ILM 4/5 IVTL

Entsorgung: Vorgänge der Erfassung, Sammlung, des Transports, der Zwischenlagerung und der Behandlung von Reststoffen und Abfällen

Entsorgungslogistik: betrachtetdementsprechend die logistischen Ketten der Reststoffe und "unverkäuflichen Produkte" vonihrer Entstehung in Produktions- oder Nutzungsprozessen (Quellen) bis zu den heute benutzten Senken, sowie ihre Einfussfaktoren, welche Mengen, Art und Behandlung der Materialflüsse bestimmen.

• Ungewollte Kuppelprodukte
  = Produktentstehung, Produktnutzung

• Produktionsbedingte Rückstände
  = Ressourcen die während der Produktion anfallen, aber nicht in Produkt eingehen

• Konsumtionsbedingte Rückstände
  = Zu Beginn der Verwendung (Verpackunt), während der Nutzung (Batterie), nach der Nutzung (Schrott)

• Weitere
  = Leergut, Ausschuss, Retouren, Einwegverpackungen

Siehe Bild

1. Abfallbegrenzung (Vermeidung/Verminderung von Abfall)
2. Abfallbehandlung (Verwertung, Rückgewinnung von Abfall)
3. Abfallbeseitigung (Vernichtung von Abfall)

• Möglichst effizienter Fluss der Rückstände
• Ökonomische Sicht: Logistikkosten senken, Verbesserung des Serviceniveaus (Entsorgungszeit, Termintreue, Flexibilität)
• Ökologische Sicht: Ressourcen schonen, Emissionen reduzieren

Subsystem Auftragsabwicklung

• Rechtliche Vorgaben, Genehmigung, Entsorgungsnachweise
• Kennzeichnungspflicht, Dokumentation, Warntafeln

Subsystem Lagerhaltung

• Zeitüberbrückung, ausreichende Kapazitäten bereitstellen
• Recycling von Sekundärstoffen

Subsystem Lagerhaus

• Umschlagvorgänge zwischen Verkehrsträgern, Aufbau Transportketten
• Rückstände aus verschiedenen Regionen konzentrieren

Subsystem Sammlung und Trennung

• Sortenreinheit, Abfallerzeuger einbeziehen, Begleitschiene, Warntafeln
• Holsysteme, Bringsysteme, kombinierte Systeme

Subsystem Verpackung

• Schutzfunktion für Umwelt, Sicherheit, Kennzeichnung
• Standardisiert, universell, Zwischenlager

Subsystem Transport

• Risiko unfallbedingter Umweltbelastung, keine Leerfahrten
• Hohe Transportkosten, komplex durch spezifische Anforderungen

1. Abfallvermeidung an der Quelle
   = weniger Emissionen, Abfall in der Produktion
2. Schadstoffverminderung
   = Einsatz umweltfreundlicher Materialien
3. Abfallverminderung durch Verwertung
   = Einsatz von Recyclingmaterial
4. Umweltgerechte Behandlung
   = Keine Umweltbelastung durch Entsorgung

Der Hersteller eines Produktes nimmt dieses nach der Benutzung durch den Kunden wieder zurück. Das alte Produkt dient dann als Ersatzteillager oder wird recycelt für neue Produkte
= Funktioniert gut bei Modulbauweisen mit Komponentenstandardisierung

• Holsystem (Abholung am Ort des Anfalles)
• Bringsystem (Erzeuger einbinden, muss Rückstände zu zentraler Stelle bringen)
• Rückstandsart (Bestimmt Notwendigkeit von Umweltschutzeinrichtungen und bestimmt technische Einrichtung bei Sammeln und Umschlag)
• Rückstandsmenge (Einfluss auf Behältergröße)
• Behältergrößen
• Umleerverfahren (Müll wird bei Abholung umgeleert, technische Ausstattung dazu, Holsysteme mit gemischter Sammlung)
• Wechselverfahren (Behälter wird bei Abhlung gegen einen Leeren ausgetauscht, Abstimmung)

Siehe Bild

1. Humanitäre Logistik
   = Kontinuierliche Aktivitäten
    
2. Katastrophenlogistik
   = Ereignisorientiert

• Biologisch (Epidemien, Krankheiten)
• Geophysikalisch (Erdbeben, Vulkan, Tsunami)
• Hydrologisch (Überflutung, Erdbewegungen)
• Meteorologisch (Stürme)
• Klimatisch (Hitze, Dürre, Waldbrand)
• Technische Katastrophen (Industrieunfälle, Transportunfälle)

• Regierungsorganisationen
• Wirtschaftsunternehmen
• Militär
• Regierungsübergreifende Einrichtungen
• Nichtregierungsorganisationen

• Zulieferer
• Beschaffung
• Lagerung
• Transport
• Lagerung
• Last Mile

• Einzelakteur: Das Konzept der Einzelmaßnahme umfasst alle Hilfsleistungen in der humanitären Logistik, die von einem Akteur eigenständig durchgeführt werden.

