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Sprache Français
Stufe Andere
Erstellt / Aktualisiert 15.01.2019 / 16.01.2019
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La remise du FO doit être confirmée dans les cas suivants:

Ordre de franchir le signal d'entrée à l'arrêt

Arrêt ou passage exceptionnel

Entrée sur voie occupée

Ordre d'abaisser les pantographes

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Lors d'une course de manoeuvre en conduite directe

Le mouvement de manoeuvre n'est pas obligatoirement accompagné par un employé de manoeuvre

Il peut y avoir de la charge remorquée

Le mécanicien ne peut rouler que lorsque le son cyclique est enclenché

Le mécanicien se met en marche lorsqu'un siganl de manoeuvre présente une rangée oblique de feux blancs

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Un train doit exceptionnelemment entrer sur voie occupée, le mécanicien n'a pas été avisé. Comment pratiques-tu ?

Je mets le signal d'entrée à voie libre et j'avise le mécanicien contre quittance

Je dicte un FO au mécanicien puis je mets le signal à voie libre

Si la vitesse d'entrée est de 40 km/h au maximum (image 2), il n'est pas nécessaire d'avertir le mécanicien

J'allume le signal de sortie

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Après l'entrée d'un train à quel moment le verrouillage peut-il être détruit ?

Lorsque le train s'est arrêté sur la voie de destination de l'itinéraire après un signaé dentrée ou de tronçon de voie

Lorsque le train enentier a franchi le dernier signal principal du canton de block

Aussitôt que le train a franchi l'aiguille d'entrée

Lorsque le train a franchi l'élément verrouillé

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Comment peut on faire entrer un train lorsqu'un ELV de l'itinéraire indique une occupation ?

Annulation isolation signaux

Signaux auxiliaire

Annulation du block

Annulation isolation croisement

Annulation contrôle barrière

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Quelles affirmations concernant la CL-C 30 sont exactes ?

Les CL-C 26 et 30 ne doivent pas être utilisées conjointement

Il faut remplir une CL-C par chef de manoeuvre

Des inscritpions (par ex N° R) peuvent être notées à l'avance dans le point "arrivée"

Cette CL-C doit être utilisée si le mouvement ne quitte pas entièrement la gare

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Quelles annonces peuvent-être convenues entre un chef de sécurité d'un chantier sur une voie non interdite et un PCT

Mouvement de manoeuvre en pleine voie

Retards de trains

Véhicule à la dérive

Franchissement de signaux à l'arrêt

Annonce de départ de tous les trains

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Talonnage d'une aiguille par un mouvement de manoeuvre. Quelles affirmations sont exactes ?

Les aiguilles avec un coeur mobile ou un croisement avec des éléments mobiles ne peuvent être contrôlées que par le service technique

Il faut arrêter tous les convois qui courent un danger

Il faut aviser immédiatement tous les intéressés

Il faut libérer les aiguilles dans le sens Pointe --> talon