öV Manager, Verkehrsökonmie & Verkehrsplanung Teil 2
Kapitel 4: Verkehrsplanung; Kapitel 5: Verkehrsnachfrage; Kapitel 6: Verkehrsangebot; Kapitel 7: Preisbildung auf Verkehrsmärkten
Kapitel 4: Verkehrsplanung; Kapitel 5: Verkehrsnachfrage; Kapitel 6: Verkehrsangebot; Kapitel 7: Preisbildung auf Verkehrsmärkten
Was ist Effizienz?
Das bestmögliche Verhältnis von Input zu Output - mit möglichst wenig Mitteln möglichst viel zu produzieren.
Die Dinge richtig tun.
Was stellt die Angebotskurve dar?
Die Grenzkostenkurve der Unternehmung, sie stellt die Produktionsmenge in Abhängigkeit des Preises dar.
Was versteht man unter "Fahrplaneffizienz"? Was ist eine gute Fahrplaneffizienz?
Das Verhältnis zwischen Fahrplanstunden und produzierten Stunden. Eine Fahrplaneffizienz von 75-80% ist eine gute Effizienz.
Rechenbeispiel: 70 Minuten Umlauf, 10 Minuten Wendezeit.
Was versteht man unter Marktgleichgewicht bei vollständiger Konkurrenz?
Dass eine grosse Anzahl von Anbietern und Nachfragern vorhanden ist. Sie müssen sich als Mengenanpasser verhalten. Die Preise können sie nicht beeinflussen.
Was versteht man unter Monopol?
Es tritt nur ein einziger Anbieter am Markt auf. Er hat grosse Macht.
Warum existiert der idealtypische Markt nicht?
nicht alle Konsumenten sind Nutzenmaximierer
nicht alle Anbieter sind Gewinnmaximierer
Vollständige Konkurrenz existiert nicht
Menschen handeln nicht immer rational
übergeordnete rechtliche Normen lenken das Verhalten von Konsumenten und Unternehmen
Warum funktioniert im öV die vollständige Konkurrenz nicht?
Die Preise sind oft vorgegeben, die Angebote fixiert. Es gibt Monopolstellungen (Konzessionen) und Staatseingriffe (Subventionen).
Warum braucht es staatliche Eingriffe?
Weil wir sonst ineffiziente Organisationen hätten.
Wie funktioniert die Preisbildung im öV?
Bundesverfassung, Transportgesetz, Transportverordnung, Übereinkommen DV (Ue510). Die Schweizer Transportunternehmungen sind im DV per Gesetz zur Zusammenarbeit verpflichtet.
Wer macht den Preis?
Die Kommission Markt-Personenverkehr des DV, Strategischer Ausschuss StaD des VöV. Ausserdem die Einflussnahme der öffentlichen Hand als Eigner, Bestellverfahren, Preisüberwacher
Warum braucht es den Preisüberwacher?
Weil wir einen Eingriff in den Markt haben, er ist der Korrektiv.
Was ist ein Marktversagen?
Wenn die am Markt wirkenden Kräfte von Angebot und Nachfrage zu volkswirtschaftlich ineffizienten Resultaten führen.
Stichworte sind auch Ressourcenschonung, soziale Fragen, Service Public.
Mit welchen Mitteln kann der Staat eingreifen?
Ordnungspolitisch mit Lizenzen und Konzessionen
Eigenauftritten als Besitzer/Teilbesitzer
Marktkonformität: Ausschreibung von Mindestmengen und Preisbildung und Angebot wird den Marktkräften überlassen
Warum haben wir einen Trassenpreis?
Weil die Zugänge zum Bahnsystem in der EU liberalisiert wurde und wir Zugang haben möchten.
Was ist der Zweck des Trassenpreises?
Eine verursachergergerechte Anlastung der durch eine Zugfahrt dem Infrastruktur-Betreiber direkt entstehenden Kosten.
Was verstehen wir unter Mobility-Pricing?
Die Mobilität zu bepreisen, sodass die effektiven Kosten sichtbar werden und dem Nutzer verrechnet werden können.
Mobility Pricing kann auch als Steuerungsmechanismus für eine Reduzierung der Verkehrsmenge eingesetzt werden.
Könnten wir in der Schweiz Mobility Pricing sofort umsetzen?
Wie lässt sich der Begriff "Preisdifferenzierung" erklären? Beispiele?
Für die gleiche Leistung werden unterschiedliche Preise gefordert.
Spartix SBB
Was ist aus unternehmerischer Sicht das Ziel der Preisdifferenzierung?
Die unterschiedliche Zahlungsbereitschaft in den Marktsegmenten oder die Konsumentenrente abzuschöpfen.
Die Begriffe "Selbstselektion" und "Segmentierung" bedeuten im Zusammenhang mit der Preisdifferenzierung was?
