Prüfungsvorbereitung ZVL 2026: R 300.4

Rangierbewegungen 300.4

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Diese Lernkarten behandeln zentrale Aspekte der Rangierbewegungen im Bahnbetrieb, insbesondere auf Strecken und in Bahnhöfen. Im Fokus stehen Vorschriften zu Fahrweg, Zustimmung, Sichtverhältnissen und speziellen Fahrzeugen sowie die Verantwortlichkeiten von Rangierleiter und Fahrdienstleiter. Ideal für Berufslernende im Eisenbahnverkehr, die sich auf die Prüfung ZVL 2026 vorbereiten und ihr Wissen zu sicherheitsrelevanten Abläufen vertiefen möchten.

Cartes-fiches

Utilisateurs

Langue

Allemand

Catégorie

Code de la route

Niveau

Apprentissage

Créé / Mis à jour

13.06.2022 / 11.08.2026

Fichiers de cartes similaires

Rangierbewegungen 05

Der Fahrweg muss bis zum verlangten Ziel eingestell sein bei folgenden Fahrten:

Abstossen / Ablaufen lassen

unbegleitetes Schieben

Aufstellung von Reisezügen ans Perron

Fahrten mit besonderen Fahrzeugen

Abstossen / Ablaufen lassen

unbegleitetes Schieben

Aufstellung von Reisezügen ans Perron

Fahrten mit besonderen Fahrzeugen

Rangierbewegungen 04

Rangierfahrten dürfen direkt geführt werden, wenn

der Lokführer dauernd eine freie Sicht auf den Fahrweg und die Signale hat

der Lokführer die Bremsen bedient

der Lokführer die Möglichkeit hat, Achtungssignale zu geben

wenn nebst dem Lokführer noch ein Rangierleiter eingeteilt ist

der Lokführer dauernd eine freie Sicht auf den Fahrweg und die Signale hat

der Lokführer die Bremsen bedient

der Lokführer die Möglichkeit hat, Achtungssignale zu geben

wenn nebst dem Lokführer noch ein Rangierleiter eingeteilt ist

Rangierbewegungen 02

Vor dem Erteilen der Zustimmung prüft der Fahrdienstleiter, ob

die überwachten Bahnübergangsanlagen eingeschaltet sind

die Weichen richtig stehen und die Endlage erreicht haben

der Rangierleiter über Langsamfahrstellen bzw ausgeschaltete Fahrleitungen informiert ist

der Rangierleiter informiert ist, wenn aus betrieblichen Gründen in ein anderes Gleis gestellt wird als vom RL verlangt

die überwachten Bahnübergangsanlagen eingeschaltet sind

die Weichen richtig stehen und die Endlage erreicht haben

der Rangierleiter über Langsamfahrstellen bzw ausgeschaltete Fahrleitungen informiert ist

der Rangierleiter informiert ist, wenn aus betrieblichen Gründen in ein anderes Gleis gestellt wird als vom RL verlangt

Rangierbewegungen 01

Ein besonderes Fahrzeug wird zum Eingleisen angemeldet auf einem Gleis mit Isolierungen. Was unternimmt der Fahrdienstleiter?

er sichert das Gleis

er sperrt das Gleis gem. CL 120

er gibt die Zustimmung zum Eingleisen, wenn alle Bedingungen dazu erfüllt sind

er muss nichts unternehmen, die Isolierung zeigt auch besondere Fahrzeuge an

er sichert das Gleis

er sperrt das Gleis gem. CL 120

er gibt die Zustimmung zum Eingleisen, wenn alle Bedingungen dazu erfüllt sind

er muss nichts unternehmen, die Isolierung zeigt auch besondere Fahrzeuge an

Rangierbewegung Strecke 15

Bei einer Rangierbewegung, die den Bahnhof nicht vollständig verlässt, kann auf folgendes verzichtet werden.

