Schweissfachmann Modul 2

Werkstoffkunde

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A. S.

Lernen

A. S.

Über diese Lernkartei

Diese Lernkarten vermitteln vertieftes Wissen zu Werkstoffen wie Stahl, Chrom und Aluminium sowie deren Legierungen, Gefüge, Eigenschaften und Prüfverfahren. Sie behandeln schweißtechnische Herausforderungen bei Mischverbindungen, Korrosion und spezifische Besonderheiten von Titan- oder Magnesiumwerkstoffen. Schweißfachleute profitieren davon, um werkstoffgerechte Verfahren zu wählen und Fehler zu vermeiden.

Karten

311

Lernende

Sprache

Deutsch

Kategorie

Berufskunde

Stufe

Andere

Erstellt / Aktualisiert

08.08.2018 / 28.05.2026

Ähnliche Karteien

Cartes-fiches

Welches Hauptlegierungselement enthalten Aluminiumwerkstoffe der Legierungsgruppe 4 (soge -
nannte 4.000er-Serie)?

Kupfer

Mangan

Silizium

Magnesium

Zink

Welche(r) legierungstechnischen(er) Verfestigungsmechanismen(mus) kommen (kommt) bei Alumini-
umknetwerkstoffen nicht zur Anwendung?

Die Mischkristallverfestigung.

Die Ausscheidungsverfestigung (Aushärtung).

Die Kaltverfestigung.

Die Verfestigung durch Gitterumwandlung (Härten).

Die Verfestigung durch Kornfeinung.

Welche der nachfolgenden Aluminiumknetlegierungen sind „naturhart“?

Al-Mg-Legierungen

Al-Si-Legierungen

Al-Mg-Si-Legierungen

Al-Zn-Legierungen

Al-Mn-Legierungen

Welche der nachfolgenden Aluminiumlegierungen zeichnet sich durch eine bedingte bis schlechte
Schweißeignung aus?

Al-Cu-Legierungen

Al-Mn-Legierungen

Al-Si-Legierungen

Al-Mg-Si-Legierungen

Al-Zn-Legierungen

Welche Besonderheiten weisen Aluminiumwerkstoffe im Unterschied zu Stahlwerkstoffen beim
Schweißen auf?

Sie haben eine deutlich höhere Affinität zum Sauerstoff (Oxidhaut auf der Oberfläche).

Sie haben bei Raumtemperatur eine sehr hohe Wasserstofflöslichkeit.

Sie haben eine höhere Wärmeleitfähigkeit und -ausdehnung; damit weisen sie höhere Schrumpfspan - nungen auf.

Sie weisen im flüssigen Zustand eine hohe Wasserstofflöslichkeit auf, die sich bei der Er-starrung sprunghaft verringert.

Aluminiumschweißzusätze können in feuchter Umgebung aufquellen und passen somit nicht mehr durch die Stromkontaktdüse des MIG-Brenners.

Zu welchen Metallen werden Titan und Magnesium gezählt?

Beide Elemente und ihre Legierungen sind radioaktive Metalle.

Beide Elemente und ihre Legierungen sind transparente Metalle.

Beide Elemente und ihre Legierungen sind umwandlungsfreie Metalle.

Beide Elemente und ihre Legierungen sind Leichtmetalle.

Beide Elemente und ihre Legierungen sind Schwermetalle.

Welche Elementarzelle weisen Titan-α-Legierungen bei Raumtemperatur auf?

Eine kubisch-raumzentrierte Elementarzelle (krz).

Eine kubisch-flächenzentrierte Elementarzelle (kfz).

Eine orthorhombische Elementarzelle (or).

Eine trikline Elementarzelle (tr).

Eine hexagonal-dichtest-gepackte Elementarzelle (hdp).

Worin besteht die Hauptschwierigkeit beim Schweißen von Titanwerkstoffen?

Durch eine schnelle Abkühlung kann sehr harter Titan-Martensit (α‘) entstehen.

