CVC connaissances spécifiques routes .

Question tirées du livre connaissances spécifiques route 5e édition, CREME 2018 Auteurs : Bruno Stefini

Question tirées du livre connaissances spécifiques route 5e édition, CREME 2018 Auteurs : Bruno Stefini


S. M.
Ce fichier d'apprentissage technique couvre les méthodes de pose et de compactage des revêtements routiers, notamment les traitements de surface (TS) et les enrobés. Il détaille les procédures pour l'application des liants bitumineux, le choix des matériaux comme le béton et les gravillons, ainsi que les techniques de fraisage et de jointoiement. Destiné aux professionnels de la construction et de l'entretien des routes, ce fichier d'apprentissage explique les contrôles qualité, les conditions climatiques optimales et les équipements nécessaires pour garantir la durabilité et la sécurité des infrastructures routières.
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190
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2
Sprache
Französisch
Kategorie
Technik
Stufe
Berufslehre
Erstellt / Aktualisiert
25.02.2019 / 04.05.2021

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Quels sont les avantages d'une émulsion a rupture rapide ?

  • Un mûrissement adéquat pour des températures chaudes.
  • Une plus grande stabilité
  • Une moindre susceptibilité à la poussière

Quels sont les avantages d'une émulsion à rupture rapide ?

  • Un mûrissement rapide pour des températures chaudes
  • Un Mûrissement adéquat pour des tempratures froides

Avec quoi une émusion de bitume en tant que couches de collage est mise en place ?

Une épandeuse de liant .

Quelles sont les conditions de mise en oeuvre d'une couche émulsion comme couche de collage ?

  1. Suppot propre : balayage et aspiraton; si besoin eau sous haute pression
  2. Si fraisage du support = pas trop grossier
  3. Support sec ou légérement humide
  4. Pas d'épandage si précipitation
  5. Pas d'épangage sur sol gelé
  6. respecter les température de mise en place recommandées par le fabricant.

Quelles sont les condition liées à l'émusion, lors de la mise en oeuvre ?

  • Stocké aux températures recommandées par le fabricant
  • Si elle a été stockée longutement la réchaffer et la brassser modérément
  • Il ne faut pas diluer une émulsion 

Comment sont appliqué les laques bitumineuses ?

  • Sur un support froit, propre et sec
  • Le film doit-être sec au toucher 5-30 min
  • Consommation entre 100 à 200 gr/m2

Quelles sont les avantages des laques d'épandages ?

  • Très fluide = pulvérisateur très fin
  • adhérence sur support ancien remarquable
  • la structure des couche collé constitue un bloc
  • applicable au pinceau

Comment sont réaliser correction de profile ( reflachage ) ?

  • A la main 
    • problématique ; difficulté à avoir une bonne compacité
  • Avec une finisseuse
  • fraisage des haut points
    • meilleur solution

Quelles sont les stabilisations possiblent ?

  • A la chaux aérienne
  • Aux liants hydrauliques
  • Aux liants hdrocarbonés
  • Stabilition mécanique

 Pour quelle construction peuvent être utilisés les stabilisation bitumineuses ?

  • couche de fondation
  • couche support
  • couche de fondation combinée avec couche de support
  • pour des routes a faible trafic 

Pour quelles construction sont utilisées les stabilisations hydrauliques ?

  • amélioration de la portance et de la viabilité de l'infrastructure et du terrain naturel
  • l'exécution d'une couche de portance suffisante pour permettre le compactage des couches supérieures
  • la protection d'une surface sensible au intempériee
  • l'établissement de couches de répartition des charges sur des sols déformables
  • l'amélioration de la stabilité des remblais.

Quelles sont les deux méthodes de stabilisations des sols ?

Mélange en place

Mélange en central

Quel est le délais de compactage d'une stabilisation ?

4 Heures 

Quel produit utilist-on généralement pour protégé une stabilisation ?

émusion bitumineuses ( 400 - 800 gr/m2)

Quelle est la hauteur minimal d'une couche stabilisé ?

3 X le ø du plus gros grain mais au moins 15 cm.

Après combien de temps une stabilisation peut-être ouverte au traffic ?

7 jours

Quelles sont les exigences de planéité pour une stabilisation : (sous latte de 4 m et par apport à la cote projet)

  1. monoche 
  2. en deux couches
    1. supérieure
    2. inférieure

  1. cote +-20mm      latte 15 mm
  2. cote +- 10mm     latte 10 mm
  3. cote +- 20mm     latte 20mm

Comment se fait la pose de revêtement :

  1. avec trafic
  2. sur tout la largeur
  3. sur les rampes

  1. alimentation par l'arrière - les camions sortent du trafic et recule vers la finisseuse
  2. alimentation par l'avant - les camions tournent sur la route et reculent vers la finisseuse
  3. si possible en montée ( meilleur planétié )

Quels sont les trois principes important de la largeur de pose des revêtements?