Zuteilung einer Nummer

die Erstellung einer Fahrordnung

Sichern mit CL-F

quittungspflichtige Zustimmung zum Überfahren der Rangiergrenze

Zuteilung einer Nummer

die Erstellung einer Fahrordnung

Sichern mit CL-F

quittungspflichtige Zustimmung zum Überfahren der Rangiergrenze

Rangierbewegung Strecke 14

Muss ein steckengebliebener Zug auf der Strecke abgeholt werden, ist auf der Hinfahrt mit __________ zu verkehren.

Fahrt auf Sicht

Vmax 60 km/h

Vmax 40 km/h

Streckengeschwindigkeit

Fahrt auf Sicht

Vmax 60 km/h

Vmax 40 km/h

Streckengeschwindigkeit

Rangierbewegung Strecke 13

Rangierbewegung auf die Strecke: Der Text "Achtung, ich wiederhole, nur bis xxx gesichert" kommt zur Anwendung, wenn...

die Funkverbindung sehr schlecht ist

nicht bis zum Ziel gemäss Fahrordnung gesichert werden kann

die Kommunikation mit Funk stattfindet. Am Telefon nicht notwendig.

ich das Gefühl habe, der RL hat mich nicht richtig verstanden

die Funkverbindung sehr schlecht ist

nicht bis zum Ziel gemäss Fahrordnung gesichert werden kann

die Kommunikation mit Funk stattfindet. Am Telefon nicht notwendig.

ich das Gefühl habe, der RL hat mich nicht richtig verstanden

Rangierbewegung Strecke 12

Rangierbewegung Strecke: Wie schnell darf eine RadS auf der Strecke fahren?

60 km/h (allgemeine Höchstgeschwindigkeit)

40 km/h über Weichen

LRZ auf Einsatzfahrt V-Max gemäss Streckentabelle

80 km/h

60 km/h (allgemeine Höchstgeschwindigkeit)

40 km/h über Weichen

LRZ auf Einsatzfahrt V-Max gemäss Streckentabelle

80 km/h

Rangierbewegung Strecke 11

Welche Signale gelten für Rangierbewegungen auf die Strecke?

Zwergsignale

Sperrsignale

Rangierhaltsignale

Signale für Schutzstrecken, sofern elektrisch unterwegs

Zwergsignale

Sperrsignale

Rangierhaltsignale

Signale für Schutzstrecken, sofern elektrisch unterwegs

Rangierbewegung Strecke 10

Rangierbewegung auf die Strecke, der LRZ ist unterwegs zum Havaristen...

Fährt der Havarist & LRZ als Zug weiter, gilt die Fahrbereitschaft des Zuges als Ankunftsmeldung der RadS, die Sicherungsmassnahmen dürfen aufgehoben werden.

Fährt der Havarist &LRZ als RadS zurück, ist eine Zustimmung vom Fdl nötig

die EVU entscheidet, in welche Richtung der Zug abgeschleppt wird

Züge dürfen nie rückwärts fahren (sonst Ausfall/Neuanordnung nötig)

Fährt der Havarist & LRZ als Zug weiter, gilt die Fahrbereitschaft des Zuges als Ankunftsmeldung der RadS, die Sicherungsmassnahmen dürfen aufgehoben werden.

Fährt der Havarist &LRZ als RadS zurück, ist eine Zustimmung vom Fdl nötig

die EVU entscheidet, in welche Richtung der Zug abgeschleppt wird

Züge dürfen nie rückwärts fahren (sonst Ausfall/Neuanordnung nötig)

Rangierbewegung Strecke 09

Rangierbewegung, die den Bahnhof nicht vollständig verlässt, welche Aussagen treffen zu?

braucht CL-F (Strecke Sichern mit Sperre/Text nötig)

ist rechtlich eine Rangierbewegung Bahnhof, welche die Rangiergrenze um einige Meter überfahren darf (quittungspflichtig)

der ADBV gibt eine Zugnummer aus dem zugeteilten Kontingent

auf der Fahrordnung muss unter Bemerkungen stehen: "Verlässt den Bahnhof nicht vollständig"

braucht CL-F (Strecke Sichern mit Sperre/Text nötig)

ist rechtlich eine Rangierbewegung Bahnhof, welche die Rangiergrenze um einige Meter überfahren darf (quittungspflichtig)

der ADBV gibt eine Zugnummer aus dem zugeteilten Kontingent

auf der Fahrordnung muss unter Bemerkungen stehen: "Verlässt den Bahnhof nicht vollständig"

