Gesprächsituationen Eisenbahner, Italienisch

Gesprächsituationen

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H. S.

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Über diese Lernkartei

Diese Vokabelkartei mit 57 Karteikarten hilft beim Erlernen von Italienisch, insbesondere für Gesprächsituationen im Eisenbahnbereich. Die Karteikarten konzentrieren sich auf Vokabular und Ausdrücke, die für die Kommunikation zwischen Zugpersonal und Leitstelle relevant sind, wie "un colpo di carica" (ein Füllstoß), "ripristinare" (wiederherstellen) und "la centrale d’esercizio" (die BZ). Die Plattform unterstützt auch das Rückwärtslernen von der Zielsprache zur Ausgangssprache, was besonders für Fortgeschrittene nützlich ist, die ihre Sprachkenntnisse vertiefen möchten.

Karten

Lernende

Sprache

Deutsch

Kategorie

Italienisch

Stufe

Andere

Erstellt / Aktualisiert

24.08.2019 / 18.01.2024

Ähnliche Karteien

24b die Hauptleitung

La condotta principale

24c die Speiseleitung

La condotta d’alimentazione

24d EP-Leitung

La condotta di comando EP

24e UIC-Leitung

La condotta UIC

24f die Zugsammelschien

La condotta elettrica

12a Der Schiebetritt

Predellino retrattile

15a Der Lösch- und Rettungszug

il treno di spegnimento e di soccorso

5 Aufbau a) Der Schlingerdämpfer

l`ammortizzatore antiserpeggio

6 Aufbau a) der Gleitschutz

l`antipattinaggio

3 Aufbau a. ist getrennte

è spezzato

3 Aufbau b) ist gerissen

è incrinato

2a) sind gefüllt

sono carichi

19 a) die BZ

la centrale d’esercizio

27 a) wieder herstellen ( Notbremse zurückstellen)

ripristinare

11a) überzählig, Überschuss

ecesso

7a) erlischt nicht

non si spegne

6a) 600 Tonnen

600 tonnellate

25 a) ein Füllstoss

un colpo di carica

25 b) lösst immer noch nicht

continua a non allentarsi

25c) ich entleere

svuoto

1 Aufbau) KB: Im hinteren Zugteil befinden sich Wagen mit Profil EBV 02 / ein Wagen IC2000.

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

AC: Nella parte posteriore del treno si trovano carrozze con profilo Oferr 02 / una carrozza IC 2000.

2. Aufbau KB: Unser Zug ist 250 Meter lang, 600 Tonnen (und hat am Schluss/an der Spitze 2 geschlossene Wagen). Wir können nach Regelreihe verkehren.

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

AC: Il nostro treno misura 250 metri, pesa 600 tonnellate (e ha in coda/testa 2 carrozze chiuse). Possiamo circolare come categoria normale.

3 Aufbau. Lf: Ich stelle einen unerklärlichen Luftverlust fest. Kannst du nachschauen was die Ursache dafür ist?
KB: Der Zug ist zwischen Wagen 5 und 6 getrennt.
Lf: Sind Wagen entgleist?
KB: Nein, die Schraubenkupplung ist gerissen.
Lf: Verstanden, ich informiere den Zugverkehrsleiter.
KB: Verstanden, ich rufe im TCC an und informiere die Reisenden. Nimmst du wieder mit mir Kontakt auf?

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

Mac: Rilevo una perdita d’aria inspiegabile. Puoi controllare qual è la causa?
AC: Il treno è spezzato fra le carrozze 5 e 6.
Mac: Ci sono carrozze deragliate?
AC: No, l’accoppiamento a vite si è incrinato.
Mac: Capito, informo il responsabile circolazione treni.
AC: Capito, chiamo il TCC e informo i viaggiatori. Mi ricontatti?

4 Aufbau. KB: Unregelmässigkeit an Fahrzeug. Geschwindigkeitseinschränkung ab sofort 160 km/h. Beim nächsten Halt bringe ich dir den Bremszettel.

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

AC: Irregolarità sul veicolo. Da subito restrizione di velocità a 160 km/h. Alla prossima fermata ti porterò il bollettino di frenatura.

5 Aufbau) KB: Ich habe ein Wagen mit «Störung Cursator / Schlingerdämpfer».
Ab sofort Vmax 30km/h über 40er-Weichen.
Lf: Verstanden Störung Cursator / Schlingerdämpfer. Vmax 30km/h über 40er-Weichen.
KB: Richtig. Ich bringe dir den Bremszettel beim nächsten Halt.

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

AC: Ho una carrozza con «Guasto cursator / ammortizzatore antiserpeggio».
Da subito Vmax 30 km/h sugli scambi 40.
Mac: Capito, guasto cursator / ammortizzatore antiserpeggio. Vmax 30 km/h sugli scambi 40.
AC: Giusto. Ti porterò il bollettino di frenatura alla prossima fermata.

6 Aufbau) KB: Ich habe ein Wagen mit «Störung Gleitschutz». Ich werde den Wagen beim nächsten Halt auf RIC stellen.
Lf: Verstanden, Störung Gleitschutz. Ich vermeide starke Bremsungen.
KB: Richtig. Ich bringe dir anschliessend den Bremszettel.

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

AC: Ho una carrozza con «Guasto antipattinaggio». Alla prossima fermata posizionerò la carrozza su RIC. Mac: Capito, guasto antipattinaggio. Eviterò le frenate brusche. AC: Giusto. Ti porterò poi il bollettino di frenatura.

1. KB: Ist das Modul vorgebremst?
Rgd: Nein
KB: Danke, dann mache ich die Bremsprobe

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

AC: Al modulo è stata precedentemente eseguita la prova dei freni? Servizio di manovra: No AC: Grazie, allora eseguo una prova dei freni.

