmesser, damit Monage möglich ist; 2,02' oder 51,3 bis 51,5 mm.
Kurbeln und Tretlagerwelle aus einem Teil gefertigt. Lagerschalen auf beiden Seiten. Verschraubt und einstellbar auf Aussengewinde auf der Welle. Auch mit Schlagschalen.
Schaltungen, die NICHT mit der Hand bedient werden?
- Schlumpf, erfunden in den 90er-Jahren vom Schweizer Florian Schlumpf: Tretlagerschaltung wird mit der Ferse über einen Druckknopf in der Mitte des Kettenblatts geschaltet. Ultraflaches Planetengetriebe. Ersetzt die 2x- oder 3x-Kurbelgarnitur. Zwei Gänge, als Mountain Drive, Speed Drive oder High Speed Drive, in der Regel in Kombination mit einer Kettenschaltung oder einer Getriebenabe. Geliefert wird das Getriebe, fest verbunden mit einem Tretlager in diversen Breiten und Durchmessern.
- Duomatic oder Kick Shift, von Fichtel+Sachs, bzw. von Sturmey Archer. Als Zwei- oder Drei-Gang-Nabenschaltung. Geschaltet wird durch Rückwärtsdrehen der Pedale.
- Mutaped-Phoebus, entwickelt in den 30er-Jahren vom Bieler Unternehmen Sport AG. Tretlagergetriebe in geschlossenem Gehäuse - ähnlich wie Pinion. Geschaltet wird durch Rückwärtsdrehen der Pedale. Zwei oder drei Gänge, sequentiell: 1-2-3-1-2-3.
Wie stark wird der Lenker eingeschlagen?
Der Lenker wird fast nie um mehr als 8 Grad eingeschlagen - wenn überhaupt, dann nur im Schritttempo. Bei normaler Fahrt bleibt der Lenkeinschlag sehr gering.
Trotzdem: Die Brems- und Schaltkabel müssen so abgelängt werden, dass der volle Lenkeinschlag ohne Widerstand möglich ist.
Wie verhält sich der Luft- zum Rollwiderstand?
Bei 10 km/h (und Windstille) macht der Rollwiderstand rund 80% des gesamten Fahrtwiderstands aus (und der Luftwiderstand 20%). Bei 40 km/h ist es umgekehrt.
QUELLE?
Rahmen: Sattel- oder Lenkerüberhöhung?
Bei Rennvelos oder Gravel gibt es fast nur Sattelüberhöhung: Der Sattel ist höher als der Lenker (angegeben in mm). Je grösser die Sattelüberhöhung (zB. 100 mm oder mehr), desto sportlicher die Sitzposition. Bei einem Bahnrad können extreme Werte erreicht werden.
Bei Alltags- oder Tourenvelos kann der umgekehrte Fall vorliegen: Der Lenker ist höher als der Sattel. Dabei handelt es sich um eine Lenkerüberhöhung. Bei einem Hollandrad kannt die Differenz beträchtlich sein. Der Begriff Lenkerüberhöhung wird allerdings seltener verwendet.
Welche Durchmesser weisen Lenker auf?
Heute am häufigsten sind 25,4 mm (1') und 31,8 mm (1 1/4'). An Rennrädern findet man auch 26 mm und an MTB 35,0 mm.
Früher hatten Lenker 20 oder 22,2 mm.
Andere Durchmesser sind selten.
Was zeichnet Semi-Slick-Reifen - oder Gravelreifen! - aus?
Unterschied zu Leichtlauf?
Auf der Lauffläche befindet sich kein Profil. Seitlich hingegen weisen diese Reifen ein Profil oder gar Stollen auf
Für Strasse, Schotter, leichtes Gelände - also Gravel
Im Grunde gleich wie Leichtlaufreifen. Diese verfügen ebenfalls nur an den Rändern über Profil. Glatte Lauffläche in der Mitte.
An welcher Stelle wird eine Speiche am stärksten belastet?
Auf der Aussenseite beim Bogen der Kröpfung sowie am Übergang zum Gewinde
Wovon hängt der induzierte Strom ab?
(drei Voraussetzungen)
- Stärke des Magnetfelds, zB. durch Dauermagnet
- Bewegung (mit der der Leiter durch das Magnetfeld bewegt wird; zB. beim Nabendynamo die Drehzahl des Rades)
- Länge des elektrischen Leiters (Spule, die durch das Magnetfeld bewegt wird)
Luftdruck während der Fahrt ändern - wie geht das?
Mit einer Pumpe in den Naben. Sie funktioniert mit einer Art Nockenwelle, die bei jeder Umdrehung einen kleinen Hub ausführt und so Luftdruck aufbaut. Von der Nabe führt ein kleiner Schlauch entlang einer Speiche zum Ventil. Über einen Schalter (und Bluetooth) kann die Pumpe betätigt und auch Luft abgelassen werden.
Nachteil: mehr Gewicht an beiden Naben.
Ein solches System wird von Gravaa unter dem Namen Kaps angeboten: Kinetic Air Pressure System.
Wovor fürchten sich E-Bike-Fahrer?
Und warum geht das Licht nicht aus, wenn der Akku leer ist?
Davor dass ihr Akku unterwegs leer wird - daher der Begriff Reichweitenangst.
Mit jeder neuen Generation Akkus wird die Angst kleiner. Obwohl die Motoren immer stärker und die E-Bike immer schwerer werden, wächst gleichzeitig die Reichweite.
Allerdings wurden auch sogenannte Light Assist E-Bikes lanciert.
Vorgeschrieben ist, dass die Systeme jeweils einen Rest an Strom für die Beleuchtung reservieren. Stellt der Motor ab, bleibt das Licht noch eine Weile an, damit man sicher nach Hause kommt - mit Tretkraft.
Reservekapazität für 180 Min. Licht, seit 2019 vorgeschrieben
KETTE
Eigenschaften
Beanspruchung
Werkstoff
Montage
Arten
Muss bis 1000 kg oder 10'000 N Zugbelastung aushalten
Kein Schlupf
Guter Wirkungsgrad
Auswechselbar
Pflegebedürftig
Übersetzungsfähig
Laschen auf Zug
Bolzen auf Scherung
Rollen auf Druck
Bei Schräglauf auf Biegung
Witterung auf Korrosion
Einsatzgehärteter Stahl: Bolzen, Hülsen, Rollen
Vergüteteter Stahl: Laschen
Laufrichtung der Kette sowie der Schlösser oder Verschlussfeder
+++ Schluss nur 1x verwenden: Sram ab 9x
Lagerkragenkette
Rollenkette
