Felsmechanik und Untertagebau
ETHZ / Bauingenieurwissenschaften / 6.Semester / FS2021 / Felsmechanik und Untertagebau
ETHZ / Bauingenieurwissenschaften / 6.Semester / FS2021 / Felsmechanik und Untertagebau
Fichier Détails
Cartes-fiches | 26 |
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Langue | Deutsch |
Catégorie | Statique |
Niveau | Université |
Crée / Actualisé | 19.07.2021 / 29.07.2022 |
Attribution de licence | Non précisé |
Lien de web |
https://card2brain.ch/box/20210719_felsmechanik_und_untertagebau
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Intégrer |
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Projektierung - Anforderungen
- Sicherheit (Bauausführende, Verkehrsteilnehmer, Betriebs- und Unterhaltspersonal)
- Umweltverträglichkeit (Reduktion der Einflüsse auf die Umgebung auf ein akzeptables Mass)
- Bauwerke: Tragsicherheit, Gebrauchstauglichkeit
- Wirtschaftlichkeit (Herstellung und Betrieb)
Projektierung - Randbedingungen
- Lage, Topographie
- Geologie, Hydrologie
- Benachbarte Bauwerke
- Bauzeit, Budget
- Vorschriften, Normen
Umweltaspekte von Untertagebauten
- Grundwasser:
- evtl. Anschneiden eines Grundwasserleiters
- Einleiten von Abwässern
- Bauphase:
- Lärm- und Staubbelastung
- ggf. Sprengemissionen und Erschütterungen
- Setzungen
- transportintensive Baustellen
- Deponierung
- Betriebsphase:
- Lärmemissionen
- evtl. erhöhte lokale Luftbelastung
- Erschütterungen
Aufrüstung eines Verkehrstunnels
Betrieb:
- Überwachungs- und Leiteinrichtungen
- Fahrleitungen
- Beleuchtung
- Lüftung
- Verkehrssignalisation, Markierungen
- Gebäudeinstallationen in Zentralen (Klima, Heizung, Lüftung)
Sicherheit:
- Erfassung und Kommunikation (Funk, Notruf)
- Energieversorgung, Bahnstrom
- Löscheinrichtungen, Löschwasserversorgung
- Nischen
- Austellbuchten
- Fluchtwege
- Verbindungen ins Freie
- Querverbindungen in die Nachbarröhre
- Werkleitungskanal
Tunnelsysteme
Betrieb: Nur die dreiröhrige Variante III führt während Unterhaltsarbeiten zu keiner Kapazitätsabnahme
Sicherheit: Gegenverkehr < richtungsgetrennte Röhren
Umwelt: Raumbedarf an Deponien bei I grösser als bei II
Bautechnik: Kleinere Risiken bei kleineren Durchmessern
Bauzeit: ein grosser Tunneldurchmesser dauert länger als zweier kleinerer Tunnels (Parallelvortrieb)
Baukosten: Variante I verursacht geringere Baukosten als 3 einzeln erstellte Röhren. Kostenrisiko ist aber aufgrund von unvorhergesehenen Ereignissen bei 3 Einzelspuren niedriger.
Normalprofil - Betriebslüftung
Systeme:
- Natürliche Längslüftung (mit/ohne Absaugung im Ereignisfall)
- Künstliche Längslüftung (mit/ohne Absaugung im Ereignisfall)
- Halbquer-, Querlüftung oder Mischsystem
Strassentunnel --> grosse Bedeutung
Bahntunnel --> wenn lang/tiefliegend (Wärme)
Für lange Strassentunnel werden üblicherweise Fensterstollen oder Lüftunsschächte gebaut, um den Tunnel in Lüftungsabschnitte zu unterteilen. Somit bleiben die Dimensionen der Ventilatoren und Luftkanäle wirtschaftlich.