Rangierbewegung Strecke 08

Rangierbewegung auf die Strecke

Muss ein steckengebliebener Zug auf der Strecke abgeholt werden...

muss zwingend der LRZ ausrücken

darf auch eine Lok von einer anderen EVU verwendet werden, sofern die Kupplungen passen

erstellt das Betrano eine Fahrordnung für eine Rangierbewegung Strecke

ist ein Reisezug steckengeblieben, ist nach den Anweisungen des TCC zu verfahren

muss zwingend der LRZ ausrücken

darf auch eine Lok von einer anderen EVU verwendet werden, sofern die Kupplungen passen

erstellt das Betrano eine Fahrordnung für eine Rangierbewegung Strecke

ist ein Reisezug steckengeblieben, ist nach den Anweisungen des TCC zu verfahren

Rangierbewegung Strecke 07

Barrieren bei Rangierbewegungen auf die Strecke, folgende Aussagen sind richtig:

Bahnhofbarrieren dürfen offen bleiben

Streckenbarrieren müssen geschlossen sein

Der Rangierleiter kann beim Fdl verlangen, bestimmte Streckenbarrieren zu schliessen

Schranken von Hauptstrassen müssen IMMER geschlossen werden

Bahnhofbarrieren dürfen offen bleiben

Streckenbarrieren müssen geschlossen sein

Der Rangierleiter kann beim Fdl verlangen, bestimmte Streckenbarrieren zu schliessen

Schranken von Hauptstrassen müssen IMMER geschlossen werden

Rangierbewegung Strecke 06

Rangierbewegungen auf die Strecke, folgende Aussagen treffen zu:

vorne am Triebfahrzeug zwei weisse Lichter

muss das Streckenleis gesperrt werden mit Text "Strecke gesperrt"

Es ist die CL-F 130 anzuwenden

eine Fahrordnung brauchts nur zum einen steckengebliebenen Zug abschleppen

vorne am Triebfahrzeug zwei weisse Lichter

muss das Streckenleis gesperrt werden mit Text "Strecke gesperrt"

Es ist die CL-F 130 anzuwenden

eine Fahrordnung brauchts nur zum einen steckengebliebenen Zug abschleppen

Rangierbewegung Strecke 05

Eine Rangierbewegung auf die Strecke...

beginnt auf einem Bahnhof, innerhalb eines Streckenabschnitt oder In einem Anschlussgleis auf der Strecke

darf geschoben verkehren, wenn aus betrieblichen Gründen notwendig (kein Umfahren möglich, z.B. Kran an der Zugspitze))

darf mit besonderen Fahrzeugen verkehren

erhält quittungspflichtig die Zustimmung zur Fahrt

beginnt auf einem Bahnhof, innerhalb eines Streckenabschnitt oder In einem Anschlussgleis auf der Strecke

darf geschoben verkehren, wenn aus betrieblichen Gründen notwendig (kein Umfahren möglich, z.B. Kran an der Zugspitze))

darf mit besonderen Fahrzeugen verkehren

erhält quittungspflichtig die Zustimmung zur Fahrt

Rangierbewegung Strecke 04

Rangierbewegung auf die Strecke

Einer weiteren Rangierbewegung darf die Zustimmung erst erteilt werden:

es müssen BEIDE RadS Protokollpflichtig verständigt werden, dass noch eine weitere RadS verkehrt

es müssen BEIDE RadS Quittungspflichtig verständigt werden, dass noch eine Weitere RadS verkehrt

Für die erste RadS: Befehl 6 (Fahrt auf Sicht) abgeben, für die 2. Fahrt auf FO Kreuzchen "andere Bewegungen: Ja"

Es ist verboten, mehrere Rangierbewegungen Strecke gleichzeitig verkehren zu lassen

es müssen BEIDE RadS Protokollpflichtig verständigt werden, dass noch eine weitere RadS verkehrt

es müssen BEIDE RadS Quittungspflichtig verständigt werden, dass noch eine Weitere RadS verkehrt

