Prüfungsvorbereitung ZVL 2026: Diverses

Diverses: CL-F, RID, SW, Umsysteme

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Diese Lernkarten decken zentrale Themen der Berufslehre im Eisenbahnverkehr ab, darunter CL-F-Verfahren, Störungsmeldungen, Signaltechnik und Sicherheitschecklisten. Sie vermitteln praxisnahes Wissen zu Notbedienungen, Raumüberwachungssystemen und Umgang mit Gefahrgut. Ideal für angehende Fahrdienstleiter, da sie sowohl theoretische Grundlagen als auch konkrete Handlungsanweisungen für den Berufsalltag vermitteln.

Flashcards

Students

Language

German

Category

Traffic

Level

Vocational School

Created / Updated

13.06.2022 / 30.06.2026

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Diverses: Umsyst. 02

Wie macht sich ein Notruf auf der BTA-Frequentis bemerkbar?

reiht sich in der Warteschlange an erster Stelle ein

erzeugt einen heulenden Klingelton

bricht in laufende Verbindungen ein

die Anruferkennung auf dem Display leuchtet rot

reiht sich in der Warteschlange an erster Stelle ein

erzeugt einen heulenden Klingelton

bricht in laufende Verbindungen ein

die Anruferkennung auf dem Display leuchtet rot

Diverses: Umsyst. 01

Wieso soll nach Möglichkeit im Störungsfall mit den Lokführer von Reisezügen über den Funktionscode 99 kommuniziert werden?

Damit eine Wagendurchsage (Funktionscode 08) für weitere Teilnehmer möglich bleibt.

Diverses: CL-F 19

Welche der Schritte Hören, Schreiben, Wiederholen dürfen bei einer Sperrung gleichzeitig ausgeführt werden?

keine

Hören und Schreiben

Schreiben und Wiederholen

keine

Hören und Schreiben

Schreiben und Wiederholen

Diverses: CL-F 18

Was ist bei der Kommunikation mit dem SC zu beachten?

Digit by Digit ist zwingend anzuwenden

SC verlangt protokollpflichtig die Sperrung

Sperrungen in Zugspausen müssen nicht protokollpflichtig verlangt werden

Meldungen an die Arbeitsstelle (CL 125) sind protokollpflichtig zu verlangen durch den SC

Digit by Digit ist zwingend anzuwenden

SC verlangt protokollpflichtig die Sperrung

Sperrungen in Zugspausen müssen nicht protokollpflichtig verlangt werden

Meldungen an die Arbeitsstelle (CL 125) sind protokollpflichtig zu verlangen durch den SC

Diverses: CL-F 17

Wer entscheidet in der BZ über den Einsatz des Buskoordinator?

DBV

LKR

OCP

ROCP

DBV

LKR

OCP

ROCP

Diverses: CL-F 16

Ist die folgende Aussage zu den CL-F richtig?

Bevor ein Signal mit einer Notbedienung auf Fahrt gestellt werden kann, ist zwingend zu überprüfen, ob alle Signale aus dem einzustellenden Fahrweg Halt zeigen.

Ja, allfällige grüne Signale sind auf Halt zu stellen, wenn sie von einem Vorausfahrenden Zug nicht auf Halt gefallen sind.

Ja, allfällige grüne Signale dürfen auf Fahrt bleiben, wenn sie für den "aktuellen" Zug bereits auf Fahrt sind

dieser Punkt auf der CL ist nur bei Blocksignalen mit Signalsperre anzuwenden (TMN-Block)

dieser Punkt kann bei Mehrfach-Störungen (Signal fällt nicht auf Halt UND Notbedienung im vorangehenden Abschnitt) die einzige Sicherheit für den vorausfahrenden Zug sein

Ja, allfällige grüne Signale sind auf Halt zu stellen, wenn sie von einem Vorausfahrenden Zug nicht auf Halt gefallen sind.

