öV Manager, Verkehrsökonmie & Verkehrsplanung Teil 1
Kapitel 1: Einführung; Kapitel 2: Mobilität, Siedlung, Verkehr; Kapitel 3: Verkehrssysteme
Kapitel 1: Einführung; Kapitel 2: Mobilität, Siedlung, Verkehr; Kapitel 3: Verkehrssysteme
Was versteht man unter einer Transportkette im öV und was sollte berücksichtigt werden?
Weil der öV eine Transportmöglichkeit bietet, muss das Angebot dem Bedürfnissen und Erwartungen möglichst gerecht werden. Ziel muss sein, dem Benützer ein lückenloses Gesamtangebot zur Verfügung zu stellen.
Investitions- und Betriebskosten: Was zählt zu den Investitons- und was zu den Betriebskosten?
Investitionskosten: Sämtliche Investitionen in Infrastrukturen (Verkehrsträger) und Verkehrsmittel (inkl. Anlagen)
Betriebskosten: Aufwendungen für die Betriebsdurchführung (Personal, Energie, Betriebsstoffe und Unterhalt)
Wann rechnen sich hohe Investitionskosten?
Hauptsächlich für stark belastete Linien und Netze. Innerhalb bestimmter Belastungsbereiche kann formuliert werden, dass mit höheren Investitionen (Fixkosten) die spezifischen Betriebskosten (variable Kosten) gesenkt werden können.
Was versteht man unter Betriebskosten? Wie lautet ein anderer Begriff dafür?
Betriebskosten sind auch variable Kosten.
Die Betriebskosten errechnen sich aus Aufwendungen für die Betriebsdurchführung: Personal, Energie, Betriebsstoffe, Unterhalt
Was zählt zu den Investitionskosten? Wie lautet ein anderer Begriff dafür?
I. setzen sich aus sämtlichen Investitionen in die Infrastrukturen wie Verkehrsträger und Verkehrsmittel sowie Anlagen zusammen.
Sie werden auch Fixkosten genannt.
Exkurs Kosten: Was zählt zu den "Kilometerabhängigen Kosten"?
Trasse-, Energie-, Fahrzeugbetriebskosten
Exkurs Kosten: Welches sind "Zeitabhängige Kosten"?
Personalkosten
Exkurs Kosten: Was sind "Investitionsfolgekosten"?
Zinskosten
Der konventionelle Linienbetrieb ist ein _____________ des ________________, bei dem eine feste Folge von _______________ zu festgelegten Zeiten bedient werden.
Hieraus resultieren drei _________________.
Der konventionelle Linienbetrieb ist ein Leistungsangebot des öffentlichen Verkehrs, bei dem eine feste Folge von Haltestellen zu festgelegten Zeiten bedient werden.
Hieraus resultieren drei Bindungen.
Wie lauten die drei Bindungen?
Strecken-/Liniennetz
Haltestellen
Fahrplan
Nenne zwei Hauptvorteile des konventionellen Linienbetriebs.
Gute Verständlichkeit für den Kunden
Gute Plan- und Kalkulierbarkeit der Leistungen für den Betreiber.
Nenne ein paar Faktoren zur Bindung "Strecke/Liniennetz".
Netz einfach und verständlich aufbauen, optimale Netzdichte wird in km Strecke pro km2 Erschliessungsgebiet angegeben. Optimal 1,2 bis 3 km/km2
Verkehrspotentiale, haltestellen und Fahrplan bei Netzplanung immer gemeinsam betrachten; die Anzahl Hst. beispielsweise ist Fahrzeitwirksam
Ein dichter Fahrplan ist für Benutzer meist attraktiver als ein dichtes Strecken/Liniennetz, erhöht aber die Störanfälligkeit.
Mäandrierende Linienführungen sind meist nachteilig, da sie die Fahrzeit erhöhen
Das Siedlungsgebiet soll möglichst gut abgedeckt werden, auf Anbindung an das übrige Netz achten
Nenne ein paar Faktoren zur Bindung "Haltestellen".
