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Aquila airplain
Aquila airplain
Kartei Details
| Karten | 36 |
|---|---|
| Sprache | English |
| Kategorie | Verkehrskunde |
| Stufe | Andere |
| Erstellt / Aktualisiert | 06.10.2021 / 06.10.2021 |
| Weblink |
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Primär Steuer/ primary flight controls
Steuerhorn / Knüppel
Seitensteuerpedale und die damit verbundenen Steuerflächen / ruder
Bewirkeng Änderungen um die 3 Achsen des Flugzeugs
Sekundär Steuer / secondary flight controls
Triebwerksleistung
Stellung der Widerstände
Bewirken eine Änderung um die entsprechende Achse
Höhenruder / elevator
Querachse / pitch axis
Querruder / aileron
Längsachse / longditudonal axis
Seitenruder / rudder
Hochachse / vertical axis
Eine Änderung der Stellung der Flügelklappen bewirkt:
Eine veränderung des:
Auftriebs
Widerstandes
Das Ausfahren der Flügelklappen / flaps bewirkt:
Eine tiefere V stall
Eine Verkürzung der:
Startrollstrecke
Landerollstrecke
Trottle / Leistungshebel
Ganz vorne / gestossen:
Mitte:
Ganz hinten / gezogen
Volle leistung / full power
Siehe tabelle AFM
Leerlauf / idle
Steuerknüppel / horn (Rollen)
Wirkung:
Anwendung:
Ausschlag der Quer- und Höhenruder
Kompensation von Windeinflüssen und Bodenunebenheiten
Seitensteuerpedale (Rollen)
Wirkung:
Anwendung:
Bugradsteuerung
Richtumgsänderungen
Leistungshebel )Rollen)
Wirkung:
Anwendung:
Änderung der Triebwerksleistung
Änderung der Rollgeschwindigkeit
Fussbremse (Rollen)
Wirkung:
Anwendung:
Bremsen der Räder des Hauptfahrwerks
Bremsen / Anhalten (typenabhängig richtungsänderung)
Parkbremse (Rollen)
Wirkung:
Anwendung:
Blockieren der Räder des Hauptfahrwerks
Immobilisieren des Flugzeugs
Anrollen
Taxi area - clear
Taxi light - on
Power - set
Parking brake- released
Anhalten
Parking brake - set
Power - set
Taxi light - off
V rot
50 KIAS
V x
57 KIAS - best angle of climb - grösste höhe im bezug auf distanz
V y
65 KIAS - best rate of climb - grösste hohe im Bezug auf zeit
V cc
80 KIAS
V A
112 KIAS
V best glide clean
78 KIAS
V best glide Flaps 1
73 KIAS
V fe Flaps 1
90 KIAS
V fe Flaps 2
90 KIAS
V initial approach
85/80 KIAS
V intermediate approach
70 KIAS
V final (Full Flaps)
60 KIAS
Crosswind component max
15 KTS
2
V s1 - Stall speed clean
1
V s0 - Stall speed in landing configuration
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