A81 - Sind wir an Voll- oder Neumond-Tagen im Springzeit-Maximum?

Nein, die höchsten Hochwasser treten zwischen dem 1. und 3. Tag nach Vollmond auf (Springwasserverspätung)

Ja, da die Gezeiten den Bewegungen des Mondes exakt folgen

Nein, die höchsten Hochwasser treten zwischen dem 1. und 3. Tag nach Vollmond auf (Springwasserverspätung)

Nein, der Mond hat keinen Einfluss auf die Gezeiten

Nein, wir haben eine Springzeit-Maximum im ersten und letzten Viertel des Mondmonats

A82 - Der Wasserstand über der Schwelle von Grandville erlaubt Ihnen früher als erwartet einzulaufen. Was könnte passiert sein?

Der Westwind verursachte eine Sturmflut, die den Wasserstand angehoben hat

Die Schwelle kann auf Anfrage reguliert werden

Ein Hochdruckgebiet hat das Wasser angehoben

A83 - Warum wird in Gezeitentabellen zwischen "Standard Ports" und "Secondary Ports" unterschieden?

Weil die Zeiten und Höhen der Hoch- und Niedrigwasser nur für "Standard Ports" aufgelistet sind

Weil nur die "Standard Ports" in den Seekarten eingetragen sind

Weil sich die "Standard Ports" im Atlantik befinden und die "Secondary Ports" im Mittelmeer

Weil bei "Standard Ports" die Gezeiten früher eintreffen

card2brain.ch

A84 - Wenn Sie sich in der Nähe eines "Secondary Ports" befinden, müssen Sie . . .

. . . keine Berechnungen vornehmen, denn die Gezeitenunterschiede sind zu gering

. . . die Zeiten und die Höhenunterschiede aus dem Verzeichnis entnehmen

. . . Berechnungen der Gezeitenunterschiede zum "Standard Port" vornehmen

. . . die Gezeiteninformation des "Standard Ports" benützen

. . . keine Berechnungen vornehmen, denn die Gezeitenunterschiede sind zu gering

. . . die Zeiten und die Höhenunterschiede aus dem Verzeichnis entnehmen

. . . Berechnungen der Gezeitenunterschiede zum "Standard Port" vornehmen

. . . die Gezeiteninformation des "Standard Ports" benützen

A85 - Ankunft in Weymouth (Südküste von England). Die Kartentiefe zeigt 1 Fathom an. Das heisst:

6 Fuss = 6 x ca. 30,5 cm, als ca. 1,83 Meter

1 Fuss, das heisst 1 Meter

6 Fuss unter der Erde, also -6 Meter

1 Fuss = ungefähr 30,5 cm

6 Fuss = 6 x ca. 30,5 cm, als ca. 1,83 Meter

1 Fuss, das heisst 1 Meter

6 Fuss unter der Erde, also -6 Meter

1 Fuss = ungefähr 30,5 cm

A86 - Vor Anker berechnen Sie das nächste Niedrigwasser. Ihre Berechnung mit einem zuverlässigen Echolot ist richtig, trotzdem berühren Sie bei Niedrigwasser den Grund. Wie ist das möglich?

Der Schlamm verdickt sich bei Niedrigwasser

Ein grosser Fisch ist während der Messungen unter dem Boot durchgeschwommen und hat diese beeinflusst

Sie haben die Angaben der Kartentiefe falsch abgelesen

Sie haben nicht an den Schwojkreis des Schiffes gedacht

Der Schlamm verdickt sich bei Niedrigwasser

Ein grosser Fisch ist während der Messungen unter dem Boot durchgeschwommen und hat diese beeinflusst

Sie haben die Angaben der Kartentiefe falsch abgelesen

Sie haben nicht an den Schwojkreis des Schiffes gedacht

A87 - Auf dem Weg zum Hafen von Pontrieux, müssen Sie unter der Brücke von Lézardrieux, mit einer Höhenangabe von 17 m durchfahren. Das heisst:

Das ist eine Brücke mit einer Durchgangshöhe von 17 Metern bei maximalem Hochwasser

Das ist eine Brücke mit einer Breite von 17 Metern

Das ist eine Brücke mit einer Durchgangshöhe von 17 m ab Kartennull gemessen

Das ist eine Brücke mit einer Durchgangshöhe von 17 Metern bei Hochwasser zur Nippzeit

Das ist eine Brücke mit einer Durchgangshöhe von 17 Metern bei maximalem Hochwasser

Das ist eine Brücke mit einer Breite von 17 Metern

Das ist eine Brücke mit einer Durchgangshöhe von 17 m ab Kartennull gemessen

Das ist eine Brücke mit einer Durchgangshöhe von 17 Metern bei Hochwasser zur Nippzeit

A88 - Sie liegen in einem Kanal mit Strömung vor Anker und bemerken, dass nach ein paar Stunden Ihr Log 5 Seemeilen mehr anzeigt.

Das Log misst die Fahrt durchs Wasser, die Strömung hat das Log angetrieben

Der Wind hat mit einem starken Stoss das Log bewegt

Das ist der Tidenhub, der das Log beeinflusst hat

Das Log ist defekt

Das Log misst die Fahrt durchs Wasser, die Strömung hat das Log angetrieben

Der Wind hat mit einem starken Stoss das Log bewegt

Das ist der Tidenhub, der das Log beeinflusst hat

Das Log ist defekt

A89 - Wie berücksichtigen Sie bei der Routenplanung den Einfluss der Strömung auf den Kurs des Schiffes?

Indem ich vom Kurs durchs Wasser (KdW) mittels Strömung (BS) den Kurs über Grund (KüG) konstruiere oder umgekehrt

Durch Korrektur des Polardiagramms des Schiffes

Durch Berechnung des Kompass-Kurses, ausgehend vom Magnetkompasskurs (MgK)

Durch Einschätzung der Abdrift des Bootes mithilfe dessen Kielwasser

Indem ich vom Kurs durchs Wasser (KdW) mittels Strömung (BS) den Kurs über Grund (KüG) konstruiere oder umgekehrt

Durch Korrektur des Polardiagramms des Schiffes

Durch Berechnung des Kompass-Kurses, ausgehend vom Magnetkompasskurs (MgK)

Durch Einschätzung der Abdrift des Bootes mithilfe dessen Kielwasser

A90 - Sie fahren Richtung Süden. Eine konstante Strömung von 2 Knoten setzt in Richtung Norden. Das Log zeigt 4 kn Fahrt durchs Wasser (FdW) an. Kein Windabdrift. Wieviel beträgt die Fahrt über Grund (FüG)?

6 kn

4 kn

2 kn

8 kn

6 kn

4 kn

2 kn

8 kn

A91 - Ohne Wind navigieren wir auf einem Kurs von 330° durchs Wasser (KdW), 6 Knoten Fahrt durchs Wasser (FdW). Das GPS zeigt einen Kurs von 300° und eine Fahrt durchs Wasser (FdW) von 5 Knoten.

Die Strömung hat keinen Einfluss auf unsere Route

Die Strömung kommt aus einer südwestlichen Richtung (zwischen Süd und West)

Es herrscht keine Strömung

Die Strömung setzt in eine südwestliche Richtung (zwischen Süd und West)

Die Strömung hat keinen Einfluss auf unsere Route

Die Strömung kommt aus einer südwestlichen Richtung (zwischen Süd und West)

Es herrscht keine Strömung

Die Strömung setzt in eine südwestliche Richtung (zwischen Süd und West)

A92 - Das Hochwasser ist um 18:00 Uhr, zwei Tage nach Vollmond. Die Gezeitenstromtabelle auf der Seekarte enthält folgende Angaben: 277 | 4.5 | 2.1 PM -6.