Titanwerkstoffe sind nicht schweißgeeignet, da sie grundsätzlich polymorph umwandeln.

Titanwerkstoffe sind beim Schweißen stark relaxationsrissanfällig.

Titanwerkstoffe neigen beim Schweißen zur Aufnahme von Gasen (O, N, H) und können dadurch verspröden.

Titanwerkstoffe reagieren mit dem Argon im Schutzgas zu Ti2Ar (Titanargonit), was zu einer starken Porenbildung und zum Festigkeitsverlust führt

Welche Forderungen sind bei der schweißtechnischen Verarbeitung von Titanwerkstoffen unbedingt
zu beachten?

Alle Schweißnahtbereiche müssen absolut sauber sein.

Die Schweißnahtflanken sind in jeden Fall mechanisch anzuarbeiten.

Die gesamte Schweißverbindung muss vor Zutritt der Atmosphäre oder reaktiver Gase absolut ge - schützt werden.

Titanwerkstoffe dürfen nur bei erhöhtem Partialdruck (Autoklav) geschweißt werden.

Titanwerkstoffe müssen vor inerten Gasen geschützt werden.

Gegen welchen Korrosionsangriff sind Magnesiumwerkstoffe besonders anfällig?

Gegen Lochkorrosion.

Gegen Bimetallkorrosion.

Gegen Spongiose

Gegen transkristalline Korrosion.

Gegen interkristalline Korrosion

Worauf ist bei der schweißtechnischen Verarbeitung von Magnesiumwerkstoffen mit Zinkgehalten
von über 1 % zu achten?

Diese Legierungen müssen vorgewärmt werden.

Diese Legierungen neigen zur Martensitbildung.

Diese Legierungen sind zunehmend heißrissempfindlich.

Diese Legierungen müssen mit zusätzlichem Sauerstoff im Schutzgas geschweißt werden.

Diese Legierungen müssen mit sehr hohem Energieeinbringen geschweißt werden.

Warum sollen dickere Bleche und Bauteile aus Magnesiumlegierungen vor dem Schweißen auf 150
bis 250 °C vorgewärmt werden?

Damit sich kein martensitisches Gefüge durch zu schnelle Abkühlung bilden kann.

Damit aufgrund der hohen Wärmeleitfähigkeit ein ausreichender Einbrand realisiert werden kann.

Damit sich keine oberflächige Oxidschicht bilden kann.

Damit keine Entfestigung im Grundwerkstoff eintritt.

Damit der Schweißzusatzwerkstoff nach dem Aufschmelzen dünnflüssiger wird.

Welche Besonderheiten sind bei der schweißtechnischen Verarbeitung von Magnesiumwerkstoffen
allgemein zu beachten?

Die Brandgefahr durch größere Späne- und Spritzeransammlungen.

Die Neigung zu wasserstoffunterstützter Porenbildung.

Die sehr schlechte Wärmeleitfähigkeit von Magnesiumwerkstoffen.

Die Heißrissanfälligkeit des Schweißgutes und des Grundwerkstoffs.

Der Verzug beim Schweißen (hohe Wärmeausdehnungskoeffizienten).

Was ist schweißtechnisch genau unter dem Begriff „Schwarz-Weiß-Verbindungen“ zu verstehen?

Werkstoffkombinationen zwischen ferritischen oder martensitischen (unlegiert oder legiert) und Cu bzw. Cu-Werkstoffen.

Werkstoffkombinationen zwischen ferritischen oder martensitischen (unlegiert oder legiert) und auste- nitischen Stählen

Werkstoffkombinationen zwischen Al bzw. Al-Legierungen und austenitischen Stählen.

Werkstoffkombinationen zwischen ferritischen oder martensitischen (unlegiert oder legiert) und Ni und Ni-Werkstoffen.

Werkstoffkombinationen zwischen Gusseisen (unlegiert) und Al bzw. Al-Werkstoffen.

Wann sollten „Schwarz-Weiß-Verbindungen“ grundsätzlich vermieden werden?

