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Diese Vokabelkartei mit 103 Karteikarten hilft beim Lernen von Navigationsterminologie und -konzepten auf einem anderen Level. Sie konzentriert sich auf die Navigation, insbesondere auf die Verwendung von GPS, Gezeiten, Strömungen und Kursberechnungen. Beispiele sind "Missweisung", "Kurs über Grund" und "Fluchthafen". Die Plattform unterstützt auch das Rückwärtslernen von der Zielsprache zur Ausgangssprache. Diese Karteikarten sind ideal für Segler, Navigatoren und alle, die ihre Kenntnisse in der Navigation verbessern möchten, insbesondere auf einem fortgeschrittenen Niveau.

Cartes-fiches

103

Utilisateurs

Langue

Allemand

Catégorie

Autres

Niveau

Autres

Créé / Mis à jour

29.01.2019 / 10.04.2019

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Cartes-fiches

A41 - Die meteorologische Sicht beträgt 4 bis 8 sm und Sie wollen das Leuchtfeuer "Le Loup" ausfindig machen. Aus welcher Distanz wird dies sichtbar?

Auszug Leuchtfeuerverzeichnis: Le Loup Fl(2)W 6s 8m 11M

Bei 11 Seemeilen. Die angegebene Nenntragweite gilt bei schlechten Sichtverhältnissen

In weniger als 11 sm. Man muss im Luminous-Range-Diagramm nachschauen, um dies feststellen zu können

bei 8 Seemeilen

bei 4 Seemeilen

A42 - Die Nenntragweite eines Leuchtfeuers beträgt 10 sm. Die meteorologische Sicht beträgt 5 sm. Kann ich das Leuchtfeuer aus einer Distanz von 5 sm erkennen?

Ja, aber nur bei mittlerem Springhochwasser

Ja. Die Nenntragweite muss man durch zwei teilen

Ja, aber nicht bei Nacht

Nein. Man muss im Luminous-Range-Diagramm nachschauen

A43 - Was bedeutet dieses Symbol?

Bild: Tonne mit zwei Bällen

Sonderzeichen

Mitte-Fahrwasser-Zeichen

Einzelgefahr-Zeichen

Backbordtonne (IALA Region A)

A44 - Sie entdecken vor dem Hafen von "Granville" diesen kleinen Turm. Weist dieser auf eine Einzelgefahrenstelle hin?

Bild: schwarzer Turm mit drei roten Ringen

Nein, dieses Seezeichen existiert in den offiziellen nautischen Dokumenten nicht

Nein, es wäre unlogisch ein Einzelgefahr-Zeichen vor einem Hafen anzubringen

Ja, das ist ein Einzelgefahr-Zeichen

Nein. Ein Einzelgefahr-Zeichen ist weiss mit einem roten Band.

A45 - Sie suchen das Mittefahrwasserzeichen "Eaux Saines Atterrage Saint-Malo". Wie sieht dieses aus?

Auszug Leuchtfeuerverzeichnis:

rote Tonne mit weissen, senkrechten Streifen

Schwarz-gelb-schwarze Tonne mit zwei auf dem Kopf stehenden Kegeln

Gelbe Tonne mit einem "T"

Schwarze Tonne mit zwei schwarzen Bällen als Topzeichen

A46 - Von See her kommend laufen Sie in ein Fahrwasser mit dem Betonnungssystem Region A ein.

Das Fahrwasser ist mit Kardinaltonnen markiert

Die grünen Tonnen befinden sich auf Ihrer Steuerbordseite

Die grünen Tonnen befinden sich auf Ihrer Backbordseite

Auf beiden Seiten des Fahrwassers befinden sich gelbe Tonnen

A47 - Sie verlassen "Saint-Malo" und sehen das folgende Seezeichen auf Ihrer Backbordseite. Befinden Sie sich auf der richtigen Seite des Seezeichens?

Bild: grüner Turm

Ja, es handelt sich um eine Backbordmarkierung

Ja, diese Steuerbordmarkierung muss an Backbord passiert werden

Nein, es handelt sich um eine Steuerbordmarkierung

Man kann dieses Seezeichen auf beiden Seiten passieren

A48 - Beim Verlassen der Bucht von "Fort-de-France" (Martinique), befinden sich die grünen Lateraltonnen querab auf Ihrer Steuerbordseite.

