öV Manager Verkehrsökonomie & Verkehrsplanung, Teil 3

Kapitel 8: Verkehr & Nachhaltigkeit; Kapitel 9: Investitionsplanung; Kapitel 10: Angebots & Betriebsplanung

Kapitel 8: Verkehr & Nachhaltigkeit; Kapitel 9: Investitionsplanung; Kapitel 10: Angebots & Betriebsplanung


M. S.
Diese Lernkarten bieten einen vertieften Einblick in die Verkehrsökonomie und Verkehrsplanung, insbesondere in Bezug auf Nachhaltigkeit und Kostenwahrheit. Sie behandeln Themen wie externe Effekte, Emissionshandel, Wertschöpfung und die rechtlichen Grundlagen in der Schweiz. Die Karteikarten sind ideal für Fachleute und Studierende, die sich mit den wirtschaftlichen und ökologischen Auswirkungen des Verkehrs auseinandersetzen möchten, um nachhaltige Lösungen zu entwickeln und die Kostenwahrheit in der Verkehrsplanung zu gewährleisten.
Flashcards
19
Students
8
Language
German
Category
Micro-Economics
Level
Other
Created / Updated
07.01.2016 / 12.01.2024

Flashcards

Nenne die Dimensionen der Nachhaltigkeit.

Ökologische: ökologische Verträglichkeit für künftige Generationen

Ökonomische: Dauerhafte ökonomische Lebensgrundlage

Soziale: Sozialer Ausgleich und Partizipation

Was heisst Nachhaltigkeit?

N. ist ein Handlungsprinzip zur Ressourcennutzung, bei dem die Wahrung der wesentlichen Eigenschaften, der Stabilität und der natürlichen Regenerationsfähigkeit des jeweiligen Systems im Vordergrund steht.

Nachhaltig wirtschaften heisst auch, dass die gegenwärtige Generation ihre Bedürfnisse so befriedigt, dass dies auch die zukünftigen Generationen möglich ist.

Was gibt das Erdöläquivalent an?

Den Energieverbrauch pro Kopf.

Wie gross ist die Verkehrsfläche in der Schweiz (von ca. 42'000 km2 gesamt) ca?

Verkehrsfläche braucht Raum. Wie viel mal mehr Raum braucht das Strassennetz pro zurückgelegten Pkm im Vergleich zur Bahn?

Wie lauten die ökonomischen Wirkungen des Verkehrs?

direkte Wertschöpfung (BIP was wir erarbeiten und produzieren)

indirekte Wertschöpfung (Zukauf von Leistungen, baut auf Vorleistungen)

Induzierte Wertschöpfung (was mit den Leistungen passiert, ist fast endlos...)

Einwirken auf die Produktionsfunktion von Unternehmen

Wie lauten gesellschaftliche Wirkungen des Verkehrs?

ermöglichen und vereinfachen von sozialem Austausch

individuellem Ausgleich

kultureller Veränderung

Was sind externe Effekte?

Externe Effekte sind unkompensierte, positive oder negative Auswirkungen ökonomischer Entscheidungen auf unbeteiligte Marktteilnehmer.

Warum sind externe Effekte in der Regel nicht kompensiert?

Weil sie der Verursacher nicht bezahlt.

Was könnte eine Lösung für die Kompensation externer Effekte sein?

Indem man Kostenwahrheit schafft: Eine verursachergerechte Anlastung der entstehenden Kosten.

Wie können externe Effekte quantifizierbar gemacht werden?

Durch Messung und Bezifferung der Kosten für Schadenbehebung

Durch Erfragung von Freikaufprämien

Durch Berechnung von Vermeidungskosten

Die Herstellung von Kostenwahrheit kann durch ____________, ________________ oder ______________ angelastet werden.

Eigentumsrechte/Emissionshandel

Haftung

Steuern und Subventionen

Wie hoch sind die externen Kosten des Verkehrs in der Schweiz?

Anteil Strasse, Schiene?

ca 9 Mia. Davon Schiene 500 Mio.

Was versteht man unter Emissionshandel?

Der Emissionshandel ist ein Instrument der Umweltpolitik mit dem Ziel, Schadstoffemissionen mit möglichst geringen volkswirtschaftlichen Kosten zu verringern.

Wer ist der "Marktadministratior" des Emissionshandels?

Das Klimasekretariat der UNO.

Welches sind die rechtlichen Grundlagen für den Emissionshandel in der Schweiz?

CO2-Gesetz, CO2-Verordnung

Verursacht unsere Branche "externe Effekte"?

Warum gibt es externe Effekte?

Was muss punkto Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung das Ziel sein?

Es geht um Kostenwahrheit. Ziel muss sein, die Haushalte und die Wirtschaft unter Berücksichtigung der wahren Kosten produzieren zu lassen.

Study