  • disposer les bandes de pose de manière à réduire au minimum les joints longitudinaux et la pose à la main
  • dans les couches de roulement, et les surface posé à la main,les joints longitudinaux ne soivent pas se trouver sous la trace des roues
  • poser les bandes à larger variable au moyen de tables à rallonges hydrauliques, où cela est possible

Quel doit être l'écat des joints de travail entre deux souches superposées ?

15 cm

Qu'est-ce qui dicte les étapes de pose de revêtement avec trafic ?

Les possiblilité d'écoulemt du trafic et la fermeture de sections.

Comment est répartie la pose des couches de revêtement ?

  1. couche de base et couche de liaison l'une après l'autre
  2. couche de roulement de façon contuinu sur toute la section

Quels sont les facteurs qui influance le rendement de pose de revêtement )

  1. la capacité de productoin de la centrale d'enrobage
  2. les moyens de transport de l'enrobé
  3. des engins de pose et de compactage

De quels considérations doit-on prendre compte pour le choix de l'enrobé ?

  • le comportement aux température élevée
  • le comportement aux température basse
  • la qualité antidérapante des couches de roulement
  • considération économique

De quels considération spécifique à la couche de roulement doit-on prendre en compte pour les choix de l'enrobé ?

  • sécurité routière
  • confort de roulement 
  • résistance à l'usure
  • résistance aux déformations
  • résistance à la fissuration
  • diminution du bruit
  • drainage
  • résistance à la fatigue

De ques considération, spécifique à la couche de bases, doit-on prendre en compte dans le choix de l'enrobé?

  • résistance à la déformation
  • résistance à la fatigue
  • drainage

Quels considération, spécifique à la couche de fondation, doit-on prendre en compte dans le choix de l'enrobé ?

  • répatition des charges
  • résistance à la fatigue
  • résistance à la déformation

Quelles sont les quatre types d'enrobés ( selon la sollicitation ) ?

  1. type l = sollicition légère
    1. liant mou et teneur en liant élevée.
  2. type n = pour trafic moyen
    1. liant de durté moyenne teneur en liant moyen
  3. type s = sollicitaton sévère
    1. surfaces à fortes sollicitation tangentielles
  4. type h = sollicitation extrêmement élevée
    1. forte sollicitation tangentielles avec conditions climatiques très chaudes

Décrivez l'enrobé AC RAIL ?

Dans la constructon ferrovière, la couche supérieure de l'infrastructure est une couche d'étanchéité qui peut être traitée aux liants bitumineux AC RAIL. Située sous le ballast. Elles empêche l'infiltration de l'eau dans le sol de donfation et amortit les vibrations. Elles conduit les eaux de surface hors de la zone.

Décrivez les enrobés SMA ?

Béton bitumineux à forte teneur en mastic,granularité discontinue. Bitumes ou bitumes au polymère avec additifs stabilisants et éventuellement d'autre aditifs. Utilisé en couche de roulement. Il convient aux surface soumises au sollicitation sévère à très sévère. Bonne résistance à l'usure. 

Juste info, pas de question

pas de question

Décrivez l'enrobé PA ?

Béton bitumineux drainant, granulats pauvre en filier et en sables avec une teneur en vides très élevée, de bitumes ou de bitumes au polymère et éventuellement additifs ;

Pour quelles couches peut-on utiliser l'enrobé PA ?

  • Couche de roulement :
    • teneur en vide de 16% à 22&
  • Couche de liaison Pa B
    • teneur en vide de 21% à 27%
  • Couche de drainage
    • teneur en vide de 16% à 20%
  •  

Décrivez un enrobé AC EME ?

Enrobé à module élevé AC EME se compose d'un mélange de granulats minéraux de granularité continue, de bitume routier de grade dur et éventuellement d'additifs.

Quelles sont les 2 classes d'enrobé EME ?

  • EC EME de classe C1 
    • forte résistance au déformations permanentes
  • AC EME de classe C2
    • résistance élevées à la fatique et aux déformations permanentes 

Que doit comprendre la commande de l'encobé ?

  • date / entreprise/ chantier
  • genre d'enrobé et type
  • quantité par jour et par heur
  • fourniture franco ou au départ
  • heur de chargement de la première livraison ( ensuite continu ou interuptions ? )

Pourquoi la fourniture et le transport des enrobés doivent être bien organisés ?

Pour garantir la pose en continue de la couche bitumineuse

Qui est responsable de la qualité de l'enrobé ?

le fournisseur de l'enrobé jusqu'au moment ou l'enrobé à été posé, dès lors l'entreprise en est responsable.

Remplissez ce tableau au maximum ?

Pas de question juste info

pas de question juste info

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