2. KB: Bist du bereit für die Bremsprobe?
Lf: Ja, die Bremsen sind gefüllt.
KB: Dann kannst du bremsen / lösen / Bremse gut.
Lf: verstanden, Bremse gut.

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

AC: Sei pronto per la prova dei freni? Mac: Sì, i freni sono carichi. AC: Allora puoi frenare/allentare. / Freno buono. Mac: Capito, freno buono.

3. KB: Können wir noch den EP-Test machen?
Lf: Ja, du kannst drücken.
KB: Ich drücke jetzt (10sec. warten)
Ich lasse jetzt los.
Lf: Du kannst loslassen. Lampe hat erloschen. EP-Test in Ordnung
KB: Verstanden, EP-Test in Ordnung.

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

AC: Possiamo fare anche il test EP? Mac: Sì, puoi premere. AC: Ora premo (attendere 10 secondi). Ora rilascio. Mac: Puoi rilasciare. La spia si è spenta. Test EP a posto. AC: Capito, test EP a posto.

4. KB: Unser Zug hat eine geschleppte Re460 am Zugschluss. Können wir noch die Nachbremse prüfen?
Lf: Ja, ich bin bereit.
KB: Dann kannst du eine Schnellbremsung machen.

Tastatur-Befehle:

= drehen,

= vor-/rückwärts,

= scrollen

AC: Il nostro treno ha una Re 460 rimorchiata in coda. Possiamo verificare anche il freno di notifica? Mac: Sì, sono pronto. AC: Allora puoi eseguire una frenatura rapida.

5) KB: Lokführer 98099, antworten.
Lf: Hier ist der Lf 98099, verstanden.
KB: Verbindungskontrolle UIC-Leitung in Ordnung.

AC: Macchinista 98099, rispondi. Mac: Parla il macchinista 98099, capito. AC: Controllo collegamento condotta UIC a posto.

6. KB: Hier ist Max vom Zug 98099. Wir haben eine Brems- / Tür / Lokstörung und sind noch nicht fahrbereit.
Ich melde mich, sobald die Störung behoben ist.

AC: Sono Max del treno 98099. Abbiamo un guasto al freno / alle porte / alla locomotiva e non siamo in condizioni di circolare. Mi metto nuovamente in contatto non appena il guasto sarà stato eliminato.

7. Lf: Die Türkontrolllampe erlischt nicht.
KB: Ok, ich gehe die Türe suchen und melde mich wieder.

Mac: La spia di controllo porte non si spegne. AC: OK, vado a cercare la porta e ti ricontatto.

8. KB: Da ist CKB Meier von Zug 98099. Ich habe keine Abfahr-SMS erhalten. Haben wir die Zustimmung zur Fahrt?

AC: Parla il capo AC Meier del treno 98099. Non ho ricevuto l’SMS di partenza. Abbiamo il consenso per la corsa?

9. KB: Da ist CKB 98099
Zug 98099 abfahren!

AC: Parla il capo AC 98099. Treno 98099 partire!

10. Lf: Zug 98099 hält heute ausserordentlich in Turgi. Grund dafür ist die Aufnahme von Anschlussreisenden.
KB: Danke für die Information. Werde 3 Wagen am Zugschluss abschliessen.
Lf: Verstanden, du schliesst 3 Wagen am Zugschluss ab.

Mac: Oggi il treno 98099 effettua una fermata straordinaria a Turgi per far salire i viaggiatori in coincidenza. AC: Grazie per l’informazione. Chiuderò 3 carrozze in coda al treno. Mac: Capito, chiuderai 3 carrozze in coda al treno.

11. Fdl: Zug 98099 fährt heute in Burgdorf auf Gleis 4 ein. Die Perronlänge von Gleis 4 beträgt nur 200m. Überzählige Wagen sind zu schliessen.
KB: Verstanden, ich muss 2 Wagen abschliessen.

Cmov: Il treno 98099 entrerà oggi a Burgdorf sul binario 4. La lunghezza del marciapiede del binario 4 è di soli 200 m. Le carrozze in eccesso devono essere chiuse. AC: Capito, devo chiudere 2 carrozze.

12. Achtung Zugfahrt, bitte treten Sie zurück.
Herunterhängende Fahrleitung: Bitte bleiben Sie im Zug.
Schiebetritt nicht ausgefahren: Bitte achten Sie beim Aussteigen auf Misstritte.
Schnee/Glatteis: Die Perrons können rutschig sein.

Attenzione, treno in corsa, si prega di allontanarsi dal binario.
Linea di contatto pendente: vi preghiamo di rimanere nel treno.
Predellino retrattile non fuoriuscito: attenzione a non fare passi falsi mentre si scende.
Neve/ghiaccio: i marciapiedi possono essere scivolosi.

13. Lf: Die Sicherheitssteuerung ist ausgefallen, zu meiner Unterstützung benötige ich eine fahrdienstlich geprüfte Person.

Mac: Il comando di sicurezza è in avaria, ho bisogno del supporto di una persona certificata per la circolazione dei treni.

14. Lf: Der NBA-Test war nicht erfolgreich.
KB: Verstanden, NBA-Test nicht erfolgreich. Ich informiere das TCC, dass unser Zug nicht NBS/LBS/GBS-tauglich ist.

Mac: Il test NBA ha avuto esito negativo.

AC: Capito, il test NBA ha avuto esito negativo. Informo il TCC che il nostro treno non è idoneo per NBS/LBS/GBS.

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6 Aufbau a) der Gleitschutz

l`antipattinaggio

3 Aufbau a. ist getrennte

è spezzato

3 Aufbau b) ist gerissen

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2a) sind gefüllt

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la centrale d’esercizio

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6a) 600 Tonnen

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