Für die erste RadS: Befehl 6 (Fahrt auf Sicht) abgeben, für die 2. Fahrt auf FO Kreuzchen "andere Bewegungen: Ja"

Es ist verboten, mehrere Rangierbewegungen Strecke gleichzeitig verkehren zu lassen

Rangierbewegung Strecke 03

In folgenden Fällen ist eine Fahrt auf die Strecke ohne Bedienung der Hauptsignale als Rangierbewegung auf die Strecke durchzuführen:

Wenn die Zugfahrt die Sicherungsanlage so beeinflusst, dass sie nach der Fahrt die Grundstellung nicht erreicht

Wenn Fahrzeuge nicht in Züge eingereiht werden dürfen (technische Anforderungen)

bei Störungen an Hauptsignalen

zum abholen eines steckengebliebenen Zuges oder zurückgelassene Zugteile

Wenn die Zugfahrt die Sicherungsanlage so beeinflusst, dass sie nach der Fahrt die Grundstellung nicht erreicht

Wenn Fahrzeuge nicht in Züge eingereiht werden dürfen (technische Anforderungen)

bei Störungen an Hauptsignalen

zum abholen eines steckengebliebenen Zuges oder zurückgelassene Zugteile

Rangierbewegung Strecke 02

Rangierbewegung auf die Strecke:

die Zustimmung lautet: "für xxx R von ... bis ... gesichert"

die Zustimmung lautet: "xxx R abfahren aufs gesicherte Gleis ..."

jede Zugfahrt darf in eine "Rangierbewegung Strecke" umgewandelt werden (Störungsfall)

bei Rangierbewegungen Strecke sind die Zugbeeinflussungssysteme nicht aktiv

die Zustimmung lautet: "für xxx R von ... bis ... gesichert"

die Zustimmung lautet: "xxx R abfahren aufs gesicherte Gleis ..."

jede Zugfahrt darf in eine "Rangierbewegung Strecke" umgewandelt werden (Störungsfall)

bei Rangierbewegungen Strecke sind die Zugbeeinflussungssysteme nicht aktiv

Rangierbewegung Strecke 01

Folgende Zielpunkte dürfen auf der Fahrordnung aufgeführt sein:

Streckengleis (Gleisnummer)

Bahnhof (ohne Gleisangabe)

Kilometrierung auf der Strecke

Bahnhof mit Gleisangabe

Streckengleis (Gleisnummer)

Bahnhof (ohne Gleisangabe)

Kilometrierung auf der Strecke

Bahnhof mit Gleisangabe

Rangierbewegungen 32

Bei unbegleiteten Rangierfahrten übernimmt der Lokführer die Funktion des __________(1).

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

Rangierleiters

Rangierbewegung Strecke 17

Welchem Begriff ist die Spurwechselstelle gleichgestellt?

Strecke

Bahnhof

Anschlussgleis

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

Strecke

Bahnhof

Anschlussgleis

Rangierbewegungen 30

Ein Stossmanöver wird durchgeführt. Der Fdl muss folgendes beachten, bevor weitere Fahrten eingestellt werden dürfen:

der abstossende Teil muss angehalten haben

die abrollenden Wagen müssen im Zielgleis angekommen sein

es ist verboten, eine Fahrstrasse zu speichern im Bereich des Stossmanövers

es müssen Weicheneinzelverschlüsse eingeschaltet werden

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

der abstossende Teil muss angehalten haben

die abrollenden Wagen müssen im Zielgleis angekommen sein

es ist verboten, eine Fahrstrasse zu speichern im Bereich des Stossmanövers

es müssen Weicheneinzelverschlüsse eingeschaltet werden

Rangierbewegungen 29

Eine Rangierfahrstrasse ist schon seit 10 Minuten eingestellt. Sie ist inzwischen leider dem Zugverkehr "im Weg". Folgende Aussagen sind richtig:

vor der Rücknahme der Zustimmung ist der Rangierleiter zu informieren

wenn der Rangier solange nicht losfährt, muss er damit rechnen, dass das Zwergsignal auf Halt fällt.