Das ist die Abzweigung zum Nebenfahrwasser

Das ist korrekt. Wir befinden uns in der IALA Betonnungsregion B

Das ist falsch. Diese Tonne müssen wir an unserer Steuerbordseite passieren

Das ist falsch. Hafeneinfahrten müssen mit Kardinalzeichen markiert werden

A49 - Sie entdecken auf Ihrer Seekarte, auf der Achse der Kompassrose, die folgende Angabe: 6°20'W 2005 (7'E)

Das ist der Winkel zwischen geographischen Nord und dem Kompass-Kurs (Variation) sowie die jährliche änderung.

Das ist der Winkel zwischen magnetischem Nord und dem Kompass-Kurs (Missweisung) sowie die jährliche änderung.

Das ist der Winkel zwischen geographisch und magnetisch Nord mit der jährlicher änderung.

Das ist die Ablenkung zwischen geographisch und magnetisch Nord für die berücksichtigte Zone sowie die jährliche änderung.

A50 - Sie lesen auf Ihrer Karte: 6°20'W 2005 (7'E). Wenn Sie sich im Jahre 2015 befinden, wieviel beträgt die Missweisung?

Die Missweisung ist 7°30'W

Die Missweisung ist gleich Null

Die Missweisung ist immer 6°20'W

Die Missweisung beträgt somit 5°10'W

A51 - Auf einer Seekarte lesen Sie den Breitengrad eines Ortes auf 44°33' 30"N. Ihr GPS gibt an:

44°33,5'N

44°33,0'S

44°33,3'N

48°33,0'N

A52 - Die Karte von SHOM 6966 gibt Ihnen bei Guernsey eine Missweisung von 2°W an. Können Sie diesen Wert für Ihre Berechnungen bis nach Irland beibehalten?

Ja, die Differenz beträgt von einem Ort zum anderen weniger als 1°

Nein, navigierend Richtung Westen, erhöht sich die Missweisung

Nein, dieser Wert verändert sich je nach Ort auf dem Globus

Ja, die Missweisung ist überall auf dem Globus gleich

A53 - Warum muss der Magnetsteuerkompass kompensiert werden?

Weil die Ablenkungswerte zu gross sind

Weil die Missweisung nicht mit der Missweisung der Karte übereinstimmt

Weil die Missweisungswerte zu gross sind

Dies ist nur notwendig, wenn man von der nördlichen auf die südliche Halbkugel fährt

A54 - Auf einem Charterschiff stellen Sie fest, dass der Steuerkompass einen Fehler von mehr als 10° aufweist. Welche Massnahmen treffen Sie, um eine sichere Fahrt zu gewährleisten?

Sie entscheiden, dass das GPS reichen wird und benutzen den Steuerkompass nicht

Sie regulieren den Kompass

Sie kehren zurück zur Charterbasis reklamieren den Mangel

Sie erstellen eine Ablenkungstabelle

A55 - Sie erstellen eine Deviationstabelle (Ablenkungstabelle) mittels einer Deckpeilung deren rwP 118° beträgt. Die Missweisung ist 4° W und der MgK am Schiffskompass beträgt 090°. Die Seitenpeilung vom Peilobjekt zur Schiffsachse beträgt 034°. Wieviel beträgt die Deviation?

-2°

0°

+2°

360°

A56 - Der Navigator gibt Ihnen einen Kurs von 180°. Das bedeutet?

180°, also Richtung Nordost

180°, also Richtung Süd

180°, also Richtung Ost

180°, also Richtung Nord

A57 - Was hat die Positionsbestimmung mittels Deckpeilungen für einen Vorteil?

Einen Positionsbestimmung ist auch bei schlechter Sicht möglich

Die magnetische Peilung kann direkt in die Karte eingetragen werden

Keinen

Es gibt keinen Messfehler durch die Fehlweisung (Deviation und Deklination)

A58 - Ihr Log gibt 639 sm an. Einenhalb Stunden später beträgt der Logstand 648. Wieviel war die durchschnittliche Fahrt durchs Wasser (FdW)?