Selbstselektion: Wahl beim Kunden (zB 1./2. Klasse)
Segmentierung: Die Transportunternehmung segmentiert den Markt aufgrund soziodemografischer oder räumlicher Kriterien.
Nenne die Ziele der Verkehrsplanung.
Grundlage für die Ausgestaltung von Verkehrssystemen
Methoden und Verfahren für die Ab- und Nachbildung der Verkehrsentwicklung
Evaluation verschiedener Verkehrslösungen (Varianten)
Wie definiert sich der Begriff Verkehr?
Verkehr umfasst eine Menge Individuen, welche sich in Raum und Zeit bewegen. Das Individuum unternimmt eine Fahrt von der Quelle zum Ziel. Man unterscheidet nach Verkehrszweck.
Wie lauten die üblichen Verkehrszwecke?
P Pendlerverkehr
E Einkaufsverkehr
N Nutzverkehr
T Tourismusverkehr
Verkehrsplanung: Nenne die Elemente einer Verkehrsplanung (4-Schritt-Modell).
1 Wieviel Verkehr entsteht? (Menge, Zweck)
2 Wohin fährt dieser Verkehr? (Start, Ziel, Wunschlinie)
3 Welche Verkehrsmittel werden wie belastet?
4 Welche Routen werden gewählt (Umlegung)
Verkehrsplanung: Umschreibe den groben Ablauf einer Verkehrsplanung.
Warum? Raumplanung legt Ziele fest.
Wo, was, wann? Verkehrsplanung ermittelt resultierende Verkehrsströme.
Wie? Verkehrstechnik zur technischen Ausgestaltung von Verkehrssystemen
Verkehrsplanung: Erkläre den Ablauf einer Verkehrsplanung detaillierter.
Randbedingungen, Zielsetzungen
Analyse Nachfrage (Ist-Zustand, Prognose)
Varianten, Verkehrsteilung/Umlegung
Variantenbewertung
Bestvariante
Verkehrszweck: PENT kennen wir bereits. Mikrozensus schlägt vor, anstelle nur des Zweckes Ausgänge, Wege und Etappen zu betrachten. Was ist der Nutzen davon?
Dadurch können die benutzten Verkehrsmittel und die Verkehrszwecke genauer untersucht werden.
Betrachten wir den Fahrtzweck: Wie hoch ist der Anteil im Freizeitverkehr?
Was versteht man unter Wunschlinie?
Eine einzelne Nachfragerelation von der Quelle bis zum Ziel.
Was ist die Verkehrsnachfrage?
Die Summe aller Wunschlinien ergibt die Verkehrsnachfrage.
Mit welcher Massnahme wird die Summe der Wunschlinien handhabbar?
Indem man die Quellen und Ziele in einer Zonenmatrix zusammenfasst.
Nachfrageerhebung: Nenne verschiedene Erhebungsmöglichkeiten und die Quellen für das Zahlenmaterial.
Vollerhebung (aufwändig, Einwohnerstatistiken, Strukturdaten, Zählungen)
Stichproben (günstiger, hochgerechnete Daten)
Fahrgastzählsyteme
Mikrozensus
KEP SBB, Routenerhebungen Mobilfunk, BIBO, Fahrausweisstrukturerhebung
Ermöglichen Nachfrageerhebungen auch Aussagen über die Erschliessung neuer Potentiale?
Was ermöglicht eine Nachfrageschätzung?
Das Verhalten und die Entwicklung des Verkehrs unter versch. Bedingungen abschätzen zu können.
Nenne Ansätze, welche zur Nachfrageschätzung taugen und was sie beinhalten.
Schätzung des spez. Verkehrspotentials (Bewegungen pro Wohnplatz 3-5, pro Arbeitsplatz 4-8, pro Dienstleistungs-AP 12-16)
Spez. Verkehrsaufkommen (Nachfrageschätzung, spez. pro Einwohner und Zeiteinheit, geeignet zur Ermittlung Marktanteil Modal Split)
Nachfrageschätzung mittels Benchmarking (vergleich Klassenbester mittels Referenzwert, vergleiche Gleiches mit Gleichem)
Elastizitätenmethode (eignet sich unter Einbezug von Widerständen mit Preis, Komfort, Reisezeit etc)
Wie setzt sich das Verkehrsaufkommen zusammen?
Aus Verkehrsmenge und Verkehrsleistung
Was bezeichnet die Verkehrsmenge?
Die Menge der Bewegungen von Personen, Gütern oder Fahrzeugen
Die Verkehrsmenge kann drei Betrachtungsweisen beinhalten. Wie lauten sie?
Mobilitätsverhalten (wie viele Wege untermimmt eine Gruppe der Bevölkerung?)
Verkehrserzeugung (wie viele Fahrten entstehen in einem Gebiet?)