ist auch nach mehreren Versuchen niemand erreichbar, Nothalt am Zwergsignal absetzen und mindestens 2 Minuten warten, bis Fahrstrasse aufgelöst wird

Mittels GSMR-Notruf Rangier warnen über die Rücknahme der Zustimmung

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

vor der Rücknahme der Zustimmung ist der Rangierleiter zu informieren

wenn der Rangier solange nicht losfährt, muss er damit rechnen, dass das Zwergsignal auf Halt fällt.

ist auch nach mehreren Versuchen niemand erreichbar, Nothalt am Zwergsignal absetzen und mindestens 2 Minuten warten, bis Fahrstrasse aufgelöst wird

Mittels GSMR-Notruf Rangier warnen über die Rücknahme der Zustimmung

Rangierbewegungen 28

Stossmanöver, welche Aussagen sind richtig?

erlaubt, dürfen aber nur mit bedienter Handbremse angehalten werden

verboten gegen eingestellte Zugfahrstrassen

verboten gegen starke Gefälle (mehr als 20 Promille)

erlaubt auch gegen Gleise, die von Reisenden überschritten werden (keine Schienenfreie Zugänge), sofern die Handbremse bedient ist

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

erlaubt, dürfen aber nur mit bedienter Handbremse angehalten werden

verboten gegen eingestellte Zugfahrstrassen

verboten gegen starke Gefälle (mehr als 20 Promille)

erlaubt auch gegen Gleise, die von Reisenden überschritten werden (keine Schienenfreie Zugänge), sofern die Handbremse bedient ist

Rangierbewegungen 27

Ein Güterzug bringt 5 Wagen Zufuhr, die abgehängt werden. Diese bleiben für drei Stunden stehen. Sie sind...

mit Handbremsen oder Hemmschuhen gegen Entlaufen zu sichern

mit der Luftbremse bereits gebremst, das reicht bis max. 5 Std.

im EBENEN Gleis nicht zu sichern

mit zweckmässiger Weichenstellung zu sichern (gegen Stumpengleise, Entgleisungsvorrichtungen)

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

mit Handbremsen oder Hemmschuhen gegen Entlaufen zu sichern

mit der Luftbremse bereits gebremst, das reicht bis max. 5 Std.

im EBENEN Gleis nicht zu sichern

mit zweckmässiger Weichenstellung zu sichern (gegen Stumpengleise, Entgleisungsvorrichtungen)

Rangierbewegungen 26

Folgende Möglichkeiten zum Bewegen von Wagen sind erlaubt, sofern das sichere Anhalten gewährleistet ist:

von Hand verschieben

ziehen mit Seil (Strassenfahrzeug, Seilwinde, Lok auf Parallelgleis)

Ablaufen lassen im Gefälle

durch leichtes Anprallen mit anderen Wagen

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

von Hand verschieben

ziehen mit Seil (Strassenfahrzeug, Seilwinde, Lok auf Parallelgleis)

Ablaufen lassen im Gefälle

durch leichtes Anprallen mit anderen Wagen

Rangierbewegungen 25

Die folgenden Mittel dürfen zur Sicherung abgestellter fahrzeuge verwendet werden:

Hemmschuhe

Handbremsen

kuppeln an weitere, gebremste Fahrzeuge

Schottersteine, Äste oder Ähnliches

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

Hemmschuhe

Handbremsen

kuppeln an weitere, gebremste Fahrzeuge

Schottersteine, Äste oder Ähnliches

Rangierbewegungen 24

Beim Rangieren auf Anlagen mit stark verrosteten oder verschmutzten Schienen ist zu beachten:

Es ist ein ESQ zu erstellen (Sicherheit)

es ist wie bei Fahrten mit "besonderen Fahrzeugen" zu sichern, sofern die GFM mit Isolierungen ausgerüstet sind

der RL verlangt sinngemäss: "vom rostigen Gleis ... nach Gleis..."

bei GFM mit Achszählern spielt Rost auf den Gleisen keine Rolle

Commandes clavier:

= tourner,

= avant/arrière,

= faire défiler

Es ist ein ESQ zu erstellen (Sicherheit)

es ist wie bei Fahrten mit "besonderen Fahrzeugen" zu sichern, sofern die GFM mit Isolierungen ausgerüstet sind

der RL verlangt sinngemäss: "vom rostigen Gleis ... nach Gleis..."

bei GFM mit Achszählern spielt Rost auf den Gleisen keine Rolle

Rangierbewegungen 23

Rangierbewegung in gesperrte Gleise:

der RL muss vor erteilen der Zustimmung informiert werden, welche Gleise gesperrt sind.

im gesperrten Gleis gilt immer Fahrt auf Sicht

sind verboten, ausgen. es existiert ein BAB mit dem Vermerk, dass Rangierbewegungen stattfinden

es dürfen sich maximal 5 Fahrzeuge im gesperrten Bereich aufhalten

der RL muss vor erteilen der Zustimmung informiert werden, welche Gleise gesperrt sind.

im gesperrten Gleis gilt immer Fahrt auf Sicht

sind verboten, ausgen. es existiert ein BAB mit dem Vermerk, dass Rangierbewegungen stattfinden

es dürfen sich maximal 5 Fahrzeuge im gesperrten Bereich aufhalten

Rangierbewegungen 22

Befindet sich der bediente Führerstand nicht an der Spitze der Rangierfahrt..

und ist der Lf allein, gilt das als unbegleitetes Schieben (max 40m, in Ausnahmefällen bis 100m)

darf so nicht ohne Rangierleiter verkehren

muss bei Nacht an der Spitze der Rangierbewegung ein weisses Licht leuchten

gilt das als indirekt geführte Rangierbewegung, wenn der RL auf dem Vordersten Wagen steht

und ist der Lf allein, gilt das als unbegleitetes Schieben (max 40m, in Ausnahmefällen bis 100m)

darf so nicht ohne Rangierleiter verkehren

muss bei Nacht an der Spitze der Rangierbewegung ein weisses Licht leuchten

gilt das als indirekt geführte Rangierbewegung, wenn der RL auf dem Vordersten Wagen steht

Rangierbewegungen 21

Verlangen des Fahrweges, folgende Aussagen treffen zu:

für direkt geführte Fahrten darf der Fahrweg ohne Verlangen eingestellt werden, wenn das Start- und Zielgleis bekannt sind

der Fahrweg ist unmittelbar vor der Ausführung zu verlangen

der Rangierleiter hat den FDL zu verständigen, wenn Reisezugwagen rangiert werden

der Rangierleiter darf keinen Fahrweg gegen eine eingestellte Zugfahrstrasse verlangen

für direkt geführte Fahrten darf der Fahrweg ohne Verlangen eingestellt werden, wenn das Start- und Zielgleis bekannt sind

der Fahrweg ist unmittelbar vor der Ausführung zu verlangen

der Rangierleiter hat den FDL zu verständigen, wenn Reisezugwagen rangiert werden

der Rangierleiter darf keinen Fahrweg gegen eine eingestellte Zugfahrstrasse verlangen

Rangierbewegungen 20

Das Zielgleis einer Rangierbewegung ist das verlangte Gleis in welchem

eine Tätigkeit auszuführen ist (ankuppeln, abkuppeln)

aus betrieblichen Gründen die Weiterfahrt abgewartet wird

die Fahrrichtung ändert

der Stromabnehmer gesenkt werden muss

eine Tätigkeit auszuführen ist (ankuppeln, abkuppeln)

aus betrieblichen Gründen die Weiterfahrt abgewartet wird

die Fahrrichtung ändert

der Stromabnehmer gesenkt werden muss

Rangierbewegungen 19

Besondere Fahrzeuge, folgende Aussagen treffen zu:

der Rangierleiter meldet dem Fdl besondere Fahrzeuge beim Verlangen des Fahrweges