9 kn

6 kn

6 Log

6 km/h

A59 - Bei Tag erkennen Sie bei leichtem Dunst den Leuchtturm "Les Héaux-de-Bréhat". Wie können Sie Ihre Position bestimmen?

Auszug Leuchtfeuerverzeichnis:

Ich kann keine Positionsbestimmung vornehmen, da dazu mindestens zwei Landmarken benötigt werden.

Durch Doppelpeilung mit dem Handkompass

Die Position kann mit diesem Peilobjekt nicht bestimmt werden

Die Position des Leuchtturmes ist nicht auf unserer Route, ich kann da nichts machen.

A60 - Ihr Navigator bestimmt eine Boje auf 30° Steuerbord zur Keillinie. Wie tragen Sie die Richtung zur Boje in die Seekarte ein?

Das ist eine Peilung. Sie tragen diese mit 30° in die Seekarte ein

Damit die Richtung in die Karte eingetragen werden kann, benötigen Sie eine 2. Landmarke

Das ist eine Seitenpeilung. Diese muss in eine rechtweisende Peilung umgewandelt werden.

Bevor ich die Peilung in die Karte eintrage, korrigiere ich die Ablenkung und die Missweisung

A61 - Eine Boje 'querab' zu haben, bedeutet:

90° zum rechtweisenden Kurs (rwK)

90° zum Kurs über Grund (KüG)

90° zum Kurs durchs Wasser (KdW)

90° zum Magnetkompasskurs (MgK)

A62 - Navigieren mit 'Koppelnavigation' bedeutet:

Peilungen ermitteln und in die Seekarte eintragen

Eine laufende näherungsweise Ortsbestimmung des Schiffes aufgrund von Kurs und Fahrt

Den Kurs auf einer nicht aktuellen Karte eintragen

Seine Position ohne irgendwelche Instrumente abschätzen und in die Seekarte eintragen.

A63 - Sie haben einen rechtweisenden Kurs (rwK) von 086° berechnet. Die Ablenkung beträgt 0°, die Missweisung beträgt 5°W. Also informieren Sie den Steuermann über den Kompasskurs von:

86°

81°

91°

108°

A64 - Der rechtweisende Kurs (rwK) ist mit dem missweisenden Kurs (mwK) und dem Kompass-Kurs (MgK) identisch, wenn:

Es weder Drift noch Strömung hat

Es weder Gezeiten noch Strömungen gibt

Es weder eine Missweisung noch eine Ablenkung hat

Es weder Wind noch Strömung hat.

A65 - Der Wind komt aus Nord-Ost. Wenn Sie in welche Richtung fahren, haben Sie Rückenwind?

Nordosten

Südwest

Nordwest

Nord

A66 - Wir rechnen den missweisenden Kurs (mwK) in einen rechtweisenden Kurs (rwK) um, durch die Korrektur der . . .

. . . Ablenkung

. . . Missweisung

. . . Windabdrift

. . . Abweichung

A67 - Wir rechnen den Kurs über Grund (KüG) in den Kurs durchs Wasser (KdW) um, durch die Korrektur . . .

. . . Windabdrift

. . . der Strömung

. . . der Missweisung

. . . der Ablenkung

A68 - Wir rechnen den Kurs durchs Wasser (KdW) in den rechtweisenden Kurs (rwK) um, durch die Korrektur . . .

. . . der Strömung

. . . der Windabdrift

. . . der Missweisung

. . . der Ablenkung

A69 - Welches ist die richtige Formel, um den rechtweisenden Kurs (rwK) mithilfe von einer Seitenpeilung zu finden?

rwK = rwP + SP - 360°

rwK = rwP + SP + 360°

rwK = rwP - SP

rwK = rwP + SP

A70 - Was ist eine Landmarke?

Ein fester Bezugspunkt an Land, der eindeutig identifizierbar ist

Eine Spierenkonstruktion an Land

Das sind ausschliesslich Leuchttürme

Das ist eine Fahrwassermarkierung in trockenfallenden Gebieten (Watt)

A71 - Wie kommen Sie von der Magnetkompass-Peilung (MgP) auf die rechtweisende Peilung (rwP)?

