Homogenisierung des Verkehrsablaufes Verbesserung der Lufthygiene und der Lärmsituation Mehr Verkehrssicherheit Höhere Aufenthaltsqualität im Strassenraum Weniger Flächenbedarf für den motorisierten Verkehr

SVR - VP1: Grundlagen

Grundlagen VP1 (Verkehrsplanung ) an der OST

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Diese Lernkarten behandeln die Grundlagen der Verkehrsplanung und -sicherheit auf Universitätsebene. Sie konzentrieren sich auf verschiedene Verkehrsmittel wie Auto, ÖV und Fußverkehr, sowie auf die Planung und Gestaltung von Straßen, Wegen und Parkplätzen. Die Karteikarten beleuchten auch die Vor- und Nachteile verschiedener Verkehrsmittel und die Anforderungen an die Mobilität in Wohnquartieren. Sie richten sich an Studierende und Fachleute, die sich mit Verkehrsplanung und -sicherheit auseinandersetzen möchten, um fundierte Entscheidungen für eine effiziente und sichere Verkehrsorganisation zu treffen.

Flashcards

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German

Flashcards

Wann eroberten sich der Mensch die Strasse als Lebensraum zurück?

1970er Jahre (nach der Ölkrise)

Warum Tempo-30?

Verkehrssicherheit

höhere Geschwindigkeit = öfter und grösserer Schaden

Städtebau

Boden ist beschränkt und muss daher nachhaltig und haushälterisch genutzt werden.

Umwelt

niedrige km/h = weniger CO²- und Lärmemission

Wieso ist die Öffentlichkeitsarbeit ein wesentliches Element, um Tempo 30 durchzusetzen?

Einstellung der Bevölkerung: Schikane, unnötig,...

Die Bevölkerung muss vom Gegenteil überzeugt werden können und die Vorteile erkennen, die die mögliche Entwicklung mit sich bringt.

Wer ist bei einer Temporeduktion die interessierte Öffentlichekeit?

motorisierte, wie nicht motorisierte Verkehrsteilnehmer
regionale, städtische und lokale Ebene

!!! wichtig !!!

Eine Öffentlichkeitsarbeit ist in allen Phasen (von Planung über Realisierung bis Erfolgskontrolle) nötig.

Wieso wurde Burgdorf 1995 als Fussgänger- und Velomodellstadt der Deutschschweiz auserkoren?

Gegenstand:

Im Bahnhofquartier wurde eine "Flanierzone" als Pilotprojekt eingerichtet.

Ziel:

eine Alternative zur Fussgängerzone zu entwickeln

Auswirkung:

positive Resonanz be Verkehrsteilnehmer und Gewerben
auch in stark durchmischten, innerörtlichen Gebieten, in denen die Voraussetzungen für eine Fussgängerzone nicht gegeben sind, können sichere und attraktive Verhältnisse für den Fussverkehr geschaffen werden und gleichzeitig der Fahrverkehr zugelassen werden kann.

Synonym für Tempo-20, Tempo-30

Tempo 20 = Begegnungszone (Fussverkehr hat Vortritt, auch gegenüber FäGs)

Tempo 30 = Fussgängerzone (aber MIV hat Vortritt)

Wo kann eine Tempo 20-Zonen eingesetzt werden?

in Wohnquartieren (Verkehrsberuhigung, Aufenthaltsqualität)
im Umkreis von Schulen (Verkehrssicherheit)
im Bahnhofsumfeld (hohe Fussverkehrsfrequenzen, Verkehrssicherheit, Aufenthaltsqualität)
in Innenstädten (hohe Fussverkehrsfrequenzen, Verkehrssicherheit, Aufenthaltsqualität)
in Altstädten (hohe Fussverkehrsfrequenzen, Verkehrssicherheit, Aufenthaltsqualität)

Welchen Benefit hat das Mitwirken der Bevölkerung beim Planungsprozess?