Querschnitt einer Verkehrsachse
Welches sind Messgrössen der Verkehrsleistung?
Personen-Kilometer (Sitzplätze)
Tonnenkilometer
Fahrzeugkilometer
Zugkilometer
Was ist eine Ganglinie?
Sie zeigt das zeitliche Auftreten des Verkehrs: Ein Querschnitt innerhalb einer def. Zeiteinheit (Jahr, Tag, Stunden usw)
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Nenne die Ziele der Verkehrsplanung.
Grundlage für die Ausgestaltung von Verkehrssystemen
Methoden und Verfahren für die Ab- und Nachbildung der Verkehrsentwicklung
Evaluation verschiedener Verkehrslösungen (Varianten)
Wie definiert sich der Begriff Verkehr?
Verkehr umfasst eine Menge Individuen, welche sich in Raum und Zeit bewegen. Das Individuum unternimmt eine Fahrt von der Quelle zum Ziel. Man unterscheidet nach Verkehrszweck.
Wie lauten die üblichen Verkehrszwecke?
P Pendlerverkehr
E Einkaufsverkehr
N Nutzverkehr
T Tourismusverkehr
Verkehrsplanung: Nenne die Elemente einer Verkehrsplanung (4-Schritt-Modell).
1 Wieviel Verkehr entsteht? (Menge, Zweck)
2 Wohin fährt dieser Verkehr? (Start, Ziel, Wunschlinie)
3 Welche Verkehrsmittel werden wie belastet?
4 Welche Routen werden gewählt (Umlegung)
Verkehrsplanung: Umschreibe den groben Ablauf einer Verkehrsplanung.
Warum? Raumplanung legt Ziele fest.
Wo, was, wann? Verkehrsplanung ermittelt resultierende Verkehrsströme.
Wie? Verkehrstechnik zur technischen Ausgestaltung von Verkehrssystemen
Verkehrsplanung: Erkläre den Ablauf einer Verkehrsplanung detaillierter.
Randbedingungen, Zielsetzungen
Analyse Nachfrage (Ist-Zustand, Prognose)
Varianten, Verkehrsteilung/Umlegung
Variantenbewertung
Bestvariante
Verkehrszweck: PENT kennen wir bereits. Mikrozensus schlägt vor, anstelle nur des Zweckes Ausgänge, Wege und Etappen zu betrachten. Was ist der Nutzen davon?
Dadurch können die benutzten Verkehrsmittel und die Verkehrszwecke genauer untersucht werden.
Betrachten wir den Fahrtzweck: Wie hoch ist der Anteil im Freizeitverkehr?
Was versteht man unter Wunschlinie?
Eine einzelne Nachfragerelation von der Quelle bis zum Ziel.
Was ist die Verkehrsnachfrage?
Die Summe aller Wunschlinien ergibt die Verkehrsnachfrage.
Mit welcher Massnahme wird die Summe der Wunschlinien handhabbar?
Indem man die Quellen und Ziele in einer Zonenmatrix zusammenfasst.
Nachfrageerhebung: Nenne verschiedene Erhebungsmöglichkeiten und die Quellen für das Zahlenmaterial.
Vollerhebung (aufwändig, Einwohnerstatistiken, Strukturdaten, Zählungen)
Stichproben (günstiger, hochgerechnete Daten)
Fahrgastzählsyteme
Mikrozensus
KEP SBB, Routenerhebungen Mobilfunk, BIBO, Fahrausweisstrukturerhebung
Ermöglichen Nachfrageerhebungen auch Aussagen über die Erschliessung neuer Potentiale?
Was ermöglicht eine Nachfrageschätzung?
Das Verhalten und die Entwicklung des Verkehrs unter versch. Bedingungen abschätzen zu können.
Nenne Ansätze, welche zur Nachfrageschätzung taugen und was sie beinhalten.
Schätzung des spez. Verkehrspotentials (Bewegungen pro Wohnplatz 3-5, pro Arbeitsplatz 4-8, pro Dienstleistungs-AP 12-16)
Spez. Verkehrsaufkommen (Nachfrageschätzung, spez. pro Einwohner und Zeiteinheit, geeignet zur Ermittlung Marktanteil Modal Split)
Nachfrageschätzung mittels Benchmarking (vergleich Klassenbester mittels Referenzwert, vergleiche Gleiches mit Gleichem)
Elastizitätenmethode (eignet sich unter Einbezug von Widerständen mit Preis, Komfort, Reisezeit etc)
Wie setzt sich das Verkehrsaufkommen zusammen?
Aus Verkehrsmenge und Verkehrsleistung
Was bezeichnet die Verkehrsmenge?
Die Menge der Bewegungen von Personen, Gütern oder Fahrzeugen
Die Verkehrsmenge kann drei Betrachtungsweisen beinhalten. Wie lauten sie?