•  Vertikale Kooperationen werden als die Zusammenarbeit von Unternehmen aus unterschiedlichen Wertschöpfungsketten definiert.

•  Horizontale Kooperationen hingegen umfassen die Zusammenarbeit zweier Akteure auf derselben Wertschöpfungsstufe, die auch in Konkurrenz zueinander stehen können 

• Viele Stakeholder (Spender, Behörden, Militär, Betroffene)
• Hohe Unsicherheit (schwer abzuschätzen was gebraucht wird – Opferzahlen)
• Zeitdruck/Dringlichkeit (verkürzter Zeitrahmen zur Hilfe)
• Hohe Mitarbeiterfluktuation (durch psychische und emotionale Anforderungen)
• Beschränkte finanzielle Ressourcen (Spenden müssen beschafft werden)
• Instabile Infrastruktur (Katastrophe hat evtl. Infrastruktur zerstört)

• Multimodaler Transport
• Auswahl nach Größe und Art des Transportgutes
• Anpassung an Gegebenheiten vor Ort

Supply Chain Design: Einstufige Versorgungskette

Supply Chain Design: Kombinierte Versorgungskette
Ein oder zwei Zentrallager Vorpositionierung

Supply Chain Design: Mehrstufige Versorgungskette
Netzwerke regionaler Lagerhäuser mit Vorpositionierung

• Standortplanung
• Tourenplanung
• Netzplantechnik

• Zerstörte Infrastruktur
• Korruption
• Schlechte Wetterbedingungen
• Überlastung/Überforderung

Verwendet wird er von Praktikern aus der Logistik, von nationalen Regierungen und von Wissenschaftlern, um die Logistikfreundlichkeit verschiedener Länder zu vergleichen und um Engpässe und Reformprioritäten innerhalb der untersuchten Länder zu bestimmen.

1. Effizienz der Zollabfertigung
2. Qualität der handels-und transportbezogenen Infrastruktur
3. Qualität von Logistik-Dienstleistungen (beispielsweise Straßen-, Schienen-, Luft-und Seeverkehr, Distribution, Zollmakler, Wirtschaftsverbände)
4. Schwierigkeitsgrad der Arrangierung von kostengünstigen Warenlieferungen
5. Möglichkeit der Sendungsverfolgung
6. Häufigkeit von pünktlichen Lieferungen

Mikrologistik:

• Produktions- und Werkslogistik (Betriebsstätten und Werksanlagen)
• Lagern und Umschlagen (Standorte und Betriebsmittel)

• Makrologistik:

• Lagern und Umschlagen (Standorte und Betriebsmittel)
• Transport und Verkehr (Logistiknetze und Transport-/Verkehrsmittel)

1. Markt

• freie strategische Positionierung
• Freies Spiel von Angebot und Nachfrage

2. Unternehmen

• volle unternehmerische Freiheit und Risiko
• volle Dispositionsfreiheit z.B. im Straßen-Güterverkehr

3. Politik

• Steuern, Maut, Schwertransportabgabe
• Grenzkontrollen
• Vergabe von Trassen

Modal split ist die Aufteilung der Transportleistung auf die verschiedenen Verkehrsträger bzw. -mittel.
PKW,ZUG,Schiff,Flugzeug usw..

Primäre Segmentierungskriterien:

• Art des Logistikobjekts ( Stückgut, Schüttgut…)                              
• Größe des Logistikobjekts (Gewicht, Volumen)

sekundäre Segmentierungskriterien:

• Logistikdienstleistungen (Lagerhaltung, Kommissionierung)  
• Transportmittel (LKW, Schiff, Eisenbahn)
• Geographische Dimension des Tran. (Nah,- Fernverkehr)
• Güter und Branchenbezug (Automobil, Konsum)
• Standortspezifika (erhobene Kennzahlen)
• Güterart (Lebensmittel, Anlagen, Hängende Ware)
• Leistungscharakter (zeitkritisch, Express, als Bündel)

siehe Bild

• Freie Güter (unbegrenzt, kein Preis)
• Wirtschaftliche Güter (nicht konsumreif, Kosten bei Beschaffung)

• Materielle Güter (greifbar), z.b: Sachgüter, Konsumgüter, Produktionsgüter, Gebrauchs-/Verbrauchsgüter
• Immaterielle Güter z.b: Dienstleistungen, Rechte/Patente/Lizenzen, Konsumbereich, Produktionsbereich
   

• Stückgut
• Schüttgut

• Behälter: Großbehälter, Kleinbehälter
• Faltkiste
• Palette: Boxpalette, Flachpalette, Rungenpalette
• paketierte Einheit
• Packgut
  
  !!wichtig ist, die logistische Einheit zu wählen, welche eine weitestgehend ununterbrochene Transportkette erlaubt.!!