Die Strömung setzt auf 277° mit 3,3 Knoten

Die Strömung setzt auf 277° mit 4,5 Knoten

Die Strömung setzt auf 277° mit 6,6 Knoten

Die Strömung setzt auf 277° mit 2,1 Knoten

Die Strömung setzt auf 277° mit 3,3 Knoten

Die Strömung setzt auf 277° mit 4,5 Knoten

Die Strömung setzt auf 277° mit 6,6 Knoten

Die Strömung setzt auf 277° mit 2,1 Knoten

A93 - Wie ist bei Flut die Strömung am Eingang des Kanals von "Saint-Rion"

Bild: Pfeil mit Schweif in Südwestliche Richtung
dazwischen 3.5 kn
Pfeil ohne Schweif in Nordöstliche Richtung

Die Strömung setzt in eine südwestliche Richtung (zwischen Süd und West), mit max 3,5 Knoten

Die Strömung setzt in eine nordöstliche Richtung (zwischen Nord und Ost), mit max 3,5 Knoten

Die Strömung ist aufgehoben

Die Strömung beträgt im Durchschnitt 3,5 Knoten, entwerder in die eine oder andere Richtung

Die Strömung setzt in eine südwestliche Richtung (zwischen Süd und West), mit max 3,5 Knoten

Die Strömung setzt in eine nordöstliche Richtung (zwischen Nord und Ost), mit max 3,5 Knoten

Die Strömung ist aufgehoben

Die Strömung beträgt im Durchschnitt 3,5 Knoten, entwerder in die eine oder andere Richtung

A94 - Die Strömung ist in der Gezeitenstromtabelle der Seekarte mit "270 - 1,5" angegeben.

Der Strom setzt Sie nach Osten, mit einer Geschwindigkeit von 1,5 Knoten

Der Strom setzt Sie nach Westen, mit einer Geschwindigkeit von 1,5 Knoten

Der Strom setzt Sie nach Westen, mit einer Geschwindigkeit von 15 Knoten

Der Strom setzt Sie in Richtung Nord-Nord-Ost (15°), mit einer Geschwindigkeit von 2,7 Knoten

Der Strom setzt Sie nach Osten, mit einer Geschwindigkeit von 1,5 Knoten

Der Strom setzt Sie nach Westen, mit einer Geschwindigkeit von 1,5 Knoten

Der Strom setzt Sie nach Westen, mit einer Geschwindigkeit von 15 Knoten

Der Strom setzt Sie in Richtung Nord-Nord-Ost (15°), mit einer Geschwindigkeit von 2,7 Knoten

A95 - Was ist ein Fluchthafen?

Das ist ein Hafen, der für die Grossschifffahrt reserviert ist

Das ist irgendein Hafen auf Ihrer Route

Das ist ein Hafen, der bei besser werdendem Wetter aufgesucht werden kann

Das ist ein Hafen, der bei unvorgesehenen Ereignissen aufgesucht werden kann

Das ist ein Hafen, der für die Grossschifffahrt reserviert ist

Das ist irgendein Hafen auf Ihrer Route

Das ist ein Hafen, der bei besser werdendem Wetter aufgesucht werden kann

Das ist ein Hafen, der bei unvorgesehenen Ereignissen aufgesucht werden kann

A96 - Ihr Charterschiff ist mit einem Karten-Plotter mit GPS Kopplung ausgerüstet. Welche Vorkehrungen treffen Sie für die Navigation?

Ich schalte diesen regelmässig ab, um Strom zu sparen

Ich nehme Ersatzbatterien mit

Ich schütze den Bildschirm vor der Gischt

Ich kontrolliere regelmässig meine Position mit anderen Mitteln

Ich schalte diesen regelmässig ab, um Strom zu sparen

Ich nehme Ersatzbatterien mit

Ich schütze den Bildschirm vor der Gischt

Ich kontrolliere regelmässig meine Position mit anderen Mitteln

A97 - Grundsätzlich entspricht die durch den GPS angegebene Richtung:

Dem magnetischen Kurs (Compas course)

Einem Kompasskurs (Heading)

Einer Loxodrome (Rhumbline)

Einer Orthodrome (Great Circle)

Dem magnetischen Kurs (Compas course)

Einem Kompasskurs (Heading)

Einer Loxodrome (Rhumbline)

Einer Orthodrome (Great Circle)

A98 - Was verstehen Sie unter VMG (Velocity Made Good)?

