Lernkarten
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31 Multiple Choice Antworten
Signaux optiques:
Jaune = Traction électrique
Rouge = Arrêt, danger
Vert = Voie libre
Violet = SIM
Fin du CL-C 75. Comment peut-on s'assurer que le dernier train avec intervention a quitté entièrement le parcours ?
En se fiant au compteur d'essieux actif en permanence, pour autant que le prochain train circule en tant que tel et que le signal soit mis à voie libre sans utiliser de commande de secours
Par l'image ZN, lorsque le train a quitté le tronçon en dérangement
Par un contrôle sur place
Par l'intégralité du dernier train avec intervention
Par l'image RCS, lorsque le train a quitté le parcours concerné
Quels ordre peuvent-être transmis contre quittance ?
Arrêt exceptionnel
Arrêt avant l'endroit usuel
Entrée sur voie occupée
Franchissement d'un tronçon de ralentissement
Tous les ordres pour les mouvements de manoeuvre
La marche simplifiée pour trains spéciaux doit mentionner:
Les heures de départ à la gare initiale
Les arrêts
Si nécessaire, les heures de circulation dans certaine gares
L'heure d'arrivée à la gare destinataire
Selon le R300.2, le balancement du bras est:
Un assentiment pour le mouvement de manoeuvre
Un mouvement vertical circulaire, dans le sens de marche
De nuit, il doit être effectué avec une lanterne à feux blanc
Il n'est pas nécessaire de protéger lors d'une sortie de train à l'arrêt, si c'est une ampoule de voie libre qui est avariée, du fait que le parcours est enclenché malgrès tout
Dans quels cas des mouvements de manoeuvres en pleine voie doivent être mis en marche ?
Pour dépanner un train en détresse
Lorsque l'on doit franchir le signal de sortie à l'arrêt
Lorsque des véhicule ne peuvent être incorporés à un train
Pour circuler sur une pleine voie lors d'un dérangement de block
Pour circuler sur des voies interdites
Marchandises dangereuses: Quelles affirmations sont exactes ?
En cas d'accident avec des marchandises dangereuses, le mécanicien doit dans l'ordre 1) se protéger lui-même. 2) Identifier si possible la marchanfise concernée. 3) Aviser le CCT. 4) Protéger le lieu de l'événement et sauver les blessés
Si l'annonce CIS n'est pas arrivé à l'heure du départ, je peux exceptionnellement circuler avec un train marchandise pour autant que le mécanicien m'assure qu'il ne conduit pas de marchandises dangereuses
En cliquant sur le train dans le RCS, je peux me baser sur l'annonce CIS OK en lieu et place de l'annonce électronique du contrôle au départ.
Dans la gare intermédaire, il est nécessaire d'avoir une nouvelle annonce CIS, si l'horaire annuel ne prévoit que du retrait et pas d'adjonction