• Aufnahme und Zusammenfassung des Gutes – schnellere Abwicklung
• Schutz vor Beschädigung und Diebstahl
• Einfaches Auf- und Abnehmen beim Transport
• Lagerfähigkeit
• Informationsträger
  
  ASELI

• Art der Verwendung: Einmal-,Pool- oder Mehrwegpalette
• Normung: DIN-Flachpalette oder nicht genormte Paletten
• Unterfahrbarkeit(2 oder 4-Wegepalette)
  • Nicht unterfahrbare: Kleinladungsträger
  • Unterfahrbare: Flachpalette, Behälterpalette, Sonderpalette

• Umfassen Kleinladungsträger wie Kisten, Kästen, Schachtel
• Drehstapelbehälter : falt- und zusammenklappbar
• Sonderbehältnisse wie Korb, Sack, Tonne, Tray, Werkzeugträger
• Stapel und Sichtkasten

• Flachpaletten mit tragender Funktion

• Einweg, Einmalpalette
• Werkstückträger
• Pritschen

• Behälterpalette mit tragender und  umschließender Funktion 

• Gitterbox, Vollwandpalette
• Langgutpalette
• Rollcontainer

• Sonderpaletten mit tragender, um- und abschließender Funktion

• Tank-, Siloplatte
• Luftfracht-Rollcontainer
• Wechselbrücke

• Produktverpackungen 
  • ist die Verpackung, die das Produkt selbst benötigt, um Umwelteinflüssen außerhalb der Transportes widerstehen zu können ( Luftdichte Kaffeeverpackungen)

• Transportverpackungen
  • ist die Verpackung, die das Produkt benötigt um vor Umwelteinflüssen des Transportes geschützt zu sein und viele einzelne Pakete für Transportzwecke zusammenzufassen , wie z.B der Karton

• Transport- und Ladeeinheit
  • besteht aus mehreren Packstücken und wird bei Durchlaufen der Lieferkette als Ganzes transportiert, umgeschlagen und gelagert.
  • Beispiele: Container, Wechselbrücken, Aufflieger, Anhänger, Waggons…

• Transportbehältnis
  • ist der Teil des Transportmittels, der der Aufnahme des Produktes dient
  • Beispiel: Ladefläche

• Umlagerung/Umschlag/Umladung einer Ware von einem Transportmittel auf ein anderes unter Wechsel des Transportbehältnisses
• kein klassischer Punkt-zu-Punkt Transport. Transport erfolgt über Umschlagspunkte.
• häufig im Handel eingesetzt: zweistufiges Cross Docking: Paletten werden artikelrein an das Cross-Docking Center geliefert und anschließend mittels Verteilerschlüssel auf die Empfänger kommissioniert und ausgeliefert.

• kontinuierliche Beförderung:
  • Rohrleitungssysteme für gasförmige, flüssiges und festes Massengut wie z.B. Gas und die Bandförderanlagen für Massenschüttgut, wie Kohle oder Erz

• diskontinuierliche Beförderung:
  • Fördersysteme: In einem Fördersystem wird das Transportgut mit oder ohne Ladungsträger auf einem angetriebenen Transportnetz von den Aufgabestationen zu den Abgabestationen befördert

Fahrzeugsysteme:  In einem Fahrzeugsystem wird Transportgut in Transporteinheiten mit eigenem Antrieb auf antriebslosem Transportnetz von Versand und Beladestationen zu den Empfangs- und Entladestationen befördert.

• Rohrleitungen
  • geeignet für Transport kontinuierlichen Massenstroms
  • kurze, mittlere und große Entfernungen zwischen 2 oder wenigen Stationen mit unveränderlichem Standort
  • verfahrenstechnische Anlagen
• Bandförderanlagen
  • im Bergbau und in der Grundstoffindustrie, sowie in Kraftwerksanlagen
• Fördersysteme
  • einheitliches und gleichartiges Transportgut
  • kann Beförderungsschwankungen über kurze Entfernungen zwischen Stationen mit unveränderlichem Standort aushalten.

• Fahrzeugsysteme
  • gleiches oder unterschiedliches Transportgut,
  • wechselnder Beförderungsbedarf über kurze, mittlere und lange Entfernungen