Ja, allfällige grüne Signale dürfen auf Fahrt bleiben, wenn sie für den "aktuellen" Zug bereits auf Fahrt sind

dieser Punkt auf der CL ist nur bei Blocksignalen mit Signalsperre anzuwenden (TMN-Block)

dieser Punkt kann bei Mehrfach-Störungen (Signal fällt nicht auf Halt UND Notbedienung im vorangehenden Abschnitt) die einzige Sicherheit für den vorausfahrenden Zug sein

Diverses: CL-F 15

Wie werden Störungschecklisten kontrolliert?

nie

stichprobeweise

immer alle CL-F

nie

stichprobeweise

immer alle CL-F

Diverses: CL-F 14

Wie werden Sicherungschecklisten kontrolliert?

nie

immer alle CL-F

stichprobeweise

nie

immer alle CL-F

stichprobeweise

Diverses: CL-F 13

Welche Ergänzungscheckliste (190-199) darf ohne Hauptliste verwendet werden?

CL-F 195 für Rangierfahrten

CL-F 195 für alle Fälle

CL-F 190

CL-F 195 für Rangierfahrten

CL-F 195 für alle Fälle

CL-F 190

Diverses: CL-F 12

Was bedeuten die Sonderzeichen auf den CL-F?

Obligatorischer Hinweis; der Text bildet einen wichtigen Bestandteil der CL-F
Hinweis im Sinn einer Orientierung
Kann die vorangehende Massnahme nicht durchgeführt werden, beschreibt der anschliessende Text das weitere Vorgehen

Diverses: CL-F 11

Wer informiert die Fahrdienstleiter bei Anpassungen von CL-F?

CL-F Ersteller

Diverses: CL-F 10

Wie lange werden die benutzten CL-F aufbewahrt?

3 Jahre

6 Monate

12 Monate

3 Jahre

6 Monate

12 Monate

Diverses: CL-F 09

Müssen bei Notbedienungen im Auftrag von I-VU die CL-F ausgefüllt werden?

Ja, immer

Nein, wenn klar ist, dass der SA der "Verursacher" ist brauchts keine CL-F (Aufschneidung simuliert, AZ durch Manipulation belegt)

Ja, immer

Nein, wenn klar ist, dass der SA der "Verursacher" ist brauchts keine CL-F (Aufschneidung simuliert, AZ durch Manipulation belegt)

Diverses: CL-F 08

Was bildet die Grundlage zur Erstellung der CL-F?

FDV / Regelbuch Interoperables Netz ab 14.12.25)

R I-30121

R I-30510

FDV / Regelbuch Interoperables Netz ab 14.12.25)

R I-30121

R I-30510

Diverses: CL-F 07

Dritte melden einen Brand in Gleisnähe. Die entsprechenden Gleise/Weichen werden gesichert. Ist eine CL-F auszufüllen?

Nein

Diverses: CL-F 06

Mehrere aneinander angrenzende Achszähl-Abschnitte von Gleisen und Weichen sind gestört. Darf die Störung auf einer CL-F in einem einzigen Fall abgearbeitet werden?

Nein

Diverses: CL-F 05

Welche CL-F dürfen nicht zusammen angewendet werden?

CL-F 126 und 130

CL-F 126 und 170

CL-F 170 und 195

CL-F 126 und 130

CL-F 126 und 170

CL-F 170 und 195

Diverses: CL-F 04

Bei welcher Rolle liegt die Verantwortung bei der Anwendung der ECL?

DBV

ZVL

ADBV

DBV

ZVL

ADBV

Diverses: CL-F 02

Aufbau + Darstellung der CL-F, folgende Aussagen sind richtig:

CL 10-49 = Sicherungschecklisten

CL 50-89 = Störungschecklisten

CL 90-99 = fakultative Checklisten (müssen nicht zwingend angewendet werden)

I-30150 regelt den Umgang mit den CL-F

CL 10-49 = Sicherungschecklisten

CL 50-89 = Störungschecklisten

CL 90-99 = fakultative Checklisten (müssen nicht zwingend angewendet werden)

I-30150 regelt den Umgang mit den CL-F

Diverses: SW 11

Übereinstimmungskontrolle zentralisierte Weichen - wie meldet der Fdl dem SA-Techniker die erreichte Lage des Sperrschuh / Entgleisungsvorrichtung nach dem Umstellen?