Die Erhöhung der Geschwindigkeit zum Wegpunkt unter Berücksichtigung der Segelstellung

Die Geschwindigkeit über Grund, welche in Regattas zum Berechnen des Amwindkurses benützt wird

Die Steigrate

Die laufende Berechnung der Annäherungsgeschwindigkeit zum nächsten Wegpunkt

Die Erhöhung der Geschwindigkeit zum Wegpunkt unter Berücksichtigung der Segelstellung

Die Geschwindigkeit über Grund, welche in Regattas zum Berechnen des Amwindkurses benützt wird

Die Steigrate

Die laufende Berechnung der Annäherungsgeschwindigkeit zum nächsten Wegpunkt

A99 - Die horizontale Geschwindigkeit (Speed over Ground, SoG) eines GPS entspricht:

Der effektiven Geschwindigkeit über Grund

Der momentanen Geschwindigkeit durchs Wasser

Der durchschnittlichen Geschwindigkeit zwischen zwei Wegpunkten

Dem VMG

Der effektiven Geschwindigkeit über Grund

Der momentanen Geschwindigkeit durchs Wasser

Der durchschnittlichen Geschwindigkeit zwischen zwei Wegpunkten

Dem VMG

A100 - Gegen den Wind navigiere ich zu einem programmierten Wegpunkt. Ich kann den Kurs nicht halten. In 2 Seemeilen auf Leeseite von meiner Route befindet sich eine Zone mit Untiefen. Wie gebrauche ich das GPS?

Gegen den Wind kann ich das GPS nicht benützen.

Ich benutze die Funktion "Go To", um die präzise Peilung der Distanz bis zum Wegpunkt ablesen zu können.

Ich benutze die Funktion "XTE" (Cross Track Error) und ändere den Kurs, sobald diese ungefähr 1 Seemeile anzeigt.

Ich benütze die Funktion "VMG" und ich wende, sobald diese negativ wird

Gegen den Wind kann ich das GPS nicht benützen.

Ich benutze die Funktion "Go To", um die präzise Peilung der Distanz bis zum Wegpunkt ablesen zu können.

Ich benutze die Funktion "XTE" (Cross Track Error) und ändere den Kurs, sobald diese ungefähr 1 Seemeile anzeigt.

Ich benütze die Funktion "VMG" und ich wende, sobald diese negativ wird

A101 - Erlaubt mir die Funktion "MOB" mit Sicherheit einen Schiffbrüchigen zu finden?

Ja, diese zeigt mir an, wo der Schiffbrüchige aufzufinden ist

Die Funktion "MOB" speichert die momentane Position. Man muss die Abdrift berücksichtigen

Ganz sicher! Denn dies heisst "Mobility over Board"

Ja, die Funktion "MOB" berechnet die Position des Schiffbrüchigen zu jeder Zeit

Ja, diese zeigt mir an, wo der Schiffbrüchige aufzufinden ist

Die Funktion "MOB" speichert die momentane Position. Man muss die Abdrift berücksichtigen

Ganz sicher! Denn dies heisst "Mobility over Board"

Ja, die Funktion "MOB" berechnet die Position des Schiffbrüchigen zu jeder Zeit

A102 - Bei den Antillen wechsle ich die Seekarten von WGS84 auf ED50. Wie stelle ich mein GPS ein?