Solche Verbindungen sollten generell vermieden werden.

Wenn diese insbesondere hohen Temperaturen ausgesetzt sind.

Wenn diese korrosiv angegriffen werden können.

Wenn diese gleichzeitig erhöhter Temperatur, erhöhtem Druck und einem wasserstoffbeladenen Medi- um ausgesetzt sind.

Wenn diese insbesondere sehr tiefen Temperaturen ausgesetzt sind.

Wann kann es in „Schwarz-Weiß-Verbindungen“ zu einer Kohlenstoffdiffusion kommen?

Bei Partialdrücken über 10 6 bar.

Bei korrosiven Angriffen.

Bei Temperaturen über 300 °C.

Bei Temperaturen unter -196°C.

Bei Werkstoffen mit sehr unterschiedlichen Kohlenstoff- und Chromgehalten.

Welche Erscheinung(en) können infolge einer Kohlenstoffdiffusion auftreten?

Es können Perlitsäume entstehen.

Es können Heißrisse (Heißrisse vom Typ Wiederaufschmelzriss) entstehen.

Es können Martensitsäume entstehen.

Es können Härterisse (Kaltrisse vom Typ Aufhärtungsriss) entstehen.

Die Schweißverbindung kann sich lösen.

Warum können in „Schwarz-Weiß-Verbindungen“ Heißrisse auftreten?

Die Heißrisse bilden sich aufgrund der Kohlenstoffdiffusion.

Die Heißrisse können sich durch die Verwendung vollaustenitischer Schweißzusatzwerkstoffe und solcher auf Nickelbasis bilden.

Die Heißrisse bilden sich infolge der Verwendung unlegierter Schweißzusatzwerkstoffe.

Die Heißrisse bilden sich infolge eines vergrößerten Erstarrungsintervalls.

Die Heißrisse bilden sich aufgrund der entstehenden Martensitsäume.

Warum wurde als Grenztemperatur zwischen den Beanspruchungsklassen und -gruppen von
„Schwarz-Weiß-Verbindungen“ 300 °C (bzw. 350 °C) gewählt?

Oberhalb dieser Temperatur können Härterisse auftreten.

Oberhalb dieser Temperatur kommt es zur Bildung von versprödend wirkenden Wasserstoffmolekülen.

Ab etwa 300 °C wandelt der Ferritanteil im Gefüge in Zwischenstufe (Bainit) um.

Oberhalb dieser Temperatur werden Diffusionsprozesse thermisch aktiviert und es kommt zu schädigenden Gefügeveränderungen.

Um 350 °C zeigt der niedriger legierte Werkstoffpartner seine größte Dichte.

Welche wichtigen Eigenschaften sollte ein für Mischverbindungen geeigneter Schweißzusatzwerk-
stoff aufweisen?

Das damit hergestellte Schweißgut sollte zäh und damit rissunempfindlich sein.

Das damit hergestellte Schweißgut sollte langzeitig thermisch stabil sein.

Das damit hergestellte Schweißgut sollte fester als die Grundwerkstoffpartner sein.

Das damit hergestellte Schweißgut sollte thermische Spannungen durch die unterschiedliche Wärme- ausdehnung der Werkstoffpartner ausgleichen können.

Das damit hergestellte Schweißgut sollte ein ferritisches Gefüge aufweisen.

Durch welche Eigenschaften sollte sich ein Schweißverfahren auszeichnen, das für Mischverbindun-
gen zwischen metallurgisch sehr verschiedenen Werkstoffen besonders gut geeignet ist?

Es sollte viel Wärme in die Schweißverbindung einbringen.

Es sollte sich durch ein geringes Wärmeeinbringen auszeichnen.

Es sollte so viel wie möglich der Grundwerkstoffe aufschmelzen.

Es sollte sich durch eine möglichst geringe Aufschmelztiefe der Grundwerkstoffe auszeichnen.

Es sollte die Grundwerkstoffe möglichst nicht aufschmelzen.

