distributionslogistik
alles
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Cartes-fiches
was für probleme kann eine tourenplansoftware nicht
berücksichtigen
verkehrsstörungen
volumen der einzelnen stückgüter
stauverlust
witterungseinflüsse
zusammenladeverbot
was sind wichtige nebenbedingungen bezüglich tourenplanung?
kunde(spezifische ladezeiten)
depots(ladezeiten rüstzeiten öffunungszeiten)
fuhrparks(einsatzzeiten kapazitäten)
touren max.tourdauer gesetz.vorschriften
welche daten sind vorausstzung zur durchführung
von einer rechnergestützten tourenplanung
geografisches gebiet
kundestamm (geografische lage der kunden)
die aufträge(liefermengen abholmengen lieferzeiten)
der verfügbare fuhrpark (fahrzeugtyp grösse einsatzbereit
welche daten sind vorausstzung zur durchführung
von einer rechnergestützten tourenplanung
geografisches gebiet
kundestamm (geografische lage der kunden)
die aufträge(liefermengen abholmengen lieferzeiten)
der verfügbare fuhrpark (fahrzeugtyp grösse einsatzbereit
was wurde mit der LSVA angestrebt?
das wachstum des strassen schwerverkehrs zu begrenzen
die verlagerung des gütervekehrs auf die schiene zu fördern
die umwelt zu entlasten
benutztergerechte verteilung der kosten
die ziele einer optimalen tourenplanung sind?
minimierung der transportstrecke
minimierung der transportzeit
minimierung der fahrzeugwahl
geeignete fahrzeugtypen wählen
mangelnde über unter belastung der fahrzeuge vermeiden
die ziele einer optimalen tourenplanung sind?
minimierung der transportstrecke
minimierung der transportzeit
minimierung der fahrzeugwahl
geeignete fahrzeugtypen wählen
mangelnde über unter belastung der fahrzeuge vermeiden
beschreibe die cluster methode
ausgehend von jeweils entfentesten auslieferungspunkt werden nahe glegene punkte
zu einer tour zusammengefasst
beschreibe die tachoscheibenmethode
ausgehend von einer beliebigen startlinie werden die touren sektorenweise
eingeteilt
die summe der bedarfe in einem solchen sektor entspricht der
kapazität eines anlieferungsfahrzeuges
tourenplanungsverfahren
wie heissen die 3 wichtiagsten
tourenplanungsverfahren
tachoscheibenmethode
clustermethode
saving algorythmus
die tourenplanung kann für 2 unterschiedliche situationen durchgeführt werden
wie heissen sie
tägliche tourenplanung(bestimmte aufträge liegen für den tag bevor, die planung kann am vorabend gemacht
werden
planung von standarttouren
wird in grösseren abständen gemacht da nur geringe schwankungen
die tourenplanung kann für 2 unterschiedliche situationen durchgeführt werden
wie heissen sie
tägliche tourenplanung(bestimmte aufträge liegen für den tag bevor, die planung kann am vorabend gemacht
werden
planung von standarttouren
wird in grösseren abständen gemacht da nur geringe schwankungen
zusammenzustellen ist ein tourenplan nach
folgenden eigenschaften
als eine menge von touren
die jeweils von einem fahrzeug bewältigt werden
vom depot ausgehen und im depot beendet werden
jeder kunde wird von einer tour beliefert
jede tour muss die fahrzeugkapazität einhalten
warum ist eine gute tourenplanung von grosser bedeeutung
erhöt die produktivität
einsparungseffekte zwischen 5-20% der gesamtkosten
warum ist eine gute tourenplanung von grosser bedeeutung
erhöt die produktivität
einsparungseffekte zwischen 5-20% der gesamtkosten
die gütertransportleitstungen müssen im rahmen eines controlling
wiederholt überprüft werden
was sind kerngrössen zur bewertung von gütertransportleistungen?
lastkilometer
leerkilometer
nutzkilometer
transportmenge
transportleistung
transportzeit
was ist unter güterverkehrszentrum zu verstehen
güterverkehrszentren stellen eine konzentration von verkehrs-logistik und
dienstleistungsunternehmen dar.es ist eine schnittstelle möglichst vieler verkehrsträger
immer mehr unternehmen trennen sich von den aufgaben der dil logistik
und übergeben diese tätigkeiten einem logistikdienstleitler
welche aufgaben, neben den transportaufgaben ,übernimmt ein logistikdiensleister?