Lokalkenntnissen, Akzeptanz und Verständnis

Fakten zur Tempo 30-Zone

Signalisierte Höchstgeschwindigkeit = 30 km/h
Fahrzeuge haben Vortritt (auch Velos)
Eingangstore kennzeichnen den Beginn der Zone.
Rechtsvortritt in der ganzen Zone
Fussverkehr darf überall queren, hat aber keinen Vortritt
Fussgängerstreifen nur ausnahmsweise (Schulwege, Heime etc.)
Weitgehender Verzicht auf Signalisation und Markierung
Parkieren auf der Fahrbahn ist erlaubt; häufig in Kombination mit Anwohnerparken
Es gibt keine Radstreifen und keine Radwege
FäGs dürfen die Fahrbahn benutzen
Flankierende bauliche Massnahmen, soweit nötig

Ziele von Tempo 30

Homogenisierung des Verkehrsablaufes
Verbesserung der Lufthygiene und der Lärmsituation
Mehr Verkehrssicherheit
Höhere Aufenthaltsqualität im Strassenraum
Weniger Flächenbedarf für den motorisierten Verkehr

Wirkungen verkehrsberuhigender Massnahmen

Sicherheit: Deutlicher Rückgang der Unfallschwere

Umwelt: Weniger Umweltbelastungen

Städtebau: Geringerer Flächenbedarf, Bessere Wahrnehmung, Identitätsgewinn, Netzwirkung

Wie ist das Verhältnis des Bremswegs von 30km/h zu 50km/h

1:2

Mit 50km/h ist der Bremsweg doppelt so lang wie bei 30km/h

Wie verändert sich die Wahrnehmung bei unterschiedlicher Fahrgeschwindigkeit?

Pro Sec. kann der Automobilist 3 Punkte beobachten.

Je schneller er fährt, desto weiter empfernt liegen diese Punkte

Ergo: Ereignisse im nahfeld werden später erkannt.

Was sind die Hauptaufgaben der Strassen im Quertier?

Verbinden, Erschliessen, Aufenthalt

Oberziel der Verkehrserschliessung in Wohnquartieren ist die Optimierung von:

Wohnlichkeit: möglichst geringe Beeinträchtigungen durch Verkehr, wenig Emissionen, ggf. Immissionsschutz
Gute Nutzbarkeit aller Verkehrsarten
Sicherheit für alle Verkehrsarten; objektiv und subjektiv
Wirtschaftlichkeit: geringe Bau- und Unterhaltskosten, beeinflusst durch:
- Bebauungsweise (Einzel-/Doppelhaus, Reihen-/Zeilenbebauung, Geschosszahl usw.
- Topographie
- Wahl des Erschliessungsnetzes
- Mass der baulichen Nutzung

Welches sind die beiden Ansätze zur Verkehrsberuhigung in Wohnquartieren?

Verkehrsberuhigte Zonen und „unverträgliche“ Strassen (Sackgassen, Umwegführungen)
Vernetzung und flächenhafte Dämpfung (Manhattan: Karo-muster)

Der 2. Ansatz bezieht auch die umgebenden Strassen mit ein und ist aus verkehrsplanerischer und städtebaulicher Sicht der bessere.

Was sind die Ursachen für die ÖV-Nutzung?

Guter Anschluss ans öffentliche Verkehrsnetz
Kurze Fahrzeiten zur Haltestellen
gute Netzeinbindung im Lokalverkehr

Was sind die Ursachen um sich zu Fuss oder mit dem Rad zu bewegen?

gute Netzeinbindung, attraktive Zugänge
gute Verbindungen zu zentralen Einrichtungen und ÖV-Haltestellen
die Strassen und öffentliche Räume sind als Tempo 30-Zonen oder als Begegnungszonen ausgestaltet
Attraktive Gestaltung der Hauptstrassen-Übergänge
Angebot an dezentralen und nutzungsspezifischen Veloabstellanlagen

Was fördert die Strassenraum benutzung?

Sicherheit: Tempo 30-Zonen oder Begegnungszonen (Tempo 20)

Städtebau: die Strassenräume und Plätze sind aufenthaltsfreundlich gestaltet

Welche Anforderungen werden an die Erschliessung gestellt?

möglichst keine Einbahnstrassen (keine Umwege)
möglichst direkte Erschliessung von den Hauptachsen aus
Parkmöglichkeiten für Besucher, in der Regel oberirdisch