Welche Aussagen treffen für das SCHAEFFLER-Diagramm zu?

Es ist ein Gleichgewichtsdiagramm.

Es ist kein Gleichgewichtsdiagramm.

Es wurde mit dem Ziel entwickelt, das Gefüge im Mischschweißgut von Schwarz-Weiß-Verbindungen im Voraus bestimmen zu können.

Es kennzeichnet das Gefüge von Mischverbindungen bei Raumtemperatur.

Es gibt die Zustände von Mischverbindungen im Erstarrungsintervall wieder.

Warum dürfen für Mischverbindungen zwischen unlegierten und austenitischen Stählen keine unle-
gierten Schweißzusatzwerkstoffe verwendet werden?

Das resultierende Schweißgut ist stark heißrissanfällig.

Das resultierende Schweißgut ist nicht fest genug.

Im resultierenden Schweißgut können sich spröde intermetallische Phasen bilden.

Im resultierenden Schweißgut kann sich spröder und harter Martensit bilden.

Das resultierende Schweißgut ist stark härterissanfällig.

Welche mechanisch-technologischen Werkstoffkennwerte beschreiben das Dehnungsverhalten?

Die Kerbschlagarbeit.

Die Kerbschlagzähigkeit.

Die Dehngrenze.

Die Bruchdehnung.

Die Brucheinschnürung

Wie ist die Zugfestigkeit definiert?

Dehnung, die sich aus der auf den Anfangsquerschnitt bezogenen Höchstzugkraft ergibt.

Spannung, die sich aus der auf den Endquerschnitt bezogenen mittleren Zugkraft ergibt.

Dehnung, die sich aus der auf den Endquerschnitt bezogenen Höchstzugkraft ergibt.

Spannung, die sich aus der auf den Anfangsquerschnitt bezogenen Höchstzugkraft ergibt.

Energie, die sich aus der auf den Anfangsquerschnitt bezogenen Höchstzugkraft ergibt.

Welche Aufgabe hat der Aufschweißbiegeversuch?

Bestimmung der Schweißgutzähigkeit durch Biegen der Probe.

Bestimmung der Schweißgutfestigkeit durch Biegen der Probe.

Bestimmung des Rissauffangvermögens des Grundwerkstoffs.

Bestimmung des Rissauffangvermögens des Schweißgutes.

Bestimmung des Verformungsvermögens des Schweißgutes.

Was ist unter der Kerbschlagarbeit zu verstehen?

Ein Dehnungskennwert.

Ein Zähigkeitskennwert.

Ein Kennwert, der proportional zur Schlagenergie ist.

Ein Kennwert, der proportional zum Dehnungsverhalten ist.

Ein Härtekennwert.

Welche Aussagen treffen für die Härteprüfung nach VICKERS zu?

Die Prüfkrafteinwirkung ist statisch.

Der Eindruck wird in seiner Tiefe vermessen.

Der Eindruck wird optisch vermessen.

Der Prüfkörper ist ein Stahlkegel

Der Prüfkörper ist eine Diamantpyramide.

Mit welchem Werkstoffprüfverfahren kann die Bruchzähigkeit bestimmt werden?

Dem Zugversuch.

Dem Kerbschlagbiegeversuch.

Den Prüfverfahren der Zeitstandprüfung.

Den Prüfverfahren der Bruchmechanik.

Der metallographischen Werkstoffprüfung.

Wozu wird an Schweißverbindungen die Härte gemessen?

Bestimmung der Zähigkeit der Wärmeeinflusszone.

Bestimmung der Zugfestigkeit.

Bestimmung der Dehnungsgrenze.

Bestimmung des Rissauffangvermögens.

Bestimmung des Härteverlaufes.

Wozu dient der Biegeversuch?

Ermittlung der Streckgrenze

Ermittlung des Umformungsvermögens

Ermittlung des Dehnungsvermögens.

Ermittlung der Härtespitzen

Ermittlung der Bruchzähigkeit.

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