das Eingleisen von besonderen Fahrzeugen in Hauptgleisen ist zu protokollieren

besondere Fahrzeuge dürfen nur in Bahnhöfen verkehren

besondere Fahrzeuge dürfen nur in gesperrten Gleisen verkehren

der Rangierleiter meldet dem Fdl besondere Fahrzeuge beim Verlangen des Fahrweges

das Eingleisen von besonderen Fahrzeugen in Hauptgleisen ist zu protokollieren

besondere Fahrzeuge dürfen nur in Bahnhöfen verkehren

besondere Fahrzeuge dürfen nur in gesperrten Gleisen verkehren

Rangierbewegungen 18

Rangierfahrten müssen indirekt geführt werden, wenn

der Lokführer keine freie Sicht auf den Fahrweg hat

der Rangierleiter stellt sich so auf, dass er den Fahrweg überblicken und die Signale beobachten kann

zwischen dem Lokführer und dem Rangierleiter keine Funkverbindung besteht

die abzustossenden Wagen nicht gekuppelt sind

der Lokführer keine freie Sicht auf den Fahrweg hat

der Rangierleiter stellt sich so auf, dass er den Fahrweg überblicken und die Signale beobachten kann

zwischen dem Lokführer und dem Rangierleiter keine Funkverbindung besteht

die abzustossenden Wagen nicht gekuppelt sind

Rangierbewegungen 17

Stellt der Fahrdienstleiter den Fahrweg in ein anderes als das verlangte Gleis,

hat er den Rangierleiter vor dem Erteilen der Zustimmung zu verständigen

der RL muss nicht verständigt werden, wenn das neue Zielgleis leer ist.

der RL muss nicht verständigt werden, wenn das letzte Zwergsignal "Vorsicht" zeigt

hat er den Lokführer vor dem Erteilen der Zustimmung zu verständigen

hat er den Rangierleiter vor dem Erteilen der Zustimmung zu verständigen

der RL muss nicht verständigt werden, wenn das neue Zielgleis leer ist.

der RL muss nicht verständigt werden, wenn das letzte Zwergsignal "Vorsicht" zeigt

hat er den Lokführer vor dem Erteilen der Zustimmung zu verständigen

Rangierbewegungen 16

Wird an Fahrzeuge angefahren, müssen diese

gegen Entlaufen gesichert sein

mit einer roten Halttafel gekennzeichnet sein

mit mindestens einer Handbremse gesichert sein

frühestens 20 Meter hinter dem Sicherheitszeichen der in das Gleis führenden Weiche stehen

gegen Entlaufen gesichert sein

mit einer roten Halttafel gekennzeichnet sein

mit mindestens einer Handbremse gesichert sein

frühestens 20 Meter hinter dem Sicherheitszeichen der in das Gleis führenden Weiche stehen

Rangierbewegungen 15

Fahrgeschwindigkeit von Rangierbewegungen im Bahnhof

30 Km/h allgemeine Höchstgeschwindigkeit

40 Km/h auf übersichtlichen, Weichenfreien Abschnitten, sofern besetzter Führerstand an der Spitze

beim Rangieren ist die V-max der Sicht, den örtl. Verhältnissen und den vorhandenen Bremsmitteln anzupassen

20 Km/h auf Industriegleisen

30 Km/h allgemeine Höchstgeschwindigkeit

40 Km/h auf übersichtlichen, Weichenfreien Abschnitten, sofern besetzter Führerstand an der Spitze

beim Rangieren ist die V-max der Sicht, den örtl. Verhältnissen und den vorhandenen Bremsmitteln anzupassen

20 Km/h auf Industriegleisen

Rangierbewegungen 14

Das Speichern von Fahrstrassen ist in den folgenden Fällen veboten:

Folgefahrt nach einem Stoss

wenn die zu speichernde Fahrstrasse den Fahrweg von besonderen Fahrzeugen berührt/quert

wenn am Halt zeigenden Signal vorbeigefahren wird, darf kein Speicher mehr aktiv sein im gestörten Fahrweg

auf Bahnhöfen mit nicht-schienenfreien Perrons

Folgefahrt nach einem Stoss

wenn die zu speichernde Fahrstrasse den Fahrweg von besonderen Fahrzeugen berührt/quert

wenn am Halt zeigenden Signal vorbeigefahren wird, darf kein Speicher mehr aktiv sein im gestörten Fahrweg

auf Bahnhöfen mit nicht-schienenfreien Perrons

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Cartes-fiches

Rangierbewegung Strecke 08

Rangierbewegung auf die Strecke

Muss ein steckengebliebener Zug auf der Strecke abgeholt werden...