Mit der Beschickung der Missweisung

Mit der Beschickung der Ablenkung

Mit der Beschickung der Fehlweisung

Mit der Beschickung der Wind und Strom

A72 - Sie peilen mit einem Radar ein Objekt. Wie gelangen Sie zur rechtweisenden Peilung (rwP)?

rwP = rwK - RaSP

rwP = rwK + RaSP

rwP = rwK - RaSP + 360°

rwP = RaSP

A73 - Welche Peilung tragen wir in die Seekarte ein?

Die Magnetkompass-Peilung (MgP)

Die rechtweisende Peilung (rwP)

Die Radarpeilung (RaSP)

Die Seitenpeilung (SP)

A74 - Die Peilung einer Landmarke mit einem Handpeilkompass entspricht dem Winkel zwischen rechtweisend Nord und dem Peilobjekt. Ist das korrekt?

Nein, die Referenz ist die Längsachse des Schiffes

Ja.

Nein, sie entspricht dem Winkel zwischen magnetisch Nord und dem Peilobjekt

Nein, sie entspricht dem Winkel zwischen magnetisch Nord und der Schiffslängsachse

A75 - Ihr Navigator beauftragt Sie die Richtung eines Leuchtfeuers zu bestimmen. Was machen Sie?

Sie messen das Objekt mit einem Sextanten

Sie informieren sich über das Leuchtfeuer im Leuchtfeuerverzeichnis

Sie peilen das Objekt mit einem Handpeilkompass

Sie messen mit dem Echolot die Richtung des Objekts

A76 - Gezeiten sind die Folgen der Gravitationskräfte von Sonne und Mond. Kann die Tide durch Berechnung genau vorhergesagt werden?

Ja, die Tide kann berechnet werden, um die gewünschte Genauigkeit zu erhalten

Ja, aber die endgültige Formel wurde noch nicht gefunden

Nein. Eine genaue Voraussage der Tide, wo keine Beobachtungen stattgefunden haben, ist nicht möglich

Nein, weil die Tide Wetterabhängig ist.

A77 - Der Zeitraum einer Gezeitenperiode, wie sie in Westeuropa auftritt, dauert im Durchschnitt 12 h 25 min. Welche Aussage ist richtig?

Die Dauer zwischen dem Hoch- und Niedrigwasser beträgt 12 h 25 min

Die Dauer zwischen zwei aufeinanderfolgenden Hochwassern mit gleichem Tidenhub dauert 12 h 25 min

Das Hochwasser tritt immer um ca. 12:25 Uhr auf

Die Dauer zwischen zwei aufeinanderfolgenden Hochwassern beträgt 12 h 25 min

A78 - Damit ich so nahe wie möglich vom Ufer über Nacht ankern kann, suche ich ein Datum mit . . .

. . . einem langsamen Tidenhub, somit sinkt der Meeresspiegel langsamer ab.

. . . einem starken Tidenhub, denn das Meer steigt mehr als dass es absinkt

. . . einem langen Tidenhub, somit habe ich Zeit den Ankerplatz zu wechseln

. . . einem kleinen Tidenhub, weil das Meer dann weniger absinkt als bei einem grossen Tidenhub

A79 - Es ist Vollmond. Bin ich somit automatisch in der Springzeit?

Nein. Die Quadratur und der Tidenhub sind somit auf einem Minimum

Ja. Der Zeitraum der Springfluten dauert einen Mondmonat lang

Ja, die Sonne, die Erde und der Mond befinden sich in Syzygie

Nein. Die Mondphasen haben mit den Gezeiten nichts zu tun.

A80 - Spring- und Nippzeiten treten ungefähr alle 7,5 Tage auf.

Ja, das ist 1/4 eines Mondmonates von ungefähr 29,5 Tagen

Das ist nicht korrekt. Sie treten alle 7 Tage (Kalenderwoche) auf

überhaupt nicht! Da der Zeitraum von Springzeiten einen ganzen Mondmonat dauert, der Wechsel erfolgt alle 29,5 Tage

Es gibt keine Periodizität im Verhalten der Nipp- und Springzeiten

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