Mobilitätsverhalten (wie viele Wege untermimmt eine Gruppe der Bevölkerung?)
Verkehrserzeugung (wie viele Fahrten entstehen in einem Gebiet?)
Querschnitt einer Verkehrsachse
Welches sind Messgrössen der Verkehrsleistung?
Personen-Kilometer (Sitzplätze)
Tonnenkilometer
Fahrzeugkilometer
Zugkilometer
Was ist eine Ganglinie?
Sie zeigt das zeitliche Auftreten des Verkehrs: Ein Querschnitt innerhalb einer def. Zeiteinheit (Jahr, Tag, Stunden usw)
Erkläre den Unterschied zwischen einer Wunschlinie und einer Ganglinie.
Wunschlinie entspricht einem Bedürfnis in der Nachfrage (Relation)
Die Ganglinie zeigt das zeitliche Auftreten in der Nachfrage.
Was bezeichnet den Modal Split?
Die Verteilung des Verkehr-/Transportaufkommens auf die Verkehrsarten oder Systeme.
Wie lauten die gängigsten Verkehrsarten?
MIV, LV, GV, öPNV
Was ist bei der Interpretation des Modal Split wichtig?
Werden Wege, Distanzen, Zeiten oder Verkehrsleistungen genannt?
Wie hoch ist der Modal Split im öV (Anteil Personenverkehr, Strasse und Schiene) heute?
Welche Einflussgrössen wirken auf den Modal Split?
Was ist ein Verkehrsmodell?
Ein Verfahren zur Modellierung der Verkehrsnachfrage eines def. Gebiets.
Wie lautet das 4-Schritt-Modell?
Verkehrserzeugung (wieviel)
Verkehrsverteilung (von wo nach wo)
Verkehrsaufteilung (womit, Systeme)
Verkehrsumlegung (Routen)
Was versteht man unter einem "Verkehrsszenario"? Was ist das schwierige daran und wie begegnet man dem?
Planungen in die Zukunft, Trendfortschreibungen. Entwicklungen sind nicht vorhersehbar (Skalenfehler)
Der Szenariotrichter bildet versch. Szenarien ab.
Was versteht man unter Verkehrsnachfrage?
Die Eigenheiten der Nachfrage nach Verkehrsleistungen, die Sichtweise der Fahrgäste.
Was ist das spezielle an der Verkehrsökonomie?
Sie ist reguliert.
Nenne verschiedene Märkte.
Gütermarkt/Arbeitsmarkt, Absatzmarkt/Einkaufsmarkt, Konsumgütermarkt/Investitionsgütermarkt
Bedürfnisse sind nicht limitierbar. Transportbedürfnisse sind über drei Dimensionen charakterisierbar. Welche?
Fahrtzweck (Motivation)
Abfahrts-/Zielort (Wunschlinie)
Zeitliches Auftreten (Ganglinie)
Was ist der Landesindex der Konsumentenpreise? Was versteht man unter Teuerung?
Der durchschnittliche Warenkorb, die Summe von konsumierten Leistungen und Gütern. Er wird regelmässig erhoben. Aus den Preisveränderungen wird der Landesindex berechnet.
Die Preisveränderung wird als Teuerung bezeichnet.
Was sagt die Nutzenindifferenzkurve aus?
Sie ist eine math. Funktion in der Haushaltstheorie. Mit ihr werden Gütermengenkombinationen dargestellt, welche ein Haushalt als indifferent - also gleich gut - einschätzt.
Andere Erklärung: Der Haushalt verteilt sein Budget auf zwei Güter, so dass ihm bei gegebenen Preisen ein Höchstmass an Nutzen zufällt. Sehr individuell, jeder Mensch hat eigene Bedürfnisse.
Was versteht man unter "abnehmendem Grenznutzen"?
je mehr jemand von einem Gut besitzt, desto kleiner ist der Nutzen einer zusätzlichen Einheit. Desto weniger ist man bereit, auf ein alternatives Gut zu verzichten, um sich eine zusätzliche Einheit leisten zu können.
Jeder Mensch hat andere Bedürfnisse, deshalb ist die Nutzenindiffernzkurve individuell.
Wie ist die Wirkung einer Preisänderung?
Steigt der Preis, sinkt die Nachfrage.
Wie lauten die Einflussgrössen auf die Nachfrage?
Einkommen, Preis für Transportleistung, Preis der Substitute, Preise anderer Güter, Reisezeit, Qualitätsfaktoren.
Was versteht man unter "generalisierte Kosten"?
monetäre Fahrkosten und Zeitkosten.
Der Wert von Zeit in Geldwerten ausgedrückt.
Wann sind "generalisierte Kosten" von Bedeutung?
Bei Verkehrsmodellierungen und bei der Bewertung von Angebotsprojekten und Investitionsprojekten.