"oben" oder "unten"

"in Schutzstellung" oder "abliegend"

"Stellung Minus" oder "Stellung Plus"

"Fahrweg links" oder "Fahrweg rechts"

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

"oben" oder "unten"

"in Schutzstellung" oder "abliegend"

"Stellung Minus" oder "Stellung Plus"

"Fahrweg links" oder "Fahrweg rechts"

Diverses: SW 10

Übereinstimmungskontrolle / Funktionskontrolle zentralisierter Weichen, folgende Aussagen sind richtig:

Uebereinstimmungskontrolle und Funktionskontrolle sind das Gleiche

Funktionskontrolle, Wording: Fahrweg rechts/links

Funktionskontrolle, Wording: Stellung rechts/links

Uebereinstimmungskontrolle: Zusätzlich zum Fahrweg muss ein weiteres Element erwähnt werden (Fahrweg links richtung Gleis 23)

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

Uebereinstimmungskontrolle und Funktionskontrolle sind das Gleiche

Funktionskontrolle, Wording: Fahrweg rechts/links

Funktionskontrolle, Wording: Stellung rechts/links

Uebereinstimmungskontrolle: Zusätzlich zum Fahrweg muss ein weiteres Element erwähnt werden (Fahrweg links richtung Gleis 23)

Diverses: SW 09

Wieso werden im Meldungsverwalter gewisse Meldungen kursiv angezeigt?

kursiv = besonders wichtige Meldung

kursiv = Meldung kann detaillierter angezeigt werden

kursiv = Meldung wurde mit Mausklick bestätigt

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

kursiv = besonders wichtige Meldung

kursiv = Meldung kann detaillierter angezeigt werden

kursiv = Meldung wurde mit Mausklick bestätigt

Diverses: SW 08

Wie kann auf der ILTIS-Lupe die Info-Box "Blockbezeichnung" aufgerufen werden?

Tastenkombination "ALT und linke Maustaste" auf Blockpfeil

Tastenkombination "ALT und mittlere Maustaste" auf Blockpfeil

Funktion gibt es nicht

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

Tastenkombination "ALT und linke Maustaste" auf Blockpfeil

Tastenkombination "ALT und mittlere Maustaste" auf Blockpfeil

Funktion gibt es nicht

Diverses: SW 07

Wo werden besondere Fahrzeuge (zB Böschungsmäher) bevorzugt eingegleist?

Gleis mit Achszähler

Gleis mit Isolierung

Gleis nicht isoliert

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

Gleis mit Achszähler

Gleis mit Isolierung

Gleis nicht isoliert

Diverses: SW 06

Sind folgende Aussagen zu den Weichensperren richtig?

Die gesperrte Weiche kann trotzdem umgestellt werden

auf Relaisstellwerken ohne Zwergsignale hat es meistens keine Weichensperren

ist keine Apparatemässige Weichensperre vorhanden, muss CL 190 ausgefüllt werden (Sperre nicht einschaltbar)

ist keine Apparatemässige Weichensperre vorhanden, darf diese Weiche NICHT gesperrt werden

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

Die gesperrte Weiche kann trotzdem umgestellt werden

auf Relaisstellwerken ohne Zwergsignale hat es meistens keine Weichensperren

ist keine Apparatemässige Weichensperre vorhanden, muss CL 190 ausgefüllt werden (Sperre nicht einschaltbar)

ist keine Apparatemässige Weichensperre vorhanden, darf diese Weiche NICHT gesperrt werden

Diverses: SW 05

Ist folgende Aussage zum Weicheneinzelverschluss richtig?

Das Einschalten des WEV's....

....unterbricht die Stellstromzufuhr

... darf nur im Zusammenhang mit einer CL erfolgen

die Notbedienung "WARU" (Aufschneidung rückstellen) funktioniert nicht bei eingeschaltetem WEV

Signale können nicht mehr auf Fahrt gestellt werden, wenn der WEV im Fahrweg eingeschaltet ist.

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

....unterbricht die Stellstromzufuhr

... darf nur im Zusammenhang mit einer CL erfolgen

die Notbedienung "WARU" (Aufschneidung rückstellen) funktioniert nicht bei eingeschaltetem WEV

Signale können nicht mehr auf Fahrt gestellt werden, wenn der WEV im Fahrweg eingeschaltet ist.

Diverses: SW 04

Ist folgende Aussage zum erweiterten Flankenschutz bei elektronischen Stellwerken richtig?

Kann eine Flankenschutzweiche nicht in die schutzbietenden Stellung gebracht werden, so kann mit dem Einschalten des Weicheneinzelverschlusses der erweiterte Flankenschutz angefordert werden.

Ja, sofern projektiert

verboten, Flankenschutz kann nie delegiert werden

bei Entgleisungsvorrichtungen: nie projektiert

bei ZS, die dunkel geschaltet werden können: nie projektiert

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

Ja, sofern projektiert

verboten, Flankenschutz kann nie delegiert werden

bei Entgleisungsvorrichtungen: nie projektiert

bei ZS, die dunkel geschaltet werden können: nie projektiert

Diverses: SW 03

Ist folgende Aussage richtig?

Weichen, die zwei verschiedenen Fahrstrassen gleichzeitig Schutz bieten sollen, werden als Zwieschutzweichen bezeichnet.

Nein

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

Nein

Diverses: SW 02

Auf einem gesperrten Gleisabschnitt mit Achszähler wird eine Erdungsstange korrekt aufgehängt. Welche Aussagen sind richtig?

Die GFM wird NICHT als Belegt rückgemeldet, nachdem die Klemmen an den Schienen montiert sind

Die GFM wird als Belegt rückgemeldet, nachdem die Klemmen an den Schienen montiert sind

profilfreie Erdungsstangen ergeben nie eine Belegung am Stellwerk

NICHT profilfreie Erdungsstangen dürfen nur in gesperrten Gleisen aufgehängt werden

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

Die GFM wird NICHT als Belegt rückgemeldet, nachdem die Klemmen an den Schienen montiert sind

Die GFM wird als Belegt rückgemeldet, nachdem die Klemmen an den Schienen montiert sind

profilfreie Erdungsstangen ergeben nie eine Belegung am Stellwerk

NICHT profilfreie Erdungsstangen dürfen nur in gesperrten Gleisen aufgehängt werden

Diverses: SW 01

Welche 2 technische Arten von Raumüberwachungen gibt es?

Induktionsschlaufe im Boden

Radarüberwachung

bei belegter Raumüberwachung bleiben die Holmen offen (alte Steuerung)

bei belegter Raumüberwachung blinken die Wechselblinker nicht

Induktionsschlaufe im Boden

Radarüberwachung

bei belegter Raumüberwachung bleiben die Holmen offen (alte Steuerung)

bei belegter Raumüberwachung blinken die Wechselblinker nicht

Diverses: RID 04

Welche Ziffer ist die UN-Nummer?

1202

Diverses: RID 03

Ein Kesselwagen hat Flüssigkeit verloren. Der Schaden ist behoben. Was gehört alles zum Abschluss der Störung?

DBV verständigen

eECL abschliessen (durch DBV)

ESQ-Meldung erstellen

Sicherungsmassnahmen aufheben

DBV verständigen

eECL abschliessen (durch DBV)

ESQ-Meldung erstellen

Sicherungsmassnahmen aufheben

Diverses: RID 02

Welche Dokumente und Systeme enthalten Informationen, die den Umgang mit Gefahrgut unterstützen?

ZIS-Zugliste

Merkblatt "Sofortmassnahmen bei Unfällen mit gefährlichen Gütern"

RCS-D (Abgangskontrolle im Zugfahrt-Editor)

ZIS-Zugliste

Merkblatt "Sofortmassnahmen bei Unfällen mit gefährlichen Gütern"

RCS-D (Abgangskontrolle im Zugfahrt-Editor)

Diverses: RID 01

Ein Zug mit Gefahrgut ist entgleist. Der Lokführer meldet, dass der zweite Wagen defekt ist und Flüssigkeit verliert. Was hat der Fahrdienstleiter zu tun?

Sperren und die CL-F anwenden

eECL ausfüllen

ECL Alarmmeldung ausfüllen

Sicherung am Stellwerk vornehmen

Sperren und die CL-F anwenden

eECL ausfüllen

ECL Alarmmeldung ausfüllen

Sicherung am Stellwerk vornehmen

Diverses: FL 02

Wie heisst das markierte Fahrleitungsteil?

Spurhalter

Ausleger

Stabilisator

Spurhalter

Ausleger

Stabilisator

Diverses: FL 01

Wie heisst das markierte Fahrleitungsteil?

Seilhänger

Spannseil

Querseil

Zugseil

Seilhänger

Spannseil

Querseil

Zugseil

Diverses: Umsyst. 14

Dürfen BIlder von Kameras in Bahnhöfen für fahrdienstlich Zwecke (zB Zug angehalten für BAZ) durch den ZVL verwendet werden?

Nein, nie

Ja, immer

Ja, wenn auf der Kamera eine andere Bewegung ersichtlich ist (zB Personen, Fahrzeuge etc)

Nein, nie

Ja, immer

Ja, wenn auf der Kamera eine andere Bewegung ersichtlich ist (zB Personen, Fahrzeuge etc)

Diverses: Umsyst. 13

Welche Bedeutung hat das orange Dreieck (nicht ausgefüllt) im SSP?

Langsamfahrstelle aktiv

Langsamfahrstelle geplant, Startzeit liegt innerhalb der nächsten 60 Min.

Leittechniksperre

Perronsperre

Langsamfahrstelle aktiv

Langsamfahrstelle geplant, Startzeit liegt innerhalb der nächsten 60 Min.

Leittechniksperre

Perronsperre

Diverses: Umsyst. 12

Wer erstellt das kundenorientierte Konzept zur Aufrechterhaltung des Bahnbetriebs?

EVU P

DBV

LKR

AVOR

EVU P

DBV

LKR

AVOR

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Flashcards

Diverses: CL-F 09

Müssen bei Notbedienungen im Auftrag von I-VU die CL-F ausgefüllt werden?

Ja, immer

Nein, wenn klar ist, dass der SA der "Verursacher" ist brauchts keine CL-F (Aufschneidung simuliert, AZ durch Manipulation belegt)

Diverses: CL-F 08

Was bildet die Grundlage zur Erstellung der CL-F?

FDV / Regelbuch Interoperables Netz ab 14.12.25)

R I-30121

R I-30510

Diverses: CL-F 07

Dritte melden einen Brand in Gleisnähe. Die entsprechenden Gleise/Weichen werden gesichert. Ist eine CL-F auszufüllen?

Nein

Diverses: CL-F 06

Mehrere aneinander angrenzende Achszähl-Abschnitte von Gleisen und Weichen sind gestört. Darf die Störung auf einer CL-F in einem einzigen Fall abgearbeitet werden?

Nein

Diverses: CL-F 05

Welche CL-F dürfen nicht zusammen angewendet werden?

CL-F 126 und 130

CL-F 126 und 170

CL-F 170 und 195

Diverses: CL-F 04

Bei welcher Rolle liegt die Verantwortung bei der Anwendung der ECL?

DBV

ZVL

ADBV

Diverses: CL-F 03

Welche CL-F werden immer in jedem Stellbereich angewendet?

CL-F 125 Meldungen an die Arbeitsstelle

CL-F 126 Festlegen der Fahrrichtung

CL-F 127 Geschwindigkeitsverminderung auf Verlangen von Arbeitsstellen

CL-F 120 Gleis- / Weiche gesperrt

CL-F 130 Rangierbewegung auf die Strecke

Diverses: CL-F 02

Aufbau + Darstellung der CL-F, folgende Aussagen sind richtig:

CL 10-49 = Sicherungschecklisten

CL 50-89 = Störungschecklisten

CL 90-99 = fakultative Checklisten (müssen nicht zwingend angewendet werden)

I-30150 regelt den Umgang mit den CL-F

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