Leider kann ich das GPS nicht mehr benützen

Indem ich die Einstellung mit der Bezeichnung MAP DATUM vornehme

Das GPS stellt sich von selbst um

Die im Zusammenhang mit dem System WGS 84 mögliche Ablenkung ist dermassen hinderlich, dass sie missachtet werden kann

Leider kann ich das GPS nicht mehr benützen

Indem ich die Einstellung mit der Bezeichnung MAP DATUM vornehme

Das GPS stellt sich von selbst um

Die im Zusammenhang mit dem System WGS 84 mögliche Ablenkung ist dermassen hinderlich, dass sie missachtet werden kann

A103 - Wir befinden uns auf einem Magnetkompass-Kurs (MgK) von 120°. Kann ich erwarten, dass das GPS den gleichen Wert anzeigt?

Nein, da GPS zeigt einen Kurs über Grund (KüG) an

Nein, denn es gibt immer eine kleine Messabweichung

Ja, diese zwei Instrumente hängen immer zusammen

Ja, für die beiden Instrumente ist Norden immer dieselbe Richtung

Nein, da GPS zeigt einen Kurs über Grund (KüG) an

Nein, denn es gibt immer eine kleine Messabweichung

Ja, diese zwei Instrumente hängen immer zusammen

Ja, für die beiden Instrumente ist Norden immer dieselbe Richtung

A1 - Die Seemeile wurde definiert als Länge einer Bogenminute. Warum ist dies nicht zufriedenstellend?

Weil diese Messung schwierig zu vollbringen ist.

Weil dies für die Berechnungen zu kompliziert ist.

Weil sonst Messungen in Zoll durchgeführt werden müssen.

Weil diese Definition von der Ellipse abhängt.

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

Weil diese Messung schwierig zu vollbringen ist.

Weil dies für die Berechnungen zu kompliziert ist.

Weil sonst Messungen in Zoll durchgeführt werden müssen.

Weil diese Definition von der Ellipse abhängt.

A2 - Haben Sie einmal Ihre Seekarten gekauft, müssen diese laufend berichtigt werden. Wer ist für diese Berichtigung verantwortlich?

Die hydrografischen Institute.

Die Händler der nationalen hydrografischen Dienste

Die nautische Buchhandlung

Der Benutzer

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

Die hydrografischen Institute.

Die Händler der nationalen hydrografischen Dienste

Die nautische Buchhandlung

Der Benutzer

A3 - Sie legen auf dem äquator 15 Längengrade zurück. Was bedeutet dies, wenn Sie auf dem 45. Breitengrad 15 Längengrade zurücklegen?

Achtung: vorgegebene Lösung ist nicht nachvollziehbar

Die Distanz ist grösser.

Die Distanz ist gleich.

Die Distanz ist kleiner.

Die Distanz halbiert sich.

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

Die Distanz ist grösser.

Die Distanz ist gleich.

Die Distanz ist kleiner.

Die Distanz halbiert sich.

A4 - Kann man im Juni auf einem Schiff die Sonne um Mitternacht sehen?

Nein, dies ist nur an Land möglich.

Ja, nördlich des arktischen Polarkreises ist dies möglich.

Ja, nördlich des antarktischen Polarkreises ist dies möglich.

Nein, dies ist nicht möglich.

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

Nein, dies ist nur an Land möglich.

Ja, nördlich des arktischen Polarkreises ist dies möglich.

Ja, nördlich des antarktischen Polarkreises ist dies möglich.

Nein, dies ist nicht möglich.

A5 - Ihr GPS zeigt unter anderem folgende Angabe an: 001°48,6'W. Welche Aussage ist richtig?

Das ist ein Längengrad. Sie zeichnen eine horizontale Linie vom westlichen zum östlichen Kartenrand.

Das ist ein Längengrad. Sie zeichnen eine vertikale Linie vom nördlichen zum südlichen Kartenrand.

Das ist ein Breitengrad. Sie zeichnen eine Linie unabhängig vom nördlichen, südlichen oder seitlichen Kartenrand ein..

Das ist ein Breitengrad. Sie zeichnen eine vertikale Linie vom nördlichen zum südlichen Kartenrand.

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

Das ist ein Längengrad. Sie zeichnen eine horizontale Linie vom westlichen zum östlichen Kartenrand.