Hst. sind der Aus-/Eintrittspunkt zum öv, hst. beeinflussen die Reisegeschwindigkeit stark und wirken über die gesamte Reisekette
Dichte Haltestellenfolge erleichtert die Zu-/Abgangszeit zum System öV, aber die Bef Vmax wird reduziert. Es ist ein Optimum anzustreben. Die Optimierung ist ein iterativer Prozess. (Z züri all 300m e Haltschtell, vill z vill...)
Haltestellen sind gut ins Wegenetz zu integrieren. (vgl Trambahnhof Paradeplatz: Ist es ein Platz oder ein Bahnhof...?)
Nenne ein paar Faktoren zur Bindung "Fahrplangebundenheit".
Fahrplan ist das Betriebsprogramm des Linienbetriebs
Wir unterscheiden zw. effektivem und relativem Fahrplan (chunt itz de grad spöter)
Im Mischbetrieb mit Strassenverkehr entstehen Störeinflüsse, welche Verzögerungen im Betriebsablauf produzieren. Auf eine "wesensgerechte Behandlung" des öV ist zu achten
Was versteht man unter relativem Fahrplan?
Nötig für die verkehrstechnische Ausgestaltung der Infrastruktur, ein theoretisches Betriebsprogramm, um die betriebliche Zuverlässigkeit bemessen zu können
Was versteht man unter effektivem Fahrplan?
Absoluter Zeitmassstab, bedeutungsvoll für den betrieblich-technischen Prozess (Betriebs-/Fahrzeug-/Personalmanagement)
Bedeutungsvoll für den Nutzer.
Nenne alternative Betriebsformen und ihre Eigenschaften bzw. Funktionsweise.
Richtungsbandbetrieb (Linienkorridor fahrplanmässig befahren, Bindung an Hst. und genaue Linienführung mit Ausnahme Start-/Zielhst nur beschränkt vorhanden)
Sektorenbetrieb (Def. Raum von einer Starthst betrieben, Bindung an Linienführung bzw. Hst nicht vorhanden, Bewährung im Nachtverkehr)
Flächenbetrieb (Bedarfsanmeldung durch Kunden: Publicar z.B)
Was versteht man unter "Verkehrsmanagement"? (nei, nöd das was im erste Stock vom HB isch)
Wird meist im Sinne von Verkehrslenkung oder Verkehrssteuerung verstanden. Organisatorische Massnahmen, den Verkehr maximal, sicher und umweltfreundlich zu nutzen, in der Regel telematische Eingriffe.
Man unterscheidet ausserdem fixes Verkehrsmanagement (statische Massnahmen wie Spuren) und dynamisches VM (Automatisierung, Lenkung in Echtzeit usw)
Exkurs Navigationsgerät: Würdest du das Navi als Verkehrsmanagement bezeichnen?
Teilweise. Der Entscheid des Lenkers kann nicht beeinflusst werden.
Erkläre den Unterschied zwischen Makroökonomie und Mikroökonomie.
Die Makroökonomie betrachtet das gesamtwirtschaftliche Verhalten der Wirtschaftssektoren (generelle Sicht).
Die Mikroökonomie betrachtet das Verhalten einzelner Marktteilnehmer, typischerweise Haushalte und Firmen.
Wie lautet die Definition für Verkehrsplanung und Verkehrsökonomie?
Verkehrsplanung beschäftigt sich mit der Konzeption von Verkehrsangeboten aufgrund von Kenntnissen und Erwartungen der Nachfrage.
Verkehrsökonomie ist die Beschäftigung mit der Nachfrage und dem Angebot.
Wie lassen sich die Grundmechanismen im Verkehrsmarkt darstellen?
Der Preis steuert den Verkehrsmarkt wesentlich: 1) Nachfrage und Wünsche der Öffentlichkeit 2) es wird ein optimales/kostengünstiges Angebot bereitgestellt 3)Das Angebot trifft Kundenwünsche. Wieviel davon realisiert werden kann, ist bestimt durch Ausstattung mit Verkehrsmitteln, den Preisen für Transportdienstleistungen und anderen Faktoren wie die gewünschten Ziele im Raum. Schliesslich 4) entsteht die individuelle Nachfrage nach Transportleistungen.
