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Cartes-fiches
Flight Plan: 9 numer
leerlassen => wenn man im Verband fliegt
Flight Plan: 10 Equipment => VOR; ADF; VHF; GPS ==> ?
VGOF/S
NOTAM
Informtionen ¨über die flugpltze => Bauarbeiten etc=> Kurzfristige Informationen => befristete Geltung
AIP
AIP; Aeronautical Information Publication: ist ein standardisiertes Nachschlagewerk mit Luftfahrt-relevanten Informationen und Vorschriften ==> VFR Guide
Berechnung Steigzeit:
1. \(t = {Höhe (ft)\over ROC (ft/min)}\) 2. \(D = {V(GS) x t\over 60}\)D = NM!!!!
ROC
Mittlere Steigrate in Ft per Min
Berechnungs Sinkflug
1. \(t = {Höhe (ft)\over ROD (ft/min)}\) 2. \(D = {V(GS) x t\over 60}\)D = NM!!!!
1 NM in km
1 NM = 1.852 km
1 KT in km/h
1 KT = 1.852 km/H
1 L AVGAS in kg?
1 Liter = 0.72 kg
1 Liter Kerosin in KG
1 Liter = 0.82 kg
1 US GAL AVGAS in LBS
1USG AVGAS = 1lbs
AIC
Luftfahrtinformationsblatt:
Aeronautical Information Service ==> VFR Guide Manual => Administartive Infos => Weder ein NOTAM oder ein AIP Supllement retfertigen
SUP
Supplememt => füt remporäre Luftraumeinschränkungen ein SUP erlassen ==> allen ABnonnenten des AIP (VFR Guide) zugestellr => gelben Blätter
Wo findet man Infos über Infos über SAR
IM AIP
Infos über Flugflächen
VVR => Verkehrsregelung der CH
Wie erkennt man ein IAF ?
Initial Apr. Fix erkennt man daran, dass es ein Holding hat
Bei einem Airway, die HDG's Angaben, TH or MH or CH?
MH => Variation an der Station schon eingerechnet. Wenn an jetzt den TT/TH will, muss man die Variation abziehen
4 Typen of flight plans
V:VFR I:IFR Z: VFR zu IFR Y: IFR => VFR
3 category of flight plans
1. Full flight plan
2. Repetitive Flight plan: IFR only, at least 10 consecutive occasions of a day of the week or daily of at least 10 days
3. Abbreviated (abgekürzt) Flight plan: Obtaining a clearance to cross controlled airspace
Earliest and latest submission for flight plans?
max. 5 days (120h) before
1h vor IFR and VFR bei Nacht
3h for IFR flights subject to Air Traffic Flow Management
30 min VFR
10 min for abbreviated (abgekürzter) flight plan
Wann sollte man bei Flight Plans bei Delay, close and changes melden?
Delays: 30 min for controlled and 60 min for uncontrolled flight
Change of speed: 5% KTAS or 3min
Change of level: 5% KTAS or M0.01
close: max. 30 mun
Wenn man bei Type of Flight ein X reinschreibt für training flight, was und wo muss man noch eintragen?
Under remarks: Training Flight SAT
10 Equiment: Was gibt es alles?
Edleweiss: W=RVSM X= MNPS approved
N = no NAV/COM
S= Standatd NAV/CON
15: crusing speed; Was gibt es alles für Möglichkeiten ?
1. N+ 4 Zahlen => TAS in kts
2. K + 4 Zahlen => TAS in km/h
3. M + 3 Zahlen => Mach number
15: Level Flight plans: 5 Arten
1. F + 3 figures = FL
2. S + 4 figures = meters
3. A + 3 figures = in hundres of feet
4. M + 4 figures = in tens of meters
5. VFR
Geplante changes of speed or altitude sollte man wo hinschreiben?
Route; If more then 5% of TAS or M0.01
Item 15: Cruize climb => wie schreibt man das?
Mit einem C => start point as per definition; start point as per definition; level band as per definition
Fuel für Operational Procedure besteht aus ?
1. Taxi fuel
2. Trip Fuel
3. Reserve fuel a) Contigency fuel b) Alternate Fuel c) Final Reserve d) Additional Fuel
4. Extra Fuel
Minimum Block Fuel setzt sich zusammen aus?
1. Taxi fuel
2. Trip Fuel
3. Reserve fuel a) Contigency fuel b) Alternate Fuel c) Final Reserve d) Additional Fuel
==> Ohne Extra fuel
Block Fuel?
1. Taxi fuel
2. Trip Fuel
3. Reserve fuel a) Contigency fuel b) Alternate Fuel c) Final Reserve d) Additional Fuel
4. Extra Fuel ==> Mit Extra Fuel, sonst Minimum Block
Was ist alles im Trip Fuel enthalten?
T/O and climb to initial cruising with departure route; top climb to to of descent; top of descent with expected arrival procedure; approach and landing
Für was ist das Contigency Fuel?
Für unvorhergesehenes (Wetter, Fuel-verbrauch, planned route, plannes cruising level)
For exam => the 5% Contigency of the Trip fuel is used but in real live we have 4 rules or the other rules
==> Eine von 1-4 muss erfüllt sein oder die letzte Rule
1. 5% of the planned trip fuel
2. Not less than 3% of the planned trip fuel if enroute alternate available (Full stop)
3. 20min flying with trip fuel consumption if monitoring programme is in place
4. An amount of fuel based on a statistical method approved by teh Authority => Muss eine Statistik führen
OR
An amount to fly for 5 minutes holding speed at 1500 ft above the destination aerodrome in Standard Conditions
Alternate Fuel stellt sich zusammen aus:
missed approach from MDA; fuel for climb to cruising level; top climb to top of descent; descent and expected arrival procedure; approach and landing
Wann muss man 2 Alternates haben?
Wetter one hour before and ending one hour after the ETA under Minimas OR no Meteo ==> Fuel für den weiter entfernten Alternate; No contingency for alternate fuel; Use Overhead overhead for Alternate planing
Final reseerve Fuel setzt sich zusammen aus:
turbine: 30 min and reciprocating engines: 45 min at 1500 ft at destination alternate
Additional Fuel ist für was?
Könnte eintreffen => Vorhergesehenes => Expected holdings in case of no alternate required; equipment malfunction; For engine failure; cabinet depressurisation ==> lower flight level
Minimum Additional Fuel setzt sich zusammen:
the failure at the most critical point and hold there for 15 minutes at 1500 ft and make an approach and landing ==> Ausser wenn der minimum Amount von der Fuelberechnung zu klein für das Flugplatzminimum of fuel ist
And wenn no alternate: 15 min at 1500 ft
ADDNAR was ist das und wie setzt es sich zusammen?
Additional fuel if no Alternate Required => Without alternate ==> 15 min at 1500 ft