Das ist ein Längengrad. Sie zeichnen eine vertikale Linie vom nördlichen zum südlichen Kartenrand.

Das ist ein Breitengrad. Sie zeichnen eine Linie unabhängig vom nördlichen, südlichen oder seitlichen Kartenrand ein..

Das ist ein Breitengrad. Sie zeichnen eine vertikale Linie vom nördlichen zum südlichen Kartenrand.

A6 - Warum wird für Seekarten vorwiegend die Mercator-Projektion verwendet?

Weil sie winkeltreu ist.

Weil die Höhen dargestellt werden können.

Weil die Distanzen korrekt dargestellt werden können.

Weil sie flächentreu ist.

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

Weil sie winkeltreu ist.

Weil die Höhen dargestellt werden können.

Weil die Distanzen korrekt dargestellt werden können.

Weil sie flächentreu ist.

A7 - Eine Karte, die für die Mittelmeer-überquerung benutzt wird, ist eine Karte mit . . .

. . . einem minimalen Massstab

. . . einem grossen Massstab

. . . einem kleinen Massstab

. . . einem kurzen Massstab

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

. . . einem minimalen Massstab

. . . einem grossen Massstab

. . . einem kleinen Massstab

. . . einem kurzen Massstab

A8 - Ein Hafenplan ist eine Karte mit . . .

. . . einem minimalen Massstab.

. . . einem grossen Massstab.

. . . einem kleinen Massstab.

. . . einem kurzen Massstab.

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

. . . einem minimalen Massstab.

. . . einem grossen Massstab.

. . . einem kleinen Massstab.

. . . einem kurzen Massstab.

A9 - Warum werden Distanz-Messungen auf der linken oder der rechten Kartenseite vorgenommen (Mercatorkarte)?

Weil nur dort die Distanzen korrekt ausgemessen werden können.

Weil die Karte oben und unten nicht präzise genug ist.

Die Karte oben und unten keine Masseinteilung hat.

Weil die Messungen so einfacher sind.

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

Weil nur dort die Distanzen korrekt ausgemessen werden können.

Weil die Karte oben und unten nicht präzise genug ist.

Die Karte oben und unten keine Masseinteilung hat.

Weil die Messungen so einfacher sind.

A10 - Sie haben keinen Kartenzirkel und nehmen deshalb ein Lineal. Für die gesamte Karte legen Sie nun einen fixen Wert für eine Seemeile fest. Ist das korrekt?

Ihre Messungen würden auf jeden Fall identisch mit jenen eines Zirkels sein.

Sie machen einen Fehler, weil die Länge einer Seemeile auf dem Breitengrad der Mercator-Karte variiert.

Wenn Sie nur die Breitengrade messen würden, hätten Sie keine Fehlmeldung.

Das weniger praktisch, allerdings tadellos korrekt.

Keyboard commands:

= turn,

= for-/backward,

= scroll

Ihre Messungen würden auf jeden Fall identisch mit jenen eines Zirkels sein.

Sie machen einen Fehler, weil die Länge einer Seemeile auf dem Breitengrad der Mercator-Karte variiert.

Wenn Sie nur die Breitengrade messen würden, hätten Sie keine Fehlmeldung.

Das weniger praktisch, allerdings tadellos korrekt.

A11 - Sie segeln auf einem Längenkreis von der geografischen Breite 38°N zur geografischen Breite 40°N. Um wieviel Grad und in welche Richtung sind Sie vorwärtsgekommen.

2 Breitengrade in Richtung Nord.

2 Längengrade in Richtung Süd.

2 Längengrade in Richtung Nord.

2 Breitengrade in Richtung Süd.

2 Breitengrade in Richtung Nord.

2 Längengrade in Richtung Süd.

2 Längengrade in Richtung Nord.

2 Breitengrade in Richtung Süd.

A12 - Welches ist die aktuelle Definition einer Seemeile?

Die Länge einer Bogenminute auf dem äquator.

Die Bogenlänge einer Winkelminute auf einem Grosskreis.

