SCM VL6 (Stölzle)

• Zwischen Markt und Hierarchie: Von der Koordination über Preise zur Koordination über Weisungsbefugnisse.

(Wertschöpfungstiefe hat im Verlauf der Jahre massiv abgenommen und durch diese Arbeitsteilung gewinnen Wertschöpfungsnetzwerke an Bedeutung. -> Was früher über Weisungen (Hierarchie) lief, läuft heute viel komplexer zwischen Markt und Hierarchie)

• Verfügung über komplementäre Ressourcen ohne Eigentumsrecht (Beschränkung der ökonomischen Risiken)

(Z.B. Car-Sharing-Netzwerke)

• Netzwerke i.e.S.: Unternehmensübergreifende Formen der Zusammenarbeit rechtlich und wirtschaftlich selbständiger Unternehmen.

• Unternehmensübergreifender Charakter von Geschäftsprozessen

(Z.B. Logistikprozesse)

• Differenzierung unternehmensinterner und -externer Netzwerke

(Werke werden teilweise wie einzelne Unternehmen geführt. Das Netzwerkmanagement ist deshalb auch intern wichtig.)

„[Network organisations] can create the advantages of large organisations without creating the large organisation itself“ (Galbraith, 1998, S. 102) 

Unternehmensnetzwerke bilden sich auf verschiedenartigen Wegen heraus:

• Durch Ausgliederung bzw. Ausgründung betrieblicher Funktionen aus der Hierarchie (Stichwort: Outsourcing): „Quasi-Externalisierung“ ("quasi" da Kontrolle immer noch gewünscht)

• Durch Intensivierung der Zusammenarbeit von bislang über den Markt koordinierten Austauschbeziehungen (Stichwort: Integration)

  – „Quasi-Internalisierung“ (z.B. Einkaufsgenossenschaften -> Eigenständige Unternehmen aber Auftritt nach aussen als 1 um die Marktmacht zu erhöhen.)

– Vernetzung tendenziell kleiner, relativ autonomer, spezialisierter Einheiten 

• Steigerung der strategischen Flexibilität

• Zugang zu ansonsten evtl. unerreichbaren Ressourcen und/oder Märkten

• Verteilung des unternehmerischen Risikos, insb. bei Diversifikation durch Kooperation

• Senkung von Produktionskosten, insb. durch externe Skalenerträge

• Senkung von Koordinationskosten (z.B. wegen eingespielter Praktiken)

• Abschöpfung von Arbitrageeffekten (z.B. aufgrund günstigerer Tarifverträge -> Beispielsweise Outsourcing der Logisik: Ein Speditions-Betrieb hat tiefere Tarife als bspw. die Pharmaindustrie und durch die Spezialisierung möglicherweise sogar bessere Leistung.)

• Interorganisationales Lernen, Entwicklung kooperativer Kernkompetenzen

• Senkung des Kapitalbedarfs

• Erlangen von neuem Prozesswissen 

• Lock-in durch spezifische Investitionen (z.B. IT)

• Einschränkung strategischer Autonomie

• Zurechnung von Verantwortlichkeiten

• Erschwerte strategische Steuerung

• Steigerung von Koordinationskosten (z.B. aufgrund zusätzlichen Verhandlungsbedarfs)

• Senkung des Commitment der Mitarbeiter (Wenn MA nicht mehr wissen, für wen sie arbeiten, kann die Motivation durch Verlust der Unternehmenskultur sinken)

• Aufgabe von Kernkompetenzen

• Verlust organisationaler Identität

• Unkontrollierter Abfluss von Wissen 

• Netzwerk als Modell zur Abbildung der Grundstruktur von Logistiksystemen

• Netzwerkstrategie: Festlegung der Grundstrukturen des Logistiksystems, der logistischen Kapazitäten sowie der Charakteristika logistischer Prozesse (z.B. Transportfrequenz zwischen den Netzwerkknoten)

• Logistisches Netzwerk als Infrastruktur für die Material-, Waren- und Informationsflüsse (Eingebettet ins Wertschöpfungsnetzwerk)

• Analyse der Kundennachfrage nach Gütern und Dienstleistungen in Bezug auf Höhe, Zusammensetzung
  und geographische und zeitliche Verteilung 

• Analyse der von Kunden geforderten und der realisierbaren Lieferzeiten, z.B. mit Hilfe von ISO-Zeitdiagrammen

(Beispiel Opel-Kauf: Kurze Lieferzeit gefordert aber Produktionswerke in Polen, Zulieferer in Südamerika und Asien -> Nachfrage muss vorgängig prognostiziert werden)

• Gestaltungsziele logistischer Netzwerkstrategien

– Logistikkosten

– Logistische Leistungseigenschaften (z.B. Lieferservice, Anpassungsfähigkeit, Störanfälligkeit, Planungs- und Realisierungszeit)

• Vereinfachen der Strukturen und Abläufe

• Synchronisieren der Material-, Waren- und Informationsflüsse

• Umfassender Informationsaustausch 

• Transportnetzwerke bestehen aus Netzmaschen mit Kanten und Knoten

  Beispiel: In Netzwerken des Strassengütertransports symbolisieren die Kanten die Strassen und die Knoten die Umschlagstationen sowie die Lagerhallen

• Transportnetzwerke bestehen für alle Verkehrsträger

• Ausrichtung von Transportnetzwerken

  • Gerichtete Transportnetzwerke: Der Transport erfolgt nur in einer

    Richtung, wie z.B. für Öl-Raffinerien

  • Vermaschte Transportnetzwerke: Für einige oder alle Pfade vom Start zum Ziel bestehen mehrere Alternativen 

1. Ebene: Funktionsbereichsplanung (Festlegung logistischer Prozesse und Aktivitäten)

2. Ebene: Struktur und Prozessplanung auf Standortebene (Unternehmens- / Standortlogistik)

3. Ebene: Struktur und Prozessplanung auf Netzwerkebene (Netzwerk / Teilnetzwerk)

-> Logistiknetzwerke beinhalten Logistikprozesse (Transport, Umschlag, Lagerung, Verpackung, Signierung, Kommissionierung, Konfektionierung), die in und zwischen Industrie-, Handels- sowie Logistikunternehmen ablaufen.