Was versteht man unter dem Begriff Mobilität?
lat. mobilitas, Beweglichkeit/Bewegung. Mobilität ist die Möglichkeit des Positionswechsels, die eigentliche physische, örtliche Veränderung von Personen und Gütern, unabhängig von der Art.
Was versteht man unter Wirtschaft?
Generell kann man zwischen Kapitalismus und Planwirtschaft unterscheiden. Unter Wirtschaft kann man versch. Begriffe vereinen: Abläufe, Verhalten, Effizienz, Angebot und Nachfrage, Markt und Teilnehmer, Geld, Arbeit und Arbeitslosigkeit oder auch Entscheidungen in allen Lebensbereichen.
Ein Beispiel dafür ist auch die Maslow-Pyramide.
Was versteht man unter dem Begriff Verkehr?
Verkehr ist das Resultat genutzter Mobilität (genutzte physische Mobilität, Ortsveränderung).
Was versteht man unter dem Begriff Transport?
Lat. transportare, überbringen.
Transport ist die Beförderung von Personen, Gütern, Energie oder Nachrichten mit einem Verkehrsmittel.
Jeder Transport erfordert ein Trägermedium: Den Verkehrsträger. Selbstfahren ist meist ausgeschlossen.
Welches sind die Ursachen des Verkehrs?
Verkehr entsteht durch den Transport von der Quelle bis zum Ziel.
Warum entsteht Verkehr?
Weil jeder Mensch verschiedene Tätigkeiten ausübt: Im Allgemeinen sind dies Wohnen, Arbeiten, Bilden, Erholen, Versorgen. In der Regel sind diese Aktivitäten nicht an einem Ort ausübbar.
Was ist ein zwingender Faktor für die Verkehrsentstehung?
Die strukturellen Ausprägungen des Siedlungsraums.
Die techn. und ökonom. Parameter (wirtsch. veränderliche Grösse) eines Verkehrssystems haben Einfluss auf das Mobilitätsverhalten, auf die Entwicklung des Siedlungsraums sowie das wirtsch. Leben.
Auch kulturelle, soziale und psychosoziale Begebenheiten können Ursachen für Verkehr sein.
Was ist ein Parameter?
Eine wirtschaftlich veränderliche Grösse.
Wie kann man den Gravitationsansatz in der Verkehrsplanung einordnen?
Der österr. Bahningenieur Eduard Lill veröffentlichte 1889 die "Grundgesetze des Personenverkehrs". Der Ansatz entstammt der Gravitationstheorie der Physik: Die Zahl der Reisenden zwischen zwei Orten hängt von den reiserelevanten Eigenschaften oder Orte sowie der Reisedistanz ab.
Überzeugt der Lill'sche Ansatz vollständig?
Nein. Er berücksichtigt die Kosten und Geschwindigkeiten des Verkehrsmittels nicht, ebenfalls fehlt die Anzahl Einwohner als potentielle Verkehrsquelle. Dennoch ist es das erste, eigentliche Verkehrsmodell, welches bis heute in Ansätzen Anwendung findet.
Was ist ein Modell?
Ein beschränktes Abbild der Wirklichkeit. Dies kann gegenständlich oder theoretisch geschehen.
Was ist ein Verkehrsmodell? Was betrachtet ein Verkehrsmodell? Welches ist die Basis für die Berechnung von Verkehrsmengen?
Eine Abbildung der Verkehrsprozesse: Diese können die Verkehrsnachfrage oder den Verkehrsfluss betrachten.
In der Regel werden die Verkehrspotentiale zweier Gebiete (Einwohner, Arbeits-/Ausbildungsstätten, Verkaufsflächen, Hotelbetten usw. ) betrachtet und ein genereller Widerstand (Preis, Fahrzeit) eingesetzt
je mehr Potential, desto mehr Verkehr. je mehr Widerstand (Preis, Geschwindigkeit), desto weniger Verkehr. Dies ist die Basis für die Berechnung von Verkehrsmengen in Verkehrsmodellen.
Welches sind die zentralen Erkenntnisse aus dem Gravitationsansatz?
Siedlungsgrössen und Distanzen (resp. Fahrzeiten) haben bei der Verkehrsentstehung und dem Verkehrsvolumen eine entscheidende Bedeutung (vgl. HGV-Strecken).
je mehr Potential, desto mehr Verkehr
je mehr Widerstand (Preis, Geschwindigkeit), desto weniger Verkehr.
Was ist Raumplanung? Wo ist sie hierachisch angesiedelt?
Die ist eine planerisch-gestalterische Disziplin, wie ein Gebiet planerisch-administrativ geordnet und genutzt werden kann.
R. ist eine staatliche Hoheitsaufgabe.
Was umfasst Raumplanung? Um welche Fragen handelt es sich hier?
Sie stimmt unterschiedliche Aufgaben wie Siedlung, Verkehr, Wirtschaft und Umwelt in planerischer und rechtlicher Hinsicht untereinander ab.
Wie kann Siedlungs- und Verkehrsentwicklung besser gesteuert werden?
Woher stammt Raumplanung?
R. entstammt der Stadtplanung. Beispiel dafür ist der Fünf-Finger-Plan aus Kopenhagen.
Thema Raumnutzung: Was kann man hierzu sagen?
Die Verkehrssysteme und die Ausprägungen des Siedlungsraums interagieren untereinander. Es ist festzustellen, dass Siedlungswachstum auch dank besserer Verkehrswege stattfindet.
Was versteht man unter dem "konstanten Reisezeitbdugets"?
Wie lautet die davon ableitbare Schlüssigkeit?
Seit Jahrzehnten kommt man zum Schluss, dass die von einem Menschen durchschnittlich verwendete Zeit unabhängig von Wohlstand und Siedlungsform eine relativ fixe Grösse darstellt: Rund 90 Minuten werden für Verkehr verwendet. Im Pendlerverkehr rund 45 Minuten.
Die max. Grösse der mittelalterlichen Städte war bestimmt durch die Geschwindigkeit des Fussgängers. Die meisten europ. Altstädte lassen sich innert 20 - 25 Minuten durchqueren. Die grössten Metropolen des Altertums (Rom, Alexandria) liessen sich innert 45' durchqueren.
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Verkehrsarten: Nach welchen Verkehrsarten kann weiter unterschieden werden?
MIV mot. Individualverkehr (Auto, LKW)
LV Langsamverkehr (i.d.R. Fuss- und Veloverkehr)
GV Güterverkehr
öPNV öffentlicher Personennahverkehr (v.a. in D)
Der öV ist Bestandteil des Gesamtverkehrs. Was hat er für Eigenschaften? Welches sind seine Konkurrenten?
Systemspezifisch (Schiene, Strasse usw.) der Fussverkehr ist immer in Ergänzung.
Konkurrenten sind MIV, Fussgängerverkehr, Velo-/Zweiradverkehr.
Nenne Stärken/Schwächen des öV.
Stärke: Die Verkehrsleistung bei entsprechender Nachfrage und Bündelung vergleichsweise günstig, sicher und umweltschonend.
Schwäche: Bei schwacher Nachfrage nur mit sehr hohem finanz. Aufwand die Bedürfnisse in genügender Qualität zu befriedigen.
Welche drei Dimensionen kennen die Verkehrsmittel des öffentlichen Verkehrs?
tragen, führen, antreiben/bremsen.
Welche Verkehrsmittel sind wann zweckmässig?
Welcher Verkehrsmarkt soll bedient werden? Welche Anforderungen (Leistungsfähigkeit, Vmax) sind nötig? Investitions-/Betriebskosten? Energie-/Raum-/Flächenbedarf? Betriebssicherheit? Fahrkomfort?
Bei der Wahl des Verkehrsmittels ist was zu beachten?
Die Einbindung in das übrige Netz zu den vorhandenen Angeboten.
Welches sind die Vor-/Nachteile spurgeführter Verkehrsmittel des öV?
Vorteile: Bezogen auf die Leistungsfähigkeit geringer Raumbedarf (Zugbildung), Sicherheit einfacher zu überwachen. Geringe Haft-/Rollreibung = Energiebedarf geringer
Nachteil: Infrastrukturbedarf über ganze Strecke. Steigungsempfindlich,
Was versteht man unter Ökonomie?
Die Ökonomie versucht das wirtschaftliche Verhalten von Menschen zu erklären. Sie geht davon aus, dass jeder Mensch nach Wohlergehen und Wohlstand strebt. Mittels ökonomischer Methoden ist man in der Lage, wirtschaftliche Phänomene zu erklären und Prognosen über zukünftige Entwicklungen zu erstellen.
Nenne verschiedene, konventionelle spurgeführte Verkehrsmittel des öV.
Eisenbahn, Tram, Metro, S-Bahn, Stadtbahn, Seilbahnen
Nenne verschiedene, konventionelle nicht spurgeführte Verkehrsmittel des öV
Bus, Schiff, Fliegerei
Was versteht man unter einer Transportkette im öV und was sollte berücksichtigt werden?
Weil der öV eine Transportmöglichkeit bietet, muss das Angebot dem Bedürfnissen und Erwartungen möglichst gerecht werden. Ziel muss sein, dem Benützer ein lückenloses Gesamtangebot zur Verfügung zu stellen.
Investitions- und Betriebskosten: Was zählt zu den Investitons- und was zu den Betriebskosten?
Investitionskosten: Sämtliche Investitionen in Infrastrukturen (Verkehrsträger) und Verkehrsmittel (inkl. Anlagen)
Betriebskosten: Aufwendungen für die Betriebsdurchführung (Personal, Energie, Betriebsstoffe und Unterhalt)
Wann rechnen sich hohe Investitionskosten?
Hauptsächlich für stark belastete Linien und Netze. Innerhalb bestimmter Belastungsbereiche kann formuliert werden, dass mit höheren Investitionen (Fixkosten) die spezifischen Betriebskosten (variable Kosten) gesenkt werden können.
Was versteht man unter Betriebskosten? Wie lautet ein anderer Begriff dafür?
Betriebskosten sind auch variable Kosten.
Die Betriebskosten errechnen sich aus Aufwendungen für die Betriebsdurchführung: Personal, Energie, Betriebsstoffe, Unterhalt
Was zählt zu den Investitionskosten? Wie lautet ein anderer Begriff dafür?
I. setzen sich aus sämtlichen Investitionen in die Infrastrukturen wie Verkehrsträger und Verkehrsmittel sowie Anlagen zusammen.
Sie werden auch Fixkosten genannt.
Exkurs Kosten: Was zählt zu den "Kilometerabhängigen Kosten"?
Trasse-, Energie-, Fahrzeugbetriebskosten
Exkurs Kosten: Welches sind "Zeitabhängige Kosten"?
Personalkosten
Exkurs Kosten: Was sind "Investitionsfolgekosten"?
Zinskosten
Der konventionelle Linienbetrieb ist ein _____________ des ________________, bei dem eine feste Folge von _______________ zu festgelegten Zeiten bedient werden.
Hieraus resultieren drei _________________.
Der konventionelle Linienbetrieb ist ein Leistungsangebot des öffentlichen Verkehrs, bei dem eine feste Folge von Haltestellen zu festgelegten Zeiten bedient werden.
Hieraus resultieren drei Bindungen.
Wie lauten die drei Bindungen?
Strecken-/Liniennetz
Haltestellen
Fahrplan
Nenne zwei Hauptvorteile des konventionellen Linienbetriebs.
Gute Verständlichkeit für den Kunden
Gute Plan- und Kalkulierbarkeit der Leistungen für den Betreiber.
Nenne ein paar Faktoren zur Bindung "Strecke/Liniennetz".
Netz einfach und verständlich aufbauen, optimale Netzdichte wird in km Strecke pro km2 Erschliessungsgebiet angegeben. Optimal 1,2 bis 3 km/km2
Verkehrspotentiale, haltestellen und Fahrplan bei Netzplanung immer gemeinsam betrachten; die Anzahl Hst. beispielsweise ist Fahrzeitwirksam
Ein dichter Fahrplan ist für Benutzer meist attraktiver als ein dichtes Strecken/Liniennetz, erhöht aber die Störanfälligkeit.
Mäandrierende Linienführungen sind meist nachteilig, da sie die Fahrzeit erhöhen
Das Siedlungsgebiet soll möglichst gut abgedeckt werden, auf Anbindung an das übrige Netz achten
Nenne ein paar Faktoren zur Bindung "Haltestellen".
Hst. sind der Aus-/Eintrittspunkt zum öv, hst. beeinflussen die Reisegeschwindigkeit stark und wirken über die gesamte Reisekette
Dichte Haltestellenfolge erleichtert die Zu-/Abgangszeit zum System öV, aber die Bef Vmax wird reduziert. Es ist ein Optimum anzustreben. Die Optimierung ist ein iterativer Prozess. (Z züri all 300m e Haltschtell, vill z vill...)
Haltestellen sind gut ins Wegenetz zu integrieren. (vgl Trambahnhof Paradeplatz: Ist es ein Platz oder ein Bahnhof...?)
Nenne ein paar Faktoren zur Bindung "Fahrplangebundenheit".
Fahrplan ist das Betriebsprogramm des Linienbetriebs
Wir unterscheiden zw. effektivem und relativem Fahrplan (chunt itz de grad spöter)
Im Mischbetrieb mit Strassenverkehr entstehen Störeinflüsse, welche Verzögerungen im Betriebsablauf produzieren. Auf eine "wesensgerechte Behandlung" des öV ist zu achten
Was versteht man unter relativem Fahrplan?
Nötig für die verkehrstechnische Ausgestaltung der Infrastruktur, ein theoretisches Betriebsprogramm, um die betriebliche Zuverlässigkeit bemessen zu können
Was versteht man unter effektivem Fahrplan?
Absoluter Zeitmassstab, bedeutungsvoll für den betrieblich-technischen Prozess (Betriebs-/Fahrzeug-/Personalmanagement)
Bedeutungsvoll für den Nutzer.
Nenne alternative Betriebsformen und ihre Eigenschaften bzw. Funktionsweise.
Richtungsbandbetrieb (Linienkorridor fahrplanmässig befahren, Bindung an Hst. und genaue Linienführung mit Ausnahme Start-/Zielhst nur beschränkt vorhanden)
Sektorenbetrieb (Def. Raum von einer Starthst betrieben, Bindung an Linienführung bzw. Hst nicht vorhanden, Bewährung im Nachtverkehr)
Flächenbetrieb (Bedarfsanmeldung durch Kunden: Publicar z.B)
Was versteht man unter "Verkehrsmanagement"? (nei, nöd das was im erste Stock vom HB isch)
Wird meist im Sinne von Verkehrslenkung oder Verkehrssteuerung verstanden. Organisatorische Massnahmen, den Verkehr maximal, sicher und umweltfreundlich zu nutzen, in der Regel telematische Eingriffe.
Man unterscheidet ausserdem fixes Verkehrsmanagement (statische Massnahmen wie Spuren) und dynamisches VM (Automatisierung, Lenkung in Echtzeit usw)
Exkurs Navigationsgerät: Würdest du das Navi als Verkehrsmanagement bezeichnen?
Teilweise. Der Entscheid des Lenkers kann nicht beeinflusst werden.
Erkläre den Unterschied zwischen Makroökonomie und Mikroökonomie.
Die Makroökonomie betrachtet das gesamtwirtschaftliche Verhalten der Wirtschaftssektoren (generelle Sicht).
Die Mikroökonomie betrachtet das Verhalten einzelner Marktteilnehmer, typischerweise Haushalte und Firmen.