1852 m

10 Kabellängen

Die Länge einer Bogenminute auf dem äquator.

Die Bogenlänge einer Winkelminute auf einem Grosskreis.

1852 m

10 Kabellängen

A13 - Ihr Steuermann kündigt Ihnen ein Ziel in 2 Kabellängen an. Was bedeutet dies?

ungefähr 50 Meter

knapp 400 m.

1/10 Seemeile

20 Meter

ungefähr 50 Meter

knapp 400 m.

1/10 Seemeile

20 Meter

A14 - Wie wird die wahre Position auf der Seekarte bezeichnet?

Ob = berechneter Ort.

Ob = beobachteter Ort

Ok = Koppelort

Ow = Teilungsort

Ob = berechneter Ort.

Ob = beobachteter Ort

Ok = Koppelort

Ow = Teilungsort

A15 - Die Genauigkeit der GPS-Position ist 10 m. Kann ich davon ausgehen, dass z.B. Hindernisse in der Seekarte korrekt positioniert sind?

Ja, die Karten sind genau.

Nein, die Position der auf den Karten eingetragenen Elemente können ungenau sein.

Nein, es hängt vom Massstab der Karte ab.

Ja, aber nur wenn die Seekarte berichtigt ist.

Ja, die Karten sind genau.

Nein, die Position der auf den Karten eingetragenen Elemente können ungenau sein.

Nein, es hängt vom Massstab der Karte ab.

Ja, aber nur wenn die Seekarte berichtigt ist.

A16 - Wieviel beträgt 10m auf einer Hafenkarte im Massstab 1:25'000?

1 Zentimeter

0.4 Millimeter

1 Millimeter

2.5 Millimeter

1 Zentimeter

0.4 Millimeter

1 Millimeter

2.5 Millimeter

A17 - Das GPS benützt das World Geodetic System WGS 84. Welches Koordinatensystem wird auf Seekarten verwendet?

Seekarten verfügen über ein anderes Koordinationssystem als dasjenige des GPS.

Seekarten verfügen über keine Angaben über das verwendete geodätische System.

Seekarten verwenden oft andere Systeme, was uns zwingt, die Koordinaten der Karte mit jenen des GPS abzustimmen.

Seekarten sind alle auf dem gleichen System WGS 84 aufgebaut.

Seekarten verfügen über ein anderes Koordinationssystem als dasjenige des GPS.

Seekarten verfügen über keine Angaben über das verwendete geodätische System.

Seekarten verwenden oft andere Systeme, was uns zwingt, die Koordinaten der Karte mit jenen des GPS abzustimmen.

Seekarten sind alle auf dem gleichen System WGS 84 aufgebaut.

A18 - Was bedeutet "Kartennull"?

Der tiefste Stand des durchschnittlichen Meeresspiegels.

Der mittlere Wasserstand des Meeresspiegels

Der durchschnittliche Meeresspiegel.

Das Bezugsniveau der Tiefenangaben.

Der tiefste Stand des durchschnittlichen Meeresspiegels.

Der mittlere Wasserstand des Meeresspiegels

Der durchschnittliche Meeresspiegel.

Das Bezugsniveau der Tiefenangaben.

A19 - Ist das Kartennull auf jeder Seekarte gleich definiert?

Nein, in der IALA Region B ist das Kartennull anders definiert.

Nein, es kann verschieden sein

Ja, dies ist eine internationale Norm

Ja, die Messungen sind per Satellit definiert.

Nein, in der IALA Region B ist das Kartennull anders definiert.

Nein, es kann verschieden sein

Ja, dies ist eine internationale Norm

Ja, die Messungen sind per Satellit definiert.

A20 - Auf der Längengradskala nehmen die Zahlen von rechts nach links zu. Sind wir östlich oder westlich vom Greenwich - Meridian?

Wir sind auf dem Meridian

östlich

Das kommt auf die Zahlen an.

westlich

Wir sind auf dem Meridian

östlich

Das kommt auf die Zahlen an.

westlich

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