bestellwesen
kundenbetreung
zahlungsverkehr
zustellung
rückführung und entsorgung
auftragsverarbeitung
das ziel vieler logistikoptimierungen liegt in der
reduzierung der lagerbestände
nenne 2 möglichkeiten bestände im unternehmen zu
reduzieren
verlagerung der bestände durch jit
senkung der sicherheitsbestände
zentralisietung der bestände im dil system
das ziel vieler logistik optimierungen liegt in der reduzierung der lagerbestände
nenne 2 aspekte warum eine bestandesreduzierung sinnvoll ist
durch bestände wird kapital gebunden das durch bestandesreduzierung
wieder frei wird
die bestandesverwaltung verursacht kosten
nenne 4 argumente die gegen eine fremdvergabe von aktivitäten der
dil sprechen.
abhänigkeit von einem eigenständigen dienstleister
rechtliche probleme(datenmissbrauch gefahrenübergang)
verlust von know how
nenne 4 argumente die für eine fremdvergabe von aktivitäten
der dil sprechen
konzentration auf kernkometenzen
nutzung externer know hows (sendungsverfolgung)
kostenreduzierung
abbau von fixkosten (auslatung des eigenen fuhrparkes)
grundsätzliche optimierungspotenziale (kosten zeit personal)
stecken in folgenden dilprozessen
standortwahl der dil lager
lagerhaltung und auftragsabwicklungskostne
kommissionierung und verpackung
transport
nenne 2 schnittstellen/teilsysteme der auftragsabwicklung
stammdatenverfassung
materialbewirtschaftung
materialbuchhaltung
beschreibe die aufgabe der auftragsabwicklung
die aufgabe der auftragsabwikclung ist die steuerung des gesamten güerstroms
in der warenverteilung sowie der koordination aller einzelvorgänge
nenne 5 wichtige anforderungen an die auftragsabwicklung
verständliche übermittlung der informationen
aktualität der daten
generelle bringpflicht der daten
klare definition der schnittstellen
typische logistikdienstleistungen sind?
transportabwicklung
zollabwicklung
auslieferungslager
kommissionierung
nachschublagerung
outsourcing bedeutet
kosten senken
effizienz steigern
kerngeschäft stärken
warentransporte bergen risiken
welche beschädigungen können im laufe des
transportes auftreten
schäden durch einen unfall während des transportes
sturz der güter während des ver um oder ausladens
vernässung rostbefall
bruch biegen
welche auswirkungen kann eine fehlende oder mangelhafte ladungssicherung haben?
kann zu einer verschiebung und beschädigung der ware führen
eine ladungssicherung soll daher die warenqualität während des transportes
sicherstellen
auf was lassen sich sogenannte ,,normale risiken,,
bei transporten zurückführen?
unfall diebstahl
beraubung menschliches versagen
unachtssamkeit technisches versagen
welche personen tragen für die ladungssicherung
die verantwortung?
fahrzeugführer
verlader absender
fahrzeughalter disponent
zähl 4 beispiele von ladungssicherungshilfen auf
anti rutschmatten
staupolster
einweg verzurrungen
kantenschutzwinkel
schutzschläuche
was ist unter stückgut zu verstehen und welche problematik kann sich daraus ergeben?
das sind sendungen die aus einzelnen stücken bestehen
problematik unterschiedliche abmessungen/form für transportplanung
abrechnung
incoterms heisst?
sie definieren die rechte und pflichten des käufers und verkäufers in bezug auf:
lieferung/transportdokumente
risikoübergang vom verkäufer auf den käufer
die kostenverteilung zwischen verkäufer und käufer..
was ist eine UN nr.
die un nr. ist eine kennnr.die für alle gefährlichen stoffe und güter
benutzt wird.
sie besteht aus 4 ziffern
oben: beschreibt die gefahr
unten:den genauen stoff
internationale warentransporte bergen zusätzliche risiken
welche?
kriege putsch revolution
embargo boykotte unruhen
nicht versichert sind ausserdem schäden,die entstanden sind durch:
luftfeuchtigkeit
temperatureinflüsse
vorgänge die in der natur der güter liegen
wie selbstverderb erhitzung schwund
gewöhnliche abnützung
schäden an verpackung
nicht versichert sind ausserdem schäden,die entstanden sind durch:
luftfeuchtigkeit
temperatureinflüsse
vorgänge die in der natur der güter liegen
wie selbstverderb erhitzung schwund
gewöhnliche abnützung
schäden an verpackung
nicht versichert sind die folgen von
unrichtige deklaration
beschlagnahme wegnahme oder zurückhaltung einer regierung
verletzung von beförderungsvorschriften mit wissen des versicherungsnehmers