muss zwingend der LRZ ausrücken

darf auch eine Lok von einer anderen EVU verwendet werden, sofern die Kupplungen passen

erstellt das Betrano eine Fahrordnung für eine Rangierbewegung Strecke

ist ein Reisezug steckengeblieben, ist nach den Anweisungen des TCC zu verfahren

Rangierbewegung Strecke 07

Barrieren bei Rangierbewegungen auf die Strecke, folgende Aussagen sind richtig:

Bahnhofbarrieren dürfen offen bleiben

Streckenbarrieren müssen geschlossen sein

Der Rangierleiter kann beim Fdl verlangen, bestimmte Streckenbarrieren zu schliessen

Schranken von Hauptstrassen müssen IMMER geschlossen werden

Rangierbewegung Strecke 06

Rangierbewegungen auf die Strecke, folgende Aussagen treffen zu:

vorne am Triebfahrzeug zwei weisse Lichter

muss das Streckenleis gesperrt werden mit Text "Strecke gesperrt"

Es ist die CL-F 130 anzuwenden

eine Fahrordnung brauchts nur zum einen steckengebliebenen Zug abschleppen

Rangierbewegung Strecke 05

Eine Rangierbewegung auf die Strecke...

beginnt auf einem Bahnhof, innerhalb eines Streckenabschnitt oder In einem Anschlussgleis auf der Strecke

darf geschoben verkehren, wenn aus betrieblichen Gründen notwendig (kein Umfahren möglich, z.B. Kran an der Zugspitze))

darf mit besonderen Fahrzeugen verkehren

erhält quittungspflichtig die Zustimmung zur Fahrt

Rangierbewegung Strecke 04

Rangierbewegung auf die Strecke

Einer weiteren Rangierbewegung darf die Zustimmung erst erteilt werden:

es müssen BEIDE RadS Protokollpflichtig verständigt werden, dass noch eine weitere RadS verkehrt

es müssen BEIDE RadS Quittungspflichtig verständigt werden, dass noch eine Weitere RadS verkehrt

Für die erste RadS: Befehl 6 (Fahrt auf Sicht) abgeben, für die 2. Fahrt auf FO Kreuzchen "andere Bewegungen: Ja"

Es ist verboten, mehrere Rangierbewegungen Strecke gleichzeitig verkehren zu lassen

Rangierbewegung Strecke 03

In folgenden Fällen ist eine Fahrt auf die Strecke ohne Bedienung der Hauptsignale als Rangierbewegung auf die Strecke durchzuführen:

Wenn die Zugfahrt die Sicherungsanlage so beeinflusst, dass sie nach der Fahrt die Grundstellung nicht erreicht

Wenn Fahrzeuge nicht in Züge eingereiht werden dürfen (technische Anforderungen)

bei Störungen an Hauptsignalen

zum abholen eines steckengebliebenen Zuges oder zurückgelassene Zugteile

Rangierbewegung Strecke 02

Rangierbewegung auf die Strecke:

die Zustimmung lautet: "für xxx R von ... bis ... gesichert"

die Zustimmung lautet: "xxx R abfahren aufs gesicherte Gleis ..."

jede Zugfahrt darf in eine "Rangierbewegung Strecke" umgewandelt werden (Störungsfall)

bei Rangierbewegungen Strecke sind die Zugbeeinflussungssysteme nicht aktiv

Rangierbewegung Strecke 01

Folgende Zielpunkte dürfen auf der Fahrordnung aufgeführt sein:

Streckengleis (Gleisnummer)

Bahnhof (ohne Gleisangabe)

Kilometrierung auf der Strecke

Bahnhof mit Gleisangabe

Étudier

Prüfungsvorbereitung ZVL